CN114802108A - 一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆。该方法包括:获取当前前风挡玻璃的实时雨量;从存储装置中确定与实时雨量对应的预存雨量,并获取预存雨量对应的预存雨刮档位;根据预存雨刮档位和实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;保存调整后的雨刮档位与实时雨量之间的对应关系;其中,调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。通过本发明提供的方法,可以实现利用实际雨量大小对雨刮档位进行动态调整;同时,通过对实际雨量和对应的雨刮档位的存储,实现雨刮档位的自学习过程,以提高下一次雨刮档位调控的准确性。
Description
技术领域
本发明属于汽车电子领域,特别是涉及一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆。
背景技术
随着科学技术的发展,汽车行业在中国市场中也得到了飞速发展。其中,汽车雨刮器是用于擦拭汽车前风挡玻璃上的水迹或污物,保证汽车前风挡玻璃干净明亮,雨刮器是汽车车身的重要部件之一,雨刮器工作原理是:当按下雨刮器的开关时,电动机启动,电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用,经过驱动轴带动摆臂摆动,摆臂通过连接扣带动雨刮器左右摆动,最后由雨刮片刮扫前风挡玻璃。
随着汽车作为一件生活必需品,逐渐融入中国家庭。为了不断地满足人们的使用习惯,雨刮器传感与智能化是主要发展方向,以便于满足汽车防雨水、清洁除污和安全驾驶的需要,因此在雨刮器的操控性能方面,希望更符合人的舒适性要求。然而,汽车雨刮系统在使用过程中,依然存在着许多不足,例如,雨刮器控制旋扭一般设置为低速、高速、间歇3个档位,档位控制太过机械。即便是一些智能化的汽车雨刮系统中设置了传感器,以提高雨刮器的传感与智能化;然而,其智能化程度不够,传感器形式单一,采集的数据信号代表性不足。
综上,现有的汽车雨刮系统,仍然存在着智能化程度不够、雨刮档位并不能精确地达到用户的使用习惯。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的问题,本发明提供了一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆。具体内容如下:
第一方面,本发明提供了一种雨刮档位的自动调控方法,所述方法包括:
获取当前前风挡玻璃的实时雨量;
确定与所述实时雨量对应的预存雨量,以及确定与所述预存雨量对应的预存雨刮档位;
根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;
保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系;其中,所述调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。
可选地,所述根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整包括:
根据所述预存雨刮档位,确定所述预存雨量的雨量大小与所述预存雨刮档位的档位值的关联关系;
根据所述关联关系,基于所述实时雨量,确定当前的应调整的雨刮档位;
基于所述应调整的雨刮档位,将当前的雨刮档位自动调整为所述应调整的雨刮档位。
可选地,所述根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整之后,所述方法还包括:
显示调整后的雨刮档位;
响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述调整的雨刮档位调整为所述修改操作对应的雨刮档位。
可选地,所述保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系之后,所述方法还包括:
响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述对应关系中所述调整后的雨刮档位修改为所述修改操作对应的雨刮档位。
可选地,所述获取当前前风挡玻璃的实时雨量,包括:
通过摄像头采集所述前风挡玻璃的图像;
对所述图像中属于雨量的图像区域进行识别,得到当前前风挡玻璃的实时雨量。
可选地,所述方法还包括:
在检测到前风挡玻璃上有霜和/或雪时,控制空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能;
当检测到前风挡玻璃上的无霜和/或雪时,根据前风挡玻璃上的水量,控制雨刮器按照与所述水量对应的雨刮档位工作。
可选地,在所述空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能之后,所述方法还包括:
基于当前前风挡玻璃上的水温和前置摄像头实时检测的玻璃除霜和/或雪进度,确定前风挡玻璃上霜和/或雪被除尽的所需时间;
将所述所需时间发给用户。
第二方面,本发明提供了一种自学习调控雨刮档位系统,所述系统包括获取模块、确定模块、调整模块和保存模块;
所述获取模块,用于获取当前前风挡玻璃的实时雨量;
所述确定模块,用于从存储装置中确定与所述实时雨量对应的预存雨量,并获取所述预存雨量对应的预存雨刮档位;
所述调整模块,用于根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;
所述保存模块,用于保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系;其中,所述调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。
第三方面,本发明提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的雨刮档位的自动调控方法。
第四方面,本发明提供了一种车辆,所述车辆安装有上述第二方面所述的自学习调控雨刮档位系统。
本发明实施例提供了一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆。该方法包括:获取当前前风挡玻璃的实时雨量;从存储装置中确定与实时雨量对应的预存雨量,并获取预存雨量对应的预存雨刮档位;根据预存雨刮档位和实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;保存调整后的雨刮档位与实时雨量之间的对应关系;其中,调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。通过本发明提供的方法,可以实现利用实际雨量大小对雨刮档位进行动态调整;同时,通过对实际雨量和对应的雨刮档位的存储,实现雨刮档位的自学习过程,以提高下一次雨刮档位调控的准确性。
附图说明
图1示出了本发明实施例中雨刮档位的自动调控方法的一种方法流程图;
图2示出了本发明实施例中雨刮档位的自动调控方法应用于一种场景的结构关系图;
图3示出了本发明实施例中雨刮档位的自动调控方法中的另一种的方法流程图;
图4示出了本发明实施例中的一种自学习调控雨刮档位系统的示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。下面对本发明的实施例作详细说明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
由于现有技术中的汽车雨刮系统,普遍存在着智能化程度不够、雨刮档位并不能精确地达到用户的使用习惯等问题。并且,一些汽车雨刮系统中即使配备了雨量光线传感器,但这种传感器只是用于控制雨刮开启,而其雨刮的刮水档位仍然为高、中、低3个固定档位,因此,这些配置了传感器的汽车雨刮系统,仍然存在着智能化程度不够、雨刮档位并不能精确地达到用户使用习惯的档位等问题。
因而,针对现有技术中的存在着技术问题,本发明的发明人提一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆,以实现利用实际雨量大小进行动态调整雨刮档位的目的。而该方法的构思主要是:在调整雨刮时,会根据历史中存储的与当前天气最接近的天气场景下,用户使用的档位,来自动调整当前的档位;然后,如果用户对系统调整后的当前的档位不满意时,可以自己再进行修改;最后,后续还会对修改结果进行记忆,以用于下一次与当前天气最接近的天气。即,利用前置摄像头的学习功能,当用户在多次使用雨刮的大数据的情况下,结合对前风挡玻璃的状态采集,共同进行智能学习,并在后续使用过程中,会进行记忆以及修改。例如,用户晚上下小雨的情况下,需要将低速档调整至中速档,则本次记忆数据后,下一次类似情况下即可进行识别。
基于上述构思,本实例提供的方法,具体内容如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种雨刮档位的自动调控方法。本发明提供的该方法,主要是针对专用户专车辆的应用场景。该专用户专车辆,是指:将车辆和驾驶该车辆的用户设定为固定应用场景,以供雨刮档位在自学习调控过程中,可以根据该固定应用场景,进行系统、精准、高效的自学习,并将自学习后的档位应用到该用户后续的使用过程中。
具体地,可以理解为:对于出厂后的每一辆车,在车辆的行驶过程中,将会是某特定用户(即专用户)在驾驶,并且该特定用户针对雨天时前风挡玻璃上的雨量大小,所习惯使用的雨刮档位将是由该特定用户决定的,例如,对于同种雨量,用户A会使用抵挡,而用户B则习惯使用中档,即不同的用户,习惯使用的雨刮档位通常是不一样。因而,发明人针对特定用户的使用雨刮器档位的习惯,以该特定用户所在的专车为特定场景,根据该特定用户的使用雨刮器档位的习惯,进行专用户专车辆的自学习雨刮档位的使用数据,以用于该专用户专车辆的后续使用过程。
另外,由于特定用户在日常生活中的一般活动领域是固定的,例如以家庭的日常生活为主的用户,其活动领域一般是生活市场、超市、商场、学校等活动领域。因而,为了进一步提高自学习后雨刮档位的准确性,本发明实施例提供的方法,还可以进一限定用于专用户专车辆专场景的应用场景。
图1示出了本发明实施例中雨刮档位的自动调控方法的一种方法流程图。如图1所示,方法包括:
S1,获取当前前风挡玻璃的实时雨量。
在用户使用车辆的过程中,如果首次遇到下雨天,则存储设备中将不存在用户针对当前雨量的使用档位,因而,这本实施步骤中,需要针对出厂车辆,设置不同的预存雨量,并根据不同的预存雨量,设置不同的预存雨刮档位,再将设置的预存雨刮档位和与之对应的雨量状态存储于存储装置中,以用于在车辆的使用过程中,首次遇到不同雨量的场景时,系统也能根据当前的雨量,自动调控雨刮档位。
基于上述的构思,在实施时,需要首先获取当前前风挡玻璃的实时雨量,以用于为后续的动态调整雨刮档位的提供实际的参考依据,从而提高调整的准确性。
在实际应用过程中,本实施例步骤中的获取实时雨量的方法不做具体限定。
S2,确定与所述实时雨量对应的预存雨量,以及确定与所述预存雨量对应的预存雨刮档位。
具体实施时,可以预先在存储装置中存储预存雨量与预存雨刮档位的对应关系。其中,具体地,存储装置中存储有表示各种不同雨量大小的预存雨量,并同时存储有与该各种不同雨量大小的预存雨量一一对应的预存雨刮档位。因而,在获取到实时雨量时,系统会以实时雨量为参考依据,从存储装置中,确定与实时雨量对应的预存雨量,并获取与确定的预存雨量对应的预存雨刮档位。
其中,与实时雨量对应的预存雨量,是指与实时雨量的大小最接近的预存雨量。本实施例中,最接近的判断方法,可以是将预存雨量设为一个区间范围,如果实时雨量的大小值落在该区间范围内,这表示该实时雨量与该预存雨量相对应;可以是直接确定实时雨量的大小值和各预存雨量的大小值,然后将实时雨量的大小值与各预存雨量的大小值依次做差,然后将最小差值所对应的预存雨量作为与该实时雨量对应的预存雨量。本实施例对该最接近的判断方法,不做具体限定。
S3,根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整。
具体实施时,通过对上述步骤S2即可获得与当下实时雨量相对应的预存雨量档位,然后以该预存雨量档位为参考依据,再结合当下的实时雨量大小,对当前的雨刮档位进行自学习调整。
S4,保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系;其中,所述调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。
具体实施时,由于步骤S3已经综合预存雨刮档位和实时雨量,对当前档位进行调整,因而为了确保下一次系统自动根据下一次的实时雨量识别出的预存雨刮档位的准确性较高,在本实施步骤中,需要对调整后的雨刮档位进行保存。并且,在保存时,是保存调整后的雨刮档位与实时雨量之间的对应关系,即将本次的实时雨量和调整后的雨刮档位分别作为下一次的预存雨量和与该预存雨量对应的预存雨刮档位。
通过上述本发明实施例提供的方法,可以实现利用实际雨量大小对雨刮档位进行动态调整;同时,通过对实际雨量和对应的雨刮档位的存储,实现雨刮档位的自学习过程,以提高下一次雨刮档位调控的准确性。
在本发明的另一实施例中,可选地,上述步骤3包括:
S3-1,根据预存雨刮档位,确定预存雨量的雨量大小与预存雨刮档位的档位值的关联关系。
在本实施步骤中,为了提高当前的雨刮档位的调整准确性,可以根据预存雨刮档位,确定预存雨量的雨量大小与预存雨刮档位的档位值的关联关系。该关联关系,可以是指预存雨量的雨量大小与预存雨刮档位的档位值之间存在对应数量关系。例如,预存雨量的雨量大小为10毫米/24h,对应的预存雨刮档位的档位值为3.5档(该挡以10挡为最高档,0挡为最低档),则对应数量关系为(3.5-0)正比于(10毫米/24h-0)。
需要指出的是,如果系统中存储有用户多次使用雨刮的大数据,这系统可以是基于这些大数据中每一个预存雨量的雨量大小与预存雨刮档位的档位值的关联关系,进行综合分析,以确定出更准确的用于下一步(S3-2)中确定当前的应调整的雨刮档位的关联关系。
本实施步骤中,关联关系也可以是其他关联关系,在本实施步骤中不做限定。
S3-2,根据关联关系,基于所述实时雨量,确定当前的应调整的雨刮档位。
具体实施时,基于上步S3-1确定的关联关系,迁移至当前的实时雨量,以确定当前应调整的雨刮档位。继续以上步S3-1中的例子举例,当确定的关联关系为3.5/10,而当前的实时雨量为20毫米/24h,则可以将当前应调整的雨刮档位确定为7(3.5的2倍)。当然这个调整是不定的,可以调整为6(3.5的2倍减1),具体实施时,可以根据具体需求进行设置。
S3-3,基于所述应调整的雨刮档位,将当前的雨刮档位自动调整为所述应调整的雨刮档位。
具体实施时,基于步骤S3-2确定的应调整的雨刮档位,将当前的雨刮档位自动调整为应调整的雨刮档位。继续承接上步S3-2中的例子举例,例如,以步骤S3-2确定的7作为当前应调整的雨刮档位,而此时车辆的雨刮档位只要不是7,则均自动调整为7。
本实施例中,通过这种系统自学习调整雨刮档位的方式,可以实现利用实际雨量大小对雨刮档位进行动态调整,避免去用户的手动调整,提高了智能化。
在本发明的另一实施例中,由于本发明实施例针对的是专用户专车辆的应用场景,因而在系统通过自学习调整雨刮档位后,专用户可能对调整后的档位不习惯,因而用户可以对调整后的档位进行手动调整。可选地,所述根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整之后,所述方法还包括:
S3-4,显示调整后的雨刮档位。
具体实施时,将调整后的雨刮档位显示给用户。该显示方式可以是电子显示屏,也可以是其他。
S3-5,响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述调整的雨刮档位调整为所述修改操作对应的雨刮档位。
具体实施时,当调整后的雨刮档位显示给用户后,用户如果对调整后的雨刮档位不满意,则可以自行调整,然后系统响应于用户对调整后的雨刮档位的修改操作,将调整的雨刮档位调整为用户的修改操作对应的雨刮档位。
本实施例中,由于该方法是针对特定用户及其特定车辆,因而为了使最终的雨刮档位更符合该特定用户的舒适性要求,提高满意度,本实施例在上一实施例中根据实时雨量自学习调整雨刮档位的基础上,进一步结合该特定用户的使用关系,进行再次自学习,以使当前雨刮档位满足该特定用户的需求的同时,为后续使用过程中的自学习调整过程提供更有参考价值的关联关系,以尽可能地减少该特定用户在后续使用过程中的修改操作,提高该特定用户的满意度。
在本发明的另一实施例中,为了响应上一实施例中的S3-5的操作,可选地,在保存调整后的雨刮档位与实时雨量之间的对应关系之后,所述方法还包括:
S5,响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述对应关系中所述调整后的雨刮档位修改为所述修改操作对应的雨刮档位。
具体实施时,由于特定用户依据自身的使用习惯,对自学习调整后的雨刮档位进行了修改操作,因而为了确保后续使用过程中的自学习调整所得的档位的准确度,该系统会响应于对调整后的雨刮档位的修改操作,将对应关系中调整后的雨刮档位修改为修改操作对应的雨刮档位。然后,将实时雨量与修改操作对应的雨刮档位以对应关系进行保存。
继续以上步S3-3中的例子举例,例如,实时雨量为20毫米/24h,自学习调整后的雨刮档位为7,用户进行修改后,修改操作对应的雨刮档位为8,则在保存时,由于S4中已经保存了“实时雨量为20毫米/24h~雨刮档位为7”的对应关系,则需要将该对应关系进行修改,修改为“实时雨量为20毫米/24h~雨刮档位为8”的对应关系,并进行保存。
在本发明的另一实施例中,如果通过传感器获取当前前风挡玻璃的实时雨量,则在实际过程中,传感器可能存在已损坏或反应不灵敏等故障导致获取的实时雨量不准确的问题,因而,在本实施例中,可选地,所述获取当前前风挡玻璃的实时雨量的操作,可以包括:
S1-1,通过摄像头采集所述前风挡玻璃的图像。
为了避免传感器因各种故障导致的获取的实时雨量不准确的问题,本实例步骤具体实施时,利用前置摄像头的拍摄功能,拍摄当前前风挡玻璃的实时雨量的图像。
S1-2,对所述图像中属于雨量的图像区域进行识别,得到当前前风挡玻璃的实时雨量。
具体实施时,当前置摄像头获取到图像后,便会对图像中属于雨量的图像区域进行识别,得到当前前风挡玻璃的实时雨量。
本实施例中,图像识别操作可以是在前置摄像头中进行,也可以在车辆的主控制系统中进行。如果在前置摄像头中进行,则是将本发明的自学习调控雨刮档位系统,安装在该前置摄像头中,由前置摄像头进行全部操作,并与雨刮进行通信连接,以控制雨刮档位的调整。图2示出了本发明实施例中雨刮档位的自动调控方法应用与一种场景的结构关系图。如图2所示,环境因素即表示实时雨量,然后摄像头中的自学习调控雨刮档位系统则获取实时雨量,并通过对实时雨量的自学习得出应该自动调整的雨刮档位,然后将该雨刮档位对应的控制信息通过通信连接发送给雨刮,以控制雨刮;同样当检测到特定用户对雨刮的修改操作,则雨刮会将修改后的雨刮档位返回给摄像头中的自学习调控雨刮档位系统,摄像头中的自学习调控雨刮档位系统将会继续进行自学习以及修改和保存等操作。
本发明实施例中,为了更好地实现专用户专车辆的更准确的自学习调控雨刮档位,还可以增加后置摄像头,以拍摄此时的驾驶员,通过对驾驶员的识别以确定当前的特定用户,然后在自学习调控雨刮档位时,可以针对该特定用户的使用习惯,来进行稿精准度的自学习调控雨刮档位。
对于霜雪天气的应用场景(如冬季),车辆一般停在外部,汽车前风挡玻璃易结霜或积雪,结霜或积雪后,档驾驶人员准备出发时,需启动车辆,待水温升高后,开启前风挡玻璃除霜功能。一般车辆需等待15-20min,前风挡玻璃上的霜或雪,才可融化,这样明显影响了驾驶人员行程及时间,造成顾客抱怨。因而,为了解决这一问题,图3示出了本发明实施例中雨刮档位的自动调控方法中的另一种的方法流程图,如图3所示,在本发明的另一实施例中,可选地,所述方法还包括:
步骤0-1,在检测到前风挡玻璃上有霜和/或雪时,控制空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能。
具体实施时,当驾驶人员远程启动车辆时,前置摄像头传递前风挡玻璃影像状态,在检测到前风挡玻璃上有霜和/或雪时,控制空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能。
本实施步骤中,还可通过外温传感器检测当前的外温,空调ECU还可以根据检测到的外温,自动调控当前除霜的温度,以达到在确保除霜效率的同时,节省电能。例如,当检测到外温≤-20℃时,则表明外界温度很低,则需要将除霜的温度件调至最高,才能最快的除霜;而当检测到外温为0℃~-5℃时,则表示外面就不会太冷,那么空调的温度就不需要调至最高即可实现高效、节能的除霜,因而可以将除霜的温度件调至中档,以实现在达到快速除霜的目的的同时,减少电能的耗损,并提高汽车PTC加热器的续航能力。
步骤0-2,当检测到前风挡玻璃上无霜和/或雪时,根据前风挡玻璃上的水量,控制雨刮器按照与所述水量对应的雨刮档位工作。
由于霜或雪融化后,前风挡玻璃上会沉积一部分水,则需要通过雨刮将这些积水去除,则在具体实施时,可以检测前风挡玻璃上的霜和/或雪是否完全融化,当检测到前风挡玻璃上的霜和/或雪完全融化,无霜和/或雪时,根据此时前风挡玻璃上的水量,控制雨刮器按照与水量对应的雨刮档位工作。
在本实施例中,针对水量在确定雨刮档位时,可以将该水量是为实时雨量,然后采用前述的S1-S3的步骤进行雨刮档位的确定。
在本发明的另一实施例中,可选地,在所述空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能之后,所述方法还包括:
基于当前前风挡玻璃上的水温和前置摄像头实时检测的玻璃除霜和/或雪进度,确定前风挡玻璃上霜和/或雪被除尽的所需时间;将所述所需时间发给用户。
具体实施时,基于当前前风挡玻璃上的水温(该水温是通过空调ECU里面的水温传感器测得的)、前置摄像头实时检测的前风挡玻璃的除霜和/或雪进度(该检测也是通过前置摄像头的摄影功能,拍摄图片,通过对图片的识别,以获取除霜和/或雪进度),确定前风挡玻璃上霜和/或雪被除尽的所需时间(该时间是基于前风挡玻璃上的霜和/或雪的剩余量,实时变动的,以为用户提供准确的等待时间)。
具体地,基于当前前风挡玻璃上的水温、摄像头实时检测玻璃除霜和/或雪进度,告知用户“前风挡玻璃除霜中,大约需15min,现剩余10min,请耐心等待”,这样用户可在家等待,待除霜完成后,通知用户已完成除霜,车辆可行驶,避免了用户等待时间。
在本发明实施中,为了避免用户忘记需要除霜和/或雪而导致的等候,该方法还可以包括:
基于车联网环境数据和摄像头检测前风挡玻璃状态,发送提示信息。该提示信息用于提醒用户用车前开启除霜功能,这样用户就可以远程启动车辆,并执行上述的S0-1和S0-2操作。
具体实施时,基于车联网环境数据(该数据可以包括天气、外界环境温度等信息,如恶劣天气,温度为-10℃)、摄像头检测前风挡玻璃状态(前风挡玻璃上已有霜、雪覆盖),利用网络数据,自动推送至用户手机信息,提醒用户用车前开启除霜功能。
第二方面,本发明提供了一种自学习调控雨刮档位系统,图4示出了本发明实施例中的一种自学习调控雨刮档位系统的示意图。如图4所示,所述系统包括获取模块、确定模块、调整模块和保存模块;
所述获取模块,用于获取当前前风挡玻璃的实时雨量;
所述确定模块,用于从存储装置中确定与所述实时雨量对应的预存雨量,并获取所述预存雨量对应的预存雨刮档位;
所述调整模块,用于根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;
所述保存模块,用于保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系;其中,所述调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。
本实施例中,可选地,所述调整模块包括:
第一确定子模块,用于根据所述预存雨刮档位,确定所述预存雨量的雨量大小与所述预存雨刮档位的档位值的关联关系;
第二确定子模块,用于根据所述关联关系,基于所述实时雨量,确定当前的应调整的雨刮档位;
第一调整子模块,用于基于所述应调整的雨刮档位,将当前的雨刮档位自动调整为所述应调整的雨刮档位。
本实施例中,可选地,所述系统还包括:
显示模块,用于显示调整后的雨刮档位;
第二调整子模块,用于响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述调整的雨刮档位调整为所述修改操作对应的雨刮档位。
本实施例中,可选地,所述系统还包括:
修改模块,用于响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述对应关系中所述调整后的雨刮档位修改为所述修改操作对应的雨刮档位。
本实施例中,可选地,所述获取模块,包括:
采集子模块,用于通过摄像头采集所述前风挡玻璃的图像;
识别子模块,用于对所述图像中属于雨量的图像区域进行识别,得到当前前风挡玻璃的实时雨量。
本实施例中,可选地,所述系统还包括:
第一控制模块,用于在检测到前风挡玻璃上有霜和/或雪时,控制空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能;
第二控制模块,用于当检测到前风挡玻璃上无霜和/或雪时,根据前风挡玻璃上的水量,控制雨刮器按照与所述水量对应的雨刮档位工作。
本实施例中,可选地,所述系统还包括:
所需时间确定模块,用于基于当前前风挡玻璃上的水温和前置摄像头实时检测的玻璃除霜和/或雪进度,确定前风挡玻璃上霜和/或雪被除尽的所需时间;
发送模块,用于将所述所需时间发给用户。
第三方面,本发明提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的雨刮档位的自动调控方法。
第四方面,本发明提供了一种车辆,所述车辆安装有上述第二方面所述的自学习调控雨刮档位系统。
以上对本发明所提供的一种雨刮档位的自动调控方法、系统、电子设备及车辆进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种雨刮档位的自动调控方法,其特征在于,所述方法包括:
获取当前前风挡玻璃的实时雨量;
确定与所述实时雨量对应的预存雨量,以及确定与所述预存雨量对应的预存雨刮档位;
根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;
保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系;其中,所述调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。
2.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整包括:
根据所述预存雨刮档位,确定所述预存雨量的雨量大小与所述预存雨刮档位的档位值的关联关系;
根据所述关联关系,基于所述实时雨量,确定当前的应调整的雨刮档位;
基于所述应调整的雨刮档位,将当前的雨刮档位自动调整为所述应调整的雨刮档位。
3.根据权利要求1或2所述方法,其特征在于,所述根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整之后,所述方法还包括:
显示调整后的雨刮档位;
响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述调整的雨刮档位调整为所述修改操作对应的雨刮档位。
4.根据权利要求3所述方法,其特征在于,所述保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系之后,所述方法还包括:
响应于对所述调整后的雨刮档位的修改操作,将所述对应关系中所述调整后的雨刮档位修改为所述修改操作对应的雨刮档位。
5.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述获取当前前风挡玻璃的实时雨量,包括:
通过摄像头采集所述前风挡玻璃的图像;
对所述图像中属于雨量的图像区域进行识别,得到当前前风挡玻璃的实时雨量。
6.根据权利要求1-5任意一项所述方法,其特征在于,所述方法还包括:
在检测到前风挡玻璃上有霜和/或雪时,控制空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能;
当检测到前风挡玻璃上的无霜和/或雪时,根据前风挡玻璃上的水量,控制雨刮器按照与所述水量对应的雨刮档位工作。
7.根据权利要求6所述方法,其特征在于,在所述空调ECU自动开启空调前风挡玻璃除霜功能之后,所述方法还包括:
基于当前前风挡玻璃上的水温和前置摄像头实时检测的玻璃除霜和/或雪进度,确定前风挡玻璃上霜和/或雪被除尽的所需时间;
将所述所需时间发给用户。
8.一种自学习调控雨刮档位系统,其特征在于,所述系统包括获取模块、确定模块、调整模块和保存模块;
所述获取模块,用于获取当前前风挡玻璃的实时雨量;
所述确定模块,用于从存储装置中确定与所述实时雨量对应的预存雨量,并获取所述预存雨量对应的预存雨刮档位;
所述调整模块,用于根据所述预存雨刮档位和所述实时雨量,对当前的雨刮档位进行调整;
所述保存模块,用于保存调整后的雨刮档位与所述实时雨量之间的对应关系;其中,所述调整后的雨刮档位作为下一次调控雨刮档位的预存雨刮档位。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7任意一项所述的雨刮档位的自动调控方法。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆安装有权利要求8所述的自学习调控雨刮档位系统。
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- 2021-07-12 CN CN202110786936.1A patent/CN114802108A/zh active Pending
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