CN111434565B - 发盖安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种发盖安装结构，包括设于车体的插座和设于所述发盖的插销，所述插座设有供所述插销插入的插槽，所述插槽的侧壁设有限制所述插销沿横向晃动的横向限位筋；所述插座还设有紧固孔，所述插座通过插入所述紧固孔内的紧固件固定于车体，紧固前，所述紧固件在所述紧固孔内的位置沿横向可调。本方案中发盖的插销并不插入风窗盖板的槽孔，而是插入专门设置的插座中，插座设置紧固孔，可根据需求调节与紧固件的相对位置，然后再锁紧，可避免插销插入后左右晃动的情况，而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋，进一步保证插销与插座配合的可靠性，相应地保证发盖安装的稳定性。

Description

发盖安装结构

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发盖安装结构。

背景技术

如图1所示，图1为发盖和风窗盖板安装的示意图。

发盖01包括发盖内板，发盖内板的后端注塑形成两个插销结构。另外，风窗盖板02开设有槽孔021，图1中在左右两侧均设置槽孔021。安装时，沿图1中所示的箭头方向，将插销插入风窗盖板02处的槽孔021中，实现插固。

采用此种安装匹配方式时，由于风窗盖板槽孔021不可调，为避免零部件的加工误差影响装配，通常会开过孔，即槽孔021的大小会大于插销，这样，当发盖装至车身后，插销在槽孔021内存在横向活动余量，即发盖Y向限位不足，若拉动发盖后角，会出现左右晃动的情况。

发明内容

本发明提供一种发盖安装结构，包括设于车体的插座和设于所述发盖的插销，所述插座设有供所述插销插入的插槽，所述插槽的侧壁设有限制所述插销沿横向晃动的横向限位筋；所述插座还设有紧固孔，所述插座通过插入所述紧固孔内的紧固件固定于车体，紧固前，所述紧固件在所述紧固孔内的位置沿横向可调。

可选地，所述插槽的顶壁设有角度限位部，所述插销随所述发盖向上翻转时，所述插销与所述角度限位部抵触。

可选地，所述角度限位部由后向前倾斜设置，且厚度逐渐减小。

可选地，所述插槽的底壁设有导向支撑部，所述插销具有插入所述插槽内的插入部，处于所述导向支撑部和所述角度限位部之间。

可选地，所述插入部的上表面设有防滑筋，所述插入部插入所述插槽后过盈配合。

可选地，所述导向支撑部由后向前倾斜设置，且厚度逐渐减小。

可选地，所述角度限位部和/或所述导向支撑部，为限位筋结构。

可选地，所述插销设有立筋，所述立筋自所述插销的前部延伸至底部，所述立筋与所述导向支撑部配合。

可选地，所述插销向上翻转而与所述角度限位部的底面贴合后，所述插销能够自所述插座拔出。

可选地，所述插槽的后部具有开口，所述插销从所述插槽的槽口插入，并可穿过所述开口。

本方案中发盖的插销并不插入风窗盖板的槽孔，而是插入专门设置的插座中，插座设置紧固孔，可根据需求调节与紧固件的相对位置，然后再锁紧，可避免插销插入后左右晃动的情况，而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋，进一步保证插销与插座配合的可靠性，相应地保证发盖安装的稳定性。

附图说明

图1为发盖和风窗盖板安装的示意图；

图2为本发明所提供发盖安装结构一种具体实施例的装配示意图；

图3为图2中发盖安装结构的插座的示意图；

图4为图3中插座的主视图；

图5为设于风窗盖板两侧的插座的示意图，处于第一位置状态；

图6为图5中插座向内移动到调整量极限的示意图，处于第二位置状态；

图7为图2中插销插入插座的过程示意图；

图8为图2沿纵向中心面的剖视图，纵向与车辆的纵向平行。

图1中附图标记说明如下：

01发盖、02风窗盖板、021槽孔；

图2-8中附图标记说明如下：

10插座、101加强筋、102延伸耳部、102a紧固孔、103角度限位筋、

104横向限位筋、105导向支撑筋、106竖向限位筋、107开口；10a顶壁、

10b内侧壁、10c底壁、10d外侧壁；

20插销、201主体部、201a立筋、202插入部、202a防滑筋；

100槽孔、200紧固螺栓。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图2，图2为本发明所提供发盖安装结构一种具体实施例的装配示意图；图3为图2中发盖安装结构的插座的示意图；图4为图3中插座的主视图。

本实施例中的发盖安装结构，用于安装发盖，发盖的主体结构可参照背景技术理解，发盖即发动机等部件的盖板，位于车辆的前端，一般安装于风窗盖板，风窗盖板的具体结构也可参照背景技术理解。

如图2所示，发盖安装结构包括相配套的插座10和插销20，插座10设于车体，具体可以设置在车体的前舱钣金支架，在前舱钣金支架上开设槽孔100(可参见图5、6)，将插座10安装于槽孔100内，插座10的整个外表面可设置加强筋101，增加强度。插销20可以注塑成型于发盖的发盖内板的后端，插销20向后延伸，可设置与插座10数量、位置对应的插销20，插座10的槽口朝向前侧，则插销20可插入插座10内定位。插销20和插座10可以设置两组，可在风窗盖板的左、右两侧分别设置插座10，发盖内板后端的左、右两侧分别设置插销20，以使插接连接更为可靠。

需要说明的是，本文所提到的前、后、左、右的方位词，均以车辆正常行驶方向为基准，行驶的前进方向为前，这样可便于理解发盖安装结构安装发盖至车体的过程。

请查看图3、4，该实施例中，插座10形成插槽，且插槽的侧壁设有限制插销20沿横向晃动的横向限位筋104。当插销20插入插槽后，横向限位筋104能够与插销20的侧壁接触，若插销20相对插座10具有左右晃动的趋势，则横向限位筋104可抵紧插销20，以阻止插销20晃动。

如图4所示，横向限位筋104具体设于插槽的外侧壁10d。设置横向限位筋104，横向即车辆的左右方向，通常表述为Y向。此处外侧壁10d、内侧壁10b的内、外，是以车辆纵向中心线(通常表述为X向)为基准，靠近中心线为内，远离中心线为外。另外，插槽的外侧壁10d、内侧壁10b以及提及的插槽的顶壁10a、底壁10c，均指插槽内部的槽内壁。另外，图4中设置两条横向限位筋104，当然也可以两条以上。

此外，还设置竖向限位筋106，竖向限位筋106连接所有的横向限位筋104，且位于靠近插销20的一侧，图4中显示外侧壁10d设置出格栅状的限位筋结构。竖向限位筋106与横向限位筋104的结合，可提高限位强度，例如竖向限位筋106可防止插销20插入位置不准确对横向限位筋104造成的损坏，例如插销20插入横向限位筋104上方时，可能破坏横向限位筋104，竖向限位筋106可以避免该情况。

此外，本实施例中的插座10还设有紧固孔102a，插座10通过插入紧固孔102a内的紧固件固定于车体，且紧固前，紧固件在紧固孔102a内的位置沿横向可调。如图3所示，插座10的左右两侧均设有延伸耳部102，延伸耳部102均设有上述的紧固孔102a，紧固件可以是紧固螺栓200，风窗盖板设置的槽孔100内可设置螺纹孔，则紧固螺栓200可插入紧固孔102a、螺纹孔，以锁紧插座10和风窗盖板。

请继续参考图5、6，图5为设于风窗盖板两侧的插座10的示意图，处于第一位置状态；图6为图5中插座10向内移动到调整量极限的示意图，处于第二位置状态。图5、6均是俯视的视角，X为车辆的纵向中心线。

安装初始，插座10位于图5所示的第一位置状态，作为紧固件的紧固螺栓200预插入紧固孔102a和螺纹孔，紧固件大致处于紧固孔102a的中部，紧固孔102a大致为长圆孔，然后将两侧的插座10均向内侧推动，推动到调整量的极限位置，即位于图6所示的第二位置状态，紧固件抵触到紧固孔102a的外侧孔壁。

然后，请参考图7，图7为图2中插销20插入插座10的过程示意图。

按照图6调整好插座10位置后，紧固件预紧(有一定的预紧力，但在外力作用下插座10仍可相对移动)，然后自前向后插入发盖，发盖的发盖内板的插销20即插入插座10内，插座10在插销20插入时，会根据装配需求，自适应调节自身的位置，可能从图6中的位于最内侧的位置，向外适当移动一定距离，插销20彻底插入后，插座10移动到位，此时再取下发盖，然后将紧固件锁紧，插座10固定于能够与发盖对应的位置，然后将风窗盖板安装至车体，风窗盖板可以遮蔽插座10，例如遮蔽插座10的延伸耳部102和锁紧的紧固件。插座10、风窗盖板都安装好后，可以再装入发盖。

本方案中发盖的插销20并不插入风窗盖板的槽孔100，而是插入专门设置的插座10中，插座10设置紧固孔102a，可根据需求调节与紧固件的相对位置，然后再锁紧，可避免插销插入后左右晃动的情况，而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋104，这样，插槽相对插销20可以是过孔，使得插销20容易插入插槽内，再进行自适应调节，而设置的横向限位筋104则保证插销20与插座10配合到位后的可靠性，不能左右晃动，相应地保证发盖安装的稳定性。

可以理解，横向限位筋104也可设于插座10的内侧壁10b，这样在安装发盖时，可先将两侧的插座10均向外侧推动，推动到调整量的极限位置，紧固件抵触到紧固孔102a的内侧孔壁，然后发盖调整位置时，将两个插座10均向内侧推动，进行自适应调整，由设于内侧壁10b的横向限位筋104进行限位。当然，横向限位筋104设于外侧壁10d为更优的方案，比如，安装后的发盖后端受到向右侧的拉力时，可以由设于右端的插座10的外侧壁10d的横向限位筋104进行限位，距离较短，限位效果较好，如果横向限位筋104设于内侧壁10b，则会由设于左端的插座10的内侧壁10b的横向限位筋104限位，距离更长。

请继续参考图3并结合图8理解，图8为图2沿纵向中心面的剖视图，纵向与车辆的纵向平行，虚线表示插销20抬起一定角度后的位置。

如图3所示，插座10的插槽的顶壁10a设有角度限位部，当掀起发盖时，插销20会随发盖向上翻转，此时，插销20可与角度限位部抵触，从而对发盖向上翻转的角度进行限制。在图3中，角度限位部具体为角度限位筋103，并且设置三条，当然角度限位筋103的数量可以根据需求设置。另外，角度限位筋103由后向前倾斜设置，且由后向前，角度限位筋103的厚度逐渐减小，使得顶壁10a呈现出坡面。

如图8所示，插销20具有插入部202和主体部201，插入部202具体可呈向后延伸的板状或称为舌状，主体部201呈块状，插入部202自主体部201的底部向后延伸，插入部202插入插座10的插槽中，插入部202和主体部201大概呈L形设置，主体部201与插销20沿前后方向卡住。

这里的插销20为塑料件，当发盖掀起时，插销20会产生弹性变形，插入部202的上表面会与角度限位筋103形成的面C接触，面c即角度限位筋103的下表面，以阻止插销20继续向上翻转，主体部201朝向插座10的后表面B也与插槽的顶壁10a前边缘D抵触，同样阻止插销20继续翻转。角度限位筋103倾斜设置，与插销20向上抬起变形的趋势一致，使得角度限制的操作较为缓和，避免插销20与插座10直接撞击限位，可缓冲保护插销20和插座10，也可降低限位所导致的噪声。角度限位筋103倾斜的角度，即面C的斜度可根据发盖前端实际抬起高度来换算进行调整，可保证插销20的A面旋转到与C面相贴后，发盖可以直接向前拔出而不需要继续旋转才可拆下，以提高拆卸的便利性。

请继续参考图2、3、8，插座10的插槽的后部具有开口107，插销20的插入部202从插槽的槽口插入，并可穿过所述开口107，即插销20是向后贯穿插座10，插销20的开口106以及附近的高度可以小于插入部202的厚度，从而插入部202插入后与插销10形成过盈配合。当然，其他方式也可以实现插固，比如适当设计出勾部即可勾住插座10，或者即便不设置勾部，插销20插入后在重力作用下下落，也可自动勾住插座10。这里插固是进一步加强的作用，发盖锁止后，在无外力拉动后端的情况下，插销20不会脱离插座10。

如图2所示，插入部202的上表面设有防滑筋202a，防滑筋202a可横向设置，当插销20具有脱离插座10的趋势时，防滑筋202a可与开口106的上方形成一定干涉，阻止插销20在人为拉动发盖后后端时脱离插槽。图2中开口106的上方为角度限位筋103，角度限位筋103由后向前设置，防滑筋202a横向设置，则可进一步增加干涉的摩擦力，阻止脱离，完成将发盖可靠地固定到插座10的目的。当然，不设置开口107也是可以的，例如插槽内设置与插入部202卡接的结构也可以实现插固的目的。

插槽的底壁10c还进一步设有导向支撑筋105，插销20插入插槽内的部分，即上述定义的插入部202，将处于导向支撑筋105和角度限位筋103之间。图3中，导向支撑筋105由后向前也是倾斜设置，导向支撑筋105的厚度由后向前也逐渐减小，插槽底壁10c的导向支撑筋105与插槽顶壁10a的角度限位筋103，形成由后向前渐扩的通路，可以导向插销20缓慢稳定地插入插槽并从开口107穿出，当插销20下压时，也有一定的缓冲。

而且，如图7所示，插销20设有立筋201a，立筋201a从插销20的主体部201的前部，延伸至插入部202的底部，起到加强强度的作用，减少插销20的弹性变形。如图4所示，导向支撑筋105具体是在插槽底壁10c设置三条，插销20也设置三条立筋201a，中部的导向支撑筋105可以设置为高度更小一些，避免与插销20底部的立筋201a基于加工误差而差生干涉，以保证插销20可顺利地插入。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.发盖安装结构，其特征在于，包括设于车体的插座(10)和设于所述发盖的插销(20)，所述插座(10)设有供所述插销(20)插入的插槽，所述插槽的侧壁设有限制所述插销(20)沿横向晃动的横向限位筋(104)；所述插座(10)还设有紧固孔(102a)，所述插座(10)通过插入所述紧固孔(102a)内的紧固件固定于车体，紧固前，所述紧固件在所述紧固孔(102a)内的位置沿横向可调；所述插槽的顶壁(10a)设有角度限位部，所述插销(20)随所述发盖向上翻转时，所述插销(20)与所述角度限位部抵触；所述角度限位部由后向前倾斜设置，且厚度逐渐减小；

所述插销(20)包括用于插入所述插槽的插入部(202)，所述插入部(202)的上表面设有防滑筋(202a)。

2.如权利要求1所述的发盖安装结构，其特征在于，所述插槽的底壁(10c)设有导向支撑部，所述插销(20)具有插入所述插槽内的插入部(202)，所述插入部(202)处于所述导向支撑部和所述角度限位部之间。

3.如权利要求2所述的发盖安装结构，其特征在于，所述插入部(202)的上表面设有防滑筋(202a)，所述插入部(202)插入所述插槽后过盈配合。

4.如权利要求2所述的发盖安装结构，其特征在于，所述导向支撑部由后向前倾斜设置，且厚度逐渐减小。

5.如权利要求2所述的发盖安装结构，其特征在于，所述角度限位部和/或所述导向支撑部，为限位筋结构。

6.如权利要求5所述的发盖安装结构，其特征在于，所述插销(20)设有立筋(201a)，所述立筋(201a)自所述插销(20)的前部延伸至底部，所述立筋(201a)与所述导向支撑部配合。

7.如权利要求2所述的发盖安装结构，其特征在于，所述插销(20)向上翻转而与所述角度限位部的底面贴合后，所述插销(20)能够自所述插座(10)拔出。

8.如权利要求1-7任一项所述的发盖安装结构，其特征在于，所述插槽的后部具有开口(106)，所述插销(20)从所述插槽的槽口插入，并可穿过所述开口(106)。

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