CN216184362U - 一种汽车前除霜出风口安装导向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前除霜出风口安装导向结构，包括仪表台壳体，仪表台壳体上设有安装口，在安装口内安装设置有前除霜出风口；其特征在于，安装口前侧边沿倾斜朝向内侧下方弯折延伸形成定位板，前除霜出风口上对应所述定位板设有倾斜朝向外侧上方设置的定位条，且定位条能够相贴支撑在定位板下表面上；安装口后侧边沿倾斜朝向外侧下方弯折延伸整体形成支撑板，在支撑板上呈间隔的连接有多个倾斜朝向内侧下方设置的抵接块。本实用新型具有结构简单，设计合理，能够更好的对前除霜出风口进行导向和定位以更加方便装配的优点。

Description

一种汽车前除霜出风口安装导向结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前除霜出风口安装导向结构。

背景技术

仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。

其中，在仪表台壳体的开发设计中，前除霜出风口是必不可少的零件。通常会在仪表台壳体前侧设置相应的安装口以对应的安装设置前除霜出风口。在汽车组装过程中，仪表台作为一个整体是分装完成后再整体装配到车身驾驶舱内的，仪表台分装包括对前除霜出风口装配的步骤。如何高效、正确将前除霜出风口装配到仪表台壳体上，并使得前除霜出风口装配可靠，位置准确，方便完成装配是一个设计重点问题。现目前，前除霜出风口装配过程中缺乏导向，安装到位后定位不准。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，能够更好的对前除霜出风口进行导向和定位以更加方便装配的汽车前除霜出风口安装导向结构，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，设计合理，能够更好的对前除霜出风口进行导向和定位以更加方便装配的汽车前除霜出风口安装导向结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车前除霜出风口安装导向结构，包括仪表台壳体，仪表台壳体上设有安装口，在安装口内安装设置有前除霜出风口；其特征在于，安装口前侧边沿倾斜朝向内侧下方弯折延伸形成定位板，前除霜出风口上对应所述定位板设有倾斜朝向外侧上方设置的定位条，且定位条能够相贴支撑在定位板下表面上；安装口后侧边沿倾斜朝向外侧下方弯折延伸整体形成支撑板，在支撑板上呈间隔的连接有多个倾斜朝向内侧下方设置的抵接块，抵接块上表面上设置有整体呈竖向布置的卡接块，卡接块下端具有弧形结构的缺口并使得所述缺口与抵接块之间形成卡接导向口，前除霜出风口上对应所述卡接导向口设有水平的卡接凸耳并对应的卡入到所述卡接导向口内。

这样，将前除霜出风口安装设置在仪表台壳体的安装口时，将前除霜出风口从安装口竖向向下压入，定位板整体是呈倾斜布置的并与前除霜出风口上的定位条接触滑动导向，使得前除霜出风口朝向背离定位板一侧移动，最后使得定位条从定位板远侧滑落至定位板下方；之后，卡接凸耳在卡接块上侧滑动并使得前除霜出风口整体具有朝向定位板一侧移动并使得定位条相贴支撑袋定位板下侧面上，卡接凸耳在卡接块上侧继续滑动后，卡接凸耳能够对应的卡接在缺口与抵接块之间形成卡接导向口内并完成安装。在安装过程中，定位板和支撑板具有一定的形变让位能够，能够更加方便前除霜出风口安装卡入。上述结构中，通过卡接结构和导向结构的设计，能够更好的对前除霜出风口进行导向和定位；并且还具有结构简单，设计合理的优点。

作为优化，所述定位条为沿前除霜出风口长度方向呈间隔布置的三个。

这样，定位条设计为三个，能够使得安装时更好的完成导向，安装后更加稳定；设计更加合理，结构更加简单。进一步的，定位条和前除霜出风口为一体成型得到。这样结构更加简单，更加方便加工制造。

作为优化，所述抵接块为沿前除霜出风口长度方向呈间隔布置的三个。

这样，抵接块的数量设计更加合理，在安装后，使得前除霜出风口更加稳定，不易出现翘曲的现象。 进一步的，抵接块与仪表台壳体为一体成型得到。这样结构更加简单，能够更加方便加工制造。

作为优化，支撑板包括上端的第一竖直段、中部的倾斜段和下端的第二竖直段，所述抵接块连接布置在倾斜段下端。

这样，在安装时，支撑板上具有两个可变形的弯折点，使得在将前除霜出风口安装在安装口时，能够更好的完成装配。

作为优化，抵接块两侧各自向下弯折延伸形成加强筋板，且使得加强筋板端部与所述第二竖直段表面相连。

这样，使得抵接块具有更好的强度，使得在安装过程中，其不易发生变形，能够更好形成支撑；并且将加强筋板外端与第二竖直段表面相连，使得该位置整体性更好，能够更好的对卡接凸耳进行卡接固定。

作为优化， 所述安装口设置在仪表台壳体上表面前侧边缘位置；所述安装口为两个且沿仪表台壳体长度方向呈间隔布置。

这样，安装口的设计位置更加合理，能够更好的完成出风并对前档风玻璃进行除霜操作。

作为优化，在所述定位条下侧面上设有加强筋。

这样，定位条下方设置加强筋，能够提高强度，设计更加合理。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中的汽车前除霜出风口安装导向结构的结构示意图。

图2是图1仰视方向的结构示意图。

图3是图2中的A-A剖视图。

图4是图3中B位置的局部放大示意图。

图5是图1中的仪表台壳体的结构示意图。

图6是图1中的前除霜出风口的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图6所示，一种汽车前除霜出风口安装导向结构，包括仪表台壳体1，仪表台壳体上设有安装口2，在安装口内安装设置有前除霜出风口3；安装口前侧边沿倾斜朝向内侧下方弯折延伸形成定位板4，前除霜出风口上对应所述定位板设有倾斜朝向外侧上方设置的定位条5，且定位条能够相贴支撑在定位板下表面上；安装口后侧边沿倾斜朝向外侧下方弯折延伸整体形成支撑板6，在支撑板上呈间隔的连接有多个倾斜朝向内侧下方设置的抵接块7，抵接块上表面上设置有整体呈竖向布置的卡接块8，卡接块下端具有弧形结构的缺口并使得所述缺口与抵接块之间形成卡接导向口，前除霜出风口上对应所述卡接导向口设有水平的卡接凸耳9并对应的卡入到所述卡接导向口内。

这样，将前除霜出风口安装设置在仪表台壳体的安装口时，将前除霜出风口从安装口竖向向下压入，定位板整体是呈倾斜布置的并与前除霜出风口上的定位条接触滑动导向，使得前除霜出风口朝向背离定位板一侧移动，最后使得定位条从定位板远侧滑落至定位板下方；之后，卡接凸耳在卡接块上侧滑动并使得前除霜出风口整体具有朝向定位板一侧移动并使得定位条相贴支撑袋定位板下侧面上，卡接凸耳在卡接块上侧继续滑动后，卡接凸耳能够对应的卡接在缺口与抵接块之间形成卡接导向口内并完成安装。在安装过程中，定位板和支撑板具有一定的形变让位能够，能够更加方便前除霜出风口安装卡入。上述结构中，通过卡接结构和导向结构的设计，能够更好的对前除霜出风口进行导向和定位；并且还具有结构简单，设计合理的优点。

本具体实施方式中，所述定位条5为沿前除霜出风口长度方向呈间隔布置的三个。

这样，定位条设计为三个，能够使得安装时更好的完成导向，安装后更加稳定；设计更加合理，结构更加简单。进一步的，定位条和前除霜出风口为一体成型得到。这样结构更加简单，更加方便加工制造。

本具体实施方式中，所述抵接块7为沿前除霜出风口长度方向呈间隔布置的三个。

这样，抵接块的数量设计更加合理，在安装后，使得前除霜出风口更加稳定，不易出现翘曲的现象。 进一步的，抵接块与仪表台壳体为一体成型得到。这样结构更加简单，能够更加方便加工制造。

本具体实施方式中，支撑板包括上端的第一竖直段10、中部的倾斜段11和下端的第二竖直段12，所述抵接块连接布置在倾斜段下端。

这样，在安装时，支撑板上具有两个可变形的弯折点，使得在将前除霜出风口安装在安装口时，能够更好的完成装配。

本具体实施方式中，抵接块两侧各自向下弯折延伸形成加强筋板13，且使得加强筋板端部与所述第二竖直段表面相连。

这样，使得抵接块具有更好的强度，使得在安装过程中，其不易发生变形，能够更好形成支撑；并且将加强筋板外端与第二竖直段表面相连，使得该位置整体性更好，能够更好的对卡接凸耳进行卡接固定。

本具体实施方式中， 所述安装口设置在仪表台壳体上表面前侧边缘位置；所述安装口为两个且沿仪表台壳体长度方向呈间隔布置。

这样，安装口的设计位置更加合理，能够更好的完成出风并对前档风玻璃进行除霜操作。

本具体实施方式中，在所述定位条下侧面上设有加强筋。

这样，定位条下方设置加强筋，能够提高强度，设计更加合理。

综上所述，上述结构具有结构简单，设计合理，能够更好的对前除霜出风口进行导向和定位以更加方便装配的特点。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车前除霜出风口安装导向结构，包括仪表台壳体，仪表台壳体上设有安装口，在安装口内安装设置有前除霜出风口；其特征在于，安装口前侧边沿倾斜朝向内侧下方弯折延伸形成定位板，前除霜出风口上对应所述定位板设有倾斜朝向外侧上方设置的定位条，且定位条能够相贴支撑在定位板下表面上；安装口后侧边沿倾斜朝向外侧下方弯折延伸整体形成支撑板，在支撑板上呈间隔的连接有多个倾斜朝向内侧下方设置的抵接块，抵接块上表面上设置有整体呈竖向布置的卡接块，卡接块下端具有弧形结构的缺口并使得所述缺口与抵接块之间形成卡接导向口，前除霜出风口上对应所述卡接导向口设有水平的卡接凸耳并对应的卡入到所述卡接导向口内。

2.如权利要求1所述的一种汽车前除霜出风口安装导向结构，其特征在于： 所述定位条为沿前除霜出风口长度方向呈间隔布置的三个。

3.如权利要求2所述的一种汽车前除霜出风口安装导向结构，其特征在于：所述抵接块为沿前除霜出风口长度方向呈间隔布置的三个。

4.如权利要求1所述的一种汽车前除霜出风口安装导向结构，其特征在于：

支撑板包括上端的第一竖直段、中部的倾斜段和下端的第二竖直段，所述抵接块连接布置在倾斜段下端。

5.如权利要求4所述的一种汽车前除霜出风口安装导向结构，其特征在于：

抵接块两侧各自向下弯折延伸形成加强筋板，且使得加强筋板端部与所述第二竖直段表面相连。

6.如权利要求1所述的一种汽车前除霜出风口安装导向结构，其特征在于： 所述安装口设置在仪表台壳体上表面前侧边缘位置。

7.如权利要求1所述的一种汽车前除霜出风口安装导向结构，其特征在于：在所述定位条下侧面上设有加强筋。

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