CN208592682U - 一种汽车零部件生产专用磨床 - Google Patents

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胡华棋
肖勇凡
卢建
胡冲冲
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产专用磨床,包括加工箱,所述加工箱的内部固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底部固定连接有打磨机,加工箱内壁的侧面固定连接有第一轴承,第一轴承的内壁固定连接有调节丝杠,加工箱的侧面通过垫板固定连接有电机,电机的输出轴与第一轴承的内壁固定连接,调节丝杠的外壁活动连接有支撑块。该汽车零部件生产专用磨床通过设置调节箱、第一活动杆和第二活动杆,能够有效的增强对汽车零部件的夹持,可以使汽车零部件的更好的进行打磨,通过设置左夹板、右夹块和螺栓板,能够使工作台夹持装置的适用范围增大,适用于不同的零部件,增强了零部件打磨的效率,同时增强了夹持零部件时的稳定性。

Description

一种汽车零部件生产专用磨床
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体为一种汽车零部件生产专用磨床。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:1、汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾;2、汽车配件加工采购全球化;3、汽车配件加工产业转移速度加快汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如茶开展的自主开发与创新,更需要一-个强大的零部件体系作支撑。而在对汽车零部件进行加工时,都需要使用专用的磨床对汽车零部件进行打磨处理,使零部件可以更好的进行使用。但是现有汽车零部件生产专用的磨床大都是对汽车零部件进行简单的夹持,适用范围较小,且稳定性较低,影响了产品的质量和加工生产的效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车零部件生产专用磨床,解决了现有汽车零部件生产专用的磨床大都是对汽车零部件进行简单的夹持,适用范围较小,且稳定性较低,影响了产品的质量和加工生产的效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件生产专用磨床,包括加工箱,所述加工箱的内部固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底部固定连接有打磨机,所述加工箱内壁的侧面固定连接有第一轴承,所述第一轴承的内壁固定连接有调节丝杠,所述加工箱的侧面通过垫板固定连接有电机,所述电机的输出轴与第一轴承的内壁固定连接,所述调节丝杠的外壁活动连接有支撑块,所述支撑块的顶部固定连接有工作台,所述工作台的内部固定连接有调节箱,所述调节箱的内部固定连接有限位杆,所述限位杆的外壁分别活动连接有第一活动杆和第二活动杆,所述第一活动杆和第二活动杆分别活动连接在调节箱的内部,所述第一活动杆和第二活动杆的一侧均固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与调节箱内壁的侧面固定连接,所述第一活动杆和第二活动杆的顶部均固定连接有立杆,所述立杆的内部活动连接有夹紧板,所述第一活动杆和第二活动杆的另一侧均固定连接有联动块,所述调节箱的内部活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶部固定连接有挤压块,所述挤压块活动连接在联动块的底部,所述工作台的顶部固定连接有螺栓板,所述螺栓板的数量为两个,且两个螺栓板的内部分别活动连接有第一螺栓和第二螺栓,所述第一螺栓的一侧固定连接有左夹板,所述工作台的顶部活动连接有右夹块,所述右夹块的侧面固定连接有第二轴承,所述第二螺栓固定连接在第二轴承的内壁。
优选的,所述支撑块的底部固定连接有滑块,所述滑块的内部活动连接有定位杆,所述定位杆的侧面与加工箱内壁的侧面固定连接。
优选的,所述第一螺栓和第二螺栓的另一侧均固定连接有调节把手。
优选的,所述第一活动杆的内壁固定连接有压力弹簧,且压力弹簧的另一端与第二活动杆的内侧固定连接。
优选的,所述夹紧板的侧面分别固定连接有定位板和固定板。
优选的,所述夹紧板的外壁活动连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端固定连接在固定板侧面,且缓冲弹簧的另一端固定连接在立杆的内部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件生产专用磨床,具备以下有益效果:
本实用新型通过设置调节箱、第一活动杆和第二活动杆,能够有效的增强对汽车零部件的夹持,可以使汽车零部件的更好的进行打磨,通过设置左夹板、右夹块和螺栓板,能够使工作台夹持装置的适用范围增大,适用于不同的零部件,增强了零部件打磨的效率,同时增强了夹持零部件时的稳定性,解决了现有汽车零部件生产专用的磨床大都是对汽车零部件进行简单的夹持,适用范围较小,且稳定性较低,影响了产品的质量和加工生产的效率的问题。
附图说明
图1为本实用新型正剖图;
图2为本实用新型工作台正剖图;
图3为本实用新型调节箱正剖图。
图中:1加工箱、2液压伸缩杆、3打磨机、4第一轴承、5调节丝杠、6电机、7支撑块、8工作台、9调节箱、10限位杆、11第一活动杆、12第二活动杆、13复位弹簧、14立杆、15夹紧板、16联动块、17螺纹杆、18挤压块、19螺栓板、20第一螺栓、21第二螺栓、22左夹板、23右夹块、24第二轴承、25滑块、26定位杆、27调节把手、28压力弹簧、29定位板、30固定板、31缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车零部件生产专用磨床,包括加工箱1,加工箱1的内部固定连接有液压伸缩杆2,液压伸缩杆2的底部固定连接有打磨机3,通过液压伸缩杆2带动打磨机3进行运动,使打磨机3上下运动,更好的对零部件进行打磨,加工箱1内壁的侧面固定连接有第一轴承4,第一轴承4的内壁固定连接有调节丝杠5,加工箱1的侧面通过垫板固定连接有电机6,电机6的输出轴与第一轴承4的内壁固定连接,调节丝杠5的外壁活动连接有支撑块7,支撑块7的底部固定连接有滑块25,滑块25的内部活动连接有定位杆26,定位杆26的侧面与加工箱1内壁的侧面固定连接,设置调节丝杆和支撑块7,是为了调整工作台8的位置,使零部件可以更好的接受打磨,在需要调整工作台8位置的时候,先启动电机6,使电机6带动第一轴承4内壁的调节丝杆进行转动,因为支撑块7活动在调节丝杆的外壁,所以支撑块7会随着调节丝杆的转动,而带动顶部的工作台8进行左右运动,达到调整工作台8位置的作用,支撑块7的顶部固定连接有工作台8,工作台8的内部固定连接有调节箱9,调节箱9的内部固定连接有限位杆10,限位杆10的外壁分别活动连接有第一活动杆11和第二活动杆12,限位杆10的设置是为了限制第一活动杆11和第二活动杆12的活动范围,使第一活动杆11和第二活动杆12可以更好的夹持汽车零部件,第一活动杆11的内壁固定连接有压力弹簧28,且压力弹簧28的另一端与第二活动杆12的内侧固定连接,第一活动杆11和第二活动杆12分别活动连接在调节箱9的内部,通过设置调节箱9、第一活动杆11和第二活动杆12,能够有效的增强对汽车零部件的夹持,可以使汽车零部件的更好的进行打磨,第一活动杆11和第二活动杆12的一侧均固定连接有复位弹簧13,复位弹簧13的一端与调节箱9内壁的侧面固定连接,第一活动杆11和第二活动杆12的顶部均固定连接有立杆14,立杆14的内部活动连接有夹紧板15,夹紧板15的侧面分别固定连接有定位板29和固定板30,夹紧板15的外壁活动连接有缓冲弹簧31,缓冲弹簧31的一端固定连接在固定板30侧面,且缓冲弹簧31的另一端固定连接在立杆14的内部,在进行夹持汽车零部件的时候,立杆14带动夹紧板15进入汽车零部件的内部,夹紧板15侧面固定的固定板30与零部件的内壁相接触,在第一活动杆11和第二活动杆12的作用下对零部件形成挤压力达到夹持零部件的作用,缓冲弹簧31的设置是为了减小固定板30对零部件的冲击力,起到了保护零部件内壁的作用,第一活动杆11和第二活动杆12的另一侧均固定连接有联动块16,调节箱9的内部活动连接有螺纹杆17,螺纹杆17的顶部固定连接有挤压块18,挤压块18活动连接在联动块16的底部,在需要夹持零部件的时候,先转动螺纹杆17,使螺纹杆17进入调节箱9的内部,并带动挤压块18与联动块16相接触,随着挤压块18与联动块16的接触面增大,对第一活动杆11和第二活动杆12施加的力增大,使第一活动杆11和第二活动杆12之间的距离变大,达到夹持零部件的作用,在打磨完成后,转动螺纹杆17,使螺纹杆17带动挤压块18远离联动块16,在复位弹簧13的作用下,使第一活动杆11和第二活动杆12快速恢复原位,方便取下零部件,工作台8的顶部固定连接有螺栓板19,螺栓板19的数量为两个,且两个螺栓板19的内部分别活动连接有第一螺栓20和第二螺栓21,第一螺栓20和第二螺栓21的另一侧均固定连接有调节把手27,第一螺栓20的一侧固定连接有左夹板22,工作台8的顶部活动连接有右夹块23,右夹块23的侧面固定连接有第二轴承24,第二螺栓21固定连接在第二轴承24的内壁,在调节箱9固定好零部件后,在转动调节把手27,使调节把手27带动第一螺栓20和第二螺栓21在螺栓板19内部进行转动,达到移动左夹板22和右夹块23的作用,使左夹板22和右夹块23与零部件相接触,达到固定零部件的作用,通过设置左夹板22、右夹块23和螺栓板19,能够使工作台8夹持装置的适用范围增大,适用于不同的零部件,增强了零部件打磨的效率,同时增强了夹持零部件时的稳定性。
综上可得,本实用新型通过设置调节箱9、第一活动杆11和第二活动杆12,能够有效的增强对汽车零部件的夹持,可以使汽车零部件的更好的进行打磨,在需要夹持零部件的时候,先转动螺纹杆17,使螺纹杆17进入调节箱9的内部,并带动挤压块18与联动块16相接触,随着挤压块18与联动块16的接触面增大,对第一活动杆11和第二活动杆12施加的力增大,使第一活动杆11和第二活动杆12之间的距离变大,达到夹持零部件的作用,在打磨完成后,转动螺纹杆17,使螺纹杆17带动挤压块18远离联动块16,在复位弹簧13的作用下,使第一活动杆11和第二活动杆12快速恢复原位,方便取下零部件,通过设置左夹板22、右夹块23和螺栓板19,能够使工作台8夹持装置的适用范围增大,适用于不同的零部件,增强了零部件打磨的效率,同时增强了夹持零部件时的稳定性,在调节箱9固定好零部件后,在转动调节把手27,使调节把手27带动第一螺栓20和第二螺栓21在螺栓板19内部进行转动,达到移动左夹板22和右夹块23的作用,使左夹板22和右夹块23与零部件相接触,达到固定零部件的作用,解决了现有汽车零部件生产专用的磨床大都是对汽车零部件进行简单的夹持,适用范围较小,且稳定性较低,影响了产品的质量和加工生产的效率的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件生产专用磨床,包括加工箱(1),其特征在于:所述加工箱(1)的内部固定连接有液压伸缩杆(2),所述液压伸缩杆(2)的底部固定连接有打磨机(3),所述加工箱(1)内壁的侧面固定连接有第一轴承(4),所述第一轴承(4)的内壁固定连接有调节丝杠(5),所述加工箱(1)的侧面通过垫板固定连接有电机(6),所述电机(6)的输出轴与第一轴承(4)的内壁固定连接,所述调节丝杠(5)的外壁活动连接有支撑块(7),所述支撑块(7)的顶部固定连接有工作台(8),所述工作台(8)的内部固定连接有调节箱(9),所述调节箱(9)的内部固定连接有限位杆(10),所述限位杆(10)的外壁分别活动连接有第一活动杆(11)和第二活动杆(12),所述第一活动杆(11)和第二活动杆(12)分别活动连接在调节箱(9)的内部,所述第一活动杆(11)和第二活动杆(12)的一侧均固定连接有复位弹簧(13),所述复位弹簧(13)的一端与调节箱(9)内壁的侧面固定连接,所述第一活动杆(11)和第二活动杆(12)的顶部均固定连接有立杆(14),所述立杆(14)的内部活动连接有夹紧板(15),所述第一活动杆(11)和第二活动杆(12)的另一侧均固定连接有联动块(16),所述调节箱(9)的内部活动连接有螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)的顶部固定连接有挤压块(18),所述挤压块(18)活动连接在联动块(16)的底部,所述工作台(8)的顶部固定连接有螺栓板(19),所述螺栓板(19)的数量为两个,且两个螺栓板(19)的内部分别活动连接有第一螺栓(20)和第二螺栓(21),所述第一螺栓(20)的一侧固定连接有左夹板(22),所述工作台(8)的顶部活动连接有右夹块(23),所述右夹块(23)的侧面固定连接有第二轴承(24),所述第二螺栓(21)固定连接在第二轴承(24)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产专用磨床,其特征在于:所述支撑块(7)的底部固定连接有滑块(25),所述滑块(25)的内部活动连接有定位杆(26),所述定位杆(26)的侧面与加工箱(1)内壁的侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产专用磨床,其特征在于:所述第一螺栓(20)和第二螺栓(21)的另一侧均固定连接有调节把手(27)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产专用磨床,其特征在于:所述第一活动杆(11)的内壁固定连接有压力弹簧(28),且压力弹簧(28)的另一端与第二活动杆(12)的内侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产专用磨床,其特征在于:所述夹紧板(15)的侧面分别固定连接有定位板(29)和固定板(30)。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车零部件生产专用磨床,其特征在于:所述夹紧板(15)的外壁活动连接有缓冲弹簧(31),所述缓冲弹簧(31)的一端固定连接在固定板(30)侧面,且缓冲弹簧(31)的另一端固定连接在立杆(14)的内部。
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