CN114802345A - 一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，涉及轨道检测技术领域，现提出如下方案，包括安装底板，所述安装底板底部四角均通过螺栓固定有承重板，且承重板底部均焊接有第一卡板，所述第一卡板顶部两侧外壁均开有滑动槽，且滑动槽内壁焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端焊接有滑动块，且滑动块一端外壁固定有第二卡板。本发明当检测完毕后，利用倾斜角度可以进行调节的伸缩杆，并且配合底部的拨动刮板对轨道底部轨枕上散落的石子进行处理，利用弧形刮板将内部的石子拨动至轨道凹槽内部，从而进一步提高轨道的稳定性，并且装置底部间距可自适应调节固定的卡板，可以适配多种不同尺寸的轨道记性固定，从而方便安装移动。
Description
技术领域
本发明涉及轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置。
背景技术
轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。
而轨道由于长时间的使用，为了确保轨道的安全性，因此需要定期的对轨道进行检测，观察轨道是否出现裂纹，连接部件是否紧固等情况，从而确保轨道的正常运行，但是现有的检测装置在使用过程中，遇到雨雪结冰情况时，由于检测视线受阻，从而会导致检测不准确，从而不能保证轨道的正常使用，影响铁路的正常运行。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，包括安装底板，所述安装底板底部四角均通过螺栓固定有承重板，且承重板底部均焊接有第一卡板，所述第一卡板顶部两侧外壁均开有滑动槽，且滑动槽内壁焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端焊接有滑动块，且滑动块一端外壁固定有第二卡板；
所述安装底板底部中心位置处安装有监控摄像头，且监控摄像头两侧均安装有裂纹探测仪，所述安装底板底部两侧外壁均固定有铲冰板，且安装底板一侧外壁安装有固定板，所述固定板顶部两侧外壁均开有矩形通槽，且矩形通槽内壁滑动插接有两根锤击柱，所述锤击柱底部外壁焊接有破冰锥；
所述锤击柱顶部外壁转动安装有连接杆，且连接杆通过插销杆转动安装在转动圆盘上，所述转动圆盘之间固定有转动轴，且转动轴中部外壁固定有第一齿轮，所述安装底板顶部固定有照明灯，且安装底板一端外壁焊接有连接板；
所述连接板一侧外壁开有插接槽，且插接槽内壁插接有插接块，所述连接板顶部转动安装有伸缩杆，且伸缩杆底部安装有拨动刮板，所述插接块一侧外壁焊接有调节卡板，且调节卡板上开有卡槽，所述卡槽与伸缩杆相适配。
进一步的，所述滑动槽顶部外壁开有限位槽，且滑动块顶部一端外壁焊接有T型卡块，所述T型卡块与限位槽形成滑动配合。
进一步的，所述第一卡板与第二卡板相对一侧外壁均安装有等距离分布的第二滑轮，且第一卡板顶部外壁安装有等距离分布的第一滑轮。
进一步的，所述矩形通槽两侧内壁均开有对称分布的定位槽，且锤击柱两侧外壁均焊接有定位条，所述定位条与定位槽相适配。
进一步的，两个所述第一齿轮底部啮合有第二齿轮，且第二齿轮一端连接有伺服电机。
进一步的，所述插接槽内壁开有矩形限位槽，且矩形限位槽内壁插接有矩形限位杆，所述矩形限位槽与矩形限位杆形成紧固配合。
进一步的，所述伸缩杆包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，所述紧固螺栓与连接杆形成紧固配合。
进一步的，所述拨动刮板包括底板和安装于底板底部的两根弧形刮板，且靠近安装底板的弧形刮板离地高度大于远离安装底板的弧形刮板离地高度。
进一步的，所述安装底板顶部安装有蓄电池，且蓄电池通过导线与监控摄像头、裂纹探测仪、伺服电机和照明灯相互连接。
本发明的有益效果为：
1、本设计的轨道交通用便于移动的轨道检测装置，利用伺服电机带动第二齿轮不断旋转，从而带动第一齿轮波动连接杆上下摆动，从而使得锤击柱能够不断的升降，配合破冰锥将轨道上的冰层进行破碎，然后配合铲冰板的作用将轨道上冰层去除，从而能够方便对轨道的安全检测，还能方便装置移动；
2、本设计的轨道交通用便于移动的轨道检测装置，在进行移动时，利用底部的监控摄像头进行全方位的监控，并且利用裂纹探测仪对轨道进行检测，观察是否出现裂纹，当周围光线不足时，利用顶部的照明灯可以进行补光处理，从而方便装置进行使用；
3、本设计的轨道交通用便于移动的轨道检测装置，当检测完毕后，利用倾斜角度可以进行调节的伸缩杆，并且配合底部的拨动刮板对轨道底部轨枕上散落的石子进行处理，利用弧形刮板将内部的石子拨动至轨道凹槽内部，从而进一步提高轨道的稳定性，并且装置底部间距可自适应调节固定的卡板，可以适配多种不同尺寸的轨道记性固定，从而方便安装移动。
附图说明
图1为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的整体三维结构主视图；
图2为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的整体三维结构仰视图；
图3为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的整体三维结构侧视图；
图4为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的破冰机构三维结构示意图；
图5为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的卡板拆分结构示意图；
图6为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的卡板分结构侧视图；
图7为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的拨动刮板三维结构示意图；
图8为本发明提出的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置的拨动刮板三维结构主视图。
图中：1安装底板、2承重板、3第一卡板、4滑动槽、5拉伸弹簧、6滑动块、7第二卡板、8T型卡块、9第一滑轮、10第二滑轮、11监控摄像头、12裂纹探测仪、13铲冰板、14固定板、15矩形通槽、16锤击柱、17定位槽、18定位条、19连接杆、20插销杆、21转动圆盘、22转动轴、23第一齿轮、24第二齿轮、25伺服电机、26破冰锥、27蓄电池、28照明灯、29连接板、30插接槽、31插接块、32调节卡板、33伸缩杆、34拨动刮板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-4，一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，包括安装底板1，安装底板1底部四角均通过螺栓固定有承重板2，且承重板2底部均焊接有第一卡板3，滑动槽4顶部外壁开有限位槽，且滑动块6顶部一端外壁焊接有T型卡块8，T型卡块8与限位槽形成滑动配合，第一卡板3顶部两侧外壁均开有滑动槽4，且滑动槽4内壁焊接有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5一端焊接有滑动块6，且滑动块6一端外壁固定有第二卡板7；
安装底板1底部中心位置处安装有监控摄像头11，且监控摄像头11两侧均安装有裂纹探测仪12，第一卡板3与第二卡板7相对一侧外壁均安装有等距离分布的第二滑轮10，且第一卡板3顶部外壁安装有等距离分布的第一滑轮9，安装底板1底部两侧外壁均固定有铲冰板13，且安装底板1一侧外壁安装有固定板14，固定板14顶部两侧外壁均开有矩形通槽15，且矩形通槽15内壁滑动插接有两根锤击柱16，锤击柱16底部外壁焊接有破冰锥26；
矩形通槽15两侧内壁均开有对称分布的定位槽17，且锤击柱16两侧外壁均焊接有定位条18，定位条18与定位槽17相适配，两个第一齿轮23底部啮合有第二齿轮24，且第二齿轮24一端连接有伺服电机25；
锤击柱16顶部外壁转动安装有连接杆19，且连接杆19通过插销杆20转动安装在转动圆盘21上，转动圆盘21之间固定有转动轴22，且转动轴22中部外壁固定有第一齿轮23，安装底板1顶部固定有照明灯28，且安装底板1一端外壁焊接有连接板29；
插接槽30内壁开有矩形限位槽，且矩形限位槽内壁插接有矩形限位杆，矩形限位槽与矩形限位杆形成紧固配合，伸缩杆33包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，紧固螺栓与连接杆形成紧固配合；
连接板29一侧外壁开有插接槽30，且插接槽30内壁插接有插接块31，连接板29顶部转动安装有伸缩杆33，且伸缩杆33底部安装有拨动刮板34，插接块31一侧外壁焊接有调节卡板32，且调节卡板32上开有卡槽，卡槽与伸缩杆33相适配；
拨动刮板34包括底板和安装于底板底部的两根弧形刮板，且靠近安装底板1的弧形刮板离地高度大于远离安装底板1的弧形刮板离地高度，安装底板1顶部安装有蓄电池27，且蓄电池27通过导线与监控摄像头11、裂纹探测仪12、伺服电机25和照明灯28相互连接。
当使用该装置时，首先将蓄电池27安装在安装底板1的顶部，然后将该装置的设备通过导线与蓄电池27进行连接，并且调试是否正常工作，完毕之后将装置移动至轨道上方，拨动第二卡板7，利用第二卡板7与拉伸弹簧5之间的作用，将第一卡板3与第二卡板7卡接固定在轨道两侧，并且配合第一滑轮9与第二滑轮10进行移动，当安装底板1底部的四个卡板安装完毕之后进行移动，并且启动监控摄像头11和裂纹探测仪12进行探测检查。
实施例2：
参照图2-6，一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，包括安装底板1，安装底板1底部四角均通过螺栓固定有承重板2，且承重板2底部均焊接有第一卡板3，滑动槽4顶部外壁开有限位槽，且滑动块6顶部一端外壁焊接有T型卡块8，T型卡块8与限位槽形成滑动配合，第一卡板3顶部两侧外壁均开有滑动槽4，且滑动槽4内壁焊接有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5一端焊接有滑动块6，且滑动块6一端外壁固定有第二卡板7；
安装底板1底部中心位置处安装有监控摄像头11，且监控摄像头11两侧均安装有裂纹探测仪12，第一卡板3与第二卡板7相对一侧外壁均安装有等距离分布的第二滑轮10，且第一卡板3顶部外壁安装有等距离分布的第一滑轮9，安装底板1底部两侧外壁均固定有铲冰板13，且安装底板1一侧外壁安装有固定板14，固定板14顶部两侧外壁均开有矩形通槽15，且矩形通槽15内壁滑动插接有两根锤击柱16，锤击柱16底部外壁焊接有破冰锥26；
矩形通槽15两侧内壁均开有对称分布的定位槽17，且锤击柱16两侧外壁均焊接有定位条18，定位条18与定位槽17相适配，两个第一齿轮23底部啮合有第二齿轮24，且第二齿轮24一端连接有伺服电机25；
锤击柱16顶部外壁转动安装有连接杆19，且连接杆19通过插销杆20转动安装在转动圆盘21上，转动圆盘21之间固定有转动轴22，且转动轴22中部外壁固定有第一齿轮23，安装底板1顶部固定有照明灯28，且安装底板1一端外壁焊接有连接板29；
插接槽30内壁开有矩形限位槽，且矩形限位槽内壁插接有矩形限位杆，矩形限位槽与矩形限位杆形成紧固配合，伸缩杆33包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，紧固螺栓与连接杆形成紧固配合；
连接板29一侧外壁开有插接槽30，且插接槽30内壁插接有插接块31，连接板29顶部转动安装有伸缩杆33，且伸缩杆33底部安装有拨动刮板34，插接块31一侧外壁焊接有调节卡板32，且调节卡板32上开有卡槽，卡槽与伸缩杆33相适配；
拨动刮板34包括底板和安装于底板底部的两根弧形刮板，且靠近安装底板1的弧形刮板离地高度大于远离安装底板1的弧形刮板离地高度，安装底板1顶部安装有蓄电池27，且蓄电池27通过导线与监控摄像头11、裂纹探测仪12、伺服电机25和照明灯28相互连接。
当使用该装置时，首先将蓄电池27安装在安装底板1的顶部，然后将该装置的设备通过导线与蓄电池27进行连接，并且调试是否正常工作，完毕之后将装置移动至轨道上方，拨动第二卡板7，利用第二卡板7与拉伸弹簧5之间的作用，将第一卡板3与第二卡板7卡接固定在轨道两侧，并且配合第一滑轮9与第二滑轮10进行移动，当安装底板1底部的四个卡板安装完毕之后进行移动，并且启动监控摄像头11和裂纹探测仪12进行探测检查；
当遇到雨雪恶劣天气，轨道的表面因积雪而出现结冰时，此时启动伺服电机25，利用伺服电机25驱动第二齿轮24不断的旋转，从而利用第二齿轮24带动第一齿轮23转动，带动转动圆盘21旋转，从而固定板14顶部两侧的锤击柱16不断的上升下降，从而配合底部的破冰锥26可以对轨道顶部的冰层进行破碎处理，而破碎后的冰层会被铲冰板13移除，将轨道完整的裸露出来，此时利用裂纹探测仪12可以更加方便清楚的检测出来。
实施例3：
参照图3-8，一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，包括安装底板1，安装底板1底部四角均通过螺栓固定有承重板2，且承重板2底部均焊接有第一卡板3，滑动槽4顶部外壁开有限位槽，且滑动块6顶部一端外壁焊接有T型卡块8，T型卡块8与限位槽形成滑动配合，第一卡板3顶部两侧外壁均开有滑动槽4，且滑动槽4内壁焊接有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5一端焊接有滑动块6，且滑动块6一端外壁固定有第二卡板7；
安装底板1底部中心位置处安装有监控摄像头11，且监控摄像头11两侧均安装有裂纹探测仪12，第一卡板3与第二卡板7相对一侧外壁均安装有等距离分布的第二滑轮10，且第一卡板3顶部外壁安装有等距离分布的第一滑轮9，安装底板1底部两侧外壁均固定有铲冰板13，且安装底板1一侧外壁安装有固定板14，固定板14顶部两侧外壁均开有矩形通槽15，且矩形通槽15内壁滑动插接有两根锤击柱16，锤击柱16底部外壁焊接有破冰锥26；
矩形通槽15两侧内壁均开有对称分布的定位槽17，且锤击柱16两侧外壁均焊接有定位条18，定位条18与定位槽17相适配，两个第一齿轮23底部啮合有第二齿轮24，且第二齿轮24一端连接有伺服电机25；
锤击柱16顶部外壁转动安装有连接杆19，且连接杆19通过插销杆20转动安装在转动圆盘21上，转动圆盘21之间固定有转动轴22，且转动轴22中部外壁固定有第一齿轮23，安装底板1顶部固定有照明灯28，且安装底板1一端外壁焊接有连接板29；
插接槽30内壁开有矩形限位槽，且矩形限位槽内壁插接有矩形限位杆，矩形限位槽与矩形限位杆形成紧固配合，伸缩杆33包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，紧固螺栓与连接杆形成紧固配合；
连接板29一侧外壁开有插接槽30，且插接槽30内壁插接有插接块31，连接板29顶部转动安装有伸缩杆33，且伸缩杆33底部安装有拨动刮板34，插接块31一侧外壁焊接有调节卡板32，且调节卡板32上开有卡槽，卡槽与伸缩杆33相适配；
拨动刮板34包括底板和安装于底板底部的两根弧形刮板，且靠近安装底板1的弧形刮板离地高度大于远离安装底板1的弧形刮板离地高度，安装底板1顶部安装有蓄电池27，且蓄电池27通过导线与监控摄像头11、裂纹探测仪12、伺服电机25和照明灯28相互连接。
当使用该装置时，首先将蓄电池27安装在安装底板1的顶部，然后将该装置的设备通过导线与蓄电池27进行连接，并且调试是否正常工作，完毕之后将装置移动至轨道上方，拨动第二卡板7，利用第二卡板7与拉伸弹簧5之间的作用，将第一卡板3与第二卡板7卡接固定在轨道两侧，并且配合第一滑轮9与第二滑轮10进行移动，当安装底板1底部的四个卡板安装完毕之后进行移动，并且启动监控摄像头11和裂纹探测仪12进行探测检查；
当遇到雨雪恶劣天气，轨道的表面因积雪而出现结冰时，此时启动伺服电机25，利用伺服电机25驱动第二齿轮24不断的旋转，从而利用第二齿轮24带动第一齿轮23转动，带动转动圆盘21旋转，从而固定板14顶部两侧的锤击柱16不断的上升下降，从而配合底部的破冰锥26可以对轨道顶部的冰层进行破碎处理，而破碎后的冰层会被铲冰板13移除，将轨道完整的裸露出来，此时利用裂纹探测仪12可以更加方便清楚的检测出来；
当检测过程中发现轨枕上有许多零散的石子时，此时将插接块31插接进插接槽30的内部，并且利用矩形限位杆对插接块31进行限位，然后调节伸缩杆33的长度，并且将伸缩杆33卡接固定在调节卡板32上，让底部的拨动刮板34可以与轨枕进行接触，让装置进行移动检测时，后方的拨动刮板34可以将轨枕上的石子挂落下去。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，包括安装底板(1)，其特征在于，所述安装底板(1)底部四角均通过螺栓固定有承重板(2)，且承重板(2)底部均焊接有第一卡板(3)，所述第一卡板(3)顶部两侧外壁均开有滑动槽(4)，且滑动槽(4)内壁焊接有拉伸弹簧(5)，所述拉伸弹簧(5)一端焊接有滑动块(6)，且滑动块(6)一端外壁固定有第二卡板(7)；
所述安装底板(1)底部中心位置处安装有监控摄像头(11)，且监控摄像头(11)两侧均安装有裂纹探测仪(12)，所述安装底板(1)底部两侧外壁均固定有铲冰板(13)，且安装底板(1)一侧外壁安装有固定板(14)，所述固定板(14)顶部两侧外壁均开有矩形通槽(15)，且矩形通槽(15)内壁滑动插接有两根锤击柱(16)，所述锤击柱(16)底部外壁焊接有破冰锥(26)；
所述锤击柱(16)顶部外壁转动安装有连接杆(19)，且连接杆(19)通过插销杆(20)转动安装在转动圆盘(21)上，所述转动圆盘(21)之间固定有转动轴(22)，且转动轴(22)中部外壁固定有第一齿轮(23)，所述安装底板(1)顶部固定有照明灯(28)，且安装底板(1)一端外壁焊接有连接板(29)；
所述连接板(29)一侧外壁开有插接槽(30)，且插接槽(30)内壁插接有插接块(31)，所述连接板(29)顶部转动安装有伸缩杆(33)，且伸缩杆(33)底部安装有拨动刮板(34)，所述插接块(31)一侧外壁焊接有调节卡板(32)，且调节卡板(32)上开有卡槽，所述卡槽与伸缩杆(33)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述滑动槽(4)顶部外壁开有限位槽，且滑动块(6)顶部一端外壁焊接有T型卡块(8)，所述T型卡块(8)与限位槽形成滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述第一卡板(3)与第二卡板(7)相对一侧外壁均安装有等距离分布的第二滑轮(10)，且第一卡板(3)顶部外壁安装有等距离分布的第一滑轮(9)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述矩形通槽(15)两侧内壁均开有对称分布的定位槽(17)，且锤击柱(16)两侧外壁均焊接有定位条(18)，所述定位条(18)与定位槽(17)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，两个所述第一齿轮(23)底部啮合有第二齿轮(24)，且第二齿轮(24)一端连接有伺服电机(25)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述插接槽(30)内壁开有矩形限位槽，且矩形限位槽内壁插接有矩形限位杆，所述矩形限位槽与矩形限位杆形成紧固配合。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述伸缩杆(33)包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，所述紧固螺栓与连接杆形成紧固配合。
8.根据权利要1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述拨动刮板(34)包括底板和安装于底板底部的两根弧形刮板，且靠近安装底板(1)的弧形刮板离地高度大于远离安装底板(1)的弧形刮板离地高度。
9.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于移动的轨道检测装置，其特征在于，所述安装底板(1)顶部安装有蓄电池(27)，且蓄电池(27)通过导线与监控摄像头(11)、裂纹探测仪(12)、伺服电机(25)和照明灯(28)相互连接。
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