CN211249540U - 一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括一工装台，所述工装台的顶部固设有一竖直设置的固定板，该固定板的顶部铰接有一载物板，所述载物板的顶部左右各设有一组栓板，两组栓板上均螺纹连接有卡紧螺栓，所述工装台的顶部固设有两个平行设置的固定块，两个固定块相靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽之间滑动安装有滑座。本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，该便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，通过设置多方位角度调节机构，能够从多个方位进行角度的调节，大大提升了角度调节的自由度，从而可以应对对复杂结构工件的加工，提高了打磨的精确度，满足了各种实际加工需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在涉及汽车零部件加工的时候，就会对汽车零部件用打磨装置进行使用。
如中国专利号CN201821730404.6公开的一种汽车零部件加工用可调节角度的打磨装置以及CN201821109174.1一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，以上两种打磨设备均具备角度调节的能力，在一定程度上提高了加工效率。
但是以上两种打磨设备，在角度调节上，仍然存在一些不足之处，CN201821730404.6公开的一种汽车零部件加工用可调节角度的打磨装置，该装置只能在垂直以及横向方位进行转动，因此其角度调节范围非常有限，远远满足不了实际需求，CN201821109174.1一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，该装置虽然能够做圆周运动，扩大了角度调节范围，但是该调节范围也只是左右或前后方位的，若加工件在前后左右四个方位上均有倾斜面(如锥形、梯形加工件)，那么该装置仍然满足不了加工需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，解决了现有汽车零部件打磨装置角度调节自由度低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括一工装台，所述工装台的顶部固设有一竖直设置的固定板，该固定板的顶部铰接有一载物板，所述载物板的顶部左右各设有一组栓板，两组栓板上均螺纹连接有卡紧螺栓。
所述工装台的顶部固设有两个平行设置的固定块，两个固定块相靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽之间滑动安装有滑座，所述滑座的顶部固设有转座，所述转座上可转动连接有抵杆，所述抵杆的顶部活动连接在载物板的底部，所述工装台的顶部固设有一耳板，所述耳板上螺纹连接有一第一螺纹杆，所述滑座的底部与第一螺纹杆螺纹连接。
所述工装台的前后两侧各设有一组挡板，每组挡板之间均活动安装有一第二螺纹杆以及固定安装有一滑轴，其中一侧的挡板上固设有第一电机，所述第一电机的输出端与其对应侧的第二螺纹杆的一端同轴连接，两个第二螺纹杆分别与位于工装台顶部的弧形滑架的底部螺纹连接，且弧形滑架的底部还分别滑动套设在两侧的滑轴上。
所述弧形滑架上滑动安装有滑套，所述滑套通过固定螺栓与弧形滑架锁紧，所述滑套的底部固定安装有可上下伸缩的气缸，所述气缸的自由端固定连接有机板，所述机板的底部固定安装有第二电机，所述第二电机的自由端固定连接有打磨片。
优选的，所述每组栓板均为两个，以载物板的中轴线对称设置。
优选的，所述第一电机以及第二电机均为伺服电机。
优选的，所述滑槽距离固定块的两侧边缘距离为3-5厘米。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。
具备以下有益效果：
该便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，通过设置多方位角度调节机构，能够从多个方位进行角度的调节，大大提升了角度调节的自由度，从而可以应对对复杂结构工件的加工，提高了打磨的精确度，满足了各种实际加工需求。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型工装台结构示意图；
图4为本实用新型局部结构放大图。
图中：1、工装台；2、固定板；3、载物板；4、栓板；5、卡紧螺栓；6、固定块；7、滑槽；8、滑座；9、转座；10、抵杆；11、耳板；12、第一螺纹杆；13、挡板；14、第二螺纹杆；15、滑轴；16、第一电机；17、弧形滑架；18、滑套；19、固定螺栓；20、气缸；21、机板；22、第二电机；23、打磨片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括一工装台1，工装台1的顶部固定连接有一竖直设置的固定板2，该固定板2的顶部铰接有一载物板3，载物板3的顶部左右各设有一组栓板4，两组栓板4上均螺纹连接有卡紧螺栓5，每组栓板4均为两个，以载物板3的中轴线对称设置。
如图1-4所示，两个平行的固定块6固设在工装台1的顶部，两个固定块6相靠近的一侧均开设有滑槽7，滑槽7距离固定块6的两侧边缘距离为3-5厘米，两个滑槽7之间滑动安装有滑座8，滑座8的顶部固定连接有转座9，转座9上可转动连接有抵杆10(可为铰接方式)，抵杆10的顶部活动连接在载物板3的底部，利用抵杆10与载物板3的抵紧作用，可使载物板3固定在某个特定的角度上，工装台1的顶部固定连接有一耳板11，耳板11上螺纹连接有一第一螺纹杆12，滑座8的底部与第一螺纹杆12螺纹连接。
如图2所示，工装台1的前后两侧各设有一组挡板13，每组挡板13之间均活动安装有一第二螺纹杆14以及固定安装有一滑轴15，其中一侧的挡板13上固定连接有第一电机16，第一电机16的输出端与其对应侧的第二螺纹杆15的一端同轴连接，两个第二螺纹杆14分别与位于工装台1顶部的弧形滑架17的底部螺纹连接，且弧形滑架17的底部还分别滑动套设在两侧的滑轴14上，第一电机16可带动弧形滑架17在滑轴15上前后滑动。
如图2所示，弧形滑架17上滑动安装有滑套18，滑套18通过固定螺栓19与弧形滑架17锁紧，滑套18的底部固定安装有可上下伸缩的气缸20(亚德客SC型)，气缸20的自由端固定连接有机板21，机板21的底部固定安装有第二电机22，第一电机16以及第二电机22均为伺服电机，第二电机22的自由端固定连接有打磨片23。
使用时，首先我们需要将工件安放在载物板3上，通过两组卡紧螺栓5对工件进行固定，然后启动第二电机22以及气缸20，通过气缸20使打磨片23下降至加工件的表面处，通过第二电机22，可带动打磨片23转动，从而对工件进行打磨。
启动第一电机16，可带动第二螺纹杆14转动，继而带动弧形滑架17在两个滑轴15上前后滑动，从而实现移动式打磨，若工件在左右方向上存在倾斜斜坡，那么我们可以通过滑动滑套18，使其在弧形滑架17上滑动，从而使打磨片23的角度发生偏转，直至使打磨片23转动至与该斜坡位置平齐为止，然后通过转动固定螺栓19，对该位置进行固定，最后启动气缸20以及第二电机22，使打磨片23对斜坡位置打磨。
若工件在前后方向上存在斜坡，那么显然即使打磨片23能够在弧形滑架17上调节角度，但是这显然不能满足对前后的斜坡进行打磨，这也是CN201821109174.1一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置遇到的问题，此时为解决这一问题，我们可转动第一螺纹杆12，带动滑座8在滑槽7上前后滑动，从而可带动抵杆10转动，从而可带动载物板3前后转动，利用载物板3的转动，可使工件的倾斜角度发生变化，直至工件的斜坡角度与打磨片23的角度平行，从而方便了打磨片23的打磨。
综上所述，该便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，通过设置多方位角度调节机构，能够从多个方位进行角度的调节，大大提升了角度调节的自由度，从而可以应对对复杂结构工件的加工，提高了打磨的精确度，满足了各种实际加工需求。
需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，其控制原理、内部结构以及控制开关方式等均为现有技术的常规手段，此处直接引用，不做赘述，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：包括一工装台(1)，所述工装台(1)的顶部固设有一竖直设置的固定板(2)，该固定板(2)的顶部铰接有一载物板(3)，所述载物板(3)的顶部左右各设有一组栓板(4)，两组栓板(4)上均螺纹连接有卡紧螺栓(5)；
所述工装台(1)的顶部固设有两个平行设置的固定块(6)，两个固定块(6)相靠近的一侧均开设有滑槽(7)，两个滑槽(7)之间滑动安装有滑座(8)，所述滑座(8)的顶部固设有转座(9)，所述转座(9)上可转动连接有抵杆(10)，所述抵杆(10)的顶部活动连接在载物板(3)的底部，所述工装台(1)的顶部固设有一耳板(11)，所述耳板(11)上螺纹连接有一第一螺纹杆(12)，所述滑座(8)的底部与第一螺纹杆(12)螺纹连接；
所述工装台(1)的前后两侧各设有一组挡板(13)，每组挡板(13)之间均活动安装有一第二螺纹杆(14)以及固定安装有一滑轴(15)，其中一侧的挡板(13)上固设有第一电机(16)，所述第一电机(16)的输出端与其对应侧的第二螺纹杆(14)的一端同轴连接，两个第二螺纹杆(14)分别与位于工装台(1)顶部的弧形滑架(17)的底部螺纹连接，且弧形滑架(17)的底部还分别滑动套设在两侧的滑轴(15)上；
所述弧形滑架(17)上滑动安装有滑套(18)，所述滑套(18)通过固定螺栓(19)与弧形滑架(17)锁紧，所述滑套(18)的底部固定安装有可上下伸缩的气缸(20)，所述气缸(20)的自由端固定连接有机板(21)，所述机板(21)的底部固定安装有第二电机(22)，所述第二电机(22)的自由端固定连接有打磨片(23)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述每组栓板(4)均为两个，以载物板(3)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述第一电机(16)以及第二电机(22)均为伺服电机。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，其特征在于：所述滑槽(7)距离固定块(6)的两侧边缘距离为3-5厘米。
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