CN203547826U - 一种发动机油底壳加强筋结构 - Google Patents

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徐天添
王金石
田宁
唐元媛
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Abstract

本实用新型涉及一种发动机油底壳加强筋结构，属于汽车发动机技术领域。它包括油底壳，所述油底壳顶端设有用于与缸体连接的密封带，所述密封带上设有凸出于油底壳侧壁的螺栓安装凸台，所述螺栓安装凸台下方的油底壳外壁面上设有竖向的凹槽，所述凹槽一端与螺栓安装凸台相连，另一端贯穿至油底壳底部，所述凹槽在油底壳内壁面上形成对应的凸起加强筋。本实用新型有效减少大平面壁面的面积，提高了结构刚度，降低了运行过程中的振动和噪声。

Description

一种发动机油底壳加强筋结构
技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机油底壳加强筋结构。
背景技术
油底壳是汽车发动机中的薄壁壳体零件，主要用于贮存机油（润滑油）并封闭曲轴箱。一般采用薄钢板冲压而成，或采用铝合金铸造成型。铸造油底壳的形状取决于具体发动机的布置要求和容量要求，对于一些大排量，或在油底壳内腔中布置有平衡轴和机油泵的发动机，油底壳深度往往很深。这样的结构存在较多大平面，结构刚度差，致使在运行过程中，振动大且辐射噪声大，影响可靠性和舒适性。通过在壁面外侧增加突起加强筋，模态改善效果并不明显，且壁厚不均匀、不美观。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种即可明显提高结构刚度，又能使铸造壁厚均匀、美观，且方便制造的发动机油底壳加强筋结构。
本实用新型采用的技术方案是：它包括油底壳，所述油底壳顶端设有用于与缸体连接的密封带，所述密封带上设有凸出于油底壳侧壁的螺栓安装凸台，所述螺栓安装凸台下方的油底壳外壁面上设有竖向的凹槽，所述凹槽一端与螺栓安装凸台相连，另一端贯穿至油底壳底部，所述凹槽在油底壳内壁面上形成对应的凸起加强筋。
进一步地，所述凹槽的半径大于螺栓安装凸台的半径。
本实用新型通过油底壳螺栓安装凸台下方外壁面向内凹陷形成油底壳内壁面曲面加强筋，有效减少大平面壁面的面积，提高了结构刚度，降低了运行过程中的振动和噪声；每个螺栓安装凸台下方均采用曲面加强筋，加强筋本身即作为螺栓安装工具的操作空间；曲面加强筋通过壁面变形形成，且高度贯穿整个油底壳，铸造时不用侧向抽芯，且壁厚均匀，不影响铸造质量。整个壁面呈规则的波浪形，造型美观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为图1中A处局部放大图；
图4为油底壳内部示意图。
图中：1—油底壳；2—外壁面；3—密封带；4—螺栓安装凸台；5—凹槽；6—凸起加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1—图4所示，本实用新型包括油底壳1，所述油底壳1顶端设有用于与缸体连接的密封带3，所述密封带3上设有凸出于油底壳1侧壁的螺栓安装凸台4，所述螺栓安装凸台4下方的油底壳外壁面2上设有竖向的凹槽5，所述凹槽5一端与螺栓安装凸台4相连，另一端贯穿至油底壳1底部，所述凹槽4在油底壳内壁面上形成对应的凸起加强筋6，其中，所述凹槽5的半径大于螺栓安装凸台4的半径。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (2)

1.一种发动机油底壳加强筋结构，它包括油底壳，所述油底壳顶端设有用于与缸体连接的密封带，所述密封带上设有凸出于油底壳侧壁的螺栓安装凸台，其特征在于：所述螺栓安装凸台下方的油底壳外壁面上设有竖向的凹槽，所述凹槽一端与螺栓安装凸台相连，另一端贯穿至油底壳底部，所述凹槽在油底壳内壁面上形成对应的凸起加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳加强筋结构，其特征在于：所述凹槽的半径大于螺栓安装凸台的半径。
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