CN213531743U - 一种汽车零部件加工用夹紧固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板以及固定板，所述固定板固定连接在所述底板上壁面,所述固定板左侧设有夹紧结构，所述固定板右端设有升降调节结构；所述夹紧结构，包括：T形板、电动旋转台、放置板、四个支撑柱、四个气缸以及四个弧形夹紧板；本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，本案设计内部结构简单，通过夹紧结构可以进行对汽车零部件进行很好的夹紧处理，并且可以通过设有的电动旋转台可以进行转动，从而进行对汽车零部件进行旋转，方便对齐进行加工，通过设有的升降调节结构，可以对汽车零部件进行高度的调节，从而可以根据需要的高度进行调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用夹紧固定装置。
背景技术
车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的。而在汽车零部件在生产加工过程中，都会用到夹紧装置，现有的夹紧装置，都只是对零部件进行夹紧，但是不具备零部件位置的调节，从而使得零部件加工的时候要是进行位置调节非常麻烦，为此设计一种汽车零部件加工用夹紧固定装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，解决了现有的不足之处，汽车零部件在生产加工过程中，都会用到夹紧装置，现有的夹紧装置，都只是对零部件进行夹紧，但是不具备零部件位置的调节，从而使得零部件加工的时候要是进行位置调节非常麻烦。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板以及固定板，所述固定板固定连接在所述底板上壁面,所述固定板左侧设有夹紧结构，所述固定板右端设有升降调节结构；
所述夹紧结构，包括：T形板、电动旋转台、放置板、四个支撑柱、四个气缸以及四个弧形夹紧板；
所述T形板后端滑动连接在所述固定板内部左侧，所述电动旋转台固定连接在所述T形板上方，所述放置板固定安装在所述电动旋转台的输出端上方，四个所述支撑柱分别位于所述放置板上壁面四端，四个所述气缸分别安装在四个所述支撑柱内侧上方，四个所述弧形夹紧板分别固定安装在四个所述气缸的输出端上。
优选的，所述升降调节结构，包括：齿条、蜗杆、蜗杆固定架、电机以及电机支撑台；
所述齿条滑动连接在所述固定板内部右侧，所述齿条与所述T形板固定连接，所述蜗杆与所述齿条相互啮合，所述蜗杆活动连接在蜗杆固定架上，所述蜗杆固定架固定连接在所述固定板右侧，所述电机的输出端与所述蜗杆的轴固定连接，所述电机固定安装在所述电机支撑台上，所述电机支撑台固定安装在所述固定板底部下方。
优选的，所述气缸与支撑柱之间设有气缸固定架。
优选的，所述固定板右端设有防护罩。
优选的，所述防护罩顶端开设有通孔。
优选的，所述电机支撑台和蜗杆固定架上均开设有齿条孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本案设计内部结构简单，通过夹紧结构可以进行对汽车零部件进行很好的夹紧处理，并且可以通过设有的电动旋转台可以进行转动，从而进行对汽车零部件进行旋转，方便对齐进行加工，通过设有的升降调节结构，可以对汽车零部件进行高度的调节，从而可以根据需要的高度进行调整。
附图说明
图1为本实用新型所述一种汽车零部件加工用夹紧固定装置的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型所述一种汽车零部件加工用夹紧固定装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型所述一种汽车零部件加工用夹紧固定装置的左视结构示意图；
图4为本实用新型所述一种汽车零部件加工用夹紧固定装置的夹紧结构俯视结构示意图；
图中：1底板、2固定板、3T形板、4电动旋转台、5放置板、6支撑柱、7气缸、8弧形夹紧板、9齿条、10蜗杆、11蜗杆固定架、12电机、13电机支撑台、14气缸固定架、15防护罩、16通孔、17齿条孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板1以及固定板2，固定板2固定连接在底板1上壁面,固定板2左侧设有夹紧结构，固定板2右端设有升降调节结构；
需要说明的是，底板1用于进行支撑固定板2，固定板2用于进行支撑位于其上的夹紧结构和升降调节结构，通过设有夹紧结构用于进行对汽车零部件进行夹紧固定，通过设有升降调节结构，可以进行高度的调节，从而方便汽车零部件进行加工。
夹紧结构，包括：T形板3、电动旋转台4、放置板5、四个支撑柱6、四个气缸7以及四个弧形夹紧板8；
T形板3后端滑动连接在固定板2内部左侧，电动旋转台4固定连接在T形板3上方，放置板5固定安装在电动旋转台4的输出端上方，四个支撑柱6分别位于放置板5上壁面四端，四个气缸7分别安装在四个支撑柱6内侧上方，四个弧形夹紧板8分别固定安装在四个气缸7的输出端上；
需要说明的是，T形板3用于进行滑动连接在固定板2上，T形板3用于进行固定支撑电动旋转台4，电动旋转台4用于进行让放置板5进行转动，支撑柱6用于进行固定气缸7，气缸7用于进行提供动力，通过气缸7运行，可以通过弧形夹紧板8进行对汽车零部件的夹紧固定。
在具体实施过程中，进一步的，升降调节结构，包括：齿条9、蜗杆10、蜗杆固定架11、电机12以及电机支撑台13；
齿条9滑动连接在固定板2内部右侧，齿条9与T形板3固定连接，蜗杆10与齿条9相互啮合，蜗杆10活动连接在蜗杆固定架11上，蜗杆固定架11固定连接在固定板2右侧，电机12的输出端与蜗杆10的轴固定连接，电机12固定安装在电机支撑台13上，电机支撑台13固定安装在固定板2底部下方；
需要说明的是，电机支撑台13用于进行支撑电机12，通过电机12进行运行，进行可以带动蜗杆10进行转动，从而带动齿条9进行移动，从而可以带动T形板3进行上下移动，蜗杆固定架11用于进行固定蜗杆10。
在具体实施过程中，进一步的，气缸7与支撑柱6之间设有气缸固定架14，气缸固定架14用于加强对气缸7的固定。
在具体实施过程中，进一步的，固定板2右端设有防护罩15，防护罩15用于进行对升降调节结构进行防护。
在具体实施过程中，进一步的，防护罩15顶端开设有通孔16，通孔16用于进行让齿条9通过。
在具体实施过程中，进一步的，电机支撑台13和蜗杆固定架11上均开设有齿条孔17，齿条孔17用于进行齿条9的通过。
工作原理，在设备使用的时候，当需要进行对汽车零部件进行夹紧固定的时候，通过控制四个气缸7进行运行，从而可以通过四个弧形夹紧板进行对汽车零部件进行夹紧固定，然后通过控制电机12运行，进行可以带动蜗杆10进行转动，从而带动齿条9进行移动，从而可以带动T形板(3)进行上下移动，进行可以带动汽车零部件进行升降，从而方便进行加工处理，且当需要进行角度调节的时候，通过电动旋转台4进行旋转，从而可以放置板5进行旋转，从而可以使得汽车零部件进行旋转处理，方便进行加工角度的调节。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板(1)以及固定板(2)，其特征在于，所述固定板(2)固定连接在所述底板(1)上壁面,所述固定板(2)左侧设有夹紧结构，所述固定板(2)右端设有升降调节结构；
所述夹紧结构，包括：T形板(3)、电动旋转台(4)、放置板(5)、四个支撑柱(6)、四个气缸(7)以及四个弧形夹紧板(8)；
所述T形板(3)后端滑动连接在所述固定板(2)内部左侧，所述电动旋转台(4)固定连接在所述T形板(3)上方，所述放置板(5)固定安装在所述电动旋转台(4)的输出端上方，四个所述支撑柱(6)分别位于所述放置板(5)上壁面四端，四个所述气缸(7)分别安装在四个所述支撑柱(6)内侧上方，四个所述弧形夹紧板(8)分别固定安装在四个所述气缸(7)的输出端上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述升降调节结构，包括：齿条(9)、蜗杆(10)、蜗杆固定架(11)、电机(12)以及电机支撑台(13)；
所述齿条(9)滑动连接在所述固定板(2)内部右侧，所述齿条(9)与所述T形板(3)固定连接，所述蜗杆(10)与所述齿条(9)相互啮合，所述蜗杆(10)活动连接在蜗杆固定架(11)上，所述蜗杆固定架(11)固定连接在所述固定板(2)右侧，所述电机(12)的输出端与所述蜗杆(10)的轴固定连接，所述电机(12)固定安装在所述电机支撑台(13)上，所述电机支撑台(13)固定安装在所述固定板(2)底部下方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述气缸(7)与支撑柱(6)之间设有气缸固定架(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述固定板(2)右端设有防护罩(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述防护罩(15)顶端开设有通孔(16)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述电机支撑台(13)和蜗杆固定架(11)上均开设有齿条孔(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022380071.2U CN213531743U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种汽车零部件加工用夹紧固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022380071.2U CN213531743U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种汽车零部件加工用夹紧固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213531743U true CN213531743U (zh) | 2021-06-25 |
Family
ID=76499585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022380071.2U Active CN213531743U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种汽车零部件加工用夹紧固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213531743U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115026690A (zh) * | 2022-02-11 | 2022-09-09 | 黄河水利职业技术学院 | 一种汽车零部件加工测试一体化设备 |
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2020
- 2020-10-23 CN CN202022380071.2U patent/CN213531743U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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