CN114889727B - 一种车用前机盖安装限位装置及前机盖总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用前机盖安装限位装置及前机盖总成，涉及汽车装配技术领域，包括插接件、前机盖安装架，插接件底面设有Y向限位块，插接件一端具有相对于Y向限位块对称的导向面，插接件开设至少两个弱化孔；前机盖安装架内设有插接槽，插接槽中相对设置有凸起部和凹陷部，凸起部与弱化孔处抵接以使Y向限位块与凹陷部配合。本发明起到对前机盖安装后Y向限位作用，安装时通过零件自身变形装配到位，避免限位多导致前机盖安装困难的问题。

Description

一种车用前机盖安装限位装置及前机盖总成

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种车用前机盖安装限位装置及前机盖总成。

背景技术

目前，为了减重降本，汽车前机盖一体成型插接结构逐渐替换传统铰链式安装结构，使车身端通过安装支架与前机盖插接结构配合，实现安装与开启。通常为了实现前机盖盲装，仅设计X向限位,Y向无限位结构，前机盖安装后与周边件存在匹配差以及左右晃动等问题。

现有技术公开了一种汽车前舱盖安装装置，包括设置于车身骨架上的前舱盖支架和插接于前舱盖支架中且与前舱盖支架为可拆卸式连接的插接头，插接头与前舱盖本体连接。前舱盖支架的卡接槽中设有对插接头进行Y向限位的Y向限位块和对插接头进行Z向限位的Z向限位块。该方案虽然取消了铰链，并设置Y向限位，但是由于其在插接头一侧设置Y向限位块，顶部设置多个Z向限位块，需要插接头准确的插入限位区域，如果安装不准确，则Y向限位将不起作用，同样会出现晃动的问题，安装比较困难。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种车用前机盖安装限位装置及前机盖总成，起到对前机盖安装后Y向限位作用，安装时通过零件自身变形装配到位，避免限位多导致前机盖安装困难的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种车用前机盖安装限位装置，包括插接件、前机盖安装架，插接件底面设有Y向限位块，插接件一端具有相对于Y向限位块对称的导向面，插接件开设至少两个弱化孔；前机盖安装架内设有插接槽，插接槽中相对设置有凸起部和凹陷部，凸起部与弱化孔处抵接以使Y向限位块与凹陷部配合。

作为进一步的实现方式，所述插接件包括连接为一体的第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部之间形成设定夹角；

所述弱化孔和Y向限位块设于第二配合部。

作为进一步的实现方式，所述Y向限位块位于插接件底面中间位置。

作为进一步的实现方式，所述Y向限位块沿X方向延伸设定长度，Y向限位块对应于导向面的一端设有圆弧面。

作为进一步的实现方式，所述导向面为倾斜面，插接件端部通过两导向面形成梯形结构。

作为进一步的实现方式，所述插接件的两侧对称安装第一加强板，第一配合部中间位置设有第二加强板。

作为进一步的实现方式，所述凹陷部由两个间隔设置的凸块构成，两凸块之间形成用于容纳Y向限位块的凹槽。

作为进一步的实现方式，所述凸块上表面与凸起部下表面之间的间距与插接件厚度相适应。

作为进一步的实现方式，所述插接槽一侧内壁设导向块。

第二方面，本发明的实施例还提供了一种车用前机盖总成，包括所述的前机盖安装限位装置，插接件一端连接前机盖本体，另一端与前机盖安装架插接，前机盖安装架用于连接车身骨架。

本发明的有益效果如下：

本发明通过在前机盖安装架设置凸起部、凹陷部，插接件上设置弱化孔、Y向限位块，通过插接结构前部导向，将前机盖安装进前机盖安装架中，Y向与前机盖安装架搭接时，通过弱化孔位置变形，将整个前机盖全部安装进入前机盖安装架内部，安装到位后，X向、Y向均实现限位。

本发明通过前机盖安装架内的导向块和Y向限位块、凹陷部配合，由于存在干涉，即使插接件和前机盖安装架位置有偏差，也能够插接到位，实现Y向的稳定限位，降低安装难度。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明根据一个或多个实施方式的前机盖安装限位装置结构示意图；

图2是本发明根据一个或多个实施方式的插接件结构示意图；

图3是本发明根据一个或多个实施方式的前机盖安装限位装置装配示意图；

图4是图3的A-A剖面图；

图5是图3的B-B剖面图；

图6是本发明根据一个或多个实施方式的前机盖总成立体图；

图7是本发明根据一个或多个实施方式的前机盖总成仰视图。

其中，1、插接件，11、第一配合部，12、第二配合部，13、Y向限位块，14、弱化孔，15、导向面，16、第一加强板，17、第二加强板，2、前机盖安装架，21、凸起部，22、导向块，23、凸块，24、凹槽，3、前机盖本体。

具体实施方式

实施例一：

本实施例提供了一种车用前机盖安装限位装置，如图1所示，包括插接件1和前机盖安装架2，通过插接件1和前机盖安装架2插接实现前机盖与车身骨架的连接。

具体的，如图2所示，插接件1通过板件制作而成，包括第一配合部11和第二配合部12，第一配合部11和第二配合部12一体成型，为了便于描述，本实施例将插接件1分为两个配合部。

其中，第二配合部12水平设置，第一配合部11倾斜设置，与第二配合部12之间形成钝角。

插接件1的两侧均固定有第一加强板16，第一加强板16形状与插接件1侧面形状相适应，即为具有钝角的板状结构。第一加强板16的高度大于插接件1的厚度。

第一配合部11表面固定有第二加强板17，第二加强板17从第一配合部11连接前机盖本体3的一端延伸至第一配合部11与第二配合部12的交界处，且第二加强板17位于第一配合部11的中间位置，通过第一加强板16和第二加强板17配合起到加强插接件1的作用。

第二配合部12的端部两侧朝向第一加强板16所在侧倾斜，形成导向面15，通过两个导向面15使第二配合部12端部形成等腰梯形结构，便于插接件1进入前机盖安装架2的插接槽中，起到导向作用。

第二配合部12底面设有Y向限位块13，Y向限位块13与前机盖安装架2的凹陷部配合进行Y向限位。Y向限位块13的形状可以适应性调整。

在本实施例中，Y向限位块13为具有一定长度和高度的板件，Y向限位块13长度方向沿X向，Y向限位块13的长度与第二配合部12长度相适应，二者可相等，或者Y向限位块13长度略小于第二配合部12长度，只要满足限位要求即可。

Y向限位块13对应于导向面15的一端具有圆弧面，增加安全性。

可以理解的，在其他实施例中，Y向限位块13的两端均可设置圆弧面。

第二配合部12开设有Z向贯穿的弱化孔14，通过设置弱化孔14使第二配合部12能够受压变形，使Y向限位块13与前机盖安装架2的凹陷部贴合，实现Y向限位。即：插接件1在X向限位后，Y向限位块13通过弱化孔14进行变形，实现Y向限位块13与前机盖安装架2的Y向限位作用。

本实施例设置两个弱化孔14，且弱化孔14相对于Y向限位块13对称设置。当然，在其他实施例中，弱化孔14也可以为三个或三个以上，具体根据插接件1材质、尺寸而定。弱化孔14可以为方形孔、圆形孔、椭圆孔等。

如图1所示，前机盖安装架2内部沿X向开设插接槽，插接槽贯穿前机盖安装架2，即前机盖安装架2两端均为开口。按照插接件1的插接方向，前机盖安装架2的前部截面尺寸小于后部截面尺寸；前机盖安装架2顶部具有与插接件的第一配合部11相适应的倾斜坡度，使二者能够稳定插接。

前机盖安装架2两端分别连接伸出板，伸出板开有安装孔，通过在安装孔中设置连接件(例如螺栓)实现与车身骨架的连接。

插接槽的顶面设有凸起部21，底面设有凹陷部，其中凹陷部由两个间隔设置的凸块23构成，凸块23之间形成凹槽，通过Y向限位块13设于凹槽内形成Y向限位。

在本实施例中，凸起部21的宽度(沿Y向尺寸)大于凹槽宽度，凸块23顶面与凸起部21底面之间的距离与第二配合部12的厚度相适应，实现插接件1与前机盖安装架2的顺利插接，并使Y向限位块13保持于凹槽内。凸起部21只要满足弱化孔14处变形即可。

在插接槽的一侧内壁还设置导向块22，导向块22既起到对插接件1沿X向的导引作用，又能够配合凹陷部、凸起部21使Y向限位块13位于凹槽内，从而实现插接件1与前机盖安装架2的Y向限位。

本实施例的插接件1与前机盖安装架2采用复合材料。

如图3-图5所示，本实施例的插接件1与前机盖安装架2配合处进行Y向搭接，在搭接前部设计导向面15，同时在插接件1的Z向进行开孔弱化，插接件1与前机盖安装架2安装过程中，通过插接件1前部导向，将插接件1安装进前机盖安装架2内，Y向与前机盖安装架2搭接时，通过弱化孔14位置变形，将整个插接件1全部安装进入前机盖安装架2内部，安装到位后，X向、Y向均实现限位。

本实施例的限位装置存在干涉，因此只要将插接件1插入前机盖安装架2的插接槽，就能够使前机盖安装架2卡住插接件1，降低安装难度，避免限位多导致前机盖难装问题。

实施例二：

本实施例提供了一种车用前机盖总成，如图6和图7所示，包括前机盖本体3，前机盖本体3安装有前机盖安装限位装置，前机盖安装限位装置包括插接件1和前机盖安装架2，插接件1一端连接前机盖本体3，另一端与前机盖安装架2插接，前机盖安装架2用于连接车身骨架。

如图6所示，前机盖本体3底部两端各安装一个限位装置，前机盖总成通过该限位装置安装到电动汽车的车身骨架。

具体的，如图2所示，插接件1呈类似L型结构，即插接件1具有折弯段，以形成设定倾斜角度，该倾斜角度为钝角。插接件1的底部设有Y向限位块13，且沿Z向开设若干弱化孔14，通过弱化孔14使插接件1的该部位易于变形，以保证Y向限位块13的限位作用。

如图1所示，前机盖安装架2中的插接槽顶部和底部相对设置凸起部21和凹陷部，插接件1进入插接槽后，凸起部21底面与插接件1顶面接触，插接件1底部的Y向限位块13进入凹陷部的凹槽24中。

插接槽侧壁还设置导向块22，导向块22配合Y向限位块13实现Y向的稳定限位，不会出现晃动。插接件1进入插接槽后，同时实现X向和Y向的限位，增加安装稳定性。

首先将前机盖安装架2通过连接件安装在车身骨架上，然后连接于前机盖本体3的插接件1插入前机盖安装架2的插接槽，插接件1与前机盖安装架2安装过程中，通过插接件1前部导向使其进入进前机盖安装架2内，Y向限位块13与凹陷部搭接时，通过弱化孔14处变形，将整个插接件1全部安装进入前机盖安装架2内部，安装到位后，X向、Y向均实现限位。

本实施例在新能源电动车采用的插接结构基础上，对安装方式进行设计创新，解决现有插接结构存在的安装困难、安装位置要求高等缺陷，使得前机盖安装方式简单、便利。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，包括插接件、前机盖安装架，插接件底面设有Y向限位块，插接件一端具有相对于Y向限位块对称的导向面，插接件开设至少两个弱化孔；前机盖安装架内设有插接槽，插接槽中相对设置有凸起部和凹陷部，凸起部与弱化孔处抵接以使Y向限位块与凹陷部配合；

所述插接槽一侧内壁设导向块；

前机盖Y向与前机盖安装架搭接时，通过弱化孔位置变形，将整个前机盖全部安装进入前机盖安装架内部。

2.根据权利要求1所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述插接件包括连接为一体的第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部之间形成设定夹角；

所述弱化孔和Y向限位块设于第二配合部。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述Y向限位块位于插接件底面中间位置。

4.根据权利要求1或2所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述Y向限位块沿X方向延伸设定长度，Y向限位块对应于导向面的一端设有圆弧面。

5.根据权利要求1所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述导向面为倾斜面，插接件端部通过两导向面形成梯形结构。

6.根据权利要求2所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述插接件的两侧对称安装第一加强板，第一配合部中间位置设有第二加强板。

7.根据权利要求1所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述凹陷部由两个间隔设置的凸块构成，两凸块之间形成用于容纳Y向限位块的凹槽。

8.根据权利要求7所述的一种车用前机盖安装限位装置，其特征在于，所述凸块上表面与凸起部下表面之间的间距与插接件厚度相适应。

9.一种车用前机盖总成，其特征在于，包括如权利要求1所述的前机盖安装限位装置，插接件一端连接前机盖本体，另一端与前机盖安装架插接，前机盖安装架用于连接车身骨架。