CN114876662A - 一种基于nvh优化的同步链罩壳吸能装置 - Google Patents

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夏特
王德春
刘侠
庞玉超
申如年
王国维
李冬立
苗秀
张晓龙
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Abstract

一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，属于汽车发动机同步链罩壳技术领域。本发明用于解决在分割大平面和增加加强筋都不能满足NVH性能的情况下，解决同步链罩壳模态低的问题，同时能够提升NVH性能。在缸体上开设吸能器安装座，在同步链罩壳上设置吸能器作用台，吸能器设置在缸体和同步链罩壳两者之间，表面覆盖有橡胶涂层，避免金属材质与缸体和同步链罩壳直接接触产生异响，且吸能器一端安装在吸能器安装座上，吸能器另一端抵触在吸能器作用台上。本发明避免了在同步链罩壳和缸体间采用螺钉连接，受力时对缸体缸套和水套的破坏；同时避免了两个凸台直接接触，存在加工误差时对罩壳密封性的影响，可以有效吸收同步链罩壳的震动势能，提高NVH性能。

Description

一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置
技术领域
本发明属于汽车发动机同步链罩壳技术领域，具体涉及一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置。
背景技术
现有同步链罩壳大多为扁平结构，导致存在较大平面，加筋及分割平面等方式均不能对NVH有较大提升。
发明内容
本发明为了解决在分割大平面和增加加强筋都不能满足NVH性能的情况下，进而提供一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，解决同步链罩壳模态低的问题，同时能够提升NVH性能。
本发明所采取的技术方案是：一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，包括吸能器、吸能器安装座及吸能器作用台；在缸体上开设吸能器安装座，在同步链罩壳上设置吸能器作用台，在缸体和同步链罩壳组装时，所述吸能器设置在缸体和同步链罩壳两者之间，且吸能器一端安装在吸能器安装座上，吸能器另一端抵触在吸能器作用台上处于压缩状态储存能量，在发动机工作时吸能器对同步链罩壳产生的震动势能起到吸收和释放的作用。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
本发明避免了在同步链罩壳和缸体间采用螺钉连接，受力时对缸体缸套和水套的破坏；同时避免了两个凸台直接接触，存在加工误差时对罩壳密封性的影响，可以有效吸收同步链罩壳的震动势能，提高NVH性能。
附图说明
图1是本发明轴测图；
图2是缸体上吸能器安装座示意图；
图3是同步链罩壳上吸能器作用台示意图；
图4是缸体上安装吸能器示意图；
图5是本发明安装示意图；
图6是吸能器压缩示意图；
图7是局部震动峰值性能优化图解；
图8是1m噪声平均声压级性能优化图解；
其中：1、吸能器；2、缸体；3、吸能器安装座；4、同步链罩壳；5、吸能器作用台；6、卡槽；7、凸起块；8、安装槽。
具体实施方式
为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的做进一步详细的描述。
参照图1～图8所示，本发明的一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，包括吸能器1、吸能器安装座3及吸能器作用台5；在缸体2上开设吸能器安装座3，在同步链罩壳4上设置吸能器作用台5，在缸体2和同步链罩壳4组装时，所述吸能器1设置在缸体2和同步链罩壳4两者之间，且吸能器1一端安装在吸能器安装座3上，吸能器1另一端抵触在吸能器作用台5上处于压缩状态，在发动机工作时吸能器对同步链罩壳产生的震动势能起到吸收和释放的作用。
所述吸能器1材质为弹性金属，表面覆盖有橡胶涂层，避免金属材质与缸体2和同步链罩壳4直接接触产生异响。
所述吸能器1由弹性板两端向中部弯曲，形成半圆状结构。
所述吸能器安装座3的安装面上开设用于安装吸能器1的安装槽8。
所述吸能器1的平面端上开设两个卡槽6，所述吸能器安装座3的安装槽8内对应开设两个凸起块7，起到限位的作用。
所述吸能器作用台5为圆形平面。
在安装同步链罩壳4前将吸能器1安装在缸体2上的吸能器安装座3上，如图4所示，安装同步链罩壳4时，吸能器1如图5所示受到到同步链罩壳4上的吸能器作用台5压力作用压缩储存能量。压缩示意图如图6所示。
发动机工作时，同步链罩壳产生的震动势能有效被吸能器吸收和释放，提升NVH性能。
如图7、图8所示，局部震动峰值和1m噪声平均声压级均得到较大改善。
可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，其特征在于：包括吸能器(1)、吸能器安装座(3)及吸能器作用台(5)；在缸体(2)上开设吸能器安装座(3)，在同步链罩壳(4)上设置吸能器作用台(5)，在缸体(2)和同步链罩壳(4)组装时，所述吸能器(1)设置在缸体(2)和同步链罩壳(4)两者之间，且吸能器(1)一端安装在吸能器安装座(3)上，吸能器(1)另一端抵触在吸能器作用台(5)上处于压缩状态储存能量，在发动机工作时吸能器(1)对同步链罩壳(4)产生的震动势能起到吸收和释放的作用。
2.根据权利要求1所述的一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，其特征在于：所述吸能器(1)材质为弹性金属，表面覆盖有橡胶涂层，避免金属材质与缸体(2)和同步链罩壳(4)直接接触产生异响。
3.根据权利要求2所述的一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，其特征在于：所述吸能器(1)由弹性板两端向中部弯曲，形成半圆状结构。
4.根据权利要求3所述的一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，其特征在于：所述吸能器安装座(3)的安装面上开设用于安装吸能器(1)的安装槽(8)。
5.根据权利要求4所述的一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，其特征在于：所述吸能器(1)的平面端上开设两个卡槽(6)，所述吸能器安装座(3)的安装槽(8)内对应开设两个凸起块(7)，起到限位的作用。
6.根据权利要求5所述的一种基于NVH优化的同步链罩壳吸能装置，其特征在于：所述吸能器作用台(5)为圆形平面。
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