JP2002174142A - シリンダヘッドガスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、第１ガ
スケット基板５および第２ガスケット基板６と、これら
の間に介在させたインナー板７とを備えている。インナ
ー板７には、燃焼室孔１２を囲繞して、かつシリンダラ
イナー３の上端面３Ａの上方側に環状段部７Ａを形成し
ている。また、両ガスケット基板５、６には、シリンダ
ブロック２の上面６Ａの上方位置にフルビード部５Ａ、
６Ａを形成している。シリンダライナー３上に設けた低
面圧部が、シリンダライナー３の上端面３Ａを適度な面
圧で押さえることによって、シリンダライナー３が沈み
込んだり、せり出したりするのを防止することができ
る。 【効果】 シール性が良好なシリンダヘッドガスケット
１を提供できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエンジンに用いられ
るシリンダヘッドガスケットに関し、より詳しくはシリ
ンダブロックの貫通孔にシリンダライナーを圧入したエ
ンジンに用いて好適なシリンダヘッドガスケットに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用のエンジンとして、シリ
ンダブロックに貫通孔を形成し、その貫通孔に円筒状の
シリンダライナーを圧入したものは知られている。この
ような従来のエンジンにおいては、シリンダブロックの
貫通孔にシリンダライナーを圧入した後、そのシリンダ
ライナーの上端面をフライス盤で切削するようにしてあ
り、それによって、シリンダライナーの上端面がシリン
ダブロックの上面と同一平面となるように配慮してい
る。このようなシリンダライナーを装着した従来のエン
ジンにおいても、シリンダブロックとシリンダヘッドと
の間にシリンダヘッドガスケットを介在させて、それら
の間のシールを維持するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようなシリンダライナーを装着したエンジンに用いら
れるシリンダヘッドガスケットにおいては、次のような
欠点が指摘されていたものである。すなわち、上述した
エンジンにおいては、まずシリンダヘッドガスケットの
組付前の時点において、シリンダライナーの上面はシリ
ンダブロックの上面に対して完全に同一平面上に位置し
ているわけではなく、シリンダライナーが突き出た状態
であったり、沈み込んだ状態であったり、シリンダボア
周囲で両者が混在した状態であったりすることがある。
従来のシリンダヘッドガスケットではシリンダライナー
の有無についてはほとんど考慮されておらず、シリンダ
ライナーとシリンダブロックとの境界に関係なく、シリ
ンダボア周囲にシム、グロメット、折返し等の厚肉部を
設けることによって高面圧を発生させる構造であった。
そのため、このようなシリンダライナーの上端面の凹凸
により、凸部では面圧が高くなりすぎ、凹部では低くな
りすぎるため、初期のシール性が不安定になるという問
題があった。ところで、シリンダライナーはシリンダブ
ロックに対して、若干のテーパをもって圧入されてい
る。一方、エンジンが運転されて加熱されると、圧入さ
れたシリンダライナーの締付力が低下するため、この状
態においてシリンダヘッドガスケットがシリンダライナ
ーの上端面を押す力（シリンダライナー部分の面圧）が
強すぎると、その強すぎる部分においてライナーが沈み
込んでしまうという問題があった。この締付力の低下
は、例えば鋳鉄製のシリンダライナーとアルミ製のシリ
ンダブロックのように、材質の違いによる熱膨張差に起
因するものと考えられ、温度が高くなるほど締付力は低
下する。特に排気側やボア間が高温となるため、この部
分にシリンダライナーの沈み込みを生じ易い。他方、運
転加熱時に低下したシリンダライナー締付力は、エンジ
ンが停止した冷却時には増加して元へ戻ろうとする。こ
の状態においてシリンダヘッドガスケットがシリンダラ
イナーの上端面を押す力（シリンダライナー部分の面
圧）が弱すぎると、その弱すぎる部分は加熱時とは逆に
シリンダライナーがせり出してくるという問題があっ
た。このせり出しは、シリンダライナーがシリンダブロ
ックへに圧入するために、若干のテーパをもっているこ
とに起因する。そして、上記のように、エンジンの加熱
によりシリンダライナーが沈み、冷却によりせり出すこ
とが繰り返されると、シリンダライナーやシリンダブロ
ックの摩耗によって徐々にシリンダライナー締付力が低
下し、シリンダライナーががたつくことによるピストン
の焼付き等の不具合を生じる可能性があった。上記の課
題に対して、シリンダボア周囲にシム、グロメット、折
返し等の厚肉部を設けた従来のシリンダヘッドガスケッ
トでは、シリンダライナーの上方側となる箇所に厚肉に
よる高面圧を形成する構造であった。そのため、このよ
うな従来のものでは、高温部分でシリンダライナーの沈
み込みを生じてしまい、ガス漏れを起こしたり、ビード
ストッパの効果がなくなってビードに過度の力が加わる
ことによってビードが割れたり、沈み込みによって生じ
た段差の端部との干渉により、シリンダヘッドガスケッ
トが損傷するという不具合があった。また上下一対の基
板とそれらの間にスペーサを介在させた構成の従来のガ
スケットでは、スペーサ部分全体に面圧を発生させ、ビ
ードの面圧を増強すると共に、エンジンの運転によるシ
リンダヘッド、シリンダブロックの振動を押さえる効果
を有するが、スペーサのみによって生じる面圧は絶対的
に低く、シリンダライナー部分を押さえる力が弱いとい
う欠点があった。そして面圧を上げるためにスペーサの
板厚を厚くすると、今度は逆にスペーサ部分全体の面圧
が上がってしまい、ボア変形を生じたり、エンジンオイ
ルの消費が増加したり、ピストンの摩擦抵抗が増加する
といった欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上述した事情に鑑み、本
発明は、シリンダブロックのシリンダボアに合わせて穿
設した燃焼室孔を有するガスケット基板を備え、貫通孔
に圧入したシリンダライナーによって上記シリンダボア
を構成したシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に
介在されるシリンダヘッドガスケットにおいて、上記シ
リンダライナーの上端面の上方側となる箇所に上記燃焼
室孔を囲繞して低面圧部を設けるとともに、上記低面圧
部を囲繞してシリンダブロックの上面の上方側となる箇
所に少なくとも１箇所の高面圧部を設けて、上記シリン
ダブロックとシリンダヘッドを連結した際に、上記シリ
ンダライナーの上端面の上方側に位置する低面圧部の面
圧が上記高面圧部の面圧よりも低くなるように構成した
ものである。

【０００５】上述した構成によれば、まず初期段階にお
いては、シリンダライナー部分とシリンダブロック部分
とのそれぞれを、ある程度独立して設計できるので、シ
リンダヘッドガスケットの面圧や形状（段差およびビー
ドの高さ、立上り角度、幅）をシリンダライナー部分及
びシリンダブロック部分それぞれの適正な値に設定で
き、従って、シリンダライナーの上端面の凹凸に対して
も十分なシール性を確保できると共に、設計の自由度が
大きくなるので、様々な機種のエンジンにも対応するこ
とができる。そして運転時においては、シリンダライナ
ー上に設けた低面圧部が、シリンダライナーの上端面を
適度な力（面圧）で押さえることによって、シリンダラ
イナーが沈み込まないようにできると共に、冷却時にお
けるシリンダライナーのせり出しを防止することができ
る。また、この低面圧部が１次シールとして機能し、シ
リンダライナーの外側に設けた高面圧部が２次シールと
して機能して、多重にシールすることができるため、仮
に上記１次シール部として低面圧部からガスが漏れたと
しても、２次シール部分である高面圧部でそれを完全に
シールすることができる。したがって、従来に比較して
シール性が良好なシリンダヘッドガスケットを提供する
ことができる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を直列４気筒エンジ
ン用のシリンダヘッドガスケット１に適用した実施例に
ついて説明する。なお、図２に示すように、本実施例の
シリンダヘッドガスケット１を適用するエンジンのシリ
ンダブロック２には、ピストンの数に合わせた貫通孔２
Ａを穿設してあり、これら各貫通孔２Ａに円筒形のシリ
ンダライナー３を圧入している。つまり、本実施例のシ
リンダヘッドガスケット１を適用するエンジンは、シリ
ンダライナー３の内部によってシリンダボア４を構成し
たものが前提となっている。図１ないし図２において、
本実施例のシリンダヘッドガスケット１は、上面側（上
方側）に位置する第１ガスケット基板５および下面側
（下方側）に位置する第２ガスケット基板６と、それら
の間に介在させたインナー板７と、このインナー板７の
上面を覆って設けたスペーサ８とから構成している。上
記両ガスケット基板５、６とインナー板７およびスペー
サ８は、後述する水孔１１の位置で従来公知の連結手段
（例えばランスロック等）によって相互に一体に連結さ
れている。なお、スペーサ８とインナー板７を溶接し
て、そのインナー板７を両ガスケット基板５、６を水孔
１１の位置でランスロック等で連結しても良い。また、
必要に応じて両ガスケット基板５、６およびインナー板
７のいずれか一つ以上の面にゴム層を設けても良い。シ
リンダヘッドガスケット１は、従来周知のように、下方
側のシリンダブロック２と図示しない上方側のシリンダ
ヘッドとの間に介在されて、締結ボルトによってシリン
ダヘッドとシリンダブロック２とを一体に連結すること
により、それらの間に挟持されて両者間をシールするよ
うになっている。上述したように、シリンダブロック２
に穿設した複数の貫通孔２Ａにシリンダライナー３を圧
入して、それら各シリンダライナー３によってそれぞれ
シリンダボア４を構成している。図１に示すように、上
記両ガスケット基板５、６とインナー板７およびスペー
サ８には、シリンダブロック２のシリンダボア４に合わ
せて穿設した４箇所の燃焼室孔１２と、図示しない締結
ボルトが貫通される複数のボルト孔１３と、さらに冷却
水が流通する複数の水孔１１とをそれぞれ形成してい
る。

【０００７】インナー板７は全域を同一厚さとしたＺｎ
めっき鋼板（例えばＳＰＣＣ材＋Ｚｎめっき）から構成
してあり、また、スペーサ８は全域を同一厚さとした比
較的軟質のＳＵＳ材（例えばＳＵＳ３０４）から構成し
ている。このスペーサ８はインナー板７の上面を覆って
いるので、インナー板７の上面と第１ガスケット基板５
との間で挟持されるようになっている。このインナー板
７の厚さを変更することにより、シリンダヘッドガスケ
ット１全体の厚さを調整できるようになっている。な
お、インナー板７の硬さはＨｖ９０〜２３０程度が好ま
しく、スペーサ８の硬さはＨｖ１７０〜２７０程度が好
ましい。さらに、本実施例のインナー板７には、上記燃
焼室孔１２を囲繞して、かつ下面側へ膨出する環状段部
７Ａを形成している。この環状段部７Ａの幅（放射方向
の寸法）Ｄ１は、シリンダライナー３の幅２．４０ｍｍ
に対して１．２０ｍｍに設定してあり、また、この環状
段部７Ａが下方側へ膨出する膨出量は０．０６ｍｍに設
定している。なお、環状段部７Ａの幅は、シリンダライ
ナー３の幅の３０〜７０％程度に設定するのが好まし
く、５０％程度に設定するのがより好ましい。また、環
状段部７Ａの膨出量は、０．０３から０．１３ｍｍ程度
に設定するのが好ましい。そして、本実施例において
は、上記インナー板７に環状段部７Ａを形成する位置
は、上記シリンダライナー３の上端面３Ａの上方となる
位置に形成している。次に、本実施例における両ガスケ
ット基板５、６は、全域を同一厚さとした、比較的硬質
でばね性を有するＳＵＳ材（例えばＳＵＳ３０１）によ
って構成しており、第１ガスケット基板５には、燃焼室
孔１２とインナー板７の環状段部７Ａを囲繞して下面側
（スペーサ８の上面側）にむけて膨出する断面円弧状の
フルビード部５Ａを形成している。なお、両ガスケット
基板５、６の硬さはＨｖ３５０〜５００程度が好まし
い。

【０００８】また、第２ガスケット基板６にも、燃焼室
孔１２とインナー板７の環状段部７Ａを囲繞して上面側
（インナー板７の下面７Ｂ側）にむけて膨出する断面円
弧状のフルビード部６Ａを形成している。これら両フル
ビード部５Ａおよび６Ａの幅（図面上の左右方向寸法）
と膨出量はともに同一に設定している。両フルビード部
５Ａ、６Ａの幅は、２．６０ｍｍに設定してあり、ま
た、両フルビード部５Ａ、６Ａの膨出量は、０．１８ｍ
ｍに設定している。また、燃焼室孔１２の周縁部からフ
ルビード部５Ａの頂部５Ａ’までの寸法と、燃焼室孔１
２の周縁部からフルビード部６Ａの頂部６Ａ’までの寸
法は同じ寸法に設定している。なお、両フルビード部５
Ａ、６Ａの幅は、上記環状段部７Ａの幅Ｄ１の２倍程度
の寸法であればよく、１．６０〜３．５０ｍｍ程度に設
定するのが好ましい。より好ましくは２．００〜２．８
０ｍｍである。また、両フルビード部５Ａ、６Ａの膨出
量は、上記環状段部７Ａの膨出量の３倍程度の寸法であ
ればよく、０．０９〜０．３０ｍｍ程度に設定するのが
好ましい。さらに、両フルビード部５Ａ、６Ａの幅およ
び膨出量は、必ずしも同じ寸法である必要はなく、必要
に応じてこれらの寸法を設定すればよいことはもちろん
である。本実施例においては、上記両フルビード部５
Ａ、６Ａを、環状段部７Ａの外方側で、かつシリンダブ
ロック２の上面２Ｂの上方となる位置に形成している。
そして、本実施例のシリンダヘッドガスケット１をシリ
ンダブロック２とシリンダヘッドとの間に介在させて、
それらを連結した際に、図３に示すように、上記環状段
部７Ａを設けた箇所の面圧が低くなるとともに、上記両
フルビード部５Ａ、６Ａの内外の縁部となる箇所の面圧
が高くなるようにしている。そして、上記環状段部７Ａ
によって面圧が低くなる箇所を本実施例では低面圧部と
する一方、上記両フルビード部５Ａ、６Ａの内外の縁部
となる箇所を高面圧部としている。図３から理解できる
ように、低面圧部の面圧（７Ａの領域の面圧）は、高面
圧部の面圧（両フルビード部５Ａ、６Ａの内外の縁部の
面圧）よりも低いが、低面圧部の分布範囲はシリンダボ
アの放射方向において、高面圧部よりも広くなるように
している。また、本実施例においては、上記スペーサ８
は、燃焼室孔１２の位置から両フルビード部５Ａ、６Ａ
の外方側に至る領域にわたって設けている。これによ
り、本実施例のシリンダヘッドガスケット１において
は、図３に示すように、上記低面圧部および高面圧部を
含めたスペーサ８を配置した領域において、スペーサ８
の外方側となる領域に比較して、所定量だけ一様に面圧
が高くなるように構成している。

【０００９】以上のように構成したシリンダヘッドガス
ケット１をシリンダヘッドとシリンダブロック２との間
に介在させて締結ボルトによって一体に連結すると、両
フルビード部５Ａ、６Ａが上下方向から圧縮されて変形
するようになっている。そして、フルビード部５Ａの頂
部５Ａ’がスペーサ８の上面に密着するとともに、該ス
ペーサ８の下面がインナー板７の上面に密着するととも
に、フルビード部６Ａの頂部６Ａ’がインナー板７の下
面７Ｂに密着するようになっている。また、環状段部７
Ａは下方側の第２ガスケット基板６の上面に密着し、こ
の環状段部７Ａの隣接内外の位置となるインナー板７の
上面とその上方側の第１ガスケット基板５の下面とによ
ってそれらの間のスペーサ８が挟持されるようになって
いる。また、第１ガスケット基板５の上面がシリンダヘ
ッド側の下面と密着し、第２ガスケット基板６の下面が
シリンダブロック２の上面２Ｂおよびシリンダライナー
３の上端面３Ａと密着する様になっている。このよう
に、本実施例では、上記低面圧部としての環状段部７Ａ
を設けた箇所を１次シールとするとともに、上記高面圧
部となる箇所を２次シールおよび３次シールとして機能
させて、多重のシール部を形成するようにしている。こ
のようにして、シリンダヘッドガスケット１によってシ
リンダヘッドとシリンダブロック２との間のシールを維
持するようになっている。また、この状態においては、
図３に示すように、シリンダヘッドガスケット１の環状
段部７Ａを設けた箇所（低面圧部）の面圧、すなわちシ
リンダライナー３の上方側となる箇所の面圧は、両フル
ビード部５Ａ、６Ａにおける内外の縁部の箇所（高面圧
部）の面圧よりも低くなっている。また、これらの位置
を含めたスペーサ８を設けた領域においては、スペーサ
８よりも外方側となる領域に比較して、面圧が所定量だ
け一様に高くなっている。このような本実施例のシリン
ダヘッドガスケット１においては、まず初期段階におい
ては、シリンダライナー３の上方となる部分とシリンダ
ブロック２の上方となる部分とのそれぞれを、ある程度
独立して設計できるので、シリンダヘッドガスケット１
の面圧や形状（段差およびビードの高さ、立上り角度、
幅）をシリンダライナー３の部分及びシリンダブロック
２の部分のそれぞれの適正な値に設定できる。そのた
め、シリンダライナー３の上端面３Ａの凹凸に対しても
十分なシール性を確保できると共に、設計の自由度が大
きくなるので、様々な機種のエンジンにも対応すること
ができる。そして運転時においては、シリンダライナー
３上に設けた低面圧部としての環状段部７Ａの箇所が、
シリンダライナー３の上端面を適度な力で押さえること
によって、シリンダライナー３が貫通孔２Ａ内で沈み込
まないようにできると共に、エンジン冷却時におけるシ
リンダライナー３のせり出し（浮き上がり）を防止する
ことができる。また、低面圧部が１次シールとして機能
するとともに高面圧部が２次シールおよび３次シールと
して機能するため、仮に上記１次シール部としての低面
圧部からガスが漏れたとしても、２次シール部および３
次シール部としての高面圧部によってそれを完全にシー
ルすることができる。したがって、従来に比較して、シ
ール性が良好なシリンダヘッドガスケット１を提供する
ことができる。さらに、本実施例のシリンダヘッドガス
ケット１はシリンダライナー３における上端面３Ａの上
方となる箇所に上記低面圧部としての環状段部７Ａを形
成しているので、シリンダヘッドとシリンダブロック２
とを連結した際に、上記環状段部７Ａの面圧が低くな
る。そのため、シリンダヘッドとシリンダブロック２と
を連結した際に、従来のものよりもシリンダライナー３
の上端面３Ａに対して作用する面圧が減少する。そのた
め、シリンダヘッドとシリンダブロック２の連結時にお
いて、シリンダライナー３が貫通孔２Ａ内で沈み込むこ
とを抑制することができる。つまり、シリンダヘッドと
シリンダブロック２の連結時において、シリンダライナ
ー３の上端面と貫通孔２Ａの上端部との間に段差が生じ
ることを抑制することができ、この点からも従来と比較
して、シール性が良好なシリンダヘッドガスケット１を
提供することができる。

【００１０】（第２実施例）次に、図４は本発明の第２
実施例を示したものである。この第２実施例は、上記第
１実施例においてインナー板７の上面側に配置していた
スペーサ８をインナー板７の下面側に配置したものであ
る。その他の構成は、上記第１実施例のものと同じなの
で、それらの構成の説明は省略する。このような第２実
施例の構成であっても上記第１実施例と同様の作用効果
を得ることができる。

【００１１】（第３実施例）次に、図５は本発明の第３
実施例を示したものである。この第３実施例は、両ガス
ケット基板５、６に設けたフルビード部５Ａ、６Ａの膨
出方向を上記第１実施例のものとは逆にしたものであ
る。すなわち、第１ガスケット基板５のフルビード部５
Ａは、上面側に向けて膨出させてあり、第２ガスケット
基板６のフルビード部６Ａは下面側に向けて膨出させて
いる。その他の構成は、上記第１実施例のものと同じな
ので、それらの構成の説明は省略する。このような第３
実施例の構成であっても上記第１実施例と同様の作用効
果を得ることができる。

【００１２】（第４実施例）次に、図６は本発明の第４
実施例を示したものである。この第４実施例は、上記第
１実施例の構成を前提として、両ガスケット基板５、６
のフルビード部５Ａ、６Ａの隣接外方位置にハーフビー
ド部５Ｃ、６Ｃを形成したものである。第１ガスケット
基板５のハーフビード部５Ｃは、その外方側の縁部が内
方側の縁部よりも低くなるように形成してあり、他方、
第２ガスケット基板６のハーフビード部６Ｃは、その外
方側の縁部が内方側の縁部よりも高くなるように形成し
ている。その他の構成は上記第１実施例のものと同じな
ので、それらの構成の説明は省略する。このような第４
実施例の構成であっても上記第１実施例と同様の作用効
果を得ることができる。

【００１３】（第５実施例）次に、図７は本発明の第５
実施例を示したものである。この第５実施例は、図２に
示した第１実施例における第１ガスケット基板５のフル
ビード部５Ａの膨出方向を図２と逆にしたものである。
すなわち、この第５実施例における第１ガスケット基板
５のフルビード部５Ａは、上面側に向けて膨出するよう
に形成している。その他の構成は、上記第１実施例と同
じなので、それらの構成の説明は省略する。このような
第５実施例の構成であっても上記第１実施例と同様の作
用効果を得ることができる。

【００１４】（第６実施例）次に、図８は本発明の第６
実施例を示したものである。この第６実施例は、上記図
６に示した第４実施例におけるスペーサ８の設置領域を
小さくしたものである。すなわち、この第６実施例のス
ペーサ８は、燃焼室孔１２から両フルビード部５Ａ、６
Ａの少し外方となる位置にわたって設けてあり、スペー
サ８の外方側の縁部はハーフビード５Ｃ、６Ｃの領域ま
で到達しないように構成している。その他の構成は、上
記第４実施例と同じなので、それらの構成の説明は省略
する。このような第６実施例の構成であっても上記第１
実施例と同様の作用効果を得ることができる。

【００１５】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、従来に
比較してシール性が良好なシリンダヘッドガスケットを
提供することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す平面図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う要部の断面図。

【図３】上記図２に示したシリンダヘッドガスケットを
シリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介在させた
際の面圧の分布状態を示す図。

【図４】本発明の第２実施例を示す断面図。

【図５】本発明の第３施例を示す断面図。

【図６】本発明の第４施例を示す断面図。

【図７】本発明の第５施例を示す断面図。

【図８】本発明の第６施例を示す断面図。

【符号の説明】

１…シリンダヘッドガスケット ２…シリンダ
ブロック ２Ａ…貫通孔 ３…シリンダ
ライナー ５…第１ガスケット基板 ５Ａ…フルビ
ード部 ６…第２ガスケット基板 ６Ａ…フルビ
ード部 ７…インナー板 ７Ａ…環状段
部 ８…スペーサ １２…燃焼室
孔

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロックのシリンダボアに合わ
   せて穿設した燃焼室孔を有するガスケット基板を備え、
   貫通孔に圧入したシリンダライナーによって上記シリン
   ダボアを構成したシリンダブロックとシリンダヘッドと
   の間に介在されるシリンダヘッドガスケットにおいて、 上記シリンダライナーの上端面の上方側となる箇所に上
   記燃焼室孔を囲繞して低面圧部を設けるとともに、上記
   低面圧部を囲繞してシリンダブロックの上面の上方側と
   なる箇所に少なくとも１箇所の高面圧部を設けて、 上記シリンダブロックとシリンダヘッドを連結した際
   に、上記シリンダライナーの上端面の上方側に位置する
   低面圧部の面圧が上記高面圧部の面圧よりも低くなるよ
   うに構成したことを特徴とするシリンダヘッドガスケッ
   ト。
2. 【請求項２】 上記低面圧部の放射方向の幅は、上記高
   面圧部の放射方向の幅よりも大きく設定されていること
   を特徴とする請求項１に記載のシリンダヘッドガスケッ
   ト。
3. 【請求項３】 上記ガスケット基板は、積層して配置さ
   れ上面側に位置する第１ガスケット基板と下面側に位置
   する第２ガスケット基板からなり、また、これら両ガス
   ケット基板の間にインナー板を設けてあり、さらに、上
   記いずれかの一方のガスケット基板とインナー板との間
   で、かつ上記シリンダライナーの上面の上方側およびそ
   の隣接外方位置となるシリンダブロックの上面の上方側
   にわたる領域にスペーサを設けて、 該スペーサを設けた領域の面圧を、その領域よりも外方
   側となる領域の面圧よりも所定の値だけ高くなるように
   構成したことを特徴とする請求項１および請求項２に記
   載のシリンダヘッドガスケット。
4. 【請求項４】 上記インナー板におけるシリンダライナ
   ーの上面の上方側となる箇所に、上記燃焼室孔を囲繞し
   て下面側へ膨出する環状段部を形成し、この環状段部を
   設けた箇所を上記低面圧部として構成し、 第１ガスケット基板に、シリンダブロックの上面の位置
   で、かつ上記環状段部を囲繞する位置に環状の第１フル
   ビード部を形成し、 第２ガスケット基板に、上記第１フルビード部の位置に
   合わせて環状の第２フルビード部を形成して、これら両
   ガスケット基板の両フルビード部によって上記高面圧部
   を構成し、 さらに、上記スペーサを、上記燃焼室孔から両フルビー
   ド部に至る領域にわたって配置したことを特徴とする請
   求項３に記載のシリンダヘッドガスケット。
5. 【請求項５】 インナー板におけるシリンダライナーの
   上面の上方側となる箇所に燃焼室孔を囲繞して、下面側
   へ膨出する環状段部を形成して、この環状段部を設けた
   箇所によって上記低面圧部を構成し、 第１ガスケット基板に、シリンダブロックの上面の位置
   で、かつ上記環状段部を囲繞する位置に下面側へ向けて
   膨出する環状の第１フルビード部を形成するとともに、
   この第１フルビード部を囲繞してその隣接外方位置に第
   １ハーフビード部を形成し、 第２ガスケット基板に、上記第１フルビード部の位置に
   合わせて、上面側へ膨出する環状の第２フルビード部を
   形成するとともに、この第２フルビード部を囲繞してそ
   の隣接外方位置に第２ハーフビード部を形成し、上記両
   フルビード部および上記両ハーフビード部によって上記
   高面圧部を構成し、 さらに、上記スペーサを、上記燃焼室孔から上記両フル
   ビード部に至る領域にわたって配置したことを特徴とす
   る請求項３に記載のシリンダヘッドガスケット。
6. 【請求項６】 上記スペーサを、上記燃焼室孔から上記
   ハーフビード部に至る領域に配置したことを特徴とする
   請求項５に記載のシリンダヘッドガスケット。