CN203856580U - 单缸发动机及其后盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉一种单缸发动机及其后盖板，其中后盖板包括：盖板本体，盖板本体的一侧凹陷形成有装配空间，装配空间具有装配口，装配口的边沿的壁面形成结合面；结合面上开设有若干螺栓孔，螺栓孔的周侧设置有位于结合面上的密封环，装配口的边缘处还设置有密封带，密封环和密封带突伸于结合面设置；装配空间的底面上还设置有若干条加强筋。本实用新型的单缸发动机后盖板通过在螺栓孔等装配位置设置密封环和密封带。使密封环和密封带能够在装配时，与相应的垫片进行充分接触，对螺栓孔等部分进行充分密封，从而避免了单缸发动机内润滑油的渗漏。同时，通过设置加强筋增加了后盖板的强度，减少了单缸发动机工作时产生的噪音的分贝量。
Description
技术领域
本实用新型涉及单缸发动机技术领域，尤其是一种后盖板、及使用该后盖板的单缸发动机。
背景技术
单缸发动机是发动机中的一种，其只有一个气缸，可将其他形式的能转化为机械能。单缸发动机一般包括壳体，该壳体限定的内部空间中设置有单缸发动机的内部构件。该壳体的尾部位置一般安装有后盖板，且在壳体与后盖板之间还设置有垫片。后盖板与壳体之间利用螺钉拧紧，垫片起到密封的作用。
但是现有的单缸发动机后盖板因加工的误差，常常导致后盖板的平面度达不到规定要求。后盖板与垫片、壳体配合后，无法实现充分的密封，结合的界面上会渗油或漏油，进而造成润滑油的浪费，同时渗漏出的油会粘上灰尘影响美观，不易清洗。
因此，为解决上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后盖板、及使用该后盖板的单缸发动机。其解决了现有的单缸发动机后盖板容易渗油或漏油的问题。
为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种单缸发动机后盖板，其包括：
盖板本体，所述盖板本体的一侧凹陷形成有装配空间，所述装配空间具有装配口，所述装配口的边沿的壁面形成结合面；
所述结合面上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔的周侧设置有位于结合面上的密封环，所述装配口的边缘处还设置有密封带，所述密封环和密封带突伸于所述结合面设置；
所述装配空间的底面上还设置有若干条加强筋。
作为本实用新型的进一步改进，盖板本体的材质为耐温尼龙。
作为本实用新型的进一步改进，所述密封环、密封带、加强筋与所述盖板本体一体成形而成。
作为本实用新型的进一步改进，所述若干条加强筋相互交叉设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述若干条加强筋彼此组合形成若干个正六边形。
为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种单缸发动机，其包括壳体、垫片、后盖板，所述后盖板为如上所述的单缸发动机后盖板，所述垫片设置于所述壳体与后盖板之间，所述后盖板的密封环和密封带与所述垫片相抵靠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的单缸发动机后盖板通过在螺栓孔等装配位置设置密封环和密封带。使密封环和密封带能够在装配时，与相应的垫片进行充分接触，对螺栓孔等部分进行充分密封，从而避免了单缸发动机内润滑油的渗漏。同时，通过设置加强筋增加了后盖板的强度，减少了单缸发动机工作时产生的噪音的分贝量，避免了噪音污染。同时，设置加强筋还减小了后盖板的壁厚，节省了材料。
附图说明
图1为本实用新型的单缸发动机后盖板的一具体实施方式的平面示意图；
图2为图1中单缸发动机后盖板的部分剖视示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～2所示的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
如图1～2所示，本实用新型的单缸发动机后盖板100包括：盖板本体10，所述盖板本体10的一侧凹陷形成有装配空间，所述装配空间具有装配口，所述装配口的边沿的壁面形成结合面。当利用本实用新型的单缸发动机后盖板装配时，结合面与密封用的垫片相对，结合面为单缸发动机后盖板的装配面。
所述结合面上开设有若干装配安装用的螺栓孔11，所述螺栓孔11的周侧设置有位于结合面上的密封环12，所述装配口的边缘处还设置有密封带13，所述密封环12和密封带13突伸于所述结合面设置。从而可与垫片进行紧密的接触，在螺栓孔、装配口处形成良好的密封，改善了上述易漏油部分的漏油现象。
此外，所述装配空间的底面上还设置有若干条加强筋14。优选地，所述若干条加强筋14相互交叉设置。进一步优选地，所述若干条加强筋14彼此组合形成若干个正六边形，若干个正六边形以“蜂窝”形式分布。所述加强筋14可增加后盖板的强度，也可减少单缸发动机工作时产生的噪音的分贝量，避免了噪音污染。同时，设置加强筋14也可以减小后盖板的壁厚，节省材料。
上述密封环12、密封带13、及加强筋14与所述盖板本体10一体成形而成。在其他实施方式中，上述密封环12、密封带13、及加强筋14也可与盖板本体10设置为分体结构。
材质方面，本实用新型的盖板本体优选采用耐温尼龙，从而不仅节省了金属资源，也提高了生产率。因为，采用耐温尼龙在生产工艺上可利用注塑替代传统的铸造，从而改善的加工的难度和生产的效率。
基于上述单缸发动机后盖板，本实用新型还提供一种单缸发动机，该单缸发动机包括壳体、垫片、后盖板。其中，本技术方案中的后盖板采用如上所述的单缸发动机后盖板，所述垫片设置于所述壳体与后盖板之间，所述后盖板的密封环和密封带与所述垫片相抵靠。
综上所示，本实用新型的单缸发动机后盖板通过在螺栓孔等装配位置设置密封环和密封带。使密封环和密封带能够在装配时，与相应的垫片进行充分接触，对螺栓孔等部分进行充分密封，从而避免了单缸发动机内润滑油的渗漏。同时，通过设置加强筋增加了后盖板的强度，减少了单缸发动机工作时产生的噪音的分贝量，避免了噪音污染。同时，设置加强筋还减小了后盖板的壁厚，节省了材料。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种单缸发动机后盖板，其特征在于，所述单缸发动机后盖板包括：
盖板本体，所述盖板本体的一侧凹陷形成有装配空间，所述装配空间具有装配口，所述装配口的边沿的壁面形成结合面；
所述结合面上开设有若干螺栓孔，所述螺栓孔的周侧设置有位于结合面上的密封环，所述装配口的边缘处还设置有密封带，所述密封环和密封带突伸于所述结合面设置；
所述装配空间的底面上还设置有若干条加强筋。
2.根据权利要求1所述的单缸发动机后盖板，其特征在于，盖板本体的材质为耐温尼龙。
3.根据权利要求1所述的单缸发动机后盖板，其特征在于，所述密封环、密封带、加强筋与所述盖板本体一体成形而成。
4.根据权利要求1所述的单缸发动机后盖板，其特征在于，所述若干条加强筋相互交叉设置。
5.根据权利要求4所述的单缸发动机后盖板，其特征在于，所述若干条加强筋彼此组合形成若干个正六边形。
6.一种单缸发动机，其特征在于，所述单缸发动机包括壳体、垫片、后盖板，其特征在于，所述后盖板为根据权利要求1～5任一项所述的单缸发动机后盖板，所述垫片设置于所述壳体与后盖板之间，所述后盖板的密封环和密封带与所述垫片相抵靠。
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| CN106415014A (zh) * | 2015-04-17 | 2017-02-15 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 电动压缩机 |
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