CN115246070A - 一种汽修汽车配件高精密加工生产线 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽修汽车配件高精密加工生产线，包括沿竖直方向设置在操作台上的成型机构以及承载机构，所述成型机构下移至承载机构上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；所述成型机构包括在第一驱动组件的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构作用在将钢板初步压制成型的压实组件、在第二驱动组件的驱动下沿承载机构圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件以及与切割组件同步运动且配合承载机构将切割组件切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件；本发明保证加工过程中切割出的圆板圆心‑压制的台阶部‑外扇叶的外圆周面始终保持同轴心结构，防止产品出现偏心轮或是偏心扇叶的次品，影响后续安装以及使用的均匀性。

Description

一种汽修汽车配件高精密加工生产线

技术领域

本发明涉及洗车机配件加工技术领域，尤其涉及一种汽修汽车配件高精密加工生产线。

背景技术

洗车机主要是利用电脑控制毛刷和高压水自动来清洗汽车的一种机器，可分为：自动洗车机、投币洗车机。主要由控制系统、电路、气路、水路和机械结构构成，洗车机有操作简单、美观大方、对车漆损伤小等特点。

专利号为CN104989665A的专利文献公开了一种轻小镁铝合金风扇的制程工艺，步骤依次为：风扇毛坯压铸成型，风扇毛坯在扇叶之间形成有与各个扇叶相连的带料，扇叶的端部形成有径向延伸的料包，料包的端部形成有沿风扇径向辐射的排气料，风扇毛坯在风扇内圈形成有加厚结构；然后依次车掉风扇毛坯的料头、离扇叶一定距离以外的部分料包和风扇内圈加厚结构部分的多余料；再去除扇叶间的毛刺和飞边；加工去除剩余的料包和带料，并加工风扇中心靠破的孔；最终表面处理即可。

但是，在实际使用过程中，发明人发现传统散热风扇的生产采用的是一体成型的方式，而一体成型的方式中的模具若有轻微损坏，会导致的大批量次品无法被发现；同时圆心凸起以及下陷部分在压制时由于不能达到受力完全处处一致，进而会导致产品出现非同轴心结构，影响安装以及使用的均匀性的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置成型机构配合承载机构能够精准的对承载机构上方的钢板进行对中，并对其进行加工，一方面保证加工过程中切割出的圆板圆心-压制的台阶部-外扇叶的外圆周面始终保持同轴心结构，防止产品出现偏心轮或是偏心扇叶的次品，影响后续安装以及使用的均匀性，另一方面利用产品本身成型后中心圆孔安装部，在下压去除后对钢板的圆心进行定位工作，避免其在加工时发生偏移工作，从而影响产品成型的精准度解决产品会出现非同轴心结构，影响安装以及使用的均匀性的问题。

针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种汽修汽车配件高精密加工生产线，包括沿竖直方向设置在操作台上的成型机构以及承载机构，所述成型机构下移至承载机构上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；

所述成型机构包括在第一驱动组件的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构作用在将钢板初步压制成型的压实组件、在第二驱动组件的驱动下沿承载机构圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件以及与切割组件同步运动且配合承载机构将切割组件切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件。

所述切割组件包括用于将钢板滚切成指定圆形的环切单元以及每隔一定角度沿环切单元切线处向圆心处滚切一定距离的横切单元；

所述环切单元包括与第二驱动组件输出端固定连接的第一转板、从内至外依次安装于第一转板下方的内定位轴和外定位轴以及安装于外定位轴底部的第一切刀；

所述横切单元包括安装于内定位轴和外定位轴底部之间的连接块、滑动连接于连接块上开设通槽内的滑杆、以及安装于滑杆前端的第二切刀。

优选的，所述承载机构包括安装在操作台上的底盘、安装在底盘中心处的支撑座、与底盘内壁贴合设置的外环板以及安装在底盘内部且位于支撑座与外环板之间的斜面座；

所述支撑座顶部的中心处向上凸起形成凸起部且该凸起部与外环板同轴心，所述支撑座的上表面与外环板的上表面以及斜面座的最高点处于同一平面；

所述斜面座与钢板裁切部分的圆周翻转面相适配。

优选的，所述压实组件包括与第二驱动组件输出端转动连接的上板、通过多组弹性件与上板连接的下板以及安装在上板底部且贯穿下板设置的打孔销；

所述下板中心处设置有与支撑座相对应的凸起，且所述下板的顶部设置有感应单元。

优选的，所述压弯组件包括与第二驱动组件输出端固定连接的第二转板、安装于第二转板顶部一侧的第一驱动单元以及与第一驱动单元的活塞杆相连接且贯穿第二转板设置的压杆；

所述第一转板与第二转板之间的角度设置为15-20°。

优选的，所述压实组件通过第一联动组件与所述横切单元同步传动，其包括安装于下板一侧的第一齿条a、转动连接于连接块前端一侧的第一齿轮以及与连接块前端滑动连接且通过第一弹性单元与滑杆弹性连接的第一齿条b；

所述第一齿条a和第一齿条b均与第一齿轮相啮合，且所述第一齿条a和第一齿条b错位设置。

优选的，所述压弯组件通过第二联动组件与所述横切单元同步传动，其包括通过弹性杆与压杆外表面连接的第二齿条a、与连接块后端滑动连接且通过第二弹性单元与滑杆弹性连接的第二齿条b以及转动连接于连接块后端一侧的第二齿轮；

所述第二齿条a和第二齿条b均与第二齿轮相啮合，且所述第二齿条a和第二齿条b错位设置。

优选的，还包括传输单元、分别设置于传输单元两端的进料仓和废料仓以及滑动连接于操作台开设的滑槽内且位于传输组件上方的收集仓；

所述传输组件沿其传输方向上开设有若干组方槽，且所述方槽下方两侧均弹性连接有限位块，所述收集仓内壁一侧顶部设置有若干组齿牙。

优选的，所述第一驱动组件通过第三联动组件与传输单元同步传动，其包括通过转轴与操作台转动连接的第三齿轮、与第三齿轮同轴转动的第一皮带轮以及与传输单元固定连接的第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带同步传动；

所述第三齿轮与所述第一驱动组件中的第三齿条相啮合。

优选的，所述第一驱动组件通过第三联动组件与收集仓同步传动，其包括通过转轴与操作台转动连接的第四齿轮、与第四齿轮同轴转动的第一锥形齿轮、通过支架与操作台转动连接且与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮以及与第二锥形齿轮同轴转动且与收集仓内的齿牙相适配的第五齿轮；

所述第四齿轮与所述第一驱动组件中的第三齿条相啮合。

本发明的有益效果：

(1)本发明中通过设置成型机构配合承载机构能够精准的对承载机构上方的钢板进行对中，并对其进行加工，一方面保证加工过程中切割出的圆板圆心-压制的台阶部-外扇叶的外圆周面始终保持同轴心结构，防止产品出现偏心轮或是偏心扇叶的次品，影响后续安装以及使用的均匀性，另一方面利用产品本身成型后中心圆孔安装部，在下压去除后对钢板的圆心进行定位工作，避免其在加工时发生偏移工作，从而影响产品成型的精准度；

(2)本发明中通过设置压弯组件和切割组件的配节，传统产品加工时采用一次压制成型工作，由于扇叶为倾斜折页状，因此在模具压制时，其钢片分切完成前，压弯工作便开始进行，进而相邻两个扇叶之间还没完全分离，便收到下弯的力，导致成型后的扇叶在分切边缘处会发生翘起，导致产品后期进行抛光工作时难度大大提高，同时还存在由于下压和分切力控制不当，导致下压弯折部的扇叶受力不均而断裂，增加产品的次品率；另一方面两个工作动力共用，节省额外动力输出，且前后工作联系紧密，易控制；

(3)本发明中通过设置切割组件的环切单元将扇叶进行依次的分切工作，一方面能避免传统模具压制工作时，由于模具的磨损导致成型后的一个产品里的若干组扇叶规格不一，从而出现批量错误，利用环切单元环切方式可减少钢片毛边的同时，保证每个扇叶的弧长一致；再利用横切单元将扇叶沿圆心向外进行分切，同样在减少分切面毛边的同时，成型效果更佳；

(4)本发明中通过设置第三联动组件与第四联动组件配合传输单元和收集仓使钢板能够实现自动送料、自动收集废料以及自动收集产品的效果，自动化程度高，且使用同一驱动源联动紧密，减少能源。

综上所述，该生产线具有自动化程度高、且加工精度高的优点，尤其适用于洗车机配件加工技术领域。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为汽修汽车配件高精密加工生产线的结构示意图。

图2为成型机构下压至钢板处的结构示意图。

图3为承载机构的结构示意图。

图4为成型机构的结构示意图。

图5为成型机构另一视角的结构示意图。

图6为压实组件工作的状态示意图。

图7为压弯组件工作的状态示意图。

图8为图4所示A处的局部示意图。

图9为图5所示B处的局部示意图。

图10为第三联动组件的结构示意图。

图11为第四联动组件的结构示意图。

图12为传统产品不同心的结构示意图。

图13为传统产品翘边的结构示意图。

图14为传统产品完好的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

如图1-9所示，一种汽修汽车配件高精密加工生产线，包括沿竖直方向设置在操作台100上的成型机构1以及承载机构2，所述成型机构1下移至承载机构2上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；

所述成型机构1包括在第一驱动组件200的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构2作用在将钢板初步压制成型的压实组件11、在第二驱动组件300的驱动下沿承载机构2圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件12以及与切割组件12同步运动且配合承载机构2将切割组件12切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件13。

所述切割组件12包括用于将钢板滚切成指定圆形的环切单元121以及每隔一定角度沿环切单元121切线处向圆心处滚切一定距离的横切单元122；

所述环切单元121包括与第二驱动组件300输出端固定连接的第一转板1211、从内至外依次安装于第一转板1211下方的内定位轴1212和外定位轴1213以及安装于外定位轴1213底部的第一切刀1214；

所述横切单元122包括安装于内定位轴1212和外定位轴1213底部之间的连接块1221、滑动连接于连接块1221上开设通槽内的滑杆1222、以及安装于滑杆1222前端的第二切刀1223。

在本实施例中，通过设置成型机构1配合承载机构2能够精准的对承载机构2上方的钢板对中，并对其进行加工，保证加工过程中切割出的圆板圆心与初始圆心始终保持在重合状态，防止产品出现非同轴心结构，影响后续安装以及使用的均匀性。

另外，先通过设置的压实组件11将钢板压实，并沿压实组件的中心处对钢板进行打孔，且配合承载机构2将钢板中心处压制成向上突起状，再通过设置的切割组件12以打孔处为圆心进行转动且配合承载机构2对钢板进行间断式切割，并同步配合压弯组件13对切割后的扇片部分钢板下压至一定弧度。

需要说明的是，在压实组件11压制钢板后再次下压过程中，会带动横切单元122进行第一次切割工作，此后环切单元121开始沿圆周方向间隔式进行环切，在环切单元121停止时间，压弯组件13开始下压工作，并在下压过程中带动横切单元122进行横切工作，且横切工作发生在压弯组件13与钢板接触前，压弯组件13完成工作后，环切单元121继续进行环切工作，如此循环，直至环切单元121旋转一周。

详细的说，第二驱动组件300带动第一转板1211进行间隔一定角度的间歇式转动，即带动内定位轴1212和外定位轴1213在钢板上圆周转动，转动时通过外定位轴1213下方的第一切刀1214对下方的钢板进行切割，转动切割至一定角度后停止，然后通过第二切刀1223随连接块1221上的通槽内的滑杆1222向另一端移动，对此时内定位轴1212和外定位轴1213之间的钢板进行切割，将配件的扇叶部分切割出来。

进一步，如图3和图6所示，所述承载机构2包括安装在操作台100上的底盘21、安装在底盘21中心处的支撑座22、与底盘21内壁贴合设置的外环板23以及安装在底盘21内部且位于支撑座22与外环板23之间的斜面座24；

所述支撑座22顶部的中心处向上凸起形成凸起部且该凸起部与外环板23同轴心，所述支撑座22的上表面与外环板23的上表面以及斜面座24的最高点处于同一平面；

所述斜面座24与钢板裁切部分的圆周翻转面相适配。

在本实施例中，通过设置钢板在压实组件11的作用下压制底盘21上，首先与支撑座22的凸起面相贴合，底盘21的上表面与外环板23的上表面相持平，压实组件11继续将钢板下压使其形成与支撑座22的凸起面相对应的凸起，且中心处被压实组件11穿透，外边缘部分被挤压至支撑座22的上表面与外环板23的上表面以及斜面座24的最高点的同一平面上，且斜面座24与钢板裁切部分的圆周翻转面相适配同时斜面座24上的斜面等间距圆周排列，同时每两处斜面之间相连，避免出现平面，从而有效防止压弯过程中扇叶出现翘边，加重后期产品打磨难度。

另外，支撑座22的中部开设有圆形通槽，且圆形通槽下方设置有废料盒，该圆形通槽用于压实组件11中的打孔销114穿过，且将打穿圆板的废料通过圆形通槽输出。

进一步，如图4-7所示，所述压实组件11包括与第二驱动组件300输出端转动连接的上板111、通过多组弹性件112与上板111连接的下板113以及安装在上板111底部且贯穿下板113设置的打孔销114；

所述下板113中心处设置有与支撑座22相对应的凸起，且所述下板113的顶部设置有感应单元115。

传统散热风扇的生产采用的是一体成型的方式，而一体成型的方式中的模具若有轻微损坏，会导致的大批量次品无法被发现；同时圆心凸起以及下陷部分在压制时由于不能达到受力完全处处一致，进而会导致产品出现非同轴心结构，影响安装以及使用的均匀性。

在本实施例中，上板111下降即带动通过多组弹性件112与上板111连接的下板113随之下降，下板113会首先与与支撑座22的凸起面相贴合无法继续下降，此时上板111继续下降，其下方的打孔销114会穿过下板113对下方的钢板进行打孔，并进一步对钢板起到固定作用，同时切割组件与第二驱动组件300固定连接，而打孔销114与第二驱动组件300同轴心设置，所以能够保证凸起以及下陷部分的圆心保持重合，避免影响后续的安装以及使用的均匀性。

进一步，如图4-7所示，所述压弯组件13包括与第二驱动组件300输出端固定连接的第二转板131、安装于第二转板131顶部一侧的第一驱动单元132以及与第一驱动单元132的活塞杆相连接且贯穿第二转板131设置的压杆133；

所述第一转板1211与第二转板131之间的角度设置为15-20°。

在本实施例中，通过设置与第二驱动组件300输出端固定连接的第二转板131，即第二转板131与第一转板1211同步转，且两者之间的角度便是扇叶的角度，在在环切单元121转动后的停止时间时，第一驱动单元132驱动压杆133下压，配合斜面座24上的斜面将扇叶部分压弯，且在压杆133下压过程中使横切单元122完成一次横切，一方面动力共用，切完后下压，利用下压工作将两个圆弧面分开，其次钢板受力比较集中，传统下压工作和分切工作虽然同步但是未切割完全时，钢板已经开始着力变形了，导致分切面粗糙翘起等，加重后期产品打磨难度。

另外，传统一体成型方式成型一致且受力唯一，整面下来压弯，而本实施例中采用的是一个力配合一个分切后的面，不容易因为一体下压导致分切未完全的钢板而发生断裂等现象。

需要说明的是，如图12-14所示，下方附出配件用传统一体成型与本实施例产出的对比表：

进一步，如图4-8所示，所述压实组件11通过第一联动组件3与所述横切单元122同步传动，其包括安装于下板113一侧的第一齿条a31、转动连接于连接块1221前端一侧的第一齿轮32以及与连接块1221前端滑动连接且通过第一弹性单元33与滑杆1222弹性连接的第一齿条b34；

所述第一齿条a31和第一齿条b34均与第一齿轮32相啮合，且所述第一齿条a31和第一齿条b34错位设置。

在本实施例中，下板113会首先与与支撑座22的凸起面相贴合无法继续下降，此时上板111继续下降，即与上板111同步的切割组件12也会随之下降，即第一齿轮32下降，与第一齿条a31配合转动，第一齿轮32转动会带动便会带动第一齿条b34沿连接块1221的长度方向进行滑动，从而通过第一弹性单元33带动滑杆1222以及滚切刀1223向一端移动，对下方的钢板进行切割，即在压实组件11下降时完成第一次对钢板横切工作，且第一齿轮32设置为单向齿轮，第一齿条a31下降至最下方后与第一齿轮32不再接触，防止第一齿轮32发生转动影响第一齿条a31。

进一步，如图5-9所示，所述压弯组件13通过第二联动组件4与所述横切单元122同步传动，其包括通过弹性杆41与压杆133外表面连接的第二齿条a42、与连接块1221后端滑动连接且通过第二弹性单元43与滑杆1222弹性连接的第二齿条b44以及转动连接于连接块1221后端一侧的第二齿轮45；

所述第二齿条a42和第二齿条b44均与第二齿轮45相啮合，且所述第二齿条a42和第二齿条b44错位设置。

在本实施例中，压杆133下降时会通过弹性杆41带动压杆133外表面连接的第二齿条a42一起下降，且第二齿条a42底部低于压杆133，即在压杆133与钢板接触前，第二齿条a42会下降使第二齿轮45转动，从而带动第二齿条b44向一端移动，从而带动滑杆1222以及滚切刀1223向一端移动，对下方的钢板进行切割，当第二齿条a42与钢板接触时不再下降，此时滚切刀1223完成横切，压杆133继续下降便会使弹性杆41在其表面滑动，直至压杆133完成压弯工作后上升，上升过程中弹性杆41慢慢复位。

另外，若第二齿条a42到与钢板接触之间距离较短不足以使滚切刀1223完成横切，此时可增加齿轮，使新加齿轮与第二齿轮45以及第二齿条b44啮合，且新加齿轮与第二齿轮45之间齿轮比通过需求调整，使第二齿条a42到与钢板接触之间距离足以使滚切刀1223完成横切。

实施例二

本实施例中与上述实施例中相同或相应的部件采用与上述实施例相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与上述实施例的区别点。该实施例与上述实施例的不同之处在于：

进一步，如图1-2和10-11所示，还包括传输单元400、分别设置于传输单元400两端的进料仓500和废料仓600以及滑动连接于操作台100开设的滑槽内且位于传输组件上方的收集仓700；

所述传输组件沿其传输方向上开设有若干组方槽，且所述方槽下方两侧均弹性连接有限位块，所述收集仓700内壁一侧顶部设置有若干组齿牙。

所述第一驱动组件200通过第三联动组件5与传输单元400同步传动，其包括通过转轴与操作台100转动连接的第三齿轮51、与第三齿轮51同轴转动的第一皮带轮52以及与传输单元400固定连接的第二皮带轮53，所述第一皮带轮52与第二皮带轮53通过皮带同步传动；

所述第三齿轮51与所述第一驱动组件200中的第三齿条201相啮合。

所述第一驱动组件200通过第四联动组件6与收集仓700同步传动，其包括通过转轴与操作台100转动连接的第四齿轮61、与第四齿轮61同轴转动的第一锥形齿轮62、通过支架与操作台100转动连接且与第一锥形齿轮62相啮合的第二锥形齿轮63以及与第二锥形齿轮63同轴转动且与收集仓700内的齿牙相适配的第五齿轮64；

所述第四齿轮61与所述第一驱动组件200中的第三齿条201相啮合。

在本实施例中，通过设置第三联动组件5与第四联动组件6配合传输单元400和收集仓700使钢板能够实现自动送料、自动收集废料以及自动收集产品的效果，自动化程度高，且使用同一驱动源联动紧密，减少能源。

详细的说，第一驱动组件200上升第三齿条201上升，此时第三齿轮51与第四齿轮61先后进行转动，第四齿轮61先转动带动第一锥形齿轮62转动、并通过第二锥形齿轮63带动收集仓700向前侧移动，且下板113设置为电磁板在上升时通电将加工完成的散热风扇吸附，并在移动至最高点后断电，使加工完成的散热风扇落入移动至其下方的收集仓700内，完成自动收料，第三齿轮51后转动会带动第一皮带轮52进行转动，并通过皮带以及第二皮带轮53带动传输单元400进行运动，从而配合进料仓500将一块方形钢板移动至加工位，同时传输单元400进行运动将限位块上的废料运输走，且底盘21和外环板23上开设有与限位块对应的槽口。

需要说明的是，传输单元400的上表面与进料仓500的出料口贴合设置，即正常平面的传输单元400无法将进料仓500内的方形钢板取走，只有当方槽经过进料仓500的出料口时，才会取走方形钢板，且方槽的厚度仅能够刚好取走一块方形钢板，且通过限位块支撑，由于限位块是弹性连接，所以在加工时方形钢板会被下压，而加工后的废料又会因为弹性的原因复位至方槽内，随传输单元400的下次运动输送至废料仓600内。

工作过程：

首先，启动第一驱动组件200使上板111下降，即带动通过多组弹性件112与上板111连接的下板113随之下降，下板113会首先与与支撑座22的凸起面相贴合无法继续下降，此时上板111继续下降，其下方的打孔销114会穿过下板113对下方的钢板进行打孔，并进一步对钢板起到固定作用，且此过程中与上板111同步的切割组件12也会随之下降，即第一齿轮32下降，与第一齿条a31配合转动，第一齿轮32转动会带动便会带动第一齿条b34沿连接块1221的长度方向进行滑动，从而通过第一弹性单元33带动滑杆1222以及滚切刀1223向一端移动，对下方的钢板进行切割，即在压实组件11下降时完成第一次对钢板横切工作，然后第二驱动组件300开始工作，带动第一转板1211进行间隔一定角度的间歇式转动，即带动内定位轴1212和外定位轴1213在钢板上圆周转动，转动时通过外定位轴1213下方的第一切刀1214对下方的钢板进行切割，转动切割至一定角度后停止，此时第一驱动单元132驱动压杆133下压，配合斜面座24上的斜面将扇叶部分压弯，且在压杆133下压过程中，通过弹性杆41带动压杆133外表面连接的第二齿条a42一起下降，且第二齿条a42底部低于压杆133，即在压杆133与钢板接触前，第二齿条a42会下降使第二齿轮45转动，从而带动第二齿条b44向一端移动，从而带动滑杆1222以及滚切刀1223向一端移动，对下方的钢板进行切割，当第二齿条a42与钢板接触时不再下降，此时滚切刀1223完成横切，压杆133继续下降便会使弹性杆41在其表面滑动，直至压杆133完成压弯工作后上升，上升过程中弹性杆41慢慢复位，如此重复直至第二驱动组件300转动一周后停止工作，第一驱动组件200进行上升工作，带动第三齿条201上升，此时第三齿轮51与第四齿轮61先后进行转动，第四齿轮61先转动带动第一锥形齿轮62转动、并通过第二锥形齿轮63带动收集仓700向前侧移动，且下板113设置为电磁板在上升时通电将加工完成的散热风扇吸附，并在移动至最高点后断电，使加工完成的散热风扇落入移动至其下方的收集仓700内，完成自动收料，第三齿轮51后转动会带动第一皮带轮52进行转动，并通过皮带以及第二皮带轮53带动传输单元400进行运动，从而配合进料仓500将一块方形钢板移动至加工位，同时传输单元400进行运动将限位块上的废料运输走。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的生产线或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明的技术提示下可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，包括沿竖直方向设置在操作台上的成型机构以及承载机构，所述成型机构下移至承载机构上矩形结构的钢板对其进行扇叶状深加工处理；

所述成型机构包括在第一驱动组件的驱动下沿竖直方向运动且配合承载机构作用在将钢板初步压制成型的压实组件、在第二驱动组件的驱动下沿承载机构圆周方向进行转动且配合其对钢板进行间断式切割的切割组件以及与切割组件同步运动且配合承载机构将切割组件切除的扇片挤压至一定弧度的压弯组件。

所述切割组件包括用于将钢板滚切成指定圆形的环切单元以及每隔一定角度沿环切单元切线处向圆心处滚切一定距离的横切单元；

所述环切单元包括与第二驱动组件输出端固定连接的第一转板、从内至外依次安装于第一转板下方的内定位轴和外定位轴以及安装于外定位轴底部的第一切刀；

所述横切单元包括安装于内定位轴和外定位轴底部之间的连接块、滑动连接于连接块上开设通槽内的滑杆、以及安装于滑杆前端的第二切刀。

2.根据权利要求1所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述承载机构包括安装在操作台上的底盘、安装在底盘中心处的支撑座、与底盘内壁贴合设置的外环板以及安装在底盘内部且位于支撑座与外环板之间的斜面座；

所述支撑座顶部的中心处向上凸起形成凸起部且该凸起部与外环板同轴心，所述支撑座的上表面与外环板的上表面以及斜面座的最高点处于同一平面；

所述斜面座与钢板裁切部分的圆周翻转面相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述压实组件包括与第二驱动组件输出端转动连接的上板、通过多组弹性件与上板连接的下板以及安装在上板底部且贯穿下板设置的打孔销；

所述下板中心处设置有与支撑座相对应的凸起，且所述下板的顶部设置有感应单元。

4.根据权利要求3所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述压弯组件包括与第二驱动组件输出端固定连接的第二转板、安装于第二转板顶部一侧的第一驱动单元以及与第一驱动单元的活塞杆相连接且贯穿第二转板设置的压杆；

所述第一转板与第二转板之间的角度设置为15-20°。

5.根据权利要求4所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述压实组件通过第一联动组件与所述横切单元同步传动，其包括安装于下板一侧的第一齿条a、转动连接于连接块前端一侧的第一齿轮以及与连接块前端滑动连接且通过第一弹性单元与滑杆弹性连接的第一齿条b；

所述第一齿条a和第一齿条b均与第一齿轮相啮合，且所述第一齿条a和第一齿条b错位设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述压弯组件通过第二联动组件与所述横切单元同步传动，其包括通过弹性杆与压杆外表面连接的第二齿条a、与连接块后端滑动连接且通过第二弹性单元与滑杆弹性连接的第二齿条b以及转动连接于连接块后端一侧的第二齿轮；

所述第二齿条a和第二齿条b均与第二齿轮相啮合，且所述第二齿条a和第二齿条b错位设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，还包括传输单元、分别设置于传输单元两端的进料仓和废料仓以及滑动连接于操作台开设的滑槽内且位于传输组件上方的收集仓；

所述传输组件沿其传输方向上开设有若干组方槽，且所述方槽下方两侧均弹性连接有限位块，所述收集仓内壁一侧顶部设置有若干组齿牙。

8.根据权利要求7所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述第一驱动组件通过第三联动组件与传输单元同步传动，其包括通过转轴与操作台转动连接的第三齿轮、与第三齿轮同轴转动的第一皮带轮以及与传输单元固定连接的第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带同步传动；

所述第三齿轮与所述第一驱动组件中的第三齿条相啮合。

9.根据权利要求8所述的一种汽修汽车配件高精密加工生产线，其特征在于，所述第一驱动组件通过第三联动组件与收集仓同步传动，其包括通过转轴与操作台转动连接的第四齿轮、与第四齿轮同轴转动的第一锥形齿轮、通过支架与操作台转动连接且与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮以及与第二锥形齿轮同轴转动且与收集仓内的齿牙相适配的第五齿轮；

所述第四齿轮与所述第一驱动组件中的第三齿条相啮合。

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