CN115165594B - 用于电动车轮毂承压测试台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于电动车轮毂承压测试台，包括回形测试台和轮毂本体，回形测试台由外框体、测试组件和承托板组成，回形测试台的正面和背面均设有遮挡机构，遮挡机构包括收纳箱、安装条、金属挡网、升降条、L型连接杆和条形滑槽，两个遮挡机构之间对称设有连动组件，连动组件包括条形槽、横杆、驱动腔、双向齿板、调向腔、调向齿轮、从动腔和窄齿条。本发明利用金属挡网、升降条和连动组件的设置，通过横杆、双向齿板、两个调向齿轮和两个窄齿条的配合可以在T型测试柱向下运动的过程中带动升降条向上运动，从而使金属挡网展开，有效的避免了轮毂碎裂产生的碎片溅伤工作人员，提高了电动车轮毂承压测试工作的安全系数。

Description

用于电动车轮毂承压测试台

技术领域

本发明涉及电动车轮毂测试技术领域，特别涉及用于电动车轮毂承压测试台。

背景技术

电动车是指以电能作为能量来源的车辆，电动车的工作原理是通过内部的控制器和电机相配合将电能转化为机械能进行移动，电动车可以通过控制电流大小来改变车辆的速度，轮毂是电动车车轮的重要组成部分，轮毂的作用是在内部支撑轮胎，故轮毂呈圆桶形设置。

在电动车轮毂出厂前，为了确保轮毂的质量，工厂内部的工作人员会对轮毂进行承压测试，在使用承压测试台来对轮毂进行测试的过程中，会有轮毂被测试用T型测试柱压碎的现象发生，当这种现象发生时，轮毂碎裂产生的碎片会四处飞溅，同时又因承压测试台上并没有遮挡防护装置，故电动车轮毂承压测试工作的安全系数较低。

发明内容

本发明的目的在于提供用于电动车轮毂承压测试台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于电动车轮毂承压测试台，包括回形测试台，由外框体、测试组件和承托板组成；

轮毂本体，设置于承托板的顶部；

所述回形测试台的正面和背面均设有遮挡机构；

所述遮挡机构包括收纳箱，所述收纳箱的内腔设有安装条，所述安装条的顶部固定连接有金属挡网，所述金属挡网的顶部固定连接有升降条，所述升降条的背面对称固定连接有L型连接杆，所述外框体的内壁对称开设有条形滑槽，两个所述L型连接杆的外壁与位置相对应条形滑槽的内腔滑动套接；

两个所述遮挡机构之间对称设有连动组件，两个所述连动组件对称设置于测试组件的两侧，所述连动组件包括条形槽，所述条形槽开设于外框体内壁的一侧，所述条形槽的内腔滑动套接有横杆，所述条形槽内壁的一侧开设有驱动腔，所述驱动腔的内腔滑动套接有双向齿板，所述驱动腔内壁的两侧对称开设有调向腔，两个所述调向腔的内腔均转动连接有调向齿轮，两个调向齿轮的外壁分别与双向齿板的两侧啮合连接，两个所述调向腔内壁的一侧对称开设有从动腔，两个所述从动腔的内腔均滑动套接有窄齿条，两个所述窄齿条的对立面与位置相对应调向齿轮的外壁啮合连接；

所述收纳箱和安装条之间设有连接组件；

所述外框体的正面和后面对称设有限位组件，所述外框体内壁的底部开设有废料腔，所述废料腔的内腔设有倾斜组件。

优选的，四个所述从动腔与位置相对应条形滑槽连通，四个所述L型连接杆的一端与位置相对应窄齿条的一侧固定连接。

优选的，所述双向齿板的顶部开设有限位滑孔，所述限位滑孔的内腔滑动套接有限位滑杆，所述限位滑杆固定连接于驱动腔的内腔；

所述窄齿条的边侧固定连接有第一限位滑块，所述从动腔内壁的一侧开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑块的外壁与位置相对应第一限位滑槽的内腔滑动套接。

优选的，所述测试组件包括安装环，所述安装环固定连接于外框体内壁的顶部，所述安装环的内腔固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有T型测试柱；

两个所述横杆对称固定连接于T型测试柱的外壁。

优选的，所述连接组件包括多个连接杆，多个所述连接杆等距固定连接于安装条的底部，所述收纳箱内壁的底部等距开设有多个连接孔，多个所述连接杆的外壁与位置相对应连接孔的内腔活动套接，多个所述连接杆的外壁均螺纹连接有锁紧螺母，多个所述锁紧螺母均设置于收纳箱的下方。

优选的，所述限位组件包括U型固定框，所述U型固定框的内腔设有U型活动框，所述U型活动框的内腔转动连接有条形滚轮，所述U型活动框的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转块，所述螺纹杆的另一端与U型活动框的正面转动连接；

所述转块的外壁固定连接有辅助转杆，所述辅助转杆的外壁开设有均匀分布的防滑纹。

优选的，所述U型活动框的两侧对称固定连接有第二限位滑块，所述U型固定框内壁的两侧对称开设有第二限位滑槽，两个所述第二限位滑块的外壁与位置相对应第二限位滑槽的内腔滑动套接。

优选的，所述倾斜组件包括U型槽，所述U型槽开设于废料腔的内壁，所述U型槽的内腔转动连接有废料框，所述废料框的下方设有气囊，所述外框体的背面固定安装有鼓风机，所述鼓风机的输出端固定连接有进气管，所述进气管的一端贯穿外框体的背面并与气囊的外壁固定穿插连接，所述气囊的外壁固定穿插连接有排气管，所述排气管的一端与U型槽内壁的一侧固定穿插连接，所述排气管的内腔固定安装有阀门；

所述废料腔内壁的一侧开设有排料口，所述排料口的内腔嵌设有条形口塞，所述条形口塞的正面固定连接有倒L型拉杆。

优选的，所述气囊的底部固定连接有垫板，所述垫板的底部与废料腔内壁的底部固定连接。

本发明的技术效果和优点：

（1）本发明利用金属挡网、升降条和连动组件的设置，通过横杆、双向齿板、两个调向齿轮和两个窄齿条的配合可以在T型测试柱向下运动的过程中带动升降条向上运动，从而使金属挡网展开并设置在回形测试台的正面和背面，有效的避免了轮毂碎裂产生的碎片溅伤工作人员，提高了电动车轮毂承压测试工作的安全系数。

（2）本发明利用U型固定框、U型活动框、螺纹杆和条形滚轮的设置，通过U型固定框、U型活动框、螺纹杆和条形滚轮之间的配合，可以将金属挡网的底部贴合回形测试台，有效的避免了轮毂碎片掉入金属挡网和回形测试台之间的间隙，提高了遮挡机构的实用性。

（3）本发明利用鼓风机、进气管和气囊的设置，打开鼓风机的外接开关，鼓风机会通过进气管往气囊的内部鼓气，当气囊鼓胀起来时，便会带动废料框转动倾斜，为轮毂碎渣脱离废料框提供了便利。

附图说明

图1为本发明用于电动车轮毂承压测试台立体结构示意图；

图2为本发明双向齿板侧面剖视结构示意图；

图3为本发明双向齿板立体结构示意图；

图4为本发明图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本发明连接杆正面剖视结构示意图；

图6为本发明条形滚轮俯面剖视结构示意图；

图7为本发明废料框侧面剖视结构示意图；

图8为本发明图7中B处局部放大结构示意图。

图中：1、回形测试台；101、外框体；102、测试组件；1021、安装环；1022、液压缸；1023、T型测试柱；103、承托板；2、轮毂本体；3、收纳箱；4、安装条；5、金属挡网；6、升降条；7、L型连接杆；8、条形滑槽；9、连动组件；901、条形槽；902、横杆；903、驱动腔；904、双向齿板；905、调向腔；906、调向齿轮；907、从动腔；908、窄齿条；10、连接组件；1001、连接杆；1002、连接孔；1003、锁紧螺母；11、限位组件；1101、U型固定框；1102、U型活动框；1103、条形滚轮；1104、螺纹杆；1105、转块；12、倾斜组件；1201、U型槽；1202、废料框；1203、气囊；1204、鼓风机；1205、进气管；1206、排气管；13、限位滑孔；14、限位滑杆；15、第一限位滑块；16、第一限位滑槽；17、辅助转杆；18、第二限位滑块；19、第二限位滑槽；20、条形口塞；21、倒L型拉杆；22、垫板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-8所示的用于电动车轮毂承压测试台，包括回形测试台1和轮毂本体2，回形测试台1由外框体101、测试组件102和承托板103组成，测试组件102包括安装环1021，安装环1021固定连接于外框体101内壁的顶部，安装环1021的内腔固定安装有液压缸1022，顺时针转动液压缸1022的外接开关，液压缸1022会带动T型测试柱1023垂直向下运动，从而对轮毂进行承压测试工作，逆时针转动液压缸1022的外接开关，液压缸1022会带动T型测试柱1023做垂直向上的复位运动，液压缸1022的输出端固定连接有T型测试柱1023，轮毂本体2设置于承托板103的顶部；

回形测试台1的正面和背面均设有遮挡机构，两个遮挡机构处结构相同，遮挡机构对飞溅的轮毂碎片起到遮挡的作用，提高了电动车轮毂承压测试工作的安全系数，遮挡机构包括收纳箱3，收纳箱3用于承装金属挡网5，收纳箱3的内腔设有安装条4，安装条4的顶部固定连接有金属挡网5，金属挡网5可以全金属制得，也可以在面料中混有金属丝制得，金属挡网5的顶部固定连接有升降条6，升降条6用于带动金属挡网5做垂直向上的运动从而致使金属挡网5展开，升降条6的背面对称固定连接有L型连接杆7，L型连接杆7对升降条6和窄齿条908起连接的作用，外框体101的内壁对称开设有条形滑槽8，两个L型连接杆7的外壁与位置相对应条形滑槽8的内腔滑动套接；

两个遮挡机构之间对称设有连动组件9，两个连动组件9处结构相同，连动组件9使升降条6和金属挡网5在T型测试柱1023运动的过程中进行同步但方向相反的运动，两个连动组件9对称设置于测试组件102的两侧，连动组件9包括条形槽901，条形槽901开设于外框体101内壁的一侧，条形槽901的内腔滑动套接有横杆902，横杆902对T型测试柱1023和双向齿板904起连接的作用，两个横杆902对称固定连接于T型测试柱1023的外壁，条形槽901内壁的一侧开设有驱动腔903，驱动腔903的内腔滑动套接有双向齿板904，驱动腔903内壁的两侧对称开设有调向腔905，调向腔905用于安装调向齿轮906，两个调向腔905的内腔均转动连接有调向齿轮906，调向齿轮906可以使窄齿条908进行与双向齿板904方向相反的运动，两个调向齿轮906的外壁分别与双向齿板904的两侧啮合连接，两个调向腔905内壁的一侧对称开设有从动腔907，从动腔907与驱动腔903等长，四个从动腔907与位置相对应条形滑槽8连通，两个从动腔907的内腔均滑动套接有窄齿条908，两个窄齿条908的对立面与位置相对应调向齿轮906的外壁啮合连接，四个L型连接杆7的一端与位置相对应窄齿条908的一侧固定连接；

双向齿板904的顶部开设有限位滑孔13，限位滑孔13的内腔滑动套接有限位滑杆14，限位滑孔13和限位滑杆14用于保证双向齿板904可以平稳运动，限位滑杆14固定连接于驱动腔903的内腔，窄齿条908的边侧固定连接有第一限位滑块15，第一限位滑块15和第一限位滑槽16用于保证窄齿条908可以平稳运动，从动腔907内壁的一侧开设有第一限位滑槽16，第一限位滑块15的外壁与位置相对应第一限位滑槽16的内腔滑动套接；

收纳箱3和安装条4之间设有连接组件10，两个连接组件10处结构相同，连接组件10用于收纳箱3和金属挡网5之间的连接工作，连接组件10包括多个连接杆1001，多个连接杆1001等距固定连接于安装条4的底部，收纳箱3内壁的底部等距开设有多个连接孔1002，多个连接杆1001的外壁与位置相对应连接孔1002的内腔活动套接，多个连接杆1001的外壁均螺纹连接有锁紧螺母1003，锁紧螺母1003用于防止安装条4向上脱离收纳箱3，多个锁紧螺母1003均设置于收纳箱3的下方；

外框体101的正面和后面对称设有限位组件11，两个限位组件11处结构相同，限位组件11用于将展开后金属挡网5的底部贴合在回形测试台1上，有效的避免了轮毂碎片掉入金属挡网5和回形测试台1之间的间隙，限位组件11包括U型固定框1101，U型固定框1101固定连接在回形测试台1上，U型固定框1101的内腔设有U型活动框1102，U型活动框1102的两侧对称固定连接有第二限位滑块18，第二限位滑块18和第二限位滑槽19用于防止U型活动框1102跟随螺纹杆1104转动，U型固定框1101内壁的两侧对称开设有第二限位滑槽19，两个第二限位滑块18的外壁与位置相对应第二限位滑槽19的内腔滑动套接，U型活动框1102的内腔转动连接有条形滚轮1103，条形滚轮1103用于增加金属挡网5通过限位组件11的流畅性，U型活动框1102的正面开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆1104，螺纹杆1104的一端固定连接有转块1105，螺纹杆1104的另一端与U型活动框1102的正面转动连接，转块1105的外壁固定连接有辅助转杆17，辅助转杆17便于工作人员施力带动转块1105和螺纹杆1104转动，辅助转杆17的外壁开设有均匀分布的防滑纹；

外框体101内壁的底部开设有废料腔，废料腔的内腔设有倾斜组件12，倾斜组件12用于带动废料框1202转动倾斜，从而致使废料框1202内部的轮毂碎片因自身重力的原因滑出废料框1202，倾斜组件12包括U型槽1201，U型槽1201有足够的空间让废料框1202转动，U型槽1201开设于废料腔的内壁，U型槽1201的内腔转动连接有废料框1202，废料框1202用于收集轮毂碎片，废料框1202的下方设有气囊1203，臌胀的气囊1203会带动废料框1202转动，气囊1203的底部固定连接有垫板22，垫板22用于连接气囊1203和废料腔，垫板22的底部与废料腔内壁的底部固定连接，外框体101的背面固定安装有鼓风机1204，打开鼓风机1204的外接开关，鼓风机1204会通过进气管1205往气囊1203内鼓气，鼓风机1204的输出端固定连接有进气管1205，进气管1205的一端贯穿外框体101的背面并与气囊1203的外壁固定穿插连接，气囊1203的外壁固定穿插连接有排气管1206，排气管1206用于排出气囊1203内部的气体，排气管1206的一端与U型槽1201内壁的一侧固定穿插连接，排气管1206的内腔固定安装有阀门，阀门用于控制排气管1206的开关，废料腔内壁的一侧开设有排料口，排料口的内腔嵌设有条形口塞20，条形口塞20用于封闭排料口，条形口塞20的正面固定连接有倒L型拉杆21，倒L型拉杆21便于工作人员施力带动条形口塞20脱离排料口。

本发明工作原理：

在对电动车轮毂进行承压测试时，首先将电动车轮毂放置在承托板103的顶部，顺时针转动液压缸1022的外接开关，液压缸1022会带动T型测试柱1023垂直向下运动，从而对电动车轮毂进行承压测试工作，在T型测试柱1023逐渐下降的过程中，两个横杆902会跟随T型测试柱1023同步向下运动，两个横杆902的运动会带动对应的双向齿板904向下运动，双向齿板904的运动会通过调向齿轮906带动窄齿条908向上运动，四个窄齿条908向上的运动会带动两个升降条6向上运动，在此过程中，两个升降条6会带动两个收纳箱3内部的金属挡网5逐渐向上展开，两个展开后的金属挡网5会分别设置在回形测试台1的正面和后面，当轮毂出现崩碎的现象时，碎片会被两个金属挡网5挡住，有效的避免了碎屑撞击到工作人员的身上；

在承压测试结束后，逆时针转动液压缸1022的外接开关，液压缸1022会带动T型测试柱1023垂直向上做复位运动，在此过程中，T型测试柱1023会带动两个横杆902和两个双向齿板904做垂直向上的复位运动，同时也会通过四个调向齿轮906带动四个窄齿条908和两个升降条6做垂直向下的复位运动，在此过程中金属挡网5会再次进入收纳箱3的内部进行收集；

被金属挡网5挡住的轮毂碎片会掉落至废料腔内部的废料框1202中，当轮毂承压测试工作结束后，对倒L型拉杆21施加作用力，从而致使倒L型拉杆21带动条形口塞20脱离排料口，之后打开鼓风机1204的外接开关，鼓风机1204会通过进气管1205往气囊1203的内部充气，在气囊1203逐渐臌胀起来的过程中，气囊1203会带动废料框1202转动倾斜，从而致使废料框1202内部的轮毂碎片因自身重力的原因滑出废料框1202；

在进行承压测试之前，通过辅助转杆17带动转块1105转动，转块1105的转动会通过螺纹杆1104和螺纹孔带动U型活动框1102和条形滚轮1103朝向回形测试台1的方向运动，从而对金属挡网5起到挤压的作用，使展开后金属挡网5的底部贴合回形测试台1，有效的避免了轮毂碎片掉入金属挡网5和回形测试台1之间的间隙。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.用于电动车轮毂承压测试台，包括：

回形测试台（1），由外框体（101）、测试组件（102）和承托板（103）组成；

轮毂本体（2），设置于承托板（103）的顶部；

其特征在于，所述回形测试台（1）的正面和背面均设有遮挡机构；

所述遮挡机构包括收纳箱（3），所述收纳箱（3）的内腔设有安装条（4），所述安装条（4）的顶部固定连接有金属挡网（5），所述金属挡网（5）的顶部固定连接有升降条（6），所述升降条（6）的背面对称固定连接有L型连接杆（7），所述外框体（101）的内壁对称开设有条形滑槽（8），两个所述L型连接杆（7）的外壁与位置相对应条形滑槽（8）的内腔滑动套接；

两个所述遮挡机构之间对称设有连动组件（9），两个所述连动组件（9）对称设置于测试组件（102）的两侧，所述连动组件（9）包括条形槽（901），所述条形槽（901）开设于外框体（101）内壁的一侧，所述条形槽（901）的内腔滑动套接有横杆（902），所述条形槽（901）内壁的一侧开设有驱动腔（903），所述驱动腔（903）的内腔滑动套接有双向齿板（904），所述驱动腔（903）内壁的两侧对称开设有调向腔（905），两个所述调向腔（905）的内腔均转动连接有调向齿轮（906），两个调向齿轮（906）的外壁分别与双向齿板（904）的两侧啮合连接，两个所述调向腔（905）内壁的一侧对称开设有从动腔（907），两个所述从动腔（907）的内腔均滑动套接有窄齿条（908），两个所述窄齿条（908）的对立面与位置相对应调向齿轮（906）的外壁啮合连接；

所述收纳箱（3）和安装条（4）之间设有连接组件（10）；

所述外框体（101）的正面和后面对称设有限位组件（11），所述外框体（101）内壁的底部开设有废料腔，所述废料腔的内腔设有倾斜组件（12）；

所述连接组件（10）包括多个连接杆（1001），多个所述连接杆（1001）等距固定连接于安装条（4）的底部，所述收纳箱（3）内壁的底部等距开设有多个连接孔（1002），多个所述连接杆（1001）的外壁与位置相对应连接孔（1002）的内腔活动套接，多个所述连接杆（1001）的外壁均螺纹连接有锁紧螺母（1003），多个所述锁紧螺母（1003）均设置于收纳箱（3）的下方；

所述限位组件（11）包括U型固定框（1101），所述U型固定框（1101）的内腔设有U型活动框（1102），所述U型活动框（1102）的内腔转动连接有条形滚轮（1103），所述U型活动框（1102）的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆（1104），所述螺纹杆（1104）的一端固定连接有转块（1105），所述螺纹杆（1104）的另一端与U型活动框（1102）的正面转动连接；

所述转块（1105）的外壁固定连接有辅助转杆（17），所述辅助转杆（17）的外壁开设有均匀分布的防滑纹；

所述U型活动框（1102）的两侧对称固定连接有第二限位滑块（18），所述U型固定框（1101）内壁的两侧对称开设有第二限位滑槽（19），两个所述第二限位滑块（18）的外壁与位置相对应第二限位滑槽（19）的内腔滑动套接；

所述倾斜组件（12）包括U型槽（1201），所述U型槽（1201）开设于废料腔的内壁，所述U型槽（1201）的内腔转动连接有废料框（1202），所述废料框（1202）的下方设有气囊（1203），所述外框体（101）的背面固定安装有鼓风机（1204），所述鼓风机（1204）的输出端固定连接有进气管（1205），所述进气管（1205）的一端贯穿外框体（101）的背面并与气囊（1203）的外壁固定穿插连接，所述气囊（1203）的外壁固定穿插连接有排气管（1206），所述排气管（1206）的一端与U型槽（1201）内壁的一侧固定穿插连接，所述排气管（1206）的内腔固定安装有阀门；

所述废料腔内壁的一侧开设有排料口，所述排料口的内腔嵌设有条形口塞（20），所述条形口塞（20）的正面固定连接有倒L型拉杆（21）。

2.根据权利要求1所述的用于电动车轮毂承压测试台，其特征在于，四个所述从动腔（907）与位置相对应条形滑槽（8）连通，四个所述L型连接杆（7）的一端与位置相对应窄齿条（908）的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于电动车轮毂承压测试台，其特征在于，所述双向齿板（904）的顶部开设有限位滑孔（13），所述限位滑孔（13）的内腔滑动套接有限位滑杆（14），所述限位滑杆（14）固定连接于驱动腔（903）的内腔；

所述窄齿条（908）的边侧固定连接有第一限位滑块（15），所述从动腔（907）内壁的一侧开设有第一限位滑槽（16），所述第一限位滑块（15）的外壁与位置相对应第一限位滑槽（16）的内腔滑动套接。

4.根据权利要求1所述的用于电动车轮毂承压测试台，其特征在于，所述测试组件（102）包括安装环（1021），所述安装环（1021）固定连接于外框体（101）内壁的顶部，所述安装环（1021）的内腔固定安装有液压缸（1022），所述液压缸（1022）的输出端固定连接有T型测试柱（1023）；

两个所述横杆（902）对称固定连接于T型测试柱（1023）的外壁。

5.根据权利要求1所述的用于电动车轮毂承压测试台，其特征在于，所述气囊（1203）的底部固定连接有垫板（22），所述垫板（22）的底部与废料腔内壁的底部固定连接。

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