CN114991906A - 发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备，其中，该监测方法包括：获取目标车辆的运行信息和发动机信息，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。本发明解决了相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。

Description

发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备

技术领域

本发明涉及机油量监测技术领域，具体而言，涉及一种发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备。

背景技术

随着延长保养里程技术的发展，机油液位监测技术得到快速发展，如何有效地监测发动机机油量以保证发动机的可靠性，支撑发动机机油的智能保养成为亟需解决的问题。

相关技术中，在发动机开发过程中，往往采用机械机油尺对机油液位进行监测，会存在以下问题：(1)机油液位只能在停车一小时以上才可以较准确的查看，不方便使用；(2)机油液位存在受环境温度影响准确度的问题；(3)无法识别发动机机油渗漏引起的环境污染问题；(4)无法识别车辆行驶中发动机机油快速渗漏引起的发动机损坏问题；(5)无法支撑发动机机油的智能保养。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备，以至少解决相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种发动机机油量的监测方法，包括：获取目标车辆的运行信息和发动机信息；基于所述运行信息和所述发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值；基于所述目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值；将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

可选地，所述运行信息至少包括：车辆加速值、倾角、运转时间，所述发动机信息至少包括：发动机转速、机油压力信息。

可选地，基于所述运行信息和所述发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值的步骤，包括：测量所述目标车辆的机油的当前温度值和当前液位高度值；采用预设信号，将所述当前温度值和所述当前液位高度值传输至预设控制模块；基于所述运行信息、所述发动机信息以及所述当前液位高度值，采用所述预设控制模块计算发动机在平静状态下的机油的液位高度值；基于所述当前温度值，采用预设温度策略，将所述发动机在平静状态下的机油的液位高度值转换为所述预设温度下的所述目标液位高度值。

可选地，所述预设油量阈值包括：预设下限值、预设上限值以及预设极限值，在将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果之后，还包括：确定所述目标车辆的车辆状态；在所述车辆状态为停车状态的情况下，分析所述比较结果；在所述比较结果指示所述机油油量值小于所述预设下限值的情况下，控制所述目标车辆的发动机的最高转速为预设转速值；在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设下限值且小于所述预设上限值的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于安全状态；在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设上限值且小于所述预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序；在所述比较结果指示所述机油油量值大于所述预设极限值的情况下，启动预设报警程序。

可选地，在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设上限值且小于所述预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序的步骤，包括：在所述当前温度值小于等于第一预设温度值的情况下，启动第一预设机油净化程序，其中，所述第一预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第一预设路程值且怠速时长大于等于第一预设时长；在所述当前温度值小于所述第一预设温度值且大于第二预设温度值的情况下，启动第二预设机油净化程序，其中，所述第二预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第二预设路程值且怠速时长大于等于第二预设时长，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；在所述当前温度值小于等于所述第二预设温度值且大于第三预设温度值的情况下，启动第三预设机油净化程序，其中，所述第三预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第三预设路程值且怠速时长大于等于第三预设时长，所述第三预设时长小于所述第二预设时长；在所述当前温度值大于等于所述第三预设温度值的情况下，启动第四预设机油净化程序，其中，所述第四预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第四预设路程值且怠速时长大于等于第四预设时长，并控制所述目标车辆的发动机机油油量减少预设油量值，所述第四预设时长小于所述第三预设时长。

可选地，在确定所述目标车辆的车辆状态之后，还包括：在所述车辆状态为行驶状态的情况下，获取当前转速值；基于所述当前转速值，获取在所述当前转速值下的预设标定值；将所述机油油量值与所述预设标定值进行对比，得到对比结果；在所述对比结果指示所述机油油量小于所述预设下限值，和/或，机油消耗量大于等于预设消耗量的情况下，确定所述目标车辆的发动机处于危险状态。

可选地，在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态之前，还包括：设置发动机机油油量的下限值以及上限值；将所述机油油量值大于所述下限值且小于所述上限值的条件表征为预设条件。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种发动机机油量的监测装置，包括：获取单元，用于获取目标车辆的运行信息和发动机信息；第一计算单元，用于基于所述运行信息和所述发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值；第二计算单元，用于基于所述目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值；比较单元，用于将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

可选地，所述运行信息至少包括：车辆加速值、倾角、运转时间，所述发动机信息至少包括：发动机转速、机油压力信息。

可选地，所述第一计算单元包括：第一测量模块，用于测量所述目标车辆的机油的当前温度值和当前液位高度值；第一传输模块，用于采用预设信号，将所述当前温度值和所述当前液位高度值传输至预设控制模块；第一计算模块，用于基于所述运行信息、所述发动机信息以及所述当前液位高度值，采用所述预设控制模块计算发动机在平静状态下的机油的液位高度值；第一转换模块，用于基于所述当前温度值，采用预设温度策略，将所述发动机在平静状态下的机油的液位高度值转换为所述预设温度下的所述目标液位高度值。

可选地，所述预设油量阈值包括：预设下限值、预设上限值以及预设极限值，所述监测装置还包括：第一确定模块，用于在将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果之后，确定所述目标车辆的车辆状态；第一分析模块，用于在所述车辆状态为停车状态的情况下，分析所述比较结果；第一控制模块，用于在所述比较结果指示所述机油油量值小于所述预设下限值的情况下，控制所述目标车辆的发动机的最高转速为预设转速值；第二确定模块，用于在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设下限值且小于所述预设上限值的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于安全状态；第一启动模块，用于在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设上限值且小于所述预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序；第二启动模块，用于在所述比较结果指示所述机油油量值大于所述预设极限值的情况下，启动预设报警程序。

可选地，所述第一启动模块包括：第一启动子模块，用于在所述当前温度值小于等于第一预设温度值的情况下，启动第一预设机油净化程序，其中，所述第一预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第一预设路程值且怠速时长大于等于第一预设时长；第二启动子模块，用于在所述当前温度值小于所述第一预设温度值且大于第二预设温度值的情况下，启动第二预设机油净化程序，其中，所述第二预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第二预设路程值且怠速时长大于等于第二预设时长，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；第三启动子模块，用于在所述当前温度值小于等于所述第二预设温度值且大于第三预设温度值的情况下，启动第三预设机油净化程序，其中，所述第三预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第三预设路程值且怠速时长大于等于第三预设时长，所述第三预设时长小于所述第二预设时长；第四启动子模块，用于在所述当前温度值大于等于所述第三预设温度值的情况下，启动第四预设机油净化程序，其中，所述第四预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第四预设路程值且怠速时长大于等于第四预设时长，并控制所述目标车辆的发动机机油油量减少预设油量值，所述第四预设时长小于所述第三预设时长。

可选地，所述监测装置还包括：第一获取模块，用于在确定所述目标车辆的车辆状态之后，在所述车辆状态为行驶状态的情况下，获取当前转速值；第二获取模块，用于基于所述当前转速值，获取在所述当前转速值下的预设标定值；第一对比模块，用于将所述机油油量值与所述预设标定值进行对比，得到对比结果；第三确定模块，用于在所述对比结果指示所述机油油量小于所述预设下限值，和/或，机油消耗量大于等于预设消耗量的情况下，确定所述目标车辆的发动机处于危险状态。

可选地，所述监测装置还包括：第一设置模块，用于在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态之前，设置发动机机油油量的下限值以及上限值；第一表征模块，用于将所述机油油量值大于所述下限值且小于所述上限值的条件表征为预设条件。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆，车辆中的电子控制单元执行上述所述的发动机机油量的监测方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括一个或多个处理器和存储器，所述存储器用于存储一个或多个程序，其中，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述所述的发动机机油量的监测方法。

在本公开中，获取目标车辆的运行信息和发动机信息，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。在本申请中，可以通过目标车辆的运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，并根据预设标定策略，计算机油油量值，之后，可以将机油油量值与预设油量阈值进行比较，从而确定目标车辆的发动机机油油量的状态，以在发动机机油油量处于危险状态时，及时预警，能够提高发动机的可靠性，实现发动机机油的智能保养，进而解决了相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种可选的发动机机油量的监测方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的一种可选的发动机机油量监测系统的示意图；

图3是根据本发明实施例的一种可选的停车状态下机油油量显示及报警策略的示意图；

图4是根据本发明实施例的一种可选的行驶状态机油油量监测报警策略的示意图；

图5是根据本发明实施例的一种可选的发动机机油量的监测装置的示意图；

图6是根据本发明实施例的一种用于发动机机油量的监测方法的电子设备(或移动设备)的硬件结构框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为便于本领域技术人员理解本发明，下面对本发明各实施例中涉及的部分术语或名词做出解释：

电子控制单元：(Electronic Control Unit，简称ECU)，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，和普通的电脑一样,由微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

本发明下述各实施例可应用于各种对发动机机油量进行监测的系统/应用/设备中。本发明可以采用机油液位和温度传感器总成测量机油温度和机油液位高度值，然后通过线束以预设信号(如，LIN信号)的形式输出给发动机ECU，ECU可以根据读取的车辆加速值、倾角、运转时间、发动机转速和机油压力信息等数据，实时计算出标准温度下的机油液位高度，然后通过与预设的标定值相比较，得出机油油量值，之后，可以将机油油量值与预设油量阈值进行比较，从而确定目标车辆的发动机机油油量的状态，以在发动机机油油量处于危险状态时，及时预警，能够在方便用户查看机油液位的同时，有效保证发动机的可靠性，支撑发动机机油的智能保养。

下面结合各个实施例来详细说明本发明。

实施例一

根据本发明实施例，提供了一种发动机机油量的监测方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的一种可选的发动机机油量的监测方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S101，获取目标车辆的运行信息和发动机信息。

步骤S102，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值。

步骤S103，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值。

步骤S104，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

通过上述步骤，可以获取目标车辆的运行信息和发动机信息，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。在本发明实施例中，可以通过目标车辆的运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，并根据预设标定策略，计算机油油量值，之后，可以将机油油量值与预设油量阈值进行比较，从而确定目标车辆的发动机机油油量的状态，以在发动机机油油量处于危险状态时，及时预警，能够提高发动机的可靠性，实现发动机机油的智能保养，进而解决了相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。

下面结合上述各步骤对本发明实施例进行详细说明。

步骤S101，获取目标车辆的运行信息和发动机信息。

可选的，运行信息至少包括：车辆加速值、倾角、运转时间，发动机信息至少包括：发动机转速、机油压力信息。

在本发明实施例中，可以通过ECU读取目标车辆的车辆加速值、倾角、运转时间等运行信息，以及发动机转速、机油压力信息等发动机信息。

步骤S102，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值。

可选的，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值的步骤，包括：测量目标车辆的机油的当前温度值和当前液位高度值；采用预设信号，将当前温度值和当前液位高度值传输至预设控制模块；基于运行信息、发动机信息以及当前液位高度值，采用预设控制模块计算发动机在平静状态下的机油的液位高度值；基于当前温度值，采用预设温度策略，将发动机在平静状态下的机油的液位高度值转换为预设温度下的目标液位高度值。

在本发明实施例中，可以通过机油液位和温度传感器总成测量目标车辆的机油的当前温度值和当前液位高度值，并通过线束以预设信号(如，LIN信号)的形式输出给发动机ECU(即采用预设信号，将当前温度值和当前液位高度值传输至预设控制模块)，之后，可以根据ECU(即预设控制模块)读取的车辆加速值、倾角、运转时间、发动机转速和机油压力信息，以及当前液位高度值，通过预设控制模块实时计算出发动机在平静状态下(即发动机没有运行状态下)的机油的液位高度值，采用预设温度策略(即通过多次试验拟合得到温度与液位高度之间的关系)，并根据当前机油温度值，将发动机在平静状态下的机油的液位高度值转换为预设温度下(即标准温度下，如，20度)的目标液位高度值。

步骤S103，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值。

在本发明实施例中，在得到发动机在平静状态以及标准温度下的机油的目标液位高度值后，可以采用预设标定策略(即通过多次试验拟合得到液位高度值与机油油量值之间的关系)，计算出机油油量值。

步骤S104，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。可选的，在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态之前，还包括：设置发动机机油油量的下限值以及上限值；将机油油量值大于下限值且小于上限值的条件表征为预设条件。

在本发明实施例中，可以预先设置油量下限值、油量上限值以及油量极限值等油量阈值，将机油油量值分别与上述油量阈值进行比较，得到比较结果，若比较结果中显示机油油量值小于油量下限值，或，大于油量上限值，甚至超出了油量极限值，则表明目标车辆的发动机机油油量处于危险状态，需要及时预警，并采用预设控制策略控制机油油量。

在本发明实施例中，可以将机油油量值大于下限值且小于上限值的安全条件设为预设条件，如果比较结果不满足该预设条件，则可以确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

可选的，预设油量阈值包括：预设下限值、预设上限值以及预设极限值，在将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果之后，还包括：确定目标车辆的车辆状态；在车辆状态为停车状态的情况下，分析比较结果；在比较结果指示机油油量值小于预设下限值的情况下，控制目标车辆的发动机的最高转速为预设转速值；在比较结果指示机油油量值大于预设下限值且小于预设上限值的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于安全状态；在比较结果指示机油油量值大于预设上限值且小于预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序；在比较结果指示机油油量值大于预设极限值的情况下，启动预设报警程序。

在本发明实施例中，可以先确定目标车辆的车辆状态，在车辆状态为停车状态的情况下，分析比较结果，在比较结果指示机油油量值小于预设下限值的情况下(即机油量低于预设下限值时，例如，机油量低于0.5L时)，控制目标车辆的发动机的最高转速为预设转速值(例如，限制目标车辆的发动机的最高发动机转速至4000rpm)，并向用户提示已限速，请尽快补加机油的提醒。在比较结果指示机油油量值大于预设下限值且小于预设上限值的情况下，可以确定目标车辆的发动机机油油量处于安全状态。在比较结果指示机油油量值大于预设上限值且小于预设极限值的情况下(即机油量超过预设上限值，但低于预设极限值)，可以启动预设机油净化程序(该预设机油净化程序用于稀释缓冲机油)。在比较结果指示机油油量值大于预设极限值的情况下，启动预设报警程序(例如，可以限制发动机最高转速至4000rpm，并提示已限速，请尽快抽取机油1.5L等)。

可选的，在比较结果指示机油油量值大于预设上限值且小于预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序的步骤，包括：在当前温度值小于等于第一预设温度值的情况下，启动第一预设机油净化程序，其中，第一预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第一预设路程值且怠速时长大于等于第一预设时长；在当前温度值小于第一预设温度值且大于第二预设温度值的情况下，启动第二预设机油净化程序，其中，第二预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第二预设路程值且怠速时长大于等于第二预设时长，第二预设时长小于第一预设时长；在当前温度值小于等于第二预设温度值且大于第三预设温度值的情况下，启动第三预设机油净化程序，其中，第三预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第三预设路程值且怠速时长大于等于第三预设时长，第三预设时长小于第二预设时长；在当前温度值大于等于第三预设温度值的情况下，启动第四预设机油净化程序，其中，第四预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第四预设路程值且怠速时长大于等于第四预设时长，并控制目标车辆的发动机机油油量减少预设油量值，第四预设时长小于第三预设时长。

在本发明实施例中，在当前温度值小于等于第一预设温度值(例如，第一预设温度值可以为-30℃)的情况下，启动第一预设机油净化程序，该第一预设机油净化程序可以为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第一预设路程值(例如，目标车辆连续行驶路程值≥30km)且怠速时长大于等于第一预设时长(例如，怠速时长≥20min)，并可以在第3次触及第一预设机油净化程序时，触发机油保养提醒。

在当前温度值小于第一预设温度值且大于第二预设温度值的情况下(例如，当前温度值在-15℃～-30℃范围内时)，启动第二预设机油净化程序，该第二预设机油净化程序可以为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第二预设路程值(例如，目标车辆连续行驶路程值≥20km)且怠速时长大于等于第二预设时长(例如，怠速时长≥15min)，并可以在第4次触及第二预设机油净化程序时，触发机油保养提醒，本实施例中可以设定第二预设时长小于第一预设时长。

在当前温度值小于等于第二预设温度值且大于第三预设温度值的情况下(例如，当前温度值在0℃～-15℃范围内时)，启动第三预设机油净化程序，该第三预设机油净化程序可以为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第三预设路程值(例如，目标车辆连续行驶路程值≥15km)且怠速时长大于等于第三预设时长(例如，怠速时长≥5min)，并可以在第5次触及第三预设机油净化程序时，触发机油保养提醒，本实施例中可以设定第三预设时长小于第二预设时长。

在当前温度值大于等于第三预设温度值的情况下(例如，当前温度值≥0℃时)，启动第四预设机油净化程序，该第四预设机油净化程序可以为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第四预设路程值(例如，目标车辆连续行驶路程值≥10km)且怠速时长大于等于第四预设时长(例如，怠速时长≥2min)，并控制目标车辆的发动机机油油量减少预设油量值(例如，抽取机油1L)，同时，可以在第2次触及第四预设机油净化程序时，触发发动机检查提醒，本实施例中可以设定第四预设时长小于第三预设时长。

可选的，在确定目标车辆的车辆状态之后，还包括：在车辆状态为行驶状态的情况下，获取当前转速值；基于当前转速值，获取在当前转速值下的预设标定值；将机油油量值与预设标定值进行对比，得到对比结果；在对比结果指示机油油量小于预设下限值，和/或，机油消耗量大于等于预设消耗量的情况下，确定目标车辆的发动机处于危险状态。

在本发明实施例中，在车辆状态为行驶状态的情况下，可以先获取当前转速值，并基于当前转速值，获取在当前转速值下的预设标定值(即通过多次试验拟合得到的转速与机油油量的关系，从而可以确定该当前转速值下的预设标定值)，之后，可以将机油油量值与预设标定值进行对比，得到对比结果(即车辆行驶状态下，通过对比同一转速下的测量油量值与标定值，确定发动机机油油量是否处于安全状态)，在对比结果指示机油油量小于预设下限值，和/或，机油消耗量大于等于预设消耗量的情况下(例如，出现机油油量低于下限值和/或机油消耗量≥1L/min时)，确定目标车辆的发动机处于危险状态，可以使仪表报警灯亮，并提示检查发动机状态。

下面结合另一种可选的具体实施方式进行详细说明。

图2是根据本发明实施例的一种可选的发动机机油量监测系统的示意图，如图2所示，包括：机油温度和液位传感器总成1、线束2、ECU控制模块3、控制策略模块4、报警策略模块5、采集车辆加速值，车辆倾角，发动机转速，机油温度和机油压力等信息的传感器模块6、润滑系统报警模块7。

在本实施例中，机油温度和液位传感器总成可以将测量的机油温度和机油液位高度值通过线束以预设信号(如，LIN信号)的形式输出给发动机的ECU控制模块，ECU控制模块可以根据传感器模块读取的车辆加速值、倾角、运转时间、发动机转速和机油压力等信息，实时计算出标准温度下的机油液位高度，然后通过与预设的标定值相比较，得出机油油量值，之后，可以通过对机油油量值分析，得到如下机油液位控制策略：

(1)停车状态下机油油量显示及报警策略。

图3是根据本发明实施例的一种可选的停车状态下机油油量显示及报警策略的示意图，如图3所示，1表示机油量低于下限值Min，中控电子机油尺显示状态(停机或怠速)显示1格油量，同时仪表盘报警灯状态的灯亮，此时，可以限制发动机最高转速至4000rpm，并提示已限速，请尽快补加机油；2、3、4、5分别表示机油油量为1/4Max、2/4Max、3/4Max和满格Max，中控电子机油尺显示状态(停机或怠速)分别显示1格油量、2格油量、3格油量、4格油量加半空格，仪表盘报警灯状态的灯不亮；6表示机油量超过上限，但低于极限液位(即Overfill)，中控电子机油尺显示状态(停机或怠速)显示满格油量，仪表盘报警灯状态的灯不亮，此时，可以启动机油净化程序：7表示油量高于极限液位(即高于Overfill)，中控电子机油尺显示状态(停机或怠速)显示满格油量，同时仪表盘报警灯状态的灯亮，此时，可以限制发动机最高转速至4000rpm，并提示已限速，请尽快抽取机油1.5L。

(2)行驶状态机油油量监测报警策略。

在本实施例中，可以通过传感器、ECU内诊断模块和报警灯等组成发动机机油油量诊断系统，车辆行驶状态，可以通过对比同一转速下的测量油量值与标定值，确定发动机机油油量是否处于安全状态，如果出现机油油量低于下限值或机油消耗量≥1L/min，仪表报警灯亮，并提示检查发动机状态。

图4是根据本发明实施例的一种可选的行驶状态机油油量监测报警策略的示意图，如图4所示，车辆上电，先判断发动机转速是否大于50rpm，在否定的情况下，可以判断整车倾角是否小于等于正负0.1g，在否定的情况下，判定测量结果无效，如果是，则通过ECU输出机油液位；如果发动机转速大于50rpm，则判断发动机转速是否小于等于850rpm，如果是，则判断整车倾角是否小于等于正负0.2g，如果整车倾角不是小于等于正负0.2g，则重新判断发动机转速是否大于50rpm，如果整车倾角是小于等于正负0.2g，则通过ECU输出静态机油量；如果发动机转速不是小于等于850rpm，则判断发动机转速是否位于850-3500rpm之间，如果是，则判断整车倾角是否小于等于正负0.5g，如果整车倾角不是小于等于正负0.5g，则重新判断发动机转速是否大于50rpm，如果整车倾角是小于等于正负0.5g，则通过ECU输出怠速机油量；如果发动机转速不是位于850-3500rpm之间，则判断发动机转速是否大于3500rpm，如果是，则判断整车倾角是否小于等于正负0.3g，如果整车倾角不是小于等于正负0.3g，则重新判断发动机转速是否大于50rpm，如果整车倾角是小于等于正负0.3g，则通过ECU输出动态机油量，之后，通过输出的机油液位、静态机油量、怠速机油量以及动态机油量，判断机油量是否低于下限或高于极限油量，如果是，则使仪表机油量报警，并判断机油量是否低于限值或消耗量大于1L/min，如果是，则使仪表动态机油量报警。

本发明实施例中，提出了一种发动机机油量监测方法以及发动机机油量控制策略，能够及时确定目标车辆的发动机机油油量的状态，以在发动机机油油量处于危险状态时，及时预警，并且，可以在方便用户查看机油液位的同时，有效保证发动机的可靠性，支撑发动机机油的智能保养。

实施例二

本实施例中提供的一种发动机机油量的监测装置包含了多个实施单元，每个实施单元对应于上述实施例一中的各个实施步骤。

图5是根据本发明实施例的一种可选的发动机机油量的监测装置的示意图，如图5所示，该监测装置可以包括：获取单元50，第一计算单元51，第二计算单元52，比较单元53，其中，

获取单元50，用于获取目标车辆的运行信息和发动机信息；

第一计算单元51，用于基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值；

第二计算单元52，用于基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值；

比较单元53，用于将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

上述监测装置，可以通过获取单元50获取目标车辆的运行信息和发动机信息，通过第一计算单元51基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，通过第二计算单元52基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，通过比较单元53将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。在本发明实施例中，可以通过目标车辆的运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，并根据预设标定策略，计算机油油量值，之后，可以将机油油量值与预设油量阈值进行比较，从而确定目标车辆的发动机机油油量的状态，以在发动机机油油量处于危险状态时，及时预警，能够提高发动机的可靠性，实现发动机机油的智能保养，进而解决了相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。

可选的，运行信息至少包括：车辆加速值、倾角、运转时间，发动机信息至少包括：发动机转速、机油压力信息。

可选的，第一计算单元包括：第一测量模块，用于测量目标车辆的机油的当前温度值和当前液位高度值；第一传输模块，用于采用预设信号，将当前温度值和当前液位高度值传输至预设控制模块；第一计算模块，用于基于运行信息、发动机信息以及当前液位高度值，采用预设控制模块计算发动机在平静状态下的机油的液位高度值；第一转换模块，用于基于当前温度值，采用预设温度策略，将发动机在平静状态下的机油的液位高度值转换为预设温度下的目标液位高度值。

可选的，预设油量阈值包括：预设下限值、预设上限值以及预设极限值，监测装置还包括：第一确定模块，用于在将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果之后，确定目标车辆的车辆状态；第一分析模块，用于在车辆状态为停车状态的情况下，分析比较结果；第一控制模块，用于在比较结果指示机油油量值小于预设下限值的情况下，控制目标车辆的发动机的最高转速为预设转速值；第二确定模块，用于在比较结果指示机油油量值大于预设下限值且小于预设上限值的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于安全状态；第一启动模块，用于在比较结果指示机油油量值大于预设上限值且小于预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序；第二启动模块，用于在比较结果指示机油油量值大于预设极限值的情况下，启动预设报警程序。

可选的，第一启动模块包括：第一启动子模块，用于在当前温度值小于等于第一预设温度值的情况下，启动第一预设机油净化程序，其中，第一预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第一预设路程值且怠速时长大于等于第一预设时长；第二启动子模块，用于在当前温度值小于第一预设温度值且大于第二预设温度值的情况下，启动第二预设机油净化程序，其中，第二预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第二预设路程值且怠速时长大于等于第二预设时长，第二预设时长小于第一预设时长；第三启动子模块，用于在当前温度值小于等于第二预设温度值且大于第三预设温度值的情况下，启动第三预设机油净化程序，其中，第三预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第三预设路程值且怠速时长大于等于第三预设时长，第三预设时长小于第二预设时长；第四启动子模块，用于在当前温度值大于等于第三预设温度值的情况下，启动第四预设机油净化程序，其中，第四预设机油净化程序为控制目标车辆的行驶路程值大于等于第四预设路程值且怠速时长大于等于第四预设时长，并控制目标车辆的发动机机油油量减少预设油量值，第四预设时长小于第三预设时长。

可选的，监测装置还包括：第一获取模块，用于在确定目标车辆的车辆状态之后，在车辆状态为行驶状态的情况下，获取当前转速值；第二获取模块，用于基于当前转速值，获取在当前转速值下的预设标定值；第一对比模块，用于将机油油量值与预设标定值进行对比，得到对比结果；第三确定模块，用于在对比结果指示机油油量小于预设下限值，和/或，机油消耗量大于等于预设消耗量的情况下，确定目标车辆的发动机处于危险状态。

可选的，监测装置还包括：第一设置模块，用于在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态之前，设置发动机机油油量的下限值以及上限值；第一表征模块，用于将机油油量值大于下限值且小于上限值的条件表征为预设条件。

上述的监测装置还可以包括处理器和存储器，上述接获取单元50，第一计算单元51，第二计算单元52，比较单元53等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。

上述处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

上述存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。

本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序：获取目标车辆的运行信息和发动机信息，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆，车辆中的电子控制单元执行上述的发动机机油量的监测方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括一个或多个处理器和存储器，存储器用于存储一个或多个程序，其中，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器实现上述的发动机机油量的监测方法。

图6是根据本发明实施例的一种用于发动机机油量的监测方法的电子设备(或移动设备)的硬件结构框图。如图6所示，电子设备可以包括一个或多个(图中采用102a、102b，……，102n来示出)处理器102(处理器102可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)、用于存储数据的存储器104。除此以外，还可以包括：显示器、输入/输出接口(I/O接口)、通用串行总线(USB)端口(可以作为I/O接口的端口中的一个端口被包括)、网络接口、键盘、电源和/或相机。本领域普通技术人员可以理解，图6所示的结构仅为示意，其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，电子设备还可包括比图6中所示更多或者更少的组件，或者具有与图6所示不同的配置。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种发动机机油量的监测方法，其特征在于，包括：

获取目标车辆的运行信息和发动机信息；

基于所述运行信息和所述发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值；

基于所述目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值；

将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

2.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，所述运行信息至少包括：车辆加速值、倾角、运转时间，所述发动机信息至少包括：发动机转速、机油压力信息。

3.根据权利要求2所述的监测方法，其特征在于，基于所述运行信息和所述发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值的步骤，包括：

测量所述目标车辆的机油的当前温度值和当前液位高度值；

采用预设信号，将所述当前温度值和所述当前液位高度值传输至预设控制模块；

基于所述运行信息、所述发动机信息以及所述当前液位高度值，采用所述预设控制模块计算发动机在平静状态下的机油的液位高度值；

基于所述当前温度值，采用预设温度策略，将所述发动机在平静状态下的机油的液位高度值转换为所述预设温度下的所述目标液位高度值。

4.根据权利要求3所述的监测方法，其特征在于，所述预设油量阈值包括：预设下限值、预设上限值以及预设极限值，在将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果之后，还包括：

确定所述目标车辆的车辆状态；

在所述车辆状态为停车状态的情况下，分析所述比较结果；

在所述比较结果指示所述机油油量值小于所述预设下限值的情况下，控制所述目标车辆的发动机的最高转速为预设转速值；

在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设下限值且小于所述预设上限值的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于安全状态；

在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设上限值且小于所述预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序；

在所述比较结果指示所述机油油量值大于所述预设极限值的情况下，启动预设报警程序。

5.根据权利要求4所述的监测方法，其特征在于，在所述比较结果指示所述机油油量值大于预设上限值且小于所述预设极限值的情况下，启动预设机油净化程序的步骤，包括：

在所述当前温度值小于等于第一预设温度值的情况下，启动第一预设机油净化程序，其中，所述第一预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第一预设路程值且怠速时长大于等于第一预设时长；

在所述当前温度值小于所述第一预设温度值且大于第二预设温度值的情况下，启动第二预设机油净化程序，其中，所述第二预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第二预设路程值且怠速时长大于等于第二预设时长，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；

在所述当前温度值小于等于所述第二预设温度值且大于第三预设温度值的情况下，启动第三预设机油净化程序，其中，所述第三预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第三预设路程值且怠速时长大于等于第三预设时长，所述第三预设时长小于所述第二预设时长；

在所述当前温度值大于等于所述第三预设温度值的情况下，启动第四预设机油净化程序，其中，所述第四预设机油净化程序为控制所述目标车辆的行驶路程值大于等于第四预设路程值且怠速时长大于等于第四预设时长，并控制所述目标车辆的发动机机油油量减少预设油量值，所述第四预设时长小于所述第三预设时长。

6.根据权利要求4所述的监测方法，其特征在于，在确定所述目标车辆的车辆状态之后，还包括：

在所述车辆状态为行驶状态的情况下，获取当前转速值；

基于所述当前转速值，获取在所述当前转速值下的预设标定值；

将所述机油油量值与所述预设标定值进行对比，得到对比结果；

在所述对比结果指示所述机油油量小于所述预设下限值，和/或，机油消耗量大于等于预设消耗量的情况下，确定所述目标车辆的发动机处于危险状态。

7.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态之前，还包括：

设置发动机机油油量的下限值以及上限值；

将所述机油油量值大于所述下限值且小于所述上限值的条件表征为预设条件。

8.一种发动机机油量的监测装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取目标车辆的运行信息和发动机信息；

第一计算单元，用于基于所述运行信息和所述发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值；

第二计算单元，用于基于所述目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值；

比较单元，用于将所述机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在所述比较结果不满足预设条件的情况下，确定所述目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆中的电子控制单元执行权利要求1至7中任意一项所述的发动机机油量的监测方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括一个或多个处理器和存储器，所述存储器用于存储一个或多个程序，其中，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现权利要求1至7中任意一项所述的发动机机油量的监测方法。

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