CN208918713U - 一种汽车发动机气缸盖罩壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机气缸盖罩壳，包括前罩壳本体，所述前罩壳本体侧壁上设置有若干根纵横交错的加强筋，所述前罩壳本体上设置有若干个安装孔，所述前罩壳本体内部设置有若干个安装槽，所述安装槽横向截面呈矩形，所述每一个安装槽内部设置有吸震块，所述前罩壳本体内侧壁上设置有耐磨层，所述前罩壳本体安装面两侧设置有溢胶槽，所述溢胶槽包括竖直面、弧形面与倾斜面。本实用新型的通过多处溢胶槽的设计，使得需要打胶装配的地方的溢胶存储在其中，避免进入水路或油路从而影响发动机的性能，避免多余胶液硬化后使得缸盖罩装配不严从而导致渗油，且吸震块可以吸收震动，且耐磨层可以提高盖罩壳的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车发动机气缸盖罩壳。
背景技术
汽车发动机前罩壳包括前罩壳本体，前罩壳本体上设置水泵安装腔，前罩壳本体上部为与汽缸盖罩和汽缸盖的结合位置，前罩壳上部的两侧与气缸盖和汽缸盖罩结合的位置处需要打胶装配，目前在打胶装配时，胶液容易变硬后形成凸胶，导致缸盖罩装配密封不严实，导致渗油现象。同时，前罩壳本体的中上部的位置为前罩壳本体与气缸盖和缸体结合的位置，在这个位置打胶装配时，多余的密封胶容易进入油路，堵塞机油集滤器，影响发动机性能。
水泵安装腔中安装水泵，水泵安装前需要在前罩壳与缸体间打平面密封胶进行密封，在装配时，溢胶容易被切断进入水路，影响散热效果，且发动机工作过程中震动大，且内壁耐磨性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车发动机气缸盖罩壳。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机气缸盖罩壳，包括前罩壳本体，所述前罩壳本体侧壁上设置有若干根纵横交错的加强筋，所述前罩壳本体上设置有若干个安装孔，所述前罩壳本体内部设置有若干个安装槽，所述安装槽横向截面呈矩形，所述每一个安装槽内部设置有吸震块，所述前罩壳本体内侧壁上设置有耐磨层，所述前罩壳本体安装面两侧设置有溢胶槽，所述溢胶槽包括竖直面、弧形面与倾斜面。
作为本实用新型的优选技术方案，所述每一个安装槽与吸震块之间为过盈配合。
作为本实用新型的优选技术方案，所述耐磨层的厚度为0.5mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述前罩壳本体与耐磨层之间为固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述竖直面、弧形面与倾斜面相切过渡。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型的通过多处溢胶槽的设计，使得需要打胶装配的地方的溢胶存储在其中，避免进入水路或油路从而影响发动机的性能，避免多余胶液硬化后使得缸盖罩装配不严从而导致渗油，且吸震块可以吸收震动，且耐磨层可以提高盖罩壳的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处局部放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2，图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图。
一种汽车发动机气缸盖罩壳，包括前罩壳本体1，所述前罩壳本体1侧壁上设置有若干根纵横交错的加强筋2，所述前罩壳本体1上设置有若干个安装孔3，所述前罩壳本体1内部设置有若干个安装槽，所述安装槽横向截面呈矩形，所述每一个安装槽内部设置有吸震块4，所述前罩壳本体1内侧壁上设置有耐磨层5，所述前罩壳本体1安装面两侧设置有溢胶槽6，所述溢胶槽6包括竖直面601、弧形面602与倾斜面603。
所述每一个安装槽与吸震块4之间为过盈配合。
所述耐磨层5的厚度为0.5mm，这样可以延长盖罩壳的使用寿命。
所述前罩壳本体1与耐磨层5之间为固定连接。
所述竖直面601、弧形面602与倾斜面603相切过渡。本实用新型的通过多处溢胶槽6的设计，使得需要打胶装配的地方的溢胶存储在其中，避免进入水路或油路从而影响发动机的性能，避免多余胶液硬化后使得缸盖罩装配不严从而导致渗油，且吸震块4可以吸收震动，且耐磨层5可以提高盖罩壳的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车发动机气缸盖罩壳，包括前罩壳本体（1），所述前罩壳本体（1）侧壁上设置有若干根纵横交错的加强筋（2），所述前罩壳本体（1）上设置有若干个安装孔（3），其特征在于：所述前罩壳本体（1）内部设置有若干个安装槽，所述安装槽横向截面呈矩形，所述每一个安装槽内部设置有吸震块（4），所述前罩壳本体（1）内侧壁上设置有耐磨层（5），所述前罩壳本体（1）安装面两侧设置有溢胶槽（6），所述溢胶槽（6）包括竖直面（601）、弧形面（602）与倾斜面（603）。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖罩壳，其特征在于：所述每一个安装槽与吸震块（4）之间为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖罩壳，其特征在于：所述耐磨层（5）的厚度为0.5mm。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖罩壳，其特征在于：所述前罩壳本体（1）与耐磨层（5）之间为固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖罩壳，其特征在于：所述竖直面（601）、弧形面（602）与倾斜面（603）相切过渡。
Priority Applications (1)
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| CN201821756127.6U CN208918713U (zh) | 2018-10-28 | 2018-10-28 | 一种汽车发动机气缸盖罩壳 |
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Publications (1)
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Family
ID=66710850
Family Applications (1)
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| CN201821756127.6U Active CN208918713U (zh) | 2018-10-28 | 2018-10-28 | 一种汽车发动机气缸盖罩壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN208918713U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114876662A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-08-09 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种基于nvh优化的同步链罩壳吸能装置 |
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2018
- 2018-10-28 CN CN201821756127.6U patent/CN208918713U/zh active Active
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