KR20160060953A

KR20160060953A - 엔진오일 모니터링 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20160060953A
Application number: KR1020140163208A
Authority: KR
Inventors: 김재민
Original assignee: 두산인프라코어 주식회사
Priority date: 2014-11-21
Filing date: 2014-11-21
Publication date: 2016-05-31

Abstract

본 명세서에서 제시되는 일 실시예는 차량의 엔진오일 모니터링 장치 및 방법에 관한 것으로,엔진오일 모니터링 장치는 엔진오일탱크 내의 실제 오일잔량레벨을 측정하는 엔진오일 센서부와, 환경 파라미터에 대한 최고점 오일레벨과 최저점 오일레벨이 매핑되어 있는 룩업테이블을 저장하고 있는 저장부와, 측정된 오일잔량레벨과 상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 확인되는 오일레벨의 차이에 따라 엔진 오일의 과부족을 모니터링하여 모니터링 결과를 표시부에 표시하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진오일 모니터링 장치 및 방법{apparatus and method for monitoring amount of engine oil}

본 발명은 차량의 엔진오일 모니터링 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진에는 엔진 내부의 윤활작용과 냉각작용을 얻기 위하여 윤활장치를 통해 엔진오일을 순환시켜 준다.

이러한 엔진오일은 엔진구동시 지속적으로 엔진내부를 순환하기 때문에, 엔진의 구성요소로부터 마모된 금속입자라든가 폭발행정으로 생긴 카본, 그리고 먼지와 같은 이물질에 의해 점차적으로 오염된다. 자동차의 윤활장치에는 이러한 엔진오일의 오염을 최소화하여 그 수명을 연장시키기 위하여 오일필터가 구비된다.

하지만, 오일필터를 통해 오염된 엔진오일을 걸러주더라도 일정 주기가 경과하면 반드시 엔진오일을 교환해 주어야 한다. 이때의 교환주기는 일반 승용차와 경트럭인 경우 가솔린엔진은 8000~2000㎞/1년, 디젤과 터보차지 가솔린 엔진은 4800㎞/6개월이다.

이러한 엔진오일의 교환주기는 엔진에 무리를 가하지 않고 최상의 조건에서 주행할 수 있게 해 주는 중요한 요건이다.

이러한 엔진오일의 교환주기를 확인하기 위하여 딥 스틱(dip stick) 방법 즉 운전자가 적절한 시점을 판단하여 직접 딥 스틱을 이용하여 엔진 오일의 양을 점검하여 교환 또는 보충 주기를 판단하는 방법이 있다.

다음, 엔진오일 스위치 타입 방법으로 엔진 오일이 일정량 미만이거나 초과될 때 엔진 오일양을 계기판에 디스플레이하여 엔진 오일 교환 또는 보충 주기를 판단하는 방법이 있다.

하지만, 이러한 교환주기 다음과 같은 문제가 발생하게 된다.

첫째, 엔진 가동 시 오일 팬에 잔류된 오일 양을 연속적으로 확인할 수 없으며, 엔진 오일 특성상 온도에 따라 부피가 달라지기 때문에 엔진 오일 양을 정확히 측정하기 힘들다.

둘째, 운전자에 따라 엔진 오일 교환 또는 보충 주기도 다르며 교환 또는 보충 시점을 지나치고 무리하게 운전하기도 한다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 엔진 오일의 양을 실시간으로 표시하여 운전자에게 엔진 교환주기를 쉽게 예측하게 할 수 있는 엔진오일 모니터링 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 엔진 오일의 양이 기준값보다 많거나 적을 경우, 엔진을 일정 RPM 으로 감하여 엔진 오일 부족 또는 과다에 따른 엔진을 보호하는 데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 명세서에서 제시되는 일 실시예는 엔진오일탱크 내의 실제 오일잔량레벨을 측정하는 엔진오일 센서부와, 환경 파라미터에 대한 최고점 오일레벨과 최저점 오일레벨이 매핑되어 있는 룩업테이블을 저장하고 있는 저장부와, 측정된 오일잔량레벨과 상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 확인되는 오일레벨의 차이에 따라 엔진 오일의 과부족을 모니터링하여 모니터링 결과를 표시부에 표시하도록 제어하는 제어부를 포함하는 엔진오일 모니터링 장치를 제시한다.

상기 환경 파라미터는 온도, 엔진 회전수, 차량 속도 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 엔진오일 모니터링 장치는 엔진오일탱크 내에 장착되어 온도를 측정하는 온도계와, 엔진 회전수를 계산하여 상기 제어부에 제공하는 엔진 제어부(ECU)와, 자동차 현재의 차속을 감지하는 자동차의 속도 감지센서를 더 포함한다.

상기 제어부는 상기 온도계와 엔진 제어부 및 속도 감지센서로부터 환경 파라미터를 제공받는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어부는 측정된 오일잔량레벨이 상기 최저점 오일레벨보다 제1 임계값 이하인 경우 오일 부족을 경고하고, 측정된 오일잔량레벨이 상기 최고점 오일레벨보다 제2 임계값 이상인 경우 오일 과다를 경고하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어부는 상기 엔진 오일의 과부족을 표시한 후 과부족 레벨에 따라 엔진의 최대 회전수를 제한하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 명세서에서 제시되는 일 실시예는 엔진오일 모니터링 장치의 엔진오일 모니터링 방법으로서, 엔진오일 센서를 이용하여 엔진오일탱크 내의 실제 오일잔량레벨을 측정하는 단계와, 측정된 오일잔량레벨과 상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 확인되는 오일레벨의 차이를 계산하는 단계와, 상기 계산된 오일레벨의 차이를 미리 정한 임계값과 비교하여 엔진오일의 과부족을 모니터링하는 단계 및 모니터링 결과를 표시부에 표시하는 단계를 포함한다.

엔진오일 모니터링 장치의 엔진오일 모니터링 방법은 상기 엔진 오일의 과부족을 표시한 후 과부족 레벨에 따라 엔진의 최대 회전수를 제한하는 단계를 더 포함한다.

상기 오일레벨의 차이를 계산하는 단계는, 상기 엔진오일탱크 내에 장착된 온도계에 의해 측정된 온도, 상기 엔진 제어부(ECU)에 의해 계산된 엔진 회전수 및 자동차의 속도 감지센서에 의해 감지된 자동차 현재의 차속 중 어느 하나 이상을 환경 파라미터로서 상기 제어부에 제공하는 단계와, 측정된 오일잔량레벨이 상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용한 최저점 오일레벨 보다 제1 임계값 이하인 경우 오일 부족을 경고하고, 측정된 오일잔량레벨이 상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용한 최고점 오일레벨보다 제2 임계값 이상인 경우 오일 과다를 경고하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 명세서에서 제시된 일 실시예에 따르면, 온도나 속도에 영향받지 않고 객관적으로 엔진오일의 양을 측정할 수 있다.

또한, 본 명세서에서 제시된 일 실시예에 따르면, 객관적 측정에 따라 엔진오일이 과부족한 경우 엔진 회전수를 디레이팅시켜 엔진 오일 부족 또는 과다에 따른 엔진을 보호한다.

도 1은 본 명세서의 실시 예에 따른 엔진오일 모니터링 장치를 나타낸 블록 구성도이다.
도 2는 본 명세서의 실시 예에 따른 엔진오일 모니터링 장치에 의해 엔진오일의 양을 모니터링 하여 결과를 표시하는 과정을 나타내는 흐름도이다.
도 3은 본 명세서의 실시 예에 따른 엔진오일 과부족 경고 알람 로직을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 명세서의 실시 예에 따른 계기판에 오류 메시지가 표시된 일 예를 나타내는 도면이다.

본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.

도 1은 본 명세서의 실시 예에 따른 엔진오일 모니터링 장치를 나타낸 블록 구성도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 엔진오일 모니터링 장치는 센서부(10), 메모리부(20), 제어부(30), 엔진 제어부(ECU)(40) 및 표시부(50)를 포함할 수 있다.

센서부(10)는 엔진오일의 잔량을 측정하는 센서이다.

예컨대, 센서부(10)는 초음파(Ultrasonic)를 발생시켜 유전 율이 다른 유면 까지 도달 뒤에 돌아오는 시간을 계산하여 엔진 오일의 양을 계산한다.

메모리부(20)는 엔진오일 모니터링 장치가 엔진오일의 과부족을 모니터링하기 위한 정보를 저장하고, 제어부(30)의 지시에 따라 저장된 정보를 제어부(30)에 제공할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서는 메모리부(20)는 환경 파라미터에 따른 최저점 엔진오일의 레벨 및 최고점 엔진오일의 레벨을 매핑시킨 룩업테이블을 저장하고 있다. 환경 파라미터는 엔진 오일의 레벨에 영향을 줄 수 있는 요소이다.

예컨대, 엔진오일의 레벨은 엔진오일 점도 특성상, 온도에 따라 점도가 변화하여 엔진 오일 레벨이 변화할 수 있다.

또한, 엔진 회전 수에 따라 오일 팬 흔들림이 발생하여 엔진오일의 레벨에 영향을 줄 수 있다.

따라서, 환경 파라미터는 온도 및 엔진 회전수를 포함할 수 있다. 그 외에도, 차량 속도가 엔진 온도 및 엔진 회전수에 영향을 미치므로 환경 파라미터에 차량 속도를 더 추가할 수 있다.

온도는 상기 엔진오일탱크 내에 장착되는 온도계에 의해 획득할 수 있고, 엔진 회전수는 엔진 제어부(ECU)에 의해 계산되어 제공받을 수 있으며, 자동차의 속도 감지센서에 의해 자동차 현재의 차속을 획득할 수 있다.

제어부(30)는 엔진오일 모니터링 장치가 엔진오일의 과부족을 모니터링하기 위하여 다른 구성요소를 제어한다.

본 발명의 일 실시예에서는 제어부(30)는 측정된 오일잔량레벨과 상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 확인되는 보상기준레벨에 따라 엔진 오일의 과부족을 모니터링하여 모니터링 결과를 표시부에 표시하도록 제어한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서는 제어부(30)는 엔진 오일의 과부족이 확인되면 엔진 제어부(ECU)(40)를 통해 엔진 회전 수(RPM)를 디레이팅하도록 제어할 수 있다.

엔진 제어부(ECU)(40)는 엔진 회전 수(RPM)를 계산하여 제어부(30)에 제공한다. 또한, 엔진 제어부(ECU)(40)는 제어부(30)의 지시에 따라 엔진오일 과부족 시 현재 엔진 회전 수를 미리 정해진 엔진 회전 수로 디레이팅시킨다.

표시부(50)는 제어부(30)의 지시에 따라 엔진오일 모니터링 결과를 수신하여 표시한다. 엔진오일이 과다이거나 부족인 경우에 경고를 시각적으로 표시할 수 있다. 또한, 엔진오일의 레벨을 게이지를 이용하여 표시할 수 있다.

표시부(50)는 게기판일 수 있다.

또한, 표시부(50)는 엔진오일이 과다이거나 부족인 경우 이에 따른 엔진 회전 수도 표시하며, 필요시 부저(Buzzer)로 신호를 전송하여 알람을 발생시킬 수도 있다.

전술한 구성요소들은 모두 반드시 필요한 것은 아니며, 일부 생략될 수 있다.

도 2는 본 명세서의 실시 예에 따른 엔진오일 모니터링 장치에 의해 엔진오일의 양을 모니터링 하여 결과를 표시하는 과정을 나타내는 흐름도이다.

도 3은 본 명세서의 실시 예에 따른 엔진오일 과부족 경고 알람 로직을 설명하기 위한 도면이다.

도 2와 도 3을 참조하면, 엔진오일 모니터링 장치의 엔진오일 과부족을 모니터링하기 위하여 먼저, 엔진오일 센서를 이용하여 엔진오일탱크 내의 실제 오일잔량레벨을 측정한다(S10).

상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 보상기준레벨을 확인한다 (S20). 이를 위하여 먼저, 현재 환경 파라미터의 값을 획득한다.

환경 파라미터는 온도, 엔진 회전수, 차속 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.

온도는 상기 엔진오일탱크 내에 장착된 온도계로부터 획득하고, 엔진 회전수는 상기 엔진 제어부(ECU)로부터 차속은 자동차의 속도 감지센서에 의해 획득할 수 있다.

획득한 환경 파라미터를 상기 룩업테이블에 적용하여 최고점 오일레벨과 최저점 오일레벨을 확인한다.

단계S10에서 측정한 실제 오일잔량레벨에 단계S20에서 확인된 보상기준레벨을 반영하여 보상값을 계산한다(S25).

실제 오일잔량레벨과 보상기준레벨의 차를 통해 보상값을 계산할 수 있다.

보상값이 제1 임계값 이하인 경우, 엔진 오일 부족으로 판단한다(S30).

단계S30에서 엔진 오일 부족으로 판단되면 엔진오일 부족을 경고하기 위하여 표시부에 표시한다(S40).

단계S30의 엔진 오일의 부족한 정도가 미리 정해진 수준 이하인 경우, 오일 부족 현상이 미리 정해진 시간 이상 지속되는 되는 경우 엔진 회전수를 디레이팅하도록 엔진 제어부에 지시한다(S50). 여기서 미리 정해진 시간이라함은 오일 부족의 경고 표시한 이 후 카운트되는 시간일 수 있다. 이후 오일잔량 표시 단계로 진행한다(S90).

단계S10에서 측정한 실제 오일잔량레벨과 단계S20에서 확인된 보상기준레벨을 반영한 보상값이 제2 임계값 이상인 경우, 엔진 오일 과다로 판단한다(S60).

단계S40에서 엔진 오일 과다로 판단되면 엔진오일 과다를 경고하기 위하여 표시부에 표시한다(S70).

단계S40의 엔진 오일의 과다한 정도가 미리 정해진 수준 이하인 경우, 오일 과다 현상이 미리 정해진 시간 이상 지속되는 되는 경우 엔진 회전수를 디레이팅하도록 엔진 제어부에 지시한다(S80). 여기서 미리 정해진 시간이라함은 오일 과다의 경고 표시한 이 후 카운트되는 시간일 수 있다. 이후 오일잔량 표시 단계로 진행한다(S90).

또한, 단계S60에서 엔진 오일 과다로 판단되지 않는 경우 엔진 오일의 잔량 레벨은 정상 범위에 있는 것으로 판단할 수 있고, 이러한 경우 오일잔량을 표시부에 실시간으로 표시할 수 있다(S90).

단계S90 이후에 시동이 오프(off)되었는지 확인하고, 시동이 오프된 경우 엔진오일 모니터링을 종료하고, 시동이 오프되지 않은 경우, 단계S10으로 되돌아가 엔진오일의 과부족의 모니터링을 계속한다.

다른 변형예에서는 단계S10 내지 단계S25를 미리 정해진 횟수만큼 반복하여 획득한 보상값들의 평균 보상값으로 이하의 단계를 진행할 수 있다. 이러한 경우, 실제 오일잔량레벨 측정시 오차까지 보상할 수 있다는 장점이 있다.

도 4는 본 명세서의 실시 예에 따른 계기판에 엔진 오일의 과부족 메시지가 표시된 일 예를 나타내는 도면이다.

예컨대 엔진 오일의 과부족 메시지는 오일 부족 경고등이 발생시 엔진 회전수를 설정 가능 모드별 RPM 중 최저 사양으로만 가능하게 하여 오일 보충을 유도할 수 있다. 이러한 경우, 엔진 오일의 과부족 메시지는 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 계기판에 '엔진오일 "과다/부족"으로 인해 엔진 출력을 일부 제한합니다. 엔진 오일 "보충/일부 제거"후 사용바랍니다.'라고 표시할 수 있다. 사용자가 '확인'버튼을 누르면 메시지창이 사라지도록 할 수 있다. 메시지창은 사라지더라도 오일 과부족을 알리는 경고등을 표시창에 계속 띄워놓을 수 있다.

다음, 경고등 발생 후, 미리 정해진 최저 기준에서 예컨대 0.5리터까지 보충하지 않을 시에 엔진 회전수를 로우아이들(LOW IDLE) 영역까지 디레이팅하여 오일 보충을 강제할 수 있다. 엔진 오일 과다인 경우에도 이와 유사하게 구현할 수 있다.

또는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이'엔진오일 "과다/부족"으로 인해 엔진 출력을 제한합니다. 엔진 오일 "보충/일부 제거"후 사용바랍니다.'라고 표시할 수 있다.

사용자가 '확인'버튼을 누르면 메시지창이 사라지도록 할 수 있다. 또는 '확인' 버튼을 누른 후 일정 시간 이후에도 계속 경고등이 켜져 있는 경우, 메시지창을 다시 띄울 수 있다.

도시된 각 단계들은 모두 반드시 필요한 것은 아니며, 일부 단계는 생략될 수 있다.

전술한 방법은 다양한 수단을 통해 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예들은 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다.

하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 실시예들에 따른 방법은 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 실시예들에 따른 방법은 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차 또는 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 상기 메모리 유닛은 상기 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 상기 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.

이상에서 본 명세서에 개시된 실시예들을 첨부된 도면들을 참조로 설명하였다. 이와 같이 각 도면에 도시된 실시예들은 한정적으로 해석되면 아니되며, 본 명세서의 내용을 숙지한 당업자에 의해 서로 조합될 수 있고, 조합될 경우 일부 구성 요소들은 생략될 수도 있는 것으로 해석될 수 있다.

여기서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 명세서에 개시된 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 명세서에 개시된 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 명세서에 개시된 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

10 : 센서부
20 : 메모리부
30 : 제어부
40 : 엔진 제어부(ECU)
50 : 표시부(50)

Claims

엔진오일탱크 내의 실제 오일잔량레벨을 측정하는 엔진오일 센서부;
환경 파라미터에 대한 최고점 오일레벨과 최저점 오일레벨이 매핑되어 있는 룩업테이블을 저장하고 있는 저장부; 및
상기 룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 보상레벨기준을 확인하고 측정된 오일잔량레벨에 보상기준레벨을 반영하여 엔진 오일의 과부족을 모니터링하여 모니터링 결과를 표시부에 표시하도록 제어하는 제어부
를 포함하는 엔진오일 모니터링 장치.
제1항에 있어서,
상기 환경 파라미터는 온도, 엔진 회전수, 차량 속도 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 장치.
제2항에 있어서,
상기 엔진오일탱크 내에 장착되어 온도를 측정하는 온도계;
엔진 회전수를 계산하여 상기 제어부에 제공하는 엔진 제어부(ECU); 및
자동차 현재의 차속을 감지하는 자동차의 속도 감지센서
를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 온도계와 엔진 제어부 및 속도 감지센서로부터 환경 파라미터를 제공받는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 장치.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
측정된 오일잔량레벨에 보상기준레벨을 반영하여 보상값을 계산하고,
상기 보상값이 제1 임계값 이하인 경우 오일 부족을 경고하고,
상기 보상값이 제2 임계값 이상인 경우 오일 과다를 경고하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 장치.
제1항 또는 제4항에 있어서,
상기 제어부는 상기 엔진 오일의 과부족을 표시한 후 과부족 레벨에 따라 엔진의 최대 회전수를 제한하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 장치.
엔진오일 모니터링 장치의 엔진오일 모니터링 방법으로서,
엔진오일 센서를 이용하여 엔진오일탱크 내의 실제 오일잔량레벨을 측정하는 단계;
룩업테이블에 환경 파라미터를 적용하여 보상기준레벨을 확인하는 단계;
측정된 오일잔량레벨에 보상기준레벨을 반영하여 보상값을 계산하는 단계;
상기 계산된 보상값을 미리 정한 임계값과 비교하여 엔진오일의 과부족을 모니터링하는 단계; 및
모니터링 결과를 표시부에 표시하는 단계
를 포함하는 엔진오일 모니터링 방법.
제6항에 있어서,
상기 보상기준레벨을 확인하는 단계는,
상기 엔진오일탱크 내에 장착된 온도계에 의해 측정된 온도, 상기 엔진 제어부(ECU)에 의해 계산된 엔진 회전수 및 자동차의 속도 감지센서에 의해 감지된 자동차 현재의 차속 중 어느 하나 이상을 환경 파라미터로서 상기 제어부에 제공하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 방법.
제6항에 있어서,
상기 엔진오일의 과부족을 모니터링하는 단계는,
상기 보상값이 제1 임계값 이하인 경우 오일 부족을 경고하고,
상기 보상값이 제2 임계값 이상인 경우 오일 과다를 경고하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 방법.
제6항에 있어서,
상기 엔진 오일의 과부족을 표시한 후 과부족 레벨에 따라 엔진의 최대 회전수를 제한하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 모니터링 방법.