CN209225168U - 一种移动钢轨探伤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动钢轨探伤装置，包括轨道，所述轨道的顶部设置有底盘，所述底盘顶部的两侧均竖向固定连接有可调节支架，所述可调节支架顶部的正面固定连接有测量设备，测量设备包括激光轮廓测量仪、控制器和显示器，所述测量设备底部的两侧均嵌设有激光轮廓测量仪，所述底盘顶部的中心处固定连接有控制器，所述底盘顶部的背面设置有显示器，所述激光轮廓测量仪、控制器和显示器相对应的一侧通过导线电连接，所述显示器为笔记本。本实用新型通过激光轮廓测量仪、控制器和显示器的配合，可对轨道轨面的损伤位置进行精确把控，解决了现有探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控的问题，值得推广使用。

Description

一种移动钢轨探伤装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种移动钢轨探伤装置。

背景技术

轨道交通：将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。

轨道车在轨道上行驶，轨道交通人员需要定期对轨道进行探伤作业，需要用到探伤装置，现有的探伤装置主要采用人工和超声波脉冲反射方式检测，人工检测时，一般轨道交通人员采用检查锤、探伤钩等工具对轨道进行探伤作业，只能卡点检测不能连续工作，导致轨道交通人员检测工作效率低下，增强轨道交通人员的劳动强度，同时轨道交通人员对轨道检测范围不彻底，超声波脉冲反射方式检测轨道，不能对轨道焊接缝进行检测，从而现有的探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动钢轨探伤装置，具备对轨道轨面损伤位置精确把控的优点，解决了现有探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动钢轨探伤装置，包括轨道，所述轨道的顶部设置有底盘，所述底盘顶部的两侧均竖向固定连接有可调节支架，所述可调节支架顶部的正面固定连接有测量设备。

优选的，所述测量设备包括激光轮廓测量仪、控制器和显示器，所述测量设备底部的两侧均嵌设有激光轮廓测量仪，所述底盘顶部的中心处固定连接有控制器，所述底盘顶部的背面设置有显示器，所述激光轮廓测量仪、控制器和显示器相对应的一侧通过导线电连接，所述显示器为笔记本。

优选的，所述可调节支架与测量设备相对应的一侧螺纹连接有螺栓，所述可调节支架相对应的一侧横向固定连接有水平支撑杆。

优选的，所述底盘顶部背面的中心处竖向固定连接有推杆。

优选的，所述底盘底部的四周均活动连接有轨道滑轮，所述轨道滑轮内腔的宽度与轨道的宽度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过激光轮廓测量仪、控制器和显示器的配合，可对轨道轨面的损伤位置进行精确把控，解决了现有探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控的问题，同时也降低轨道交通人员的检测强度，值得推广使用。

2、本实用新型通过螺栓，增强可调节支架与测量设备的连接紧固性，防止测量设备发生松动或掉落，通过水平支撑杆，增强可调节支架的平稳性，防止可调节支架出现晃动，通过推杆，便于轨道交通人员对底盘进行推动，通过轨道滑轮内腔的宽度与轨道的宽度相同，防止轨道滑轮偏离轨道表面。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型测量设备结构示意图。

图中：1轨道、2底盘、3可调节支架、4测量设备、5水平支撑杆、6推杆、7螺栓、8轨道滑轮、9激光轮廓测量仪、10控制器、11显示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种移动钢轨探伤装置，包括轨道1，轨道1的顶部设置有底盘2，底盘2顶部背面的中心处竖向固定连接有推杆6，通过推杆6，便于轨道交通人员对底盘2进行推动，底盘2底部的四周均活动连接有轨道滑轮8，轨道滑轮8内腔的宽度与轨道1的宽度相同，通过轨道滑轮8内腔的宽度与轨道1的宽度相同，防止轨道滑轮8偏离轨道1表面，底盘2顶部的两侧均竖向固定连接有可调节支架3，可调节支架3与测量设备4相对应的一侧螺纹连接有螺栓7，通过螺栓7，增强可调节支架3与测量设备4的连接紧固性，防止测量设备4发生松动或掉落，可调节支架3相对应的一侧横向固定连接有水平支撑杆5，通过水平支撑杆5，增强可调节支架3的平稳性，防止可调节支架3出现晃动，可调节支架3顶部的正面固定连接有测量设备4，测量设备4包括激光轮廓测量仪9、控制器10和显示器11，测量设备4底部的两侧均嵌设有激光轮廓测量仪9，底盘2顶部的中心处固定连接有控制器10，底盘2顶部的背面设置有显示器11，激光轮廓测量仪9、控制器10和显示器11相对应的一侧通过导线电连接，显示器11为笔记本，通过激光轮廓测量仪9、控制器10和显示器11的配合，可对轨道1轨面的损伤位置进行精确把控，解决了现有探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控的问题，同时也降低轨道交通人员的检测强度。

使用时，通过外设电源开启测量设备4，使用者推动推杆6，使轨道滑轮8在轨道1上滑动，通过轨道滑轮8内腔的宽度与轨道1的宽度相同，防止轨道滑轮8偏离轨道1表面，从而推杆6分别带动底盘2和测量设备4在轨道1上移动，通过激光轮廓测量仪9、控制器10和显示器11通过导线电连接，激光轮廓测量仪9在移动的过程中对轨道1轨面的损伤程度进行测量记录成像，接着激光轮廓测量仪9将测量记录成像传送至控制器10，控制器10将处理后的测量记录成像传送至显示器11，显示器11为笔记本，从而笔记本对测量数据进行实时显示，从而可对轨道1轨面的损伤位置进行精确把控。

在该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为激光轮廓测量仪、控制器、显示器等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该移动钢轨探伤装置，通过激光轮廓测量仪9、控制器10和显示器11的配合，解决了现有探伤装置不能对轨道轨面损伤位置精确把控的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种移动钢轨探伤装置，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)的顶部设置有底盘(2)，所述底盘(2)顶部的两侧均竖向固定连接有可调节支架(3)，所述可调节支架(3)顶部的正面固定连接有测量设备(4)。

2.根据权利要求1所述的一种移动钢轨探伤装置，其特征在于：所述测量设备(4)包括激光轮廓测量仪(9)、控制器(10)和显示器(11)，所述测量设备(4)底部的两侧均嵌设有激光轮廓测量仪(9)，所述底盘(2)顶部的中心处固定连接有控制器(10)，所述底盘(2)顶部的背面设置有显示器(11)，所述激光轮廓测量仪(9)、控制器(10)和显示器(11)相对应的一侧通过导线电连接，所述显示器(11)为笔记本。

3.根据权利要求1所述的一种移动钢轨探伤装置，其特征在于：所述可调节支架(3)与测量设备(4)相对应的一侧螺纹连接有螺栓(7)，所述可调节支架(3)相对应的一侧横向固定连接有水平支撑杆(5)。

4.根据权利要求1所述的一种移动钢轨探伤装置，其特征在于：所述底盘(2)顶部背面的中心处竖向固定连接有推杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种移动钢轨探伤装置，其特征在于：所述底盘(2)底部的四周均活动连接有轨道滑轮(8)，所述轨道滑轮(8)内腔的宽度与轨道(1)的宽度相同。