CN112319422A - 一种感应车窗湿度的自动除湿方法、系统和车辆 - Google Patents

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Shenzhen Skyworth RGB Electronics Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种感应车窗湿度的自动除湿方法、系统和车辆，涉及车辆除湿的技术领域，旨在解决现有技术中，对是否要除雾的判断准确率低且方法繁琐的问题。其技术方案要点是安装于车窗玻璃的多个水浸传感器采集车窗玻璃的导电状态，若导电则发送联通信号；获取各个所述水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。本发明达到了提高除雾判断准确率且简化计算方式的效果。

Description

一种感应车窗湿度的自动除湿方法、系统和车辆
技术领域
本发明涉及汽车除湿的技术领域，尤其是涉及一种感应车窗湿度的自动除湿方法、系统和车辆。
背景技术
随着智能车载系统的发展，人们对车辆的需求不再是单纯的行车工具，而是更加追求行车过程的舒适性和智能化。
在雨雪天，车辆的前后车窗都会产生雾气，会严重影响驾驶人员的视野，从而产生行车安全隐患。目前出现这种情况时，驾驶人员一般会采取打开车窗或者手动打开除湿功能的两种操作，而这两种操作都存在一些缺点。首先，打开车窗在天气寒冷的时候会使车内的温度变冷，同时如果雨雪太大，打开车窗也会让雨雪进入车内，依然会影响驾驶人员的视野。另外，手动打开除湿功能势必会让视线从行车路线转移到车辆控制面板上，这样的操作也会严重影响行车安全。因此需要一种可以自动打开车内除湿装置的方法，可以有效减少行车过程中的安全隐患，大幅提高行车的智能度和舒适度。
现有申请号为CN201410805524.8的中国专利公开了一种汽车智能除雾系统、除雾方法及汽车。该智能除雾系统包括外温传感器，设置于汽车外部，用于采集车外环境温度；雨量传感器，设置于汽车外部，用于检测是否有降水发生，在有降水发生时，输出信号；控制器，与所述外温传感器及雨量传感器连接，用于接收外温传感器采集到的车外环境温度及雨量传感器输出的信号，并在车外环境温度在预设区间内且雨量传感器有输出信号时，输出除雾指令；除雾装置，与所述控制器连接，用于接收所述控制器输出的除雾指令，并根据所述除雾指令对汽车进行除雾。在起雾之前根据天气状况、车内外温差做出预防性措施，提前进行除雾处理，使雾气不能生成。
但是，上述技术方案仅仅根据天气状况和车内外温差就做出是否除雾的处理动作，这种判断方式不针对雾气直接判断，而是依靠经验推断，判断结果的准确率不高。例如，如果车内湿度较低而不足以形成雾气，除雾装置会造成资源浪费。同时，上述方法的本质是通过比较车内外温度和湿度的差，计算得出是否需要打开除湿功能的结果，计算较为麻烦。因此上述方式对是否要除雾的判断准确率低且方法繁琐，该问题有待解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种感应车窗湿度的自动除湿方法、系统和车辆，其具有提高除雾判断准确率且简化计算方式的效果。
本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：
一种感应车窗湿度的自动除湿方法，包括以下步骤：
安装于车窗玻璃内侧的多个水浸传感器采集车窗玻璃的导电状态，若导电则发送联通信号；
获取各个所述水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；
若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。
本发明进一步设置为：在累计计时时间达到第一预设时间之前，所述水浸传感器的联通信号中断发送，则计时清零，在接收到所有水浸传感器的联通信号后重新计时。
本发明进一步设置为：在除湿功能启动后，当接收到的所有水浸传感器的联通信号均中断，则重新启动计时；
若计时期间均未接收到联通信号，则持续计时，若累计计时时间达到第二预设时间，则发送关闭除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到关闭除湿指令后关闭除湿功能。
本发明进一步设置为：多个所述水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
本发明的上述发明目的二是通过以下技术方案得以实现的：
一种感应车窗湿度的自动除湿系统，包括有多个安装于车窗玻璃内侧、用于采集车窗玻璃的导电状态并在导电时发送联通信号的水浸传感器，所述自动除湿系统还包括有水雾判断模块，所述水雾判断模块获取各个所述水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；
若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。
本发明进一步设置为：所述水雾判断模块在累计计时时间达到第一预设时间之前，所述水浸传感器的联通信号中断发送，则计时清零，在接收到所有水浸传感器的联通信号后重新计时。
本发明进一步设置为：所述自动除湿系统还包括有消除判断模块，所述消除判断模块在除湿功能启动后，当接收到的所有水浸传感器的联通信号均中断，则重新启动计时；
若计时期间均未接收到联通信号，则持续计时，若累计计时时间达到第二预设时间，则发送关闭除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到关闭除湿指令后关闭除湿功能。
本发明进一步设置为：多个所述水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
本发明的上述发明目的三是通过以下技术方案得以实现的：
一种感应车窗湿度的自动除湿车辆，所述车辆在车窗内侧安装有多个水浸传感器，所述车辆包括有中央处理器和空调控制器，所述中央处理器执行上述的水雾判断模块和消除判断模块的功能。
本发明进一步设置为：多个所述水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
本发明从玻璃的绝缘性和水的导电性出发，利用加装在车窗上的水浸传感器检测车窗上是否有水，通过算法决定是否自动打开汽车的除湿功能。打开除湿功能后，仍旧保持传感器持续检测状态，当持续一段时间检测不到车窗上有水，则自动提醒关闭除湿功能。本发明实现以下效果：1、在行车的过程中自动打开除湿功能，使得行车安全性更高，让驾驶人员能够更专注地行车，能够大大提高驾车的舒适性和易用性；2、对水雾进行针对性的检测，判断是否打开除湿功能的准确率更高；3、只通过水浸传感器遇水导电这个特性来判断是否需要打开除湿功能，简化了算法，减轻了车辆中央处理器的计算负担。
附图说明
图1是本发明实施例一中自动开启除湿功能的流程图；
图2是本发明实施例一中自动关闭除湿功能的流程图；
图3是本发明实施例二的整体结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本发明公开了一种感应车窗湿度的自动除湿方法，在车窗玻璃内侧上安装多个水浸传感器，安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。由于汽车车窗玻璃的绝缘性质，在玻璃上加装水浸传感器，一旦车窗玻璃上出现雾气、霜或者水，水浸传感器就被联通，从而由绝缘状态变成导电的状态。自动除湿方法包括以下步骤：
S1、水浸传感器采集车窗玻璃的导电状态，若导电则发送联通信号，在本实施例中，每个水浸传感器每200ms发送一次状态；
S2、获取各个水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；
S3、若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。
步骤S3中，在累计计时时间达到第一预设时间之前，水浸传感器的联通信号中断发送，则计时清零，在接收到所有水浸传感器的联通信号后重新计时。
在除湿功能启动后，各车窗上的水浸传感器持续工作，当接收到的所有水浸传感器的联通信号均中断，则重新启动计时；若计时期间均未接收到联通信号，则持续计时，若累计计时时间达到第二预设时间，可以确认车窗上的水已经被消除，则发送关闭除湿指令至车辆空调控制器，车辆空调控制器接收到关闭除湿指令后关闭除湿功能。
在本实施例中，第一预设时间优选在8-13s之间，第二预设时间优选在25-35min之间。
具体实施方式为：参照图1，当所有水浸传感器同时检测到联通状态后，则启动计时，若计时器累计时间达到10s，则说明车窗上有水，发送指令至车辆空调控制器，车辆空调控制器接收到该指令后自动打开除湿功能。期间如果任一个水浸传感器联通状态中断，则计时器清零，水浸传感器再次检测到所有水浸传感器的联通信号后，重新开始计时。
参照图2，除湿功能打开后，各车窗上的水浸传感器持续工作，当接收到四个车窗上的水浸传感器同时联通信号均中断时，则重新启动计时，累计时间超过30分钟，则确认车窗上水消失，下发指令关闭除湿功能。
实施例二
参照图3，本发明公开了一种感应车窗湿度的自动除湿系统，包括有多个安装于车窗玻璃内侧、用于采集车窗玻璃的导电状态并在导电时发送联通信号的水浸传感器，自动除湿系统还包括有水雾判断模块，水雾判断模块获取各个水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；
若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。
水雾判断模块在累计计时时间达到第一预设时间之前，水浸传感器的联通信号中断发送，则计时清零，在接收到所有水浸传感器的联通信号后重新计时。
自动除湿系统还包括有消除判断模块，消除判断模块在除湿功能启动后，当接收到的所有水浸传感器的联通信号均中断，则重新启动计时；
若计时期间均未接收到联通信号，则持续计时，若累计计时时间达到第二预设时间，则发送关闭除湿指令至车辆空调控制器，车辆空调控制器接收到关闭除湿指令后关闭除湿功能。
多个水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
实施例三
本发明公开了一种感应车窗湿度的自动除湿车辆，车辆在车窗内侧安装有多个水浸传感器，车辆包括有中央处理器和空调控制器，中央处理器执行实施例二中水雾判断模块和消除判断模块的功能。
多个水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种感应车窗湿度的自动除湿方法，其特征在于，包括以下步骤：
安装于车窗玻璃内侧的多个水浸传感器采集车窗玻璃的导电状态，若导电则发送联通信号；
获取各个所述水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；
若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。
2.根据权利要求1所述的一种感应车窗湿度的自动除湿方法，其特征在于：在累计计时时间达到第一预设时间之前，所述水浸传感器的联通信号中断发送，则计时清零，在接收到所有水浸传感器的联通信号后重新计时。
3.根据权利要求2所述的一种感应车窗湿度的自动除湿方法，其特征在于：在除湿功能启动后，当接收到的所有水浸传感器的联通信号均中断，则重新启动计时；
若计时期间均未接收到联通信号，则持续计时，若累计计时时间达到第二预设时间，则发送关闭除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到关闭除湿指令后关闭除湿功能。
4.根据权利要求3所述的一种感应车窗湿度的自动除湿方法，其特征在于：多个所述水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
5.一种感应车窗湿度的自动除湿系统，其特征在于：包括有多个安装于车窗玻璃内侧、用于采集车窗玻璃的导电状态并在导电时发送联通信号的水浸传感器，所述自动除湿系统还包括有水雾判断模块，所述水雾判断模块获取各个所述水浸传感器的联通信号，若接收到所有水浸传感器的联通信号，则启动计时；
若接收到的所有联通信号不中断，则持续计时；若累计计时达到第一预设时间，则发送启动除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到启动除湿指令后启动除湿功能。
6.根据权利要求5所述的一种感应车窗湿度的自动除湿系统，其特征在于：所述水雾判断模块在累计计时时间达到第一预设时间之前，所述水浸传感器的联通信号中断发送，则计时清零，在接收到所有水浸传感器的联通信号后重新计时。
7.根据权利要求6所述的一种感应车窗湿度的自动除湿系统，其特征在于：所述自动除湿系统还包括有消除判断模块，所述消除判断模块在除湿功能启动后，当接收到的所有水浸传感器的联通信号均中断，则重新启动计时；
若计时期间均未接收到联通信号，则持续计时，若累计计时时间达到第二预设时间，则发送关闭除湿指令至车辆空调控制器，所述车辆空调控制器接收到关闭除湿指令后关闭除湿功能。
8.根据权利要求7所述的一种感应车窗湿度的自动除湿系统，其特征在于：多个所述水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
9.一种感应车窗湿度的自动除湿车辆，其特征在于：所述车辆在车窗内侧安装有多个水浸传感器，所述车辆包括有中央处理器和空调控制器，所述中央处理器执行权利要求5-7所述的水雾判断模块和消除判断模块的功能。
10.根据权利要求9所述的一种感应车窗湿度的自动除湿车辆，其特征在于：多个所述水浸传感器的安装位置包括有前挡风车窗、后挡风车窗、主驾驶车窗、副驾驶车窗。
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