CN104136280A - 保险杠安装构造 - Google Patents

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Abstract

包括：突出设置有第1销(23)和第2销(25)的保险杠面部(5)的凸缘(17)；形成有第1销(23)和第2销(25)能够贯穿的第3贯穿孔(49)和第5贯穿孔(53)的前翼子板(7)的凸缘(19)；设有能够收容所述第1销(23)和第2销(25)的槽部(35)的安装托架(29)；能够与安装托架(29)的前端部(59)嵌合的插入嵌合部(27)。在将安装托架(29)的槽部(35)插入至第1销(23)和第2销(25)的突出部分之后，使安装托架(29)沿着所述突出部分滑动，使安装托架(29)的前端部(59)与所述插入嵌合部(27)嵌合。由此，所述前翼子板(7)的凸缘(19)由所述保险杠面部(5)的凸缘(17)和安装托架(29)夹持。

Description

保险杠安装构造
技术领域
本发明涉及将保险杠安装于车辆的保险杠安装构造。
背景技术
当前，众所周知将具有角形状部的前保险杠安装于前翼子板上的构造(例如，参照非专利文献1)。
在所述前保险杠的角形状部形成有弯曲的凸缘，从该凸缘突出设置有多个销。在所述前翼子板上弯曲地形成有凸缘，在该凸缘上具有所述销能够贯穿的贯穿孔。另外，在用于安装的板状的托架上也形成有所述销能够贯穿的贯穿孔。
并且，首先，将前保险杠侧的销插入到在前翼子板的凸缘上形成的贯穿孔中，使所述销的前端部从前翼子板的凸缘中突出。然后，使所述托架的顶端卡止于在前保险杠侧设置的插入嵌合部，在该状态下，使托架摆动而使所述销的突出部分插入托架的贯穿孔中。并且，最后，用固定螺栓将托架与前翼子板的凸缘和前保险杠连接。
这样，由托架和前保险杠夹持前翼子板的凸缘，从而将前保险杠安装于前翼子板上。
非专利文献1:“FUGA Y51型系车服务手册(CD ROM版)”，日产自动车株式会社，日本平成21年11月
发明内容
但是，在所述现有技术中，所述销的突出部分是不易看到的部位，因此，存在难以进行使托架摆动而将所述销的突出部分插入到托架的贯穿孔中的作业这样的问题。
因此，本发明的目的在于提供一种保险杠安装构造，该保险杠安装构造提高将保险杠安装至翼子板的作业性。
在本发明中，包括：保险杠面部的凸缘，其突出设置有引导单元；翼子板的凸缘，其具有所述引导单元能够贯穿的贯穿孔；具有能够收容所述引导单元的槽部的安装托架；以及插入嵌合部，其能够与该安装托架的前端部嵌合，通过将所述引导单元插入所述翼子板的凸缘的贯穿孔中并使其突出，将所述安装托架的槽部插入该引导单元的突出部分中并使该安装托架沿着所述突出部分滑动，使所述安装托架的前端部与所述插入嵌合部嵌合，从而使所述翼子板的凸缘由所述保险杠面部的凸缘和安装托架夹持，而将保险杠面部的凸缘安装于翼子板的凸缘上。
附图说明
图1是表示本发明的第1实施方式涉及的车辆前端部的斜视图。
图2是图1的分解斜视图。
图3是图1的A－A线的放大剖视图。
图4是表示本发明的第1实施方式涉及的安装前保险杠之前的阶段的分解斜视图。
图5是与图4相对应的概略的剖视图。
图6是表示本发明的第1实施方式涉及的安装前保险杠的初期阶段的分解斜视图。
图7是与图6相对应的概略的剖视图。
图8是表示本发明的第1实施方式涉及的安装前保险杠的中途阶段的分解斜视图。
图9是插入安装托架前后的剖视图。
图10是插入安装托架之前的概略的剖视图。
图11是表示本发明的第1实施方式涉及的安装前保险杠的最终阶段的分解斜视图。
图12是与图11相对应的概略的剖视图。
图13是在本发明的第2实施方式中插入安装托架前后的剖视图。
具体实施方式
以下基于附图对本发明的实施方式进行详细论述。此外，在本发明的实施方式中，对安装前保险杠的构造进行说明，但本发明并不限定于此，也能够适用于安装后保险杠的情况。另外，在附图中，FR表示前方侧，RR表示后方侧，IN表示车宽方向内侧，OUT表示车宽方向外侧。
第1实施方式
如图1所示，在车辆前端部1上，在发动机罩板3的前侧沿着车宽方向延伸设置有保险杠面部5，在发动机罩板3的左侧(车宽方向外侧)配设有前翼子板7。在所述保险杠面部5上延伸设置有向车辆后方延伸的角形状部9。另外，前翼子板7的前端部形成有向左右分支而成的第1分支部11和第2分支部13。第1分支部11与保险杠面部5的角形状部9结合，第2分支部13与保险杠面部5的车宽方向端部结合。并且，在由保险杠面部5和前翼子板7的前端部围成的部位配置前大灯15。
如图2、3所示，在保险杠面部5的角形状部9的后端部形成有朝向下方延伸的凸缘17，在前翼子板7的第1分支部11的前端部也形成有朝向下方延伸的凸缘19。另外，在保险杠面部5的角形状部9的里侧(下侧)安装有加强件21。在该加强件21的前端部设有车宽方向内侧的第1销23、车宽方向外侧的第2销25、车宽方向端部的插入嵌合部27。上述第1销23和第2销25均朝向后方突出。并且，长条状的安装托架29由形成于其安装固定状态下的车宽方向内侧的基部31和从该基部31向车宽方向外侧延伸的主体部33构成。在该主体部33上，沿着长度方向(车宽方向)形成有槽部35，在车宽方向外侧的前端部的上表面上形成有向上侧突出并能够与前翼子板7的背面抵接的抵接面37。此外，安装托架29通过使固定螺栓41穿过基部31的安装孔39而最终与加强件21结合。并且，在前大灯15上形成有向后方突出的前大灯侧销43。在此，所述第1销23、第2销25和前大灯侧销43如后述，成为安装托架29的槽部35能够插入的引导单元，在车宽方向上隔开规定间隔而配置。
在所述保险杠面部5的角形状部9的凸缘17上形成有车宽方向内侧的第1贯穿孔45和车宽方向外侧的第2贯穿孔47。在前翼子板7的第1分支部11的凸缘19上形成有车宽方向内侧的第3贯穿孔49、与该第3贯穿孔49相比的车宽方向外侧的第4贯穿孔51和在车宽方向最外侧的第5贯穿孔53。并且，加强件21的第1销23贯穿保险杠面部5的第1贯穿孔45和前翼子板7的第3贯穿孔49。加强件21的第2销25贯穿保险杠面部5的第2贯穿孔47和前翼子板7的第5贯穿孔53。前大灯15的前大灯侧销43贯穿前翼子板7的第4贯穿孔51。
此外，如图3所示，加强件21的第1销23和第2销25的前端部插入保险杠面部5的凸缘17和前翼子板7的凸缘19中。另外，第1销23和第2销25的前端部从凸缘19的贯穿孔突出，该突出部分插入并收容在安装托架29的槽部35内。另外，安装托架29的基部31经由固定螺栓41与加强件21结合。这样，保险杠面部5的凸缘17和前翼子板7的凸缘19由加强件21和安装托架29夹持，从而保险杠面部5安装于前翼子板7上。
下面，对将保险杠面部5安装于前翼子板7的顺序进行说明。
如图4所示，使保险杠面部5的凸缘17和前翼子板7的凸缘19彼此相对地配置，将加强件21配置在保险杠面部5的下侧，并且，将前大灯15配置于保险杠面部5和前翼子板7的下侧。
然后，如图5～图7所示，将加强件21的第1销23和第2销25分别插入至保险杠面部5的第1贯穿孔45和第2贯穿孔47中。另一方面，将前大灯15的前大灯侧销43插入至前翼子板7的第4贯穿孔51中。
这样，如图8所示，所述第1销23、第2销25和前大灯侧销43在它们的前端部从前翼子板7的凸缘19向后方突出的状态下，沿着车宽方向隔开规定间隔而排列成1列。
在此，如图9、10所示，将形成于安装托架29的前侧的槽部35(也参照图2)插入至所述第1销23的突出部分23a、第2销25的突出部分25a和前大灯侧销43的突出部分43a，并使安装托架29沿着该槽部35滑动。具体而言，作业者把持安装托架29的基部31，首先，将槽部35的顶端插入第1销23，在该状态下使安装托架29沿着槽部35(即、沿着突出部分23a、25a、43a)滑动。这样，安装托架29相对于所述第1销23的突出部分23a、第2销25的突出部分25a和前大灯侧销43的突出部分43a而沿着槽部35滑动。此外，如图9所示，在安装托架29上形成有所述抵接面37，在使安装托架29滑动时所述抵接面37与前翼子板7的背面7a滑动接触。
并且，如图10所示，将插入嵌合部27的内侧端55与前翼子板7的凸缘19之间的宽度尺寸W1设定为小于在安装托架29的前端部60设置的锥形部59的宽度尺寸W2。另外，在插入嵌合部27的端部形成有从所述内侧端朝向车宽方向内侧倾斜地延伸的壁部57，在安装托架29的前端部60形成有随着朝向顶端而形成为锥形的锥形部59。因而，使安装托架29的锥形部59与插入嵌合部27的壁部57接触而使该壁部57以扩宽的方式弹性变形，在图11、12的状态下，安装托架29的锥形部59在被插入嵌合部27的壁部57按压的状态下嵌合。
以下说明本实施方式涉及的作用效果。
(1)本实施方式涉及的保险杠安装构造包括：从所述保险杠面部5的凸缘17突出的第1销23和第2销25(引导单元)；形成在所述前翼子板7的凸缘19上并能够使所述第1销23和第2销25贯穿的第3贯穿孔49和第5贯穿孔53(贯穿孔)；形成有能够收容所述第1销23和第2销25的槽部35的安装托架29；以及能够与该安装托架29的前端部嵌合的插入嵌合部27。将所述第1销23和第2销25插入至所述前翼子板7的凸缘19的贯穿孔中并使所述第1销23和第2销25从所述前翼子板7的凸缘19的贯穿孔突出，将所述安装托架29的槽部35插入该突出部分23a、25a中并使所述安装托架29沿着该槽部35滑动，使所述安装托架29的前端部60的锥形部59与所述插入嵌合部27嵌合，从而所述前翼子板7的凸缘19由所述保险杠面部5的凸缘17和安装托架29夹持。
这样，将所述安装托架29的槽部35插入至所述第1销23的突出部分23a和第2销25的突出部分25a，并使安装托架29沿着该槽部35滑动即可。因此，也能够将安装托架29安装在难以目视的部位处，提高保险杠面部5的安装作业性。另外，在使安装托架29滑动之后，用固定螺栓41将安装托架29固定于加强件21上即可，因此，简化了保险杠面部5的安装作业。
(2)所述引导单元是沿着所述安装托架29的滑动方向(插入方向)隔开规定间隔而排列多个的所述第1销23和第2销25。
因而，能够以简单的构造一边引导安装托架29一边使安装托架29滑动。
(3)在所述安装托架29上形成有能够在使该安装托架29滑动时与所述前翼子板7的背面7a滑动接触的抵接面37。
因此，提高使安装托架29滑动时的引导性，进一步提高保险杠面部5的安装作业性。
(4)将所述插入嵌合部27的内侧端55与前翼子板7的凸缘19之间的宽度尺寸W1设定为小于所述安装托架29的前端部60的宽度尺寸W2。
因而，在将安装托架29的前端部60插入至插入嵌合部27时，由保险杠面部5的凸缘17和安装托架29夹持前翼子板7的凸缘19。由此，能够临时保持安装托架29，提高连接固定螺栓41的作业性。
第2实施方式
下面说明本发明的第2实施方式，对与前述的第1实施方式相同的构造的部位标注相同的标号而省略说明。
在第1实施方式中，在加强件21的后端部沿着车宽方向排列有朝向后方突出的第1销23和第2销25，将上述第1销23和第2销25作为引导单元而构成。
但是，在第2实施方式中，引导单元为沿着所述安装托架29的插入方向延伸并形成为一体的肋61。以下，具体地进行说明。
首先，如图13所示，在加强件21的后端部设有朝向后方突出的肋61。该肋61沿着车宽方向(安装托架29的滑动方向)延伸设置。
并且，虽省略了图示，但在保险杠面部5的凸缘17和前翼子板7的凸缘19上形成有沿着车宽方向延伸的贯穿孔。上述贯穿孔构成为所述肋61能够插入。
并且，将所述肋61插入至凸缘17和凸缘19的贯穿孔中，这样，肋61的前端部从凸缘19朝向后方突出。将安装托架29的槽部35插入该肋61的突出部分中，并使安装托架29沿着该肋61向车宽方向外侧滑动。由此，安装托架29被肋61引导并且安装托架29的前端部60与插入嵌合部27嵌合。
以下，说明本实施方式涉及的作用效果。
(1)在本实施方式中，沿着所述安装托架29的滑动方向(插入方向)延伸并形成为一体的肋61作为引导单元。
因而，引导单元的刚性提高，保险杠面部5的安装强度也提高。另外，肋61沿着安装托架29的滑动方向一体地形成，因此，使安装托架29滑动时的作业性提高。
此外，在此引用了日本特愿2012－041337号(申请日：2012年2月28日)的全部内容。
以上按照实施方式说明了本发明的内容，但本发明并不限定于上述记载，对本领域的技术人员来说能够进行各种变形和改良是显而易见的。
工业实用性
根据本发明，将安装托架的槽部插入引导单元的突出部分中并使安装托架沿着突出部分滑动即可，因此将保险杠安装于翼子板的作业性提高。
标号的说明
5 保险杠面部
7 前翼子板(翼子板)
17 凸缘
19 凸缘
23 第1销(引导单元)
23a、25a 突出部分
25 第2销(引导单元)
27 插入嵌合部
29 安装托架
35 槽部
55 内侧端
60 前端部
61 肋(引导单元)

Claims (5)

1.一种保险杠安装构造，其特征在于，具有：
保险杠面部的凸缘，其突出设置有引导单元；翼子板的凸缘，其具有所述引导单元能够贯穿的贯穿孔；具有能够收容所述引导单元的槽部的安装托架；以及插入嵌合部，其能够与该安装托架的前端部嵌合，
通过将所述引导单元插入所述翼子板的凸缘的贯穿孔中并使其突出，将所述安装托架的槽部插入该引导单元的突出部分中并使该安装托架沿着所述突出部分滑动，使所述安装托架的前端部与所述插入嵌合部嵌合，
从而使所述翼子板的凸缘由所述保险杠面部的凸缘和安装托架夹持，而将保险杠面部的凸缘安装于翼子板的凸缘上。
2.根据权利要求1所述的保险杠安装构造，其特征在于，
所述引导单元是沿着所述安装托架的插入方向隔开规定间隔而排列多个的销。
3.根据权利要求1所述的保险杠安装构造，其特征在于，
所述引导单元是沿着所述安装托架的滑动方向延伸并形成为一体的肋。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的保险杠安装构造，其特征在于，
在所述安装托架上形成有能够在使该安装托架滑动时与所述翼子板的背面滑动接触的抵接面。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的保险杠安装构造，其特征在于，
将所述插入嵌合部的内侧端与翼子板的凸缘之间的宽度尺寸，设定为小于所述安装托架的前端部的宽度尺寸。
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