CN216642293U - 一种回油结构及其气缸盖、发动机 - Google Patents
一种回油结构及其气缸盖、发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216642293U CN216642293U CN202123276325.7U CN202123276325U CN216642293U CN 216642293 U CN216642293 U CN 216642293U CN 202123276325 U CN202123276325 U CN 202123276325U CN 216642293 U CN216642293 U CN 216642293U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil return
- oil
- cylinder cover
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 25
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 10
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 abstract description 10
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种回油结构，属于气缸盖技术领域，解决了现有的气缸盖回油结构需要占据较大水腔，不利于散热的问题。该回油结构包括开设在气缸盖顶面的上油腔和下油腔，所述的下油腔位于上油腔的内壁底部，且所述下油腔与上油腔之间形成有台阶，所述上油腔侧壁底部的气缸盖上开设有回油通道，所述的台阶下方的气缸盖上开设有用于连通下油腔与回油通道的回油孔。本实用新型还公开了一种气缸盖，该气缸盖具有较大的水腔容积，具有更好的散热效果。本实用新型的一种回油结构及其气缸盖、发动机，增加水腔容积，提高散热效果，具有使用方便、实用性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸盖技术领域，尤其涉及一种回油结构及其气缸盖、发动机。
背景技术
现有的气缸盖回油结构中，其气缸盖顶面的油腔一般是直壁式结构，回油方式是直接从油腔侧壁的最低点直接流到回油通道内，该回油结构中油腔容积虽然足够大，但是，该结构的油腔会占用很大部分的水腔空间，导致缸盖水腔容积过小，不利于散热，而且油腔底部与回油通道的中间位置通常需要布置安装其他零件，无法预留回流通道，导致气缸盖设计布局困难的问题。因此，亟需研发设计一种新型的气缸盖回油结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种回油结构及其气缸盖、发动机，在保证气缸盖正常回油的情况下，增加了水腔容积，提高散热效果，具有使用方便、实用性强的特点。
本实用新型采用的技术方案是：一种气缸盖的回油结构，包括开设在气缸盖顶面的上油腔和下油腔，所述的下油腔位于上油腔的内壁底部，且所述下油腔与上油腔之间形成有台阶，所述的台阶中开设有水腔，所述上油腔侧壁底部的气缸盖上开设有回油通道，所述的台阶下方的气缸盖上开设有用于连通下油腔与回油通道的回油孔。
作为进一步地改进，所述的回油孔为自下油腔内壁底部向回油通道一侧倾斜向下延伸的油道。
进一步地，所述的回油孔倾斜角度为45°～60°。
进一步地，所述的回油孔的直径为4mm～10mm。
进一步地，所述的回油孔与气缸盖水腔之间的壁厚为4mm～8mm。
进一步地，所述的回油孔对应的气缸盖水腔内壁上环绕有多个加强筋。
一种气缸盖，该气缸盖包括所述的回油结构。
一种发动机，该发动机包括所述的气缸盖。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型的一种回油结构及其气缸盖、发动机，通过在下油腔与上油腔之间形成有台阶，在台阶中可开设水腔,从而增加底部水腔的容积，提高散热能力，并且台阶上可以布置其他的零部件，对需要的零部件提供了安装位置，通过在下油腔最低点与回油通道之间增设回油孔，使得气缸盖回油时，油可以直接从下油腔最低点通过回油孔直接流到回油通道中，回油孔倾斜布置，油在自身重力下，加快回油速度，同时台阶的设置，起到类似加强筋的作用，增加缸盖强度，具有实用性强、适用范围广的特点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为图1中B-B处的剖面结构放大示意图。
其中：1-气缸盖、2-上油腔、3-下油腔、4-气缸盖水腔、5-台阶、6-回油孔、7-回油通道、8-加强筋。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-2所示，本实用新型的一种回油结构，包括开设在气缸盖1顶面的上油腔2和下油腔3，下油腔3位于上油腔2的内壁底部，且下油腔3与上油腔2之间形成有台阶5，台阶5中开设有水腔4，上油腔2侧壁底部的气缸盖1 上开设有回油通道7，台阶5下方的气缸盖1上开设有用于连通下油腔3与回油通道7的回油孔6，通过在下油腔3与上油腔2之间形成有台阶5，在台阶中可开设水腔4,从而增加底部气缸盖水腔4的容积，提高散热能力，并且台阶上可以布置其他的零部件，对需要的零部件提供了安装位置，通过在下油腔3最低点与回油通道7之间增设回油孔6，使得气缸盖1回油时，油可以直接从下油腔 3最低点通过回油孔6直接流到回油通道7中，回油孔7倾斜布置，油在自身重力下，加快回油速度，同时台阶5的设置，起到类似加强筋的作用，增加气缸盖1的结构强度。
具体的，回油孔6为自下油腔3内壁底部向回油通道7一侧倾斜向下延伸的油道，倾斜布置的回油孔6可以使得下油腔3与回油通道7之间的气缸盖1 上可以安装其他零部件，同时可以加快回油速度，回油孔6与下油腔3、回油通道7的连接处进行倒角处理，便于油的流进和流出。
优选的，回油孔6倾斜角度为45°～60°，确保倾斜角度满足回油的速度。
进一步地，回油孔6的直径为4mm～10mm，回油孔6的直径根据实际需求来确定大小，保证回油的速度，确保气缸盖1的工作可以正常运行。
进一步地，回油孔6与气缸盖水腔4之间的壁厚为4mm～8mm，确保结构的机械强度，保证结构在生产过程和使用过程中不被损坏。
进一步地，回油孔6对应的气缸盖水腔4内壁上环绕有多个加强筋8，加强台阶5底部的机械性能，这样可以使回油孔6与气缸盖水腔4之间的壁厚尽可能的薄，这样就可以更大程度的增加气缸盖水腔4的容积，同时可以避免台阶5 在使用过程中由于振动产生裂缝。
一种气缸盖，该气缸盖包括回油结构，具有此回油结构的气缸盖的水腔容积更大，具有更好的散热能力，气缸盖上的凸起结构还能安装其他零部件。
一种发动机，该发动机包括气缸盖，具有此气缸盖的发动机的散热效果更好，性能更加优越。
本实施例的一种气缸盖的回油结构在使用时，气缸盖1上的油，流到下油腔3的最低点，下油腔3和回油通道7之间的设有台阶5，挡住的油直接从顶面流到回油通道7中，此时油从下油腔3最低点通过回油孔6直接流到回油通道7 中，完成回油工作，台阶5的设置，可在台阶5上开设更大的气缸盖水腔4，增加底部气缸盖水腔4的容积，提高散热能力，并且台阶5上可以布置其他的零部件，并且回油结构的台阶5起到类似加强筋的作用，增加气缸盖1的结构强度，回油孔6倾斜布置，加快回油速度，使得气缸盖1的回油效果更加好。本实用新型的一种回油结构及其气缸盖、发动机，在保证气缸盖1正常回油的情况下，增加了水腔容积，提高了散热效果，具有使用方便、实用性强的特点。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (8)
1.一种回油结构，其特征在于，包括开设在气缸盖(1)顶面的上油腔(2)和下油腔(3)，所述的下油腔(3)位于上油腔(2)的内壁底部，且所述下油腔(3)与上油腔(2)之间形成有台阶(5)，所述的台阶(5)中开设有水腔(4)，所述上油腔(2)侧壁底部的气缸盖(1)上开设有回油通道(7)，所述的台阶(5)下方的气缸盖(1)上开设有用于连通下油腔(3)与回油通道(7)的回油孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种回油结构，其特征在于，所述的回油孔(6)为自下油腔(3)内壁底部向回油通道(7)一侧倾斜向下延伸的油道。
3.根据权利要求1所述的一种回油结构，其特征在于，所述的回油孔(6)倾斜角度为45°～60°。
4.根据权利要求1所述的一种回油结构，其特征在于，所述的回油孔(6)的直径为4mm～10mm。
5.根据权利要求1所述的一种回油结构，其特征在于，所述的回油孔(6)与气缸盖水腔(4)之间的壁厚为4mm～8mm。
6.根据权利要求1所述的一种回油结构，其特征在于，所述的回油孔(6)对应的气缸盖水腔(4)内壁上环绕有多个加强筋(8)。
7.一种气缸盖，其特征在于，该气缸盖包括权利要求1～6任意一项所述的回油结构。
8.一种发动机，其特征在于，该发动机包括权利要求7所述的气缸盖。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123276325.7U CN216642293U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 一种回油结构及其气缸盖、发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123276325.7U CN216642293U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 一种回油结构及其气缸盖、发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216642293U true CN216642293U (zh) | 2022-05-31 |
Family
ID=81743739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123276325.7U Active CN216642293U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 一种回油结构及其气缸盖、发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216642293U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116104660A (zh) * | 2023-02-16 | 2023-05-12 | 长城汽车股份有限公司 | 一种气缸盖、发动机及车辆 |
-
2021
- 2021-12-24 CN CN202123276325.7U patent/CN216642293U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116104660A (zh) * | 2023-02-16 | 2023-05-12 | 长城汽车股份有限公司 | 一种气缸盖、发动机及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216642293U (zh) | 一种回油结构及其气缸盖、发动机 | |
| CN203796330U (zh) | 一种叉排式双层层板冷却结构 | |
| CN202220674U (zh) | 一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆的冷却润滑结构 | |
| JP5397077B2 (ja) | エンジンのオイル戻し装置 | |
| CN201635856U (zh) | 一种柴油机气缸结构 | |
| KR20050036410A (ko) | 엔진의 피스톤 구조 | |
| CN213331208U (zh) | 一种集成凸轮轴润滑油路的轴承盖结构 | |
| CN208918713U (zh) | 一种汽车发动机气缸盖罩壳 | |
| CN204783308U (zh) | 一种具有两进一出逆向循环冷却油腔的活塞 | |
| CN206221084U (zh) | 发动机耐用活塞 | |
| CN207777022U (zh) | 发动机用气缸盖罩 | |
| CN202926504U (zh) | 柴油机气缸盖喷油器安装结构 | |
| CN203081528U (zh) | 一种发动机回油通道 | |
| CN101575996A (zh) | 气缸体内置通道曲轴箱通风结构 | |
| CN203223305U (zh) | 一种气缸盖 | |
| KR101262559B1 (ko) | 엔진 오일펌프 | |
| CN115217666A (zh) | 气缸盖、发动机及车辆 | |
| CN202012407U (zh) | 一种柴油机气缸盖 | |
| CN201526351U (zh) | 一种气缸体主油道调压装置 | |
| CN217873165U (zh) | 一种压缩机曲轴油槽结构 | |
| CN104948338B (zh) | 一种具有两进一出逆向循环冷却油腔的活塞及其制备方法 | |
| CN205117937U (zh) | 一种带冷却水道的气缸盖螺栓 | |
| CN108386341A (zh) | 一种无油空压机进气活塞组件 | |
| CN203347931U (zh) | 摩托车发动机风冷汽缸头的铁芯结构 | |
| CN201053425Y (zh) | 改进的自攻螺栓构造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |