JP2000220742A

JP2000220742A - 金属ガスケット

Info

Publication number: JP2000220742A
Application number: JP11023230A
Authority: JP
Inventors: Kosaku Ueda; 耕作植田; Hiroyuki Matsumoto; 洋行松本
Original assignee: Japan Metal Gasket Co Ltd
Current assignee: Japan Metal Gasket Co Ltd
Priority date: 1999-01-29
Filing date: 1999-01-29
Publication date: 2000-08-08
Anticipated expiration: 2019-01-29
Also published as: JP4151770B2

Abstract

(57)【要約】【課題】シリンダブロック及びチェーンケースカバーと
の熱膨張変形の相違に追従してそれらの上のシリンダヘ
ッドとの間のシール効果を長期間にわたって保証すると
ともに、製造コストが安価な金属ガスケットを提供す
る。【解決手段】副板５４と、この副板の上部及び下部に積
層した薄肉金属板からなる上部基板５０及び下部基板５
２とで構成され、隣合うシリンダブロック２及びチェー
ンケースカバー４とそれらの上のシリンダヘッド７０と
の間に介在する金属ガスケット４０である。この金属ガ
スケットは、副板及び前記下部基板の両者に、シリンダ
ブロック及びチェーンケースカバーの接合部１０の上部
を跨ぐ位置に同心の孔６０、６２を形成している。ま
た、副板の板厚と略同一厚さに設定した嵌入弾性部６４
ａと、この嵌入弾性部の下部から突出して下部基板の板
厚より大きな厚さに設定した突出弾性部６４ｂとを有す
る弾性体からなるシール部材６４を、嵌入弾性部を副板
の孔に嵌入し、突出弾性部が前記下部基板の孔を通過し
て接合部の上面で圧縮変形するように装着した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、金属ガスケット
に係り、更に詳しくは、異種材料からなるシリンダブロ
ック及びチェーンケースカバーと、それらの上のシリン
ダヘッドとの間に介在してこれらを好適にシールし得る
金属ガスケットに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用エンジンその他の内燃
機関を構成するシリンダブロックとこの上に取り付けら
れたシリンダヘッドとの接合面には、この接合面から燃
焼ガス、冷却水、潤滑油等の流体の漏洩を防止するた
め、種々のガスケットを介装する。従来、このようなガ
スケットとしては、アスベスト材、化学繊維或いはカー
ボンシート材等から形成された所謂ソフトガスケットが
提供されていたが、耐熱性、耐圧縮性、耐久性に富み、
良好な復元性（バネ特性）及び熱電導性を有する金属ガ
スケットが広く使用されるようになってきている。

【０００３】ところで、近年の内燃機関の急速な技術革
新により、エンジンの小型軽量化、高出力化、省燃費化
等の開発が進んでおり、例えば、バルブ数を一気筒当た
り従来の２個に対して４〜５個に増加し、このバルブを
作動させるカム軸を従来の１本に対して２本と増加し、
このカム軸を高速度で回転させることにより、吸入効率
及び排気効率を向上させることが可能となる。

【０００４】ここで、カム軸を回転駆動する方式として
は、一般には駆動時の騒音が小さく、給油作業が不要で
あるベルト駆動方式が採用されていたが、ベルト駆動方
式に用いるタイミングベルトは、高負荷に対する耐久性
に乏しく、また、チェーンの改良によって駆動時の騒音
が低減していることから、近年、チェーン駆動方式によ
るエンジンに転換する傾向がある。

【０００５】チェーン駆動方式は、良好な駆動を持続す
るため、チェーンに適宜給油を行う必要がある。そこ
で、チェーン駆動方式のエンジンは、オイルの飛散を防
ぎ駆動時の騒音を極力低減するために、図１２に示すよ
うに、シリンダブロック２と、カム軸駆動用チェーンを
収納するチェーンケースカバー４とを別体に制作してい
る。

【０００６】通常、シリンダブロック２は鋳鉄を素材と
して鋳造により成形したものであり、チェーンケースカ
バー４はアルミニウムを素材として鋳造により成形した
ものであり、水平断面コ字状のチェーンケースカバー２
をシリンダボア６を備えたシリンダブロック２の側面に
当接し、各々の下部を締結ボルトで結合することにより
チェーン走行用の空間８を形成している。また、シリン
ダブロック２及びチェーンケースカバー４の上部接合面
２ａ、４ａ上に金属ガスケットを配置しシリンダヘッド
を載置した後に、シリンダブロック２及びチェーンケー
スカバー４をシリンダヘッドに締結ボルトで結合してい
る。

【０００７】ところで、アルミニウム製のチェーンケー
スカバー４は、鋳鉄製のシリンダブロック２より熱膨張
による変形が大きく、この熱膨張変形を考慮してチェー
ンケースカバー４の上部接合面４ａをシリンダブロック
２の上部接合面２ａより低く設定しているので、シリン
ダブロック２及びチェーンケースカバー４の接合部１０
には段差１２が生じる。

【０００８】そのため、接合部１０の段差１２と金属ガ
スケットとの間には僅かな隙間が生じ、チェーンケース
カバー４内でカム軸駆動のためにチェーンが走行するに
伴って潤滑油等の油が撥ね飛ばされると、その油が前記
隙間からチェーンケースカバー４外部に漏れ出るおそれ
がある。そこで、接合部１０の段差１２を埋め込む金属
ガスケットとして、図１３及び図１４に示す構造のもの
が知られている。

【０００９】この金属ガスケット１４は、３枚の金属製
薄板（上部基板１６及び下部基板１８とこれらの間に配
置した副板２０）を積層した部材であり、チェーン走行
用の空間８に対応するチェーン開口孔２２を設けてい
る。この金属ガスケット１４の上部基板１６及び下部基
板１８にはチェーン開口孔２２に沿ってビード２４、２
６が形成されている。そして、下部基板１８のビード２
６には、シリンダブロック２及びチェーンケースカバー
４の接合部１０を跨ぐ位置に打抜き孔２８が形成されて
いる。また、副板２０の接合部１０を跨ぐ位置の下面に
は、横断面略台形状のゴム弾性体からなるシール部材３
０がモールド固定され、前記打抜き孔２８内に位置して
いる。

【００１０】この金属ガスケット１４をシリンダブロッ
ク２及びチェーンケースカバー４の上部接合面２ａ、４
ａとシリンダヘッドとの間に介在すると、ビード２４、
２６が弾性変形しつつ、打抜き孔２８から下方に突出し
たシール部材３０が圧縮変形しながら接合部１０の段差
１２を埋め、シリンダブロック２及びチェーンケースカ
バー４と金属ガスケット１４との間の隙間発生を防止す
るようになっている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記金属ガス
ケット１４は、副板２０の特定位置に小さな形状のシー
ル部材３０をモールド固定しなければならず、その作業
に多くの手間と時間を要してしまうので、金属ガスケッ
ト１４の製造コストが高くなるおそれがある。また、シ
ール部材３０の弾性圧縮率は最大でも４０％前後が限度
であり、板厚が０．２０mm程度の薄板の下部基板１８を
使用すると、シール部材３０の弾性圧縮率が仮に５０％
であっても、厚さが０．３０mm程度の小さな体積のシー
ル部材３０となってしまう。そのため、エンジン停止時
の温度低下によって大きな段差１２が発生すると、小さ
な体積のシール部材３０では段差１２を確実に埋めるこ
とができず、シール効果が十分に行われないおそれがあ
る。

【００１２】また、エンジン駆動時の温度上昇によって
段差１２がゼロとなる場合には、シール部材３０が過度
の圧縮状態となって早期に劣化するおそれがある。本発
明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、異種材料
からなるシリンダブロック及びチェーンケースカバー
と、それらの上のシリンダヘッドとの間に介装し、シリ
ンダブロック及びチェーンケースカバーとの熱膨張変形
の相違に追従し、シリンダブロック及びチェーンケース
カバーとそれらの上のシリンダヘッドとの間のシール効
果を長期間にわたって保証するとともに、製造コストが
安価な金属ガスケットを提供することを目的としてい
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１記載の金属ガスケットは、金属製
の副板と、この副板より薄肉の弾性変形自在な金属板と
して前記副板の上部及び下部に積層した上部基板及び下
部基板とで構成され、隣合うシリンダブロック及びチェ
ーンケースカバーとそれらの上のシリンダヘッドとの間
に介在して前記シリンダブロック及び前記チェーンケー
スカバーと前記シリンダヘッド間をシールする金属ガス
ケットにおいて、前記副板及び前記下部基板の両者に、
前記シリンダブロック及び前記チェーンケースカバーの
接合部の上部を跨ぐ位置に同心の孔を形成するととも
に、前記副板の板厚と略同一厚さに設定した嵌入弾性部
と、この嵌入弾性部の下部から突出して前記下部基板の
板厚より大きな厚さに設定した突出弾性部とを有する弾
性体からなるシール部材を、前記嵌入弾性部を前記副板
の孔に嵌入し、前記突出弾性部が前記下部基板の孔を通
過して前記接合部の上面で圧縮変形するように装着し
た。

【００１４】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の金属ガスケットにおいて、前記下部基板の孔を、前
記副板の孔より小さな孔形状に形成し、前記シール部材
の突出弾性部を、前記突出弾性部の下部にくびれ部を設
けて前記下部基板の孔より小さな形状で突出するように
形成した。また、請求項３記載の発明は、請求項１又は
２記載の金属ガスケットにおいて、少なくとも前記嵌入
弾性部の上面に凹部を形成して当該凹部と前記上部基板
の下面との間に所定容積の閉塞空間を画成するととも
に、前記閉塞空間の容積が前記突出弾性部の圧縮変形分
の体積と略同一となるように、前記凹部の形状を適宜設
定した。

【００１５】さらに、請求項４記載の発明は、請求項１
乃至３の何れかに記載の金属ガスケットにおいて、少な
くとも前記上部基板に、前記シリンダブロック及び前記
チェーンケースカバーの接合部の上部を跨いでいる位置
にビードを形成した。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。なお、図１２に示した構成と同一構
成部分には、同一符号を付してその説明を省略する。図
１に示す第１施形態の金属ガスケット４０は、シリンダ
ブロック２のシリンダボアに対応したシリンダボア４２
と、シリンダブロック２とシリンダヘッドとを結合する
締結ボルトの配設位置に合わせたボルト孔４４と、チェ
ーン走行用の空間８の上部開口部に対応したチェーン開
口孔４６と、チェーンケースカバー４とシリンダヘッド
とを結合する締結ボルトの配設位置に合わせたボルト孔
４８とを備えたガスケットである。

【００１７】この金属ガスケット４０は、図２に示すよ
うに、金属製薄板の上部基板５０及び下部基板５２と、
これら上部基板５０及び下部基板５２の間に配置した金
属製の副板５４とからなる３層構造の部材であり、上部
基板５０にはチェーン開口孔４６に沿って上部ビード５
６が形成されているとともに、下部基板５２にもチェー
ン開口孔４６に沿って下部ビード５８が形成されてい
る。

【００１８】また、副板５４及び下部基板５２には、図
３にも示すように、シリンダブロック２及びチェーンケ
ースカバー４の接合部１０を跨ぐ位置に、上部及び下部
ビード５６、５８が延在する方向に長軸方向を向けた長
円形状の第１打抜き孔６０及び第２打ち抜き孔６２が形
成されている。また、第１打抜き孔６０の長孔形，又は
長方形状は、第２打抜き孔６２の形状より大きく設定さ
れている。

【００１９】そして、第１打抜き孔６０に嵌入したシー
ル部材６４が、副板５４から下方に突出した状態で配設
されている。このシール部材６４は、シリコーンゴム、
フロロシリコンゴム、フッ素ゴム、ＮＢＲ（アクリロニ
トリルブタジエンゴム）等からなる弾性体であり、図４
に示すように、外周形状を第１打抜き孔６０の内周形状
と略同一に形成した嵌入弾性部６４ａと、この嵌入弾性
部６４ａの下部からくびれ部６４ｃを設けた後に下方に
突出し、第２打抜き孔６２の内周形状より小さな楕円形
状に形成した突出弾性部６４ｂとを備えた部材である。
また、嵌入弾性部６４ａの上面には、所定深さで凹んだ
凹溝６４ｄが形成されている。

【００２０】そして、本実施形態の金属ガスケット４０
を組み立てる際には、シール部材６４の嵌入弾性部６４
ａを、副板５４の第１打抜き孔６０に嵌入し、突出弾性
部６４ｂを下部基板５２の第２打抜き孔６２内に挿入し
てから上部基板５０、下部基板５２及び副板５４を層状
に固定する。このような構造のシール部材６４を副板５
４に配設すると、副板５４に対するシール部材６４の固
定作業が第１打抜き孔６０への嵌入弾性部６４ａの嵌入
作業だけとなり、短時間で簡単にシール部材６４の固定
作業が完了するので、金属ガスケット４０の製造コスト
を大幅に低減することができる。

【００２１】しかも、下部基板５２の第２打抜き孔６２
の形状を嵌入弾性部６４ａより小さい形状としているた
め、シール部材６４が第１打抜き孔６０内から脱落しよ
うとしても、シール部材６４のくびれ部６４が第２打抜
き孔６２の上部周縁に当接してシール部材６４の脱落を
確実に防止するので、高品質の金属ガスケット４０を提
供することができる。

【００２２】ここで、シール部材６４の嵌入弾性部６４
ａの厚さｔ₁は、副板５４の板厚をＴ₁とすると、Ｔ₁
＋０．０mm 〜Ｔ₁＋０．１mmに設定している。ま
た、突出弾性部６４ｂの厚さｔ₂は、下部基板５２の板
厚をＴ₂とすると、Ｔ₂＋０．４mm 〜Ｔ₂＋０．５
mmに設定している。そして、副板５４の板厚を０．６mm
とし、下部基板５２の板厚を０．２mmとすると、本実施
形態のシール部材６４は、厚さが少なくとも１．２mm以
上となり、図１０に示した従来のシール部材（副板の下
面にモールド固定され、厚さが０．３mm程度の体積が小
さなシール部材）３０と比較して、体積が大きなシール
部材となる。

【００２３】次に、図５は、エンジン停止時におけるシ
リンダブロック２及びチェーンケースカバー４とシリン
ダヘッド７０との間に介装した金属ガスケット４０の配
置状態を示すものである。なお、この図の符号７２は、
シリンダブロック２及びチェーンケースカバー４の接合
端面の表面凹凸等による接合不良を防止する端面用ガス
ケットである。この端面用ガスケット７２は、シリンダ
ブロック２の上部接合面２ａとチェーンケースカバー４
ａの上部接合面４ａよりも上方に突出すると、隣合うシ
リンダブロック２及びチェーンケースカバー４の上にシ
リンダヘッド７０を結合した際に、その突出した部分が
折れ曲がって精密な接合状態が損なわれるので、上部接
合面２ａ、４ａより下方となるように組付けられてい
る。また、端面用ガスケット７２上において段差１２を
矯正するように配設されている符号７４の部材は軟質シ
ール剤である。

【００２４】図５では、チェーンケースカバー４が低温
状態となっているので、シリンダブロック２及びチェー
ンケースカバー４の接合部１０に大きな段差１２が生じ
る。このとき、段差１２を跨ぐように配設されている金
属ガスケット４０のシール部材６４は、その上面に形成
した凹溝６４ｄと上部基板５０の下面との間に閉塞空間
６４ｅを画成する。そして、シール部材６４は、突出弾
性部６４ｂが弾性圧縮されながら段差１２の全域を埋め
込んでいくが、突出弾性部６４ｂの弾性圧縮による体積
減少分は、閉塞空間６４ｅの容積が小さくなるように嵌
入弾性部６４ａが変形することにより吸収されていく。
このように、シール部材６４は、殆ど大きな体積が変化
せずに段差１２上に密接するので、シリンダブロック２
及びチェーンケースカバー４とシリンダヘッド７０の間
の隙間発生を確実に防止する。

【００２５】また、図６は、エンジン駆動時における金
属ガスケット４０の形状を示すものであり、チェーンケ
ースカバー４が高温状態となって熱膨張変形するので、
シリンダブロック２及びチェーンケースカバー４の接合
部１０の高さが略同一となって段差１２が無くなる。こ
のとき、シール部材６４の突出弾性部６４ｂがさらに圧
縮状態となるが、その突出弾性部６４ｂの圧縮による体
積減少分は、閉塞空間６４ｅの容積をさらに小さくした
嵌入弾性部６４ａの変形によって吸収される。このよう
に、段差１２が無くなっても、シール部材６４は殆ど体
積が変化せず固くならないので、隙間発生を確実に防止
するとともに、過度の圧縮状態による早期劣化を回避す
ることができる。

【００２６】したがって、本実施形態の金属ガスケット
４０は、熱の影響に伴ってシリンダブロック２及びチェ
ーンケースカバー４の接合部１０の段差１２が大きくな
っても、或いは段差１２が無くなっても、シール部材６
４が、大きな体積を保持して弾性圧縮した状態で隙間発
生を防止するので、良好なシール状態を維持することが
できる。

【００２７】また、若し、変形したシール部材６４の弾
性圧縮率が低下しても、弾性変形状態で配設されている
上部基板５０の上部ビード５６が、自身の弾性復元力に
よってシート部材６４を押圧して最適な弾性圧縮率を付
与するので、良好なシール状態を長期に渡って維持する
ことができる。さらに、図７に示すものは、他の実施形
態のシール部材８０を示すものである。

【００２８】本実施形態のシール部材８０は、外周形状
を副板５４の第１打抜き孔６０の内周形状と略同一に形
成した嵌入弾性部８０ａと、この嵌入弾性部８０ａの下
部からくびれ部８０ｃを設けた後に下方に突出し、下部
基板５２の第２打抜き孔６２の内周形状より小さな楕円
形状に形成した突出弾性部８０ｂとを備えた弾性部材で
ある。そして、嵌入弾性部８０ａの上面には、互いに平
行に延在して所定深さで凹んでいる２本の上部凹溝８０
ｄが形成されているとともに、突出弾性部８０ｂの下面
にも、１本の下部凹溝８０ｅが形成されている。

【００２９】上記構成のシール部材８０を使用すると、
上部凹溝８０ｄと上部基板５０の下面との間と、下部凹
溝８０ｅと軟質シール剤との間の両者に、容積の大きな
閉塞空間が画成される。このように容積の大きな閉塞空
間が画成されると、弾性圧縮によって突出弾性部６４ｂ
に大きな体積減少分が発生しても、十分にその体積減少
分を吸収することができ、突出弾性部６４ｂの厚さをさ
らに増大した、即ち、さらに大きな体積のシール部材８
０を得ることができる。したがって、さらに大きな体積
のシール部材８０を備えることにより、耐久性とシール
状態を長期に渡って維持することが可能な金属ガスケッ
ト４０を提供することができる。

【００３０】次に、図８及び図９は、第２実施形態の金
属ガスケットを示すものである。なお、図１から図６に
示した第１実施形態の金属ガスケット４０と同一構成部
分には、同一符号を付してその説明を省略する。本実施
形態の金属ガスケット８１は、上部基板８２及び下部基
板８４と、これら上部基板８２及び下部基板８４の間に
配置した金属製の副板８６とからなる３層構造の板材を
備えており、副板８６には、接合部１０のシリンダブロ
ック２の接合面２ｂからチェーンケースカバー４の上面
４ａに向けて延在する長孔形状の第１打抜き孔８８が形
成されている。

【００３１】また、下部基板８４にも、第１打抜き孔８
８に対応してシリンダブロック２の接合面２ｂからチェ
ーンケースカバー４の上面４ａに向けて延在する長孔形
状の第２打抜き孔９０が形成されている。ここで、第２
打抜き孔９０は、接合面２ｂ側の孔縁部以外の３方の孔
縁部９０ａ、９０ｂ、９０ｃが、副板８８の第１打抜き
孔８８の内側に位置して孔幅を狭くした形状となってい
る。

【００３２】そして、第１打抜き孔８８内に装着した弾
性体からなる直方体形状のシール部材９２が、副板５４
から下方に突出した状態で配設されている。このような
構造の金属ガスケット８１によると、前述した第１実施
形態の金属ガスケット４０と同様の効果を得ることがで
きるとともに、副板８６の第１打抜き孔８８及び下部基
板５２の第２打抜き孔９０を、シリンダブロック２の接
合面２ｂからチェーンケースカバー４側に延在するよう
に形成しているので、圧縮変形するシール部材９２がシ
リンダブロック２のコーナ（図９で示す符号２ｃ）に係
合して劣化することが防止され、シール部材９２は、温
度変化による段差１２の有無の変形に追従して何の抵抗
もなくスムーズに変形するので、良好なシール状態を長
期に渡って維持することができる。

【００３３】また、シール部材９２を製作が容易な直方
体形状としても、第１打抜き孔８８より小さな孔幅とし
た第２打抜き孔９０の孔縁部９０ａ、９０ｂ、９０ｃが
シール部材９２の脱落を確実に防止するので、高品質の
金属ガスケット８１を提供することができる。なお、第
１打抜き孔８８に対して第２打抜き孔９０の孔幅を狭く
する他の形状として、図１０に示すように、第２打抜き
孔９０の接合面２ｂ側の孔縁部以外の互いに対向してい
る２方の孔縁部９０ａ、９０ｃを第１打抜き孔８８の内
側に位置して孔幅を狭くする形状や、図１１に示すよう
に、第２打抜き孔９０の接合面２ｂ側の孔縁部以外の３
方から内側に向けて突起縁９０ｄ、９０ｅ、９０ｆを設
けて孔幅を狭くする形状があり、いずれの形状であって
もシール部材９２の脱落を確実に防止するので、高品質
の金属ガスケット８１を提供することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の金
属ガスケットによると、弾性体からなるシール部材を、
副板の板厚と略同一厚さに設定した嵌入弾性部と、この
嵌入弾性部の下部から突出して前記下部基板の板厚より
大きな厚さに設定した突出弾性部とで構成したので、従
来のシール部材と比較して厚さ及び体積が大きなシール
部材となる。このシール部材の嵌入弾性部を、副板のシ
リンダブロック及びチェーンケースカバーの接合部の上
部を跨ぐ位置に形成した孔に嵌入し、前記突出弾性部が
下部基板に形成した孔を通過して接合部の上面で圧縮変
形させるようにしたことで、温度変化による接合部の段
差の有無の変形に追従して、シール部材がほとんど体積
が変化せずに柔軟に弾性変形するので、接合部に隙間が
生じることがなく常に良好なシール状態を維持すること
ができる。

【００３５】また、副板に対するシール部材の固定作業
が副板の孔へ嵌入弾性部を嵌入する作業だけとなり、短
時間で簡単にシール部材の固定作業が完了するので、金
属ガスケットの製造コストを大幅に低減することができ
る。また、請求項２記載の発明によると、請求項１記載
の効果を得ることができるとともに、下部基板の孔の形
状をシール部材の嵌入弾性部より小さい形状としている
ため、嵌入弾性部が副板の孔内から脱落しようとして
も、シール部材のくびれ部が下部基板の孔の上部周縁に
当接してシール部材の脱落を確実に防止することがで
き、高品質の金属ガスケットを提供することができる。

【００３６】また、請求項３記載の発明によると、副板
及び下部基板の孔を、シリンダブロックの接合面からチ
ェーンケースカバーに延在するように形成したので、圧
縮変形するシール部材がシリンダブロックのコーナに係
合して劣化することが防止され、シール部材は、温度変
化による段差の有無の変形に追従して何の抵抗もなくス
ムーズに変形するので、良好なシール状態を長期に渡っ
て維持することができる。それとともに、下部基板の孔
を、シリンダブロックの接合面側の孔縁部が副板の孔縁
部と一致し、その下部基板の他の位置の孔縁部の一部、
或いは全域を副板の孔の内側に位置して孔幅を狭くした
形状としているので、シール部材が副板の孔内から脱落
しようとしても、下部基板の孔の孔縁部がシール部材の
脱落を確実に防止することができ、高品質の金属ガスケ
ットを提供することができる。

【００３７】また、請求項４記載の発明によると、請求
項１乃至３の何れかに記載の効果を得ることができると
ともに、接合部の上部との当接によるシール部材の突出
弾性部の体積減少分を、嵌入弾性部の上面に形成した凹
部と上部基板の下面との間に画成した閉塞空間で吸収す
るので、シール部材は、過圧縮状態とならず、常に大き
な体積を維持することができ、耐久性とシール状態を長
期に渡って維持することができる。

【００３８】さらに、請求項５記載の発明によると、請
求項１乃至４の何れかに記載の効果を得ることができる
とともに、若し、変形しているシール部材の弾性圧縮率
が低下していても、シリンダブロック及びチェーンケー
スカバーの接合部を跨いでいる位置に設けた上部基板の
ビードが、自身の弾性復元力によってシート部材を押圧
して最適な弾性圧縮率を付与するので、良好なシール状
態を長期に渡って維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１実施形態の金属ガスケットを
示す要部平面図である。

【図２】図１のII−II線矢視図である。

【図３】図１の符号III で示す丸印部分を拡大した図で
ある。

【図４】第１実施形態係るシール部材の他の実施形態を
示す斜視図である。

【図５】シリンダブロック及びチェーンケースカバーの
接合部に段差が生じているときの第１実施形態の金属ガ
スケットのシール状態を示す図である。

【図６】シリンダブロック及びチェーンケースカバーの
接合部に段差が生じていないときの第１実施形態の金属
ガスケットのシール状態を示す図である。

【図７】本発明に係るシール部材の第２実施形態を示す
斜視図である。

【図８】本発明に係る第２実施形態の金属ガスケットを
示す平面図である。

【図９】シリンダブロック及びチェーンケースカバーの
接合部に段差が生じているときの第２実施形態の金属ガ
スケットのシール状態を示す図である。

【図１０】第２実施形態の金属ガスケットの第１変形例
を示す平面図である。

【図１１】第２実施形態の金属ガスケットの第２変形例
を示す平面図である。

【図１２】シリンダブロック及びチェーンケースカバー
の接合状態を示す斜視図である。

【図１３】従来の金属ガスケットを示す要部平面図であ
る。

【図１４】図１３のX −X 線矢視図である。

【符号の説明】

２シリンダブロック４チェーンケースカバー１０接合部１２段差４０金属ガスケット５０、８２上部基板５２、８４下部基板５４、８６副板５６上部ビード（ビード）５８下部ビード（ビード）６０、８８第１打抜き孔（副板に形成した孔）６２、９０第２打抜き孔（下部基板に形成した孔）９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄ、９０ｅ、９０ｆ孔
縁部６４、８０、９２シール部材６４ａ、８０ａ嵌入弾性部６４ｂ、８０ｂ突出弾性部６４ｃ、８０ｃくびれ部６４ｄ、８０ｄ、８０ｅ凹溝（凹部）６４ｅ閉塞空間７０シリンダヘッド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】金属製の副板と、この副板より薄肉の弾
性変形自在な金属板として前記副板の上部及び下部に積
層した上部基板及び下部基板とで構成され、隣合うシリ
ンダブロック及びチェーンケースカバーとそれらの上の
シリンダヘッドとの間に介在して前記シリンダブロック
及び前記チェーンケースカバーと前記シリンダヘッド間
をシールする金属ガスケットにおいて、前記副板及び前記下部基板の両者に、前記シリンダブロ
ック及び前記チェーンケースカバーの接合部の上部を跨
ぐ位置に同心の孔を形成するとともに、前記副板の板厚
と略同一厚さに設定した嵌入弾性部と、この嵌入弾性部
の下部から突出して前記下部基板の板厚より大きな厚さ
に設定した突出弾性部とを有する弾性体からなるシール
部材を、前記嵌入弾性部を前記副板の孔に嵌入し、前記
突出弾性部が前記下部基板の孔を通過して前記接合部の
上面で圧縮変形するように装着したことを特徴とする金
属ガスケット。
【請求項２】前記下部基板の孔を、前記副板の孔より
小さな孔形状に形成し、前記シール部材の突出弾性部
を、前記突出弾性部の下部にくびれ部を設けて前記下部
基板の孔より小さな形状で突出するように形成したこと
を特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。
【請求項３】金属製の副板と、この副板より薄肉の弾
性変形自在な金属板として前記副板の上部及び下部に積
層した上部基板及び下部基板とで構成され、隣合うシリ
ンダブロック及びチェーンケースカバーとそれらの上の
シリンダヘッドとの間に介在して前記シリンダブロック
及び前記チェーンケースカバーと前記シリンダヘッド間
をシールする金属ガスケットにおいて、前記副板及び前記下部基板の両者に、前記シリンダブロ
ック及び前記チェーンケースカバーの接合部のシリンダ
ブロックの接合面からチェーンケースカバー側に延びる
孔を形成し、前記下部基板の孔は、前記シリンダブロッ
クの接合面側の孔縁部が前記副板の孔縁部と一致し、該
下部基板の他の位置の孔縁部の一部、或いは全域が前記
副板の孔の内側に位置して孔幅を狭くした形状となって
いるとともに、前記副板の板厚と略同一厚さに設定した
嵌入弾性部と、この嵌入弾性部の下部から突出して前記
下部基板の板厚より大きな厚さに設定した突出弾性部と
を有する弾性体からなるシール部材を、前記嵌入弾性部
を前記副板の孔に嵌入し、前記突出弾性部が前記下部基
板の孔を通過して前記接合部の上面で圧縮変形するよう
に装着したことを特徴とする金属ガスケット。
【請求項４】少なくとも前記嵌入弾性部の上面に凹部
を形成して当該凹部と前記上部基板の下面との間に所定
容積の閉塞空間を画成するとともに、前記閉塞空間の容
積が前記突出弾性部の圧縮変形分の体積と略同一となる
ように、前記凹部の形状を適宜設定したことを特徴とす
る請求項１乃至３の何れかに記載の金属ガスケット。
【請求項５】少なくとも前記上部基板に、前記シリン
ダブロック及び前記チェーンケースカバーの接合部を跨
いでいる位置にビードを形成したことを特徴とする請求
項１乃至４の何れかに記載の金属ガスケット。