CN115026690A - 一种汽车零部件加工测试一体化设备 - Google Patents

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CN115026690A CN202210128384.XA CN202210128384A CN115026690A CN 115026690 A CN115026690 A CN 115026690A CN 202210128384 A CN202210128384 A CN 202210128384A CN 115026690 A CN115026690 A CN 115026690A
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王志伟
刘跃昆
陈艳艳
王艺颖
王浩宇
靳征昌
张俊海
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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件加工测试一体化设备，属于汽车零部件加工技术领域，包括，控制基座；安装台，其设置于所述控制基座的顶部；多个夹紧部，其均设置于所述控制基座的上方；连续式调节组件，且设置于所述安装台和多个夹紧部之间，用于使夹紧部产生角度位移，所述连续式调节组件包括设置于安装台上表面中间的安装槽、旋转组件、多个旋转调节组件以及使旋转调节组件产生角度位移的多个翻转组件；两个驱动部，其均设置于安装台上表面相邻的两侧，所述驱动部包括多个导向伸缩杆；加工部和测试部，所述测试部和加工部分别与两个驱动部相连接。由此，能够有效的提升加工的效率和保证汽车零部件的质量，提高了空间利用率。

Description

一种汽车零部件加工测试一体化设备
技术领域
本发明涉及一种一体化设备，特别是涉及一种汽车零部件加工测试一体化设备，属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
目前，在汽车零部件加工完成后通常是通过人工的方式将加工完成的汽车零部件移动至测试设备中进行测试或是直接采用手工测试，这种方式通常会加大工作人员的劳动强度以及降低工作效率，同时目前的加工设备和测试设备通常为两个独立的设备会占用较大的空间，影响空间的利用率。
因此，怎样研究出一种汽车零部件加工测试一体化设备是当前亟待解决的问题。
发明内容
为了解决上述问题的至少之一，本发明提供一种汽车零部件加工测试一体化设备。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种汽车零部件加工测试一体化设备，包括，控制基座；安装台，其设置于所述控制基座的顶部；多个夹紧部，其均设置于所述控制基座的上方；连续式调节组件，且设置于所述安装台和多个夹紧部之间，用于使夹紧部产生角度位移，所述连续式调节组件包括设置于安装台上表面中间的安装槽、旋转组件、多个旋转调节组件以及使旋转调节组件产生角度位移的多个翻转组件，所述旋转组件包括转盘，所述旋转调节组件包括安装箱；两个驱动部，其均设置于安装台上表面相邻的两侧，所述驱动部包括多个导向伸缩杆；加工部和测试部，所述测试部和加工部分别与两个驱动部相连接。
优选的，所述一体化设备还包括：下料部，其设置于所述安装台的右侧，所述下料部包括设置于安装台右侧的下料槽，所述下料槽的内壁固定设有下料台，所述下料台的上表面固定设有缓冲垫；控制器，其设置于所述安装台的前方。
优选的，所述旋转组件还包括电机一，所述电机一与安装槽内壁底部固定连接，所述电机一的输出轴固定设有蜗杆一，所述蜗杆一的一侧齿接设有蜗轮一，所述蜗轮一固定设有旋转柱，且旋转柱的底端与安装槽内壁的底部转动连接，所述旋转柱的顶部与转盘相连接，且转盘与安装槽的内壁转动连接。
优选的，所述旋转调节组件还包括电机二，所述安装箱的底部与翻转组件相连接，所述安装箱内壁的底部与电机二相连接，所述电机二的输出轴固定设有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的一侧齿接设有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二固定设有调节柱，且调节柱的底端与安装箱内壁的底部转动连接，所述调节柱的顶端固定设有调节盘，所述调节盘与夹紧部相连接。
优选的，所述翻转组件包括安装板，所述安装板与转盘相连接，所述安装板的上表面固定设有滑轨，所述滑轨滑动连接设有L形滑座，所述安装板远离转盘的一侧通过转轴转动连接设有支撑座，且支撑座的顶部与安装箱相连接，所述支撑座与L形滑座的一侧均固定设有连接块，两个所述连接块之间通过转轴转动连接设有拉板，所述安装板上表面远离滑轨的一侧固定设有电机三，所述电机三的输出轴固定设有传动轴，所述传动轴固定设有蜗杆三，且蜗杆三与L形滑座相齿接，所述L形滑座的上表面设有多个与蜗杆三相对应的齿槽。
优选的，所述夹紧部包括夹紧箱体，所述夹紧箱体的上表面等角度设有多个贯穿滑槽，所述夹紧箱体的内部设有多个移动块，且移动块分别与贯穿滑槽的内壁滑动连接，所述移动块的顶部均固定设有夹紧块，所述夹紧块均固定设有摩擦垫，所述移动块均套接设有滑竿，多个所述滑竿固定设有两个移动座，两个所述移动座螺纹连接设有双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆的一端贯穿夹紧箱体与夹紧箱体转动连接并固定设有电机四，且电机四与夹紧箱体固定连接。
优选的，所述驱动部还包括安装框，所述安装框与安装台的上表面相连接，所述安装框的内壁固定设有隔板，所述隔板的下表面固定设有气缸一，所述气缸一的输出端贯穿隔板并固定设有升降座，且升降座与安装框的内壁滑动连接，所述升降座的一侧固定设有气缸二，所述气缸二的输出端贯穿升降座延伸至升降座的一侧并与加工部或测试部相连接，所述导向伸缩杆均与升降座相连接。
优选的，所述加工部包括连接座，所述连接座与多个导向伸缩杆的一端相连接，所述连接座的上表面设有贯穿槽，所述贯穿槽的内壁固定设有步进电机，所述步进电机的输出轴贯穿连接座并固定设有多边形连接座，所述多边形连接座等角度固定设有多个U形固定框，所述U形固定框的内壁均固定设有电机五，所述电机五的输出轴分别贯穿U形固定框延伸至U形固定框的一侧并均固定设有打磨头，多个所述打磨头的规格型号均不同。
优选的，所述测试部包括测试安装板，所述测试安装板与多个导向伸缩杆的一端相连接，所述测试安装板的前侧固定设有测试安装台，所述测试安装台通过卡扣固定连接设有测试仪主体。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过设置夹紧部便于工作人员对汽车零部件进行定位和固定工作，方便快捷而且固定效果较佳：采用旋转组件，可以实现对工件的连续加工和测试工作，大大提升了汽车零部件的生产效率，在旋转调节组件和驱动部、加工部以及测试部相配合，可以精确的对汽车零部件进行打磨加工，有效的保证了生产质量，采用翻转组件和下料部实现了自动下料的功能，有效的降低了工作人员的劳动强度。
参照后文的说明和附图，详细公开了本发明的特定实施方式，指明了本发明的原理可以被采用的方式。应该理解，本发明的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本发明的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的主视图；
图2为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的剖视图；
图3为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的连续式调节组件主视图；
图4为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的旋转组件和旋转调节组件拆分图；
图5为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的夹紧部拆分图；
图6为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的驱动部主视图；
图7为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的加工部拆分图；
图8为按照本发明的汽车零部件加工测试一体化设备的一优选实施例的测试部拆分图。
图中：1、控制基座；2、安装台；3、夹紧部；4、连续式调节组件；41、安装槽；42、旋转组件；43、旋转调节组件；44、翻转组件；5、下料部；51、下料槽；52、下料台；53、缓冲垫；6、驱动部；7、加工部；8、测试部；9、控制器；301、夹紧箱体；302、贯穿滑槽；303、移动块；304、夹紧块；305、摩擦垫；306、滑竿；307、移动座；308、双螺纹丝杆；309、电机四；4201、电机一；4202、蜗杆一；4203、蜗轮一；4204、旋转柱；4205、转盘；4301、安装箱；4302、电机二；4303、锥形齿轮一；4304、锥形齿轮二；4305、调节柱；4306、调节盘；4401、安装板；4402、滑轨；4403、L形滑座；4404、支撑座；4405、连接块；4406、拉板；4407、电机三；4408、传动轴；4409、蜗杆三；4410、齿槽；601、安装框；602、隔板；603、气缸一；604、升降座；605、气缸二；606、导向伸缩杆；701、连接座；702、贯穿槽；703、步进电机；704、多边形连接座；705、U形固定框；706、电机五；707、打磨头；801、测试安装板；802、测试安装台；803、测试仪主体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1－图8所示，本实施例提供的汽车零部件加工测试一体化设备，包括，控制基座1；安装台2，其设置于控制基座1的顶部；多个夹紧部3，其均设置于控制基座1的上方；连续式调节组件4，且设置于安装台2和多个夹紧部3之间，用于使夹紧部3产生角度位移，连续式调节组件4包括设置于安装台2上表面中间的安装槽41、旋转组件42、多个旋转调节组件43以及使旋转调节组件43产生角度位移的多个翻转组件44，旋转组件42包括转盘4205，旋转调节组件43包括安装箱4301；两个驱动部6，其均设置于安装台2上表面相邻的两侧，驱动部6包括多个导向伸缩杆606；加工部7和测试部8，测试部8和加工部7分别与两个驱动部6相连接。
进一步的，一体化设备还包括：下料部5，其设置于安装台2的右侧，下料部5包括设置于安装台2右侧的下料槽51，下料槽51的内壁固定设有下料台52，下料台52的上表面固定设有缓冲垫53；控制器9，其设置于安装台2的前方。
具体的，工作人员将待加工的汽车零部件放置于夹紧部3上，使用控制器9控制夹紧部3开始工作使其将汽车零部件夹紧，然后控制器9控制旋转组件42开始工作将汽车零部件移动至加工部7的一侧，然后在旋转调节组件43以及驱动部6和加工部7的配合下对汽车零部件进行打磨加工工作，当打磨工作结束后旋转组件42再次开始共工作将汽车零部件移动至测试部8的一侧，在旋转调节组件43以及驱动部6和测试部8的配合下对汽车零部件进行测试工作，当测试合格后旋转组件42将汽车零部件移动至下料部5的一侧，翻转组件44开始工作使旋转调节组件43带动夹紧部3和汽车零部件翻转后，夹紧部3松开汽车零部件，汽车零部件落在下料台52上的缓冲垫53上，在斜面的导向下汽车零部件落入指定的收集容器中，当测试不合格时，旋转组件42将汽车零部件再次转至加工部7的一侧，根据测试的数据加工部7对汽车零部件进行二次加工。
在本实施例中，如图3-4所示，旋转组件42还包括电机一4201，电机一4201与安装槽41内壁底部固定连接，电机一4201的输出轴固定设有蜗杆一4202，蜗杆一4202的一侧齿接设有蜗轮一4203，蜗轮一4203固定设有旋转柱4204，且旋转柱4204的底端与安装槽41内壁的底部转动连接，旋转柱4204的顶部与转盘4205相连接，且转盘4205与安装槽41的内壁转动连接。
进一步的，旋转调节组件43还包括电机二4302，安装箱4301的底部与翻转组件44相连接，安装箱4301内壁的底部与电机二4302相连接，电机二4302的输出轴固定设有锥形齿轮一4303，锥形齿轮一4303的一侧齿接设有锥形齿轮二4304，锥形齿轮二4304固定设有调节柱4305，且调节柱4305的底端与安装箱4301内壁的底部转动连接，调节柱4305的顶端固定设有调节盘4306，调节盘4306与夹紧部3相连接。
进一步的，翻转组件44包括安装板4401，安装板4401与转盘4205相连接，安装板4401的上表面固定设有滑轨4402，滑轨4402滑动连接设有L形滑座4403，安装板4401远离转盘4205的一侧通过转轴转动连接设有支撑座4404，且支撑座4404的顶部与安装箱4301相连接，支撑座4404与L形滑座4403的一侧均固定设有连接块4405，两个连接块4405之间通过转轴转动连接设有拉板4406，安装板4401上表面远离滑轨4402的一侧固定设有电机三4407，电机三4407的输出轴固定设有传动轴4408，传动轴4408固定设有蜗杆三4409，且蜗杆三4409与L形滑座4403相齿接，L形滑座4403的上表面设有多个与蜗杆三4409相对应的齿槽4410。
具体的，当旋转组件42对汽车零部件进行旋转时，控制器9控制电机一4201开始工作，在蜗杆一4202和蜗轮一4203的传动下使旋转柱4204带动转盘4205开始旋转，翻转组件44随之带动旋转调节组件43、夹紧部3和汽车零部件开始旋转，在对汽车零部件进行加工或测试需要调节汽车零部件的角度时，控制器9控制电机二4302开始工作，在锥形齿轮一4303和锥形齿轮二4304的传动下使调节柱4305带动调节盘4306开始旋转，夹紧部3随之带动汽车零部件开始旋转，直至将汽车零部件旋转至指定的角度，在对汽车零部件进行下料的过程中，控制器9控制电机三4407开始工作使传动轴4408带动蜗杆三4409开始旋转，在L形滑座4403上的齿槽4410配合下使L形滑座4403开始移动，在两个连接块4405和拉板4406的配合和拉动下使支撑座4404带动旋转调节组件43、夹紧部3和汽车零部件开始翻转，当翻转到一定的角度时，控制器9控制夹紧部3松动使测试通过汽车零部件落在下料部5上。
在本实施例中，如图5所示，夹紧部3包括夹紧箱体301，夹紧箱体301的上表面等角度设有多个贯穿滑槽302，夹紧箱体301的内部设有多个移动块303，且移动块303分别与贯穿滑槽302的内壁滑动连接，移动块303的顶部均固定设有夹紧块304，夹紧块304均固定设有摩擦垫305，移动块303均套接设有滑竿306，多个滑竿306固定设有两个移动座307，两个移动座307螺纹连接设有双螺纹丝杆308，双螺纹丝杆308的一端贯穿夹紧箱体301与夹紧箱体301转动连接并固定设有电机四309，且电机四309与夹紧箱体301固定连接。
具体的，当需要对汽车零部件进行夹紧时，控制器9控制电机四309开始工作使双螺纹丝杆308开始旋转，在螺纹的作用下使两个移动座307开始相向运动，滑竿306随之带动移动块303、夹紧块304和摩擦垫305开始移动，在贯穿滑槽302的导向下使多个夹紧块304向中间聚拢，直至夹紧块304上的摩擦垫305与汽车零部件紧密贴合，完成对汽车零部件的夹紧工作。
在本实施例中，如图6所示，驱动部6还包括安装框601，安装框601与安装台2的上表面相连接，安装框601的内壁固定设有隔板602，隔板602的下表面固定设有气缸一603，气缸一603的输出端贯穿隔板602并固定设有升降座604，且升降座604与安装框601的内壁滑动连接，升降座604的一侧固定设有气缸二605，气缸二605的输出端贯穿升降座604延伸至升降座604的一侧并与加工部7或测试部8相连接，导向伸缩杆606均与升降座604相连接。
具体的，当需要对加工部7和测试部8进行移动时，控制器9控制气缸一603开始工作使升降座604开始上下运动，同时气缸二605开始工作推动加工部7或测试部8进行水平移动，在导向伸缩杆606的作用下可以有效的保证加工部7或测试部8移动过程中的稳定性。
在本实施例中，如图7所示，加工部7包括连接座701，连接座701与多个导向伸缩杆606的一端相连接，连接座701的上表面设有贯穿槽702，贯穿槽702的内壁固定设有步进电机703，步进电机703的输出轴贯穿连接座701并固定设有多边形连接座704，多边形连接座704等角度固定设有多个U形固定框705，U形固定框705的内壁均固定设有电机五706，电机五706的输出轴分别贯穿U形固定框705延伸至U形固定框705的一侧并均固定设有打磨头707，多个打磨头707的规格型号均不同，在对汽车零部件进行加工的过程中，根据工作人员输入的相关信息控制器9控制步进电机703开始工作使多边形连接座704带动U形固定框705、电机五706和打磨头707开始旋转，直至将指定的打磨头707旋转至汽车零部件的正上方然后在驱动部6的驱动下对汽车零部件进行打磨加工。
在本实施例中，如图8所示，测试部8包括测试安装板801，测试安装板801与多个导向伸缩杆606的一端相连接，测试安装板801的前侧固定设有测试安装台802，测试安装台802通过卡扣固定连接设有测试仪主体803，工作人员通过拆卸卡扣选取合适的测试仪主体803在驱动部6的驱动下对汽车零部件进行测试工作。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，包括，
控制基座(1)；
安装台(2)，其设置于所述控制基座(1)的顶部；
多个夹紧部(3)，其均设置于所述控制基座(1)的上方；
连续式调节组件(4)，且设置于所述安装台(2)和多个夹紧部(3)之间，用于使夹紧部(3)产生角度位移，所述连续式调节组件(4)包括设置于安装台(2)上表面中间的安装槽(41)、旋转组件(42)、多个旋转调节组件(43)以及使旋转调节组件(43)产生角度位移的多个翻转组件(44)，所述旋转组件(42)包括转盘(4205)，所述旋转调节组件(43)包括安装箱(4301)；
两个驱动部(6)，其均设置于安装台(2)上表面相邻的两侧，所述驱动部(6)包括多个导向伸缩杆(606)；
加工部(7)和测试部(8)，所述测试部(8)和加工部(7)分别与两个驱动部(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述一体化设备还包括：
下料部(5)，其设置于所述安装台(2)的右侧，所述下料部(5)包括设置于安装台(2)右侧的下料槽(51)，所述下料槽(51)的内壁固定设有下料台(52)，所述下料台(52)的上表面固定设有缓冲垫(53)；
控制器(9)，其设置于所述安装台(2)的前方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述旋转组件(42)还包括电机一(4201)，所述电机一(4201)与安装槽(41)内壁底部固定连接，所述电机一(4201)的输出轴固定设有蜗杆一(4202)，所述蜗杆一(4202)的一侧齿接设有蜗轮一(4203)，所述蜗轮一(4203)固定设有旋转柱(4204)，且旋转柱(4204)的底端与安装槽(41)内壁的底部转动连接，所述旋转柱(4204)的顶部与转盘(4205)相连接，且转盘(4205)与安装槽(41)的内壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述旋转调节组件(43)还包括电机二(4302)，所述安装箱(4301)的底部与翻转组件(44)相连接，所述安装箱(4301)内壁的底部与电机二(4302)相连接，所述电机二(4302)的输出轴固定设有锥形齿轮一(4303)，所述锥形齿轮一(4303)的一侧齿接设有锥形齿轮二(4304)，所述锥形齿轮二(4304)固定设有调节柱(4305)，且调节柱(4305)的底端与安装箱(4301)内壁的底部转动连接，所述调节柱(4305)的顶端固定设有调节盘(4306)，所述调节盘(4306)与夹紧部(3)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述翻转组件(44)包括安装板(4401)，所述安装板(4401)与转盘(4205)相连接，所述安装板(4401)的上表面固定设有滑轨(4402)，所述滑轨(4402)滑动连接设有L形滑座(4403)，所述安装板(4401)远离转盘(4205)的一侧通过转轴转动连接设有支撑座(4404)，且支撑座(4404)的顶部与安装箱(4301)相连接，所述支撑座(4404)与L形滑座(4403)的一侧均固定设有连接块(4405)，两个所述连接块(4405)之间通过转轴转动连接设有拉板(4406)，所述安装板(4401)上表面远离滑轨(4402)的一侧固定设有电机三(4407)，所述电机三(4407)的输出轴固定设有传动轴(4408)，所述传动轴(4408)固定设有蜗杆三(4409)，且蜗杆三(4409)与L形滑座(4403)相齿接，所述L形滑座(4403)的上表面设有多个与蜗杆三(4409)相对应的齿槽(4410)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述夹紧部(3)包括夹紧箱体(301)，所述夹紧箱体(301)的上表面等角度设有多个贯穿滑槽(302)，所述夹紧箱体(301)的内部设有多个移动块(303)，且移动块(303)分别与贯穿滑槽(302)的内壁滑动连接，所述移动块(303)的顶部均固定设有夹紧块(304)，所述夹紧块(304)均固定设有摩擦垫(305)，所述移动块(303)均套接设有滑竿(306)，多个所述滑竿(306)固定设有两个移动座(307)，两个所述移动座(307)螺纹连接设有双螺纹丝杆(308)，所述双螺纹丝杆(308)的一端贯穿夹紧箱体(301)与夹紧箱体(301)转动连接并固定设有电机四(309)，且电机四(309)与夹紧箱体(301)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述驱动部(6)还包括安装框(601)，所述安装框(601)与安装台(2)的上表面相连接，所述安装框(601)的内壁固定设有隔板(602)，所述隔板(602)的下表面固定设有气缸一(603)，所述气缸一(603)的输出端贯穿隔板(602)并固定设有升降座(604)，且升降座(604)与安装框(601)的内壁滑动连接，所述升降座(604)的一侧固定设有气缸二(605)，所述气缸二(605)的输出端贯穿升降座(604)延伸至升降座(604)的一侧并与加工部(7)或测试部(8)相连接，所述导向伸缩杆(606)均与升降座(604)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述加工部(7)包括连接座(701)，所述连接座(701)与多个导向伸缩杆(606)的一端相连接，所述连接座(701)的上表面设有贯穿槽(702)，所述贯穿槽(702)的内壁固定设有步进电机(703)，所述步进电机(703)的输出轴贯穿连接座(701)并固定设有多边形连接座(704)，所述多边形连接座(704)等角度固定设有多个U形固定框(705)，所述U形固定框(705)的内壁均固定设有电机五(706)，所述电机五(706)的输出轴分别贯穿U形固定框(705)延伸至U形固定框(705)的一侧并均固定设有打磨头(707)，多个所述打磨头(707)的规格型号均不同。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工测试一体化设备，其特征在于，所述测试部(8)包括测试安装板(801)，所述测试安装板(801)与多个导向伸缩杆(606)的一端相连接，所述测试安装板(801)的前侧固定设有测试安装台(802)，所述测试安装台(802)通过卡扣固定连接设有测试仪主体(803)。
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