CN115214551B - 一种车窗自动控制方法与系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车窗自动控制方法与系统，包括：获取车辆雨刮器的当前档位信息；获取车辆所在位置的当前天气信息；根据所述当前档位信息和所述当前天气信息确定当前天气场景；根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置。通过本发明，能够解决车窗因天气原因变得模糊时，驾驶员为了看清后视镜，在驾驶时频繁手动操作升降车窗存在安全隐患的技术问题。

Description

一种车窗自动控制方法与系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车窗自动控制方法与系统。

背景技术

在下雨、下雪、有雾等天气场景驾驶时，左/右前车窗会变得模糊，致使驾驶者无法透过左/右前车窗看清左/右后视镜判断后车情况，一些驾驶者为了看清后视镜，在驾驶时频繁手动操作升降车窗，这些操作存在很大的安全隐患，容易引发交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车窗自动控制方法与系统，以解决车窗因天气原因变得模糊时，驾驶员为了看清后视镜，在驾驶时频繁手动操作升降车窗存在安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，本发明的实施例提出一种车窗自动控制方法，包括：

获取车辆雨刮器的当前档位信息；

获取车辆所在位置的当前天气信息；

根据所述当前档位信息和所述当前天气信息确定当前天气场景；

根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；

当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置。

优选地，所述根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式，包括：

当所述当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景时，输出用于询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式的第一提示信息；

接收车辆用户输入的第一确认信息，并根据所述第一确认信息确定是否开启车窗刷新控制模式。

优选地，所述方法还包括：

在开启车窗刷新控制模式过程中，继续获取车辆雨刮器的当前档位信息和车辆所在位置的当前天气信息，根据该当前档位信息和该当前天气信息确定当前天气场景，当该当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的天气场景时，输出用于询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式的第二提示信息；

接收车辆用户输入的第二确认信息，并根据所述第二确认信息确定是否关闭车窗刷新控制模式。

优选地，所述方法还包括：获取车载雨量传感器所检测的当前雨量信息；

所述根据所述当前档位信息和所述当前天气信息确定当前天气场景，具体包括：根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景。

优选地，所述根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景，具体包括：

根据所述当前档位信息确定第一因子值；

根据所述当前雨量信息确定第二因子值；

根据所述当前天气信息确定第三因子值；

根据所述第一因子值、第二因子值、第三因子值计算第一场景值；

将所述第一场景值与第一预设阈值进行比较，当所述第一场景值大于等于第一预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第一场景值小于第一预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景。

优选地，所述方法还包括：获取车载雪量传感器所检测的当前雪量信息；

所述根据获取的所述当前档位信息、所述当前天气信息确定当前天气场景，具体包括：根据获取的所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景。

优选地，所述根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景，具体包括：

根据所述当前档位信息确定第一因子值；

根据所述当前天气信息确定第三因子值；

根据所述当前雪量信息确定第四因子值；

根据所述第一因子值、第三因子值、第四因子值计算第二场景值；

将所述第二场景值与第二预设阈值进行比较，当所述第二场景值大于等于第二预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第二场景值小于第二预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景。

本发明的实施例还提出一种车窗自动控制系统，包括：

档位信息获取单元，用于获取车辆雨刮器的当前档位信息；

天气信息获取单元，用于获取车辆所在位置的当前天气信息；

天气场景确定单元，用于根据所述当前档位信息和所述当前天气信息确定当前天气场景；

模式启动单元，用于根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；以及

车窗控制单元，用于当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置。

优选地，所述系统还包括雨量信息获取单元，所述雨量信息获取单元用于获取车载雨量传感器所检测的当前雨量信息；

所述天气场景确定单元，具体用于根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景。

优选地，所述系统还包括雪量信息获取单元，所述雪量信息获取单元用于获取车载雪量传感器所检测的当前雪量信息；

所述天气场景确定单元，具体用于根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景。

本发明的实施例至少具有以下有益效果：

本发明的实施例在车辆行驶过程中，监控当前天气场景，并根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式，当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置，从而通过左、右车窗狭缝刷新左、右车窗玻璃，从而刷新视野，使得驾驶员能够看清后视镜，避免驾驶者手动去操作车窗，有效地解决了车窗因天气原因变得模糊时，驾驶员为了看清后视镜，在驾驶时频繁手动操作升降车窗存在安全隐患的技术问题，大大提高了行车的安全度。

本发明的实施例的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一个实施例中一种车窗自动控制方法的流程示意图。

图2为本发明的一个实施例中中控显示屏幕显示询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式的示意图。

图3为本发明的一个实施例中中控显示屏幕显示车窗刷新控制模式已开启运行的示意图。

图4为本发明的一个实施例中中控显示屏幕显示询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式的示意图。

图5为本发明的一个实施例中中控显示屏幕显示车窗刷新控制模式已关闭的示意图。

图6为本发明的一个实施例中一种车窗自动控制方法的具体流程示意图。

图7为本发明的另一个实施例中一种车窗自动控制系统的结构示意图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。另外，为了更好的说明本发明，在下文的具体实施例中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本发明同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的手段未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。

参阅图1，本发明的一个实施例提出一种车窗自动控制方法，包括如下步骤：

步骤S100、获取车辆雨刮器的当前档位信息；

步骤S200、获取车辆所在位置的当前天气信息；

步骤S300、根据所述当前档位信息和所述当前天气信息确定当前天气场景；

步骤S400、根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；

具体而言，在例如下雨、下雪、有雾等天气场景下，车窗玻璃会因为天气原因而模糊不清，此时，驾驶员会通过操作车辆雨刮器对车辆前挡风玻璃进行刷新，车辆雨刮器有不同的档位，例如：高、中、低三个档位，档位越高，则刷新力度越大，以便于适应不同程度的刷新需求，如果是小雨，则采用低档位即可，如果是中雨，则采用中档位，如果是暴雨，则需要采用高档位；由此可知，车辆雨刮器的档位信息可以作为车辆行驶过程中天气场景判断的一种因子；除此以外，车辆所在地的天气信息也是可以作为车辆行驶过程中天气场景判断的一种因子，本发明实施例中在车辆行驶过程中获取车辆雨刮器的当前档位信息和车辆所在位置的当前天气信息，结合车辆雨刮器的当前档位信息和车辆所在位置的当前天气信息来确定当前天气场景，最后根据当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；举例而言，当前天气场景为暴雨或暴雪等这类容易导致车辆左右后视镜模糊的恶劣天气场景，则开启车窗刷新控制模式。

步骤S500、当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置。

具体而言，本发明实施例中车窗刷新的周期优选但不限于为1分钟，即在1分钟内车辆的左、右车窗从初始位置下降预设高度后复位至初始位置，所述预设高度优选但不限于为10cm，具体可以根据驾驶员目光透过车窗玻璃看到后视镜时驾驶员目光所处的车窗玻璃位置来具体设定。

本发明实施例的方法在车辆行驶过程中，监控当前天气场景，并根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式，当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗从初始位置下降预设高度后复位至初始位置，从而通过左、右车窗狭缝刷新左、右车窗玻璃，从而刷新视野，使得驾驶员能够看清后视镜，避免驾驶者手动去操作车窗，有效地解决了车窗因天气原因变得模糊时，驾驶员为了看清后视镜，在驾驶时频繁手动操作升降车窗存在安全隐患的技术问题，大大提高了行车的安全度。

在一些实施例中，所述步骤S400，包括：

步骤S401、当所述当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景时，输出用于询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式的第一提示信息；

举例而言，询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式可以是语音方式、显示方式或语音方式、显示方式的结合；如果是语音方式，可以是通过车载语音设备输出询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式的语音内容，例如是“感知到车外天气影响行车安全，是否为您开启车窗刷新控制模式？”；如果是显示方式，可以是通过中控显示屏幕输出询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式的语音内容，例如是“感知到车外天气影响行车安全，是否为您开启车窗刷新控制模式？”，如图2所示；

步骤S402、接收车辆用户输入的第一确认信息，并根据所述第一确认信息确定是否开启车窗刷新控制模式；

具体而言，车辆用户可以通过语音方式、操作中控显示屏幕的虚拟按键等方式输入所述第一确认信息；当输入的所述第一确认信息为“是”时，开启车窗刷新控制模式；同时，还可以增加输出车窗刷新控制模式已开启或运行中的提示信息的步骤，例如图3所示，通过中控显示屏幕进行提示，也可以是语音提示的方式；当输入的所述第一确认信息为“否”时，不开启车窗刷新控制模式。

在一些实施例中，本发明实施例的方法还包括：

在开启车窗刷新控制模式过程中，继续执行所述步骤S100、步骤S200和步骤S300，即继续获取车辆雨刮器的当前档位信息和车辆所在位置的当前天气信息，并根据获取的该当前档位信息和该当前天气信息确定当前天气场景；

在开启车窗刷新控制模式过程中，还执行步骤S600；

所述步骤S600，包括：

步骤S601、判断在开启车窗刷新控制模式过程中步骤S300所确定的当前天气场景是否为需要刷新车窗玻璃的天气场景，如果否，则输出用于询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式，如果是，则不进行任何动作/控制；

步骤S602、在输出用于询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式之后，等待接收车辆用户输入的第二确认信息，当接收到车辆用户输入的第二确认信息时，根据所述第二确认信息确认是否关闭车窗刷新控制模式；

举例而言，询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式可以是语音方式、显示方式或语音方式、显示方式的结合；如果是语音方式，可以是通过车载语音设备输出询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式的语音内容，例如是“感知到车外天气不影响行车安全，是否为您关闭车窗刷新控制模式？”；如果是显示方式，可以是通过中控显示屏幕输出询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式的语音内容，例如是“感知到车外天气不影响行车安全，是否为您关闭车窗刷新控制模式？”，如图4所示；

车辆用户可以通过语音方式、操作中控显示屏幕的虚拟按键等方式输入所述第二确认信息；当输入的所述第二确认信息为“是”时，关闭车窗刷新控制模式；同时，还可以增加输出车窗刷新控制模式已关闭或运行中的提示信息的步骤，例如图5所示，通过中控显示屏幕进行提示，也可以是语音提示的方式；当输入的所述第二确认信息为“否”时，不关闭车窗刷新控制模式。

在一些实施例中，本发明实施例的方法还包括：

步骤S700、获取车载雨量传感器所检测的当前雨量信息；

具体而言，所述当前雨量信息指的是车辆所在位置环境雨量情况。

所述S300，具体包括：根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景。

在一些实施例中，所述根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景，具体包括：

步骤S311、根据所述当前档位信息确定第一因子值；

在一个例子中，车辆雨刮器有高、中、低三个档位，分别对应高、中、低三个档位预先设定一个因子值，例如，高档位对应的第一因子值为100，中档位对应的第一因子值为50，低档位对应的第一因子值为0；

步骤S312、根据所述当前雨量信息确定第二因子值；

在一个例子中，雨量划分为多个范围，有高、中、低三个雨量范围，分别对应高、中、低三个雨量范围预先设定一个因子值，例如，高雨量对应的第二因子值为100，中雨量对应的第二因子值为50，低雨量对应的第二因子值为0；步骤S313、根据所述当前天气信息确定第三因子值；

在一个例子中，根据车辆所在地的不同天气类型设定对应的因子值，例如，大暴雨至特大暴雨对应的第三因子值为100，暴雨至大暴雨对应的第三因子值为50，中下雨或不下雨对应的第三因子值为0；

步骤S314、根据所述第一因子值、第二因子值、第三因子值计算第一场景值；

在一个例子中，可以将所述第一因子值、第二因子值、第三因子值进行求和计算得到第一场景值；在另一个例子中，也可以将所述第一因子值、第二因子值、第三因子值分别乘以预设的因子权重之后进行求和计算得到第一场景值，例如，第一因子值对应的因子权重为0.5，第二因子值对应的因子权重为0.3，第三因子值对应的因子权重为0.2，即，第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝第一场景值；

步骤S315、将所述第一场景值与第一预设阈值进行比较，当所述第一场景值大于等于第一预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第一场景值小于第一预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景；

举例而言，如果采用将所述第一因子值、第二因子值、第三因子值分别乘以预设的因子权重之后进行求和计算得到场景值的方式，对于第一预设阈值的设定，可以通过以下方式推导得到：

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝100*0.3+100*0.5+100*0.2＝100时，三个因子满足最大限度值，所以触发，询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式；

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝100*0.3+50*0.5+100*0.2＝75，虽然雨量传感器感应大雨，但是雨刮器中档，可能传感器误差，所以不触发；

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝100*0.3+0*0.5+100*0.2＝50，雨刮器低档位，大概率无雨，不触发；

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝100*0.3+100*0.5+50*0.2＝90，雨量传感器和雨刮器均最高限度满足，考虑可忽略天气接口雨量程度误差，触发，询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式；

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝100*0.3+100*0.5+0*0.2＝80-基于天气接口考虑到可能不是大暴雨，不触发；

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝50*0.3+100*0.5+100*0.2＝85，考虑只是雨量传感器误差，触发，询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式；

当第一因子值*0.5+第二因子值*0.3+第三因子值*0.2＝0*0.3+100*0.5+100*0.2＝70，考虑到雨量传感器无值，保守起见，不触发；

基于以上推导分析，所述第一预设阈值优选为85较为合理，即，当所述场景值大于等于85时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述场景值小于85时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景。

在一些实施例中，所述方法还包括：

步骤S800、获取车载雪量传感器所检测的当前雪量信息；

具体而言，所述当前雪量信息指的是车辆所在位置环境雪量情况，所述车载雪量传感器优选但不限于为超声波雪量传感器。

所述S300，具体包括：

根据获取的所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景。

在一些实施例中，所述根据获取的所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景，具体包括：

步骤S321、根据所述当前档位信息确定第一因子值；

在一个例子中，车辆雨刮器有高、中、低三个档位，分别对应高、中、低三个档位预先设定一个因子值，例如，高档位对应的第一因子值为100，中档位对应的第一因子值为50，低档位对应的第一因子值为0；

步骤S322、根据所述当前天气信息确定第三因子值；

在一个例子中，雪量划分为多个范围，有高、中、低三个雪量范围，分别对应高、中、低三个雪量范围预先设定一个因子值，例如，高雪量对应的第三因子值为100，中雪量对应的第三因子值为50，低雪量对应的第三因子值为0；

步骤S323、根据所述当前雪量信息确定第四因子值；

在一个例子中，根据车辆所在地的不同天气类型设定对应的因子值，例如，大暴雨至特大暴雨对应的第四因子值为100，暴雨至大暴雨对应的第四因子值为50，中下雨或不下雨对应的第四因子值为0；

步骤S324、根据所述第一因子值、第三因子值、第四因子值计算第二场景值；

在一个例子中，可以将所述第一因子值、第三因子值、第四因子值进行求和计算得到第二场景值；在另一个例子中，也可以将所述第一因子值、第三因子值、第四因子值分别乘以预设的因子权重之后进行求和计算得到第二场景值，例如，第一因子值对应的因子权重为0.5，第三因子值对应的因子权重为0.2，第四因子值对应的因子权重为0.3，即，第一因子值*0.5+第三因子值*0.2+第四因子值*0.3＝第二场景值；

步骤S325、将所述第二场景值与第二预设阈值进行比较，当所述第二场景值大于等于第二预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第二场景值小于第二预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景。

举例而言，如果采用将所述第一因子值、第二因子值、第四因子值分别乘以预设的因子权重之后进行求和计算得到场景值的方式，对于第二预设阈值的设定，可以参考前面实施例中第一预设阈值的推导方式来得到，当然，也可以通过其他的方式来得到，只要能够得到一个合理的触发阈值即可。

需说明的是，一些实施例指的是相应的技术细节可以结合到不同的实施例方案中，即上述描述的多个实施例的具体技术细节可以进行结合在一个实施例的方案中，例如，将当前雨量信息和当前雪量信息进行结合来确定天气场景，如图6所示，在该实施例中，按照上述实施例的内容，分别确定第一因子值、第二因子值、第三因子值、第四因子值，然后根据第一因子值、第二因子值、第三因子值计算得到第一场景值，根据第一因子值、第三因子值、第四因子值计算得到第二场景值，如果第一场景值大于等于第一预设阈值，或者第二场景值大于等于第二预设阈值，则触发，询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式。

参阅图7，本发明的另一个实施例还提出一种车窗自动控制系统，其可以用于实施上述实施例所述的车窗自动控制方法，本发明实施例的系统包括：

档位信息获取单元1，用于获取车辆雨刮器的当前档位信息；

天气信息获取单元2，用于获取车辆所在位置的当前天气信息；

天气场景确定单元3，用于根据所述当前档位信息和所述当前天气信息确定当前天气场景；

模式启动单元4，用于根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；以及

车窗控制单元5，用于当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置。

在一些实施例中，所述系统还包括雨量信息获取单元，所述雨量信息获取单元用于获取车载雨量传感器所检测的当前雨量信息；

所述天气场景确定单元3，具体用于根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景。

在一些实施例中，所述系统还包括雪量信息获取单元，所述雪量信息获取单元用于获取车载雪量传感器所检测的当前雪量信息；

所述天气场景确定单元3，具体用于根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景。

以上所描述的实施例的系统仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现实施例的系统的方案的目的。

需说明的是，上述实施例的系统与上述实施例的方法对应，因此，上述实施例的系统未详述部分可以参阅上述实施例的方法的内容得到，即上述实施例的方法记载的具体步骤内容可以理解为上述实施例的系统所能够实现的功能，此处不再赘述。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (4)

1.一种车窗自动控制方法，其特征在于，包括：

获取车辆雨刮器的当前档位信息；

获取车辆所在位置的当前天气信息；

获取车载雨量传感器所检测的当前雨量信息或获取车载雪量传感器所检测的当前雪量信息；

根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和当前雨量信息确定当前天气场景，或根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和当前雪量信息确定当前天气场景；其中，所述当前天气信息为天气类型，所述当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景或不需要刷新车窗玻璃的天气场景；

根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；

当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置；

其中，所述根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景，具体包括：

根据所述当前档位信息确定第一因子值；

根据所述当前雨量信息确定第二因子值；

根据所述当前天气信息确定第三因子值；

根据所述第一因子值、第二因子值、第三因子值计算第一场景值；

将所述第一场景值与第一预设阈值进行比较，当所述第一场景值大于等于第一预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第一场景值小于第一预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景；

其中，所述根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景，具体包括：

根据所述当前档位信息确定第一因子值；

根据所述当前天气信息确定第三因子值；

根据所述当前雪量信息确定第四因子值；

根据所述第一因子值、第三因子值、第四因子值计算第二场景值；

将所述第二场景值与第二预设阈值进行比较，当所述第二场景值大于等于第二预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第二场景值小于第二预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式，包括：

当所述当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景时，输出用于询问车辆用户是否开启车窗刷新控制模式的第一提示信息；

接收车辆用户输入的第一确认信息，并根据所述第一确认信息确定是否开启车窗刷新控制模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在开启车窗刷新控制模式过程中，继续获取车辆雨刮器的当前档位信息和车辆所在位置的当前天气信息，根据该当前档位信息和该当前天气信息确定当前天气场景，当该当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的天气场景时，输出用于询问车辆用户是否关闭车窗刷新控制模式的第二提示信息；

接收车辆用户输入的第二确认信息，并根据所述第二确认信息确定是否关闭车窗刷新控制模式。

4.一种车窗自动控制系统，其特征在于，包括：

档位信息获取单元，用于获取车辆雨刮器的当前档位信息；

天气信息获取单元，用于获取车辆所在位置的当前天气信息；

雨量信息获取单元，用于获取车载雨量传感器所检测的当前雨量信息；

雪量信息获取单元，用于获取车载雪量传感器所检测的当前雪量信息；

天气场景确定单元，用于根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雨量信息确定当前天气场景，或根据所述当前档位信息、所述当前天气信息和所述当前雪量信息确定当前天气场景；其中，所述当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景或不需要刷新车窗玻璃的天气场景；

模式启动单元，用于根据所述当前天气场景确定是否开启车窗刷新控制模式；以及

车窗控制单元，用于当开启车窗刷新控制模式时，周期性地控制车辆的左、右车窗下降预设高度后复位至初始位置；

其中，所述天气场景确定单元，具体用于：

根据所述当前档位信息确定第一因子值；

根据所述当前雨量信息确定第二因子值；

根据所述当前天气信息确定第三因子值；

根据所述第一因子值、第二因子值、第三因子值计算第一场景值；

将所述第一场景值与第一预设阈值进行比较，当所述第一场景值大于等于第一预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第一场景值小于第一预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景；

或者，具体用于：

根据所述当前档位信息确定第一因子值；

根据所述当前天气信息确定第三因子值；

根据所述当前雪量信息确定第四因子值；

根据所述第一因子值、第三因子值、第四因子值计算第二场景值；

将所述第二场景值与第二预设阈值进行比较，当所述第二场景值大于等于第二预设阈值时，确定当前天气场景为需要刷新车窗玻璃的当前天气场景，当所述第二场景值小于第二预设阈值时，确定当前天气场景为不需要刷新车窗玻璃的当前天气场景。