CN105114148B - 一种汽车机油监控装置和方法 - Google Patents

一种汽车机油监控装置和方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车机油监控装置和方法。该装置包括中央处理单元、汽车燃油表、显示屏以及检测机油液位的液位传感器，所述液位传感器设置在发动机油底壳内，所述显示屏设置在汽车控制台上，所述中央处理单元分别与汽车燃油表、显示屏和液位传感器电连接。本发明能够自动对发动机油底壳内的机油进行检测，及时准确的检测出剩余机油量及机油消耗是否正常。

Description

一种汽车机油监控装置和方法
技术领域
本发明涉及汽车机油检测技术领域，尤其涉及一种汽车机油监控装置和方法。
背景技术
机油在发动机内需适量，不宜过多，也不宜过少。当汽车发动机机油过少时，容易造成发动机因机油缺少而产生损坏发动机的问题；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积碳等问题。
目前机油量检查是采用机油尺进行检测。机油尺检测方式存在以下缺点：机油尺是一个机械的钢尺，用于发动机在停止状态下手动检查机油的液位，用户不会经常性的对机油尺拔出进行查看，一旦机油消耗过多整机的性能就会下降。
发明内容
本发明的目的是克服目前通过机油尺检测发动机油底壳内的机油量，需人工进行检测，检测精度不高的技术问题，提供了一种汽车机油监控装置和方法，其能够自动对发动机油底壳内的机油进行检测，及时准确的检测出剩余机油量及机油消耗是否正常。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：
本发明的一种汽车机油监控装置，包括中央处理单元、汽车燃油表、显示屏以及检测机油液位的液位传感器，所述液位传感器设置在发动机油底壳内，所述显示屏设置在汽车控制台上，所述中央处理单元分别与汽车燃油表、显示屏和液位传感器电连接。
在本技术方案中，用户将旧机油更换为新机油或往旧机油内添加机油后，都需要对中央处理单元进行系统初始化。机油更换或添加后汽车第一次启动时，中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元从汽车燃油表读取当前汽车燃油量。
之后每次汽车启动时，中央处理单元计算当前启动时刻与上一次汽车熄火时刻的时间间隔，如果时间间隔大于1小时，则中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量。中央处理单元根据该次汽车启动时的机油量、汽车燃油量以及上一次汽车启动时的机油量、汽车燃油量计算出这两次汽车启动之间的机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y，并计算出机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y的比值K，将该最新计算出的比值K存储起来，删除之前存储的旧比值K。如果比值K大于设定值，则中央处理单元判断机油消耗过快，显示屏显示报警信息，提醒驾驶员及时检查，接着在该次汽车运行过程中，中央处理单元实时监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息；如果比值K小于设定值，该次汽车运行过程中，中央处理单元实时监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息。
系统初始化时将存储的比值K删除。系统初始化后到第一次出现汽车启动时刻距离上一次汽车熄火时刻的时间间隔大于1小时的情况出现这段时间内，中央处理单元内没有存储的比值K，因此在这段时间内，汽车运行时，中央处理单元没有监控机油剩余量，显示屏不显示相关信息。汽车熄火1小时后，机油基本全部回到油底壳，检测精度高。
每次汽车启动时，中央处理单元还判断机油液位是否大于上限值或小于下限值，如果是则显示屏显示报警信息，避免因机油不足导致的发动机磨损或机油过多造成的能量损耗。
作为优选，所述一种汽车机油监控装置还包括设置在发动机油底壳内的粘度传感器，所述粘度传感器与中央处理单元电连接。粘度传感器检测机油粘度，如果机油粘度过高，显示屏显示报警信息，提醒驾驶员更换机油。
作为优选，所述一种汽车机油监控装置还包括语音输出电路，所述语音输出电路与中央处理单元电连接。语音输出电路能够输出语音报警。
作为优选，所述一种汽车机油监控装置还包括存储单元，所述存储单元与中央处理单元电连接。存储单元可存储每次更换的机油的使用情况。
作为优选，所述显示屏为触摸屏。可通过触摸屏输入指令，更改系统参数。
作为优选，所述一种汽车机油监控装置还包括发动机ECU，所述中央处理单元与发动机ECU电连接。汽车在运行时，发动机ECU将控制汽车喷油器每次喷油时间长度的喷油脉冲数据发送到中央处理单元，中央处理单元根据每次喷油脉冲宽度和喷油器结构参数，计算出汽车喷油器每次精确的喷油量，从而精确计算出汽车运行时的燃油消耗量，便于精确计算出汽车运行过程中的机油剩余量。
本发明的一种汽车机油监控方法，包括以下步骤：
S1：用户更换机油或添加机油后，将系统初始化；
S2：机油更换或添加后汽车第一次启动时，中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量；
S3：之后每次汽车启动时，中央处理单元判断当前启动时刻与上一次汽车熄火时刻的时间间隔是否大于T时间，如果是则执行步骤S4，否则执行步骤S7；
S4：中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量；
S5：中央处理单元根据该次汽车启动时的机油量、汽车燃油量以及上一次汽车启动时的机油量、汽车燃油量计算出这两次汽车启动之间的机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y，并计算出机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y的比值K，将该最新计算出的比值K存储起来，删除之前存储的旧比值K；
S6：中央处理单元判断最新计算出的比值K是否大于设定值，如果是则显示屏显示报警信息，接着执行步骤S7，否则直接执行步骤S7；
S7：中央处理单元监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息。
作为优选，所述步骤S4中，中央处理单元还判断机油液位是否超出预设范围，如果超出预设范围，显示屏显示报警信息。
作为优选，系统初始化时将存储的比值K删除。
作为优选，所述T时间为0.5~6小时。
本发明的实质性效果是：（1）能够自动对发动机油底壳内的机油进行检测，及时准确的检测出剩余机油量。（2）能够检测机油消耗是否正常以及机油粘度是否正常。
附图说明
图1是本发明的一种电路原理连接框图；
图2是本发明的一种工作流程图。
图中：1、中央处理单元，2、汽车燃油表，3、显示屏，4、液位传感器，5、粘度传感器，6、语音输出电路，7、存储单元，8、发动机ECU。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种汽车机油监控装置，如图1所示，包括中央处理单元1、汽车燃油表2、显示屏3、语音输出电路6、存储单元7、发动机ECU8、检测机油粘度的粘度传感器5以及检测机油液位的液位传感器4，液位传感器4和粘度传感器5都设置在发动机油底壳内，显示屏3设置在汽车控制台上，中央处理单元1分别与汽车燃油表2、显示屏3、液位传感器4、粘度传感器5、语音输出电路6、存储单元7和发动机ECU8电连接。
用户将旧机油更换为新机油或往旧机油内添加机油后，都需要对中央处理单元1进行系统初始化。机油更换或添加后汽车第一次启动时，中央处理单元1控制液位传感器4检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元1从汽车燃油表2读取当前汽车燃油量。
之后每次汽车启动时，中央处理单元1计算当前启动时刻与上一次汽车熄火时刻的时间间隔，如果时间间隔大于1小时，则中央处理单元1控制液位传感器4检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元1读取当前汽车燃油量。中央处理单元1根据该次汽车启动时的机油量、汽车燃油量以及上一次汽车启动时的机油量、汽车燃油量计算出这两次汽车启动之间的机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y，并计算出机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y的比值K，将该最新计算出的比值K存储起来，删除之前存储的旧比值K。如果比值K大于设定值，则中央处理单元1判断机油消耗过快，显示屏3显示报警信息，提醒驾驶员及时检查，接着在该次汽车运行过程中，中央处理单元实时监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息；如果比值K小于设定值，该次汽车运行过程中，中央处理单元1实时监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息。
系统初始化时将存储的比值K删除。系统初始化后到第一次出现汽车启动时刻距离上一次汽车熄火时刻的时间间隔大于1小时的情况出现这段时间内，中央处理单元1内没有存储的比值K，因此在这段时间内，汽车运行时，中央处理单元1没有监控机油剩余量，显示屏不显示相关信息。汽车熄火1小时后，机油基本全部回到油底壳，检测精度高。
每次汽车启动时，中央处理单元1还判断机油液位是否大于上限值或小于下限值，如果是则显示屏显3示报警信息，避免因机油不足导致的发动机磨损或机油过多造成的能量损耗。
粘度传感器5检测机油粘度，如果机油粘度过高，显示屏3显示报警信息，提醒驾驶员更换机油。语音输出电路6能够输出语音报警。存储单元7可存储每次更换的机油的使用情况。显示屏3为触摸屏，可通过触摸屏输入指令，更改系统参数。
汽车在运行时，发动机ECU8将控制汽车喷油器每次喷油时间长度的喷油脉冲数据发送到中央处理单元1，中央处理单元1根据每次喷油脉冲宽度和喷油器结构参数，计算出汽车喷油器每次精确的喷油量，从而精确计算出汽车运行时的燃油消耗量，便于精确计算出汽车运行过程中的机油剩余量。
本实施例的一种汽车机油监控方法，适用于上述的一种汽车机油监控装置，如图2所示，包括以下步骤：
S1：用户更换机油或添加机油后，将系统初始化；系统初始化时将存储的比值K删除。
S2：机油更换或添加后汽车第一次启动时，中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量；
S3：之后每次汽车启动时，中央处理单元判断当前启动时刻与上一次汽车熄火时刻的时间间隔是否大于T时间，如果是则执行步骤S4，否则执行步骤S7；汽车停止工作足够长的时间，机油才能全部回到油底壳，提高检测精度。
S4：中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量；
S5：中央处理单元根据该次汽车启动时的机油量、汽车燃油量以及上一次汽车启动时的机油量、汽车燃油量计算出这两次汽车启动之间的机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y，并计算出机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y的比值K，将该最新计算出的比值K存储起来，删除之前存储的旧比值K；
S6：中央处理单元判断最新计算出的比值K是否大于设定值，如果是则显示屏显示报警信息，接着执行步骤S7，否则直接执行步骤S7；
S7：中央处理单元监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息。
步骤S4中，中央处理单元还判断机油液位是否超出预设范围，如果超出预设范围，显示屏显示报警信息。T时间为0.5~6小时。

Claims (4)

1.一种汽车机油监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：用户更换机油或添加机油后，将系统初始化；
S2：机油更换或添加后汽车第一次启动时，中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量；
S3：之后每次汽车启动时，中央处理单元判断当前启动时刻与上一次汽车熄火时刻的时间间隔是否大于T时间，如果是则执行步骤S4，否则执行步骤S7；
S4：中央处理单元控制液位传感器检测当前机油的液位值，并根据液位值计算出当前机油量，同时中央处理单元读取当前汽车燃油量；
S5：中央处理单元根据该次汽车启动时的机油量、汽车燃油量以及上一次汽车启动时的机油量、汽车燃油量计算出这两次汽车启动之间的机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y，并计算出机油消耗量X和汽车燃油消耗量Y的比值K，将该最新计算出的比值K存储起来，删除之前存储的旧比值K；
S6：中央处理单元判断最新计算出的比值K是否大于设定值，如果是则显示屏显示报警信息，接着执行步骤S7，否则直接执行步骤S7；
S7：中央处理单元监控汽车燃油消耗量，结合最新计算出的比值K计算出机油消耗量，实时监控机油剩余量，如果机油剩余量低于设定值，则显示屏显示报警信息。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油监控方法，其特征在于：所述步骤S4中，中央处理单元还判断机油液位是否超出预设范围，如果超出预设范围，显示屏显示报警信息。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油监控方法，其特征在于：系统初始化时将存储的比值K删除。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油监控方法，其特征在于：所述T时间为0.5~6小时。
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