CN114667240A - 车辆侧部构造 - Google Patents
车辆侧部构造 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114667240A CN114667240A CN201980102199.XA CN201980102199A CN114667240A CN 114667240 A CN114667240 A CN 114667240A CN 201980102199 A CN201980102199 A CN 201980102199A CN 114667240 A CN114667240 A CN 114667240A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- window opening
- vehicle
- end portion
- molding
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 50
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 11
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 32
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 12
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 11
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 10
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/10—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides fixedly mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
本发明的课题为，提供能够将覆盖燃料补给口的覆盖部更高地配置到车窗开口部的高度的车辆侧部构造。车辆(V)具有：将设于车辆(V)的燃料补给口(1p)覆盖的覆盖部；和使车辆(V)的内外连通的车窗开口。车窗开口具有形成为大致直线状的车窗开口下端部(1q)，在上下方向上，车窗开口下端部(1q)和覆盖部位于相同高度。车窗开口以位于覆盖部的上方的方式配置。
Description
技术领域
本发明涉及车辆侧部构造。
背景技术
通常，在车辆的后部的外侧面设有后三角窗和油箱盖等(例如参照专利文献1)。
如专利文献1的汽车的雨水排水装置所述，三角窗(W)通常配置于油箱盖(4)的上方。三角窗(W)的外周部整体由饰条(1)包围，装配于后部车窗玻璃开口部。
由油箱盖(4)覆盖的燃料补给口从燃料箱向上方向离开，由此认为因燃料的势能而能够高效地向燃料箱供给燃料。因此，希望燃料补给口配置于尽量高的位置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本实开昭59－114351号公报(图1以及图3)
发明内容
但是，根据车辆的形状，车辆当需要将油箱盖(4)进一步向上方配置时，产生油箱盖(4)会与三角窗(W)和将其包围的饰条(1)干涉的问题点。因此，油箱盖(4)无法容易地配置于如三角窗(W)所配置那样的高位。
本发明是鉴于上述事项做出的，课题为，提供能够将覆盖燃料补给口的覆盖部更高地配置到车窗开口部的高度的车辆侧部构造。
为了解决上述课题，本发明的车辆侧部构造的特征在于，车辆具有：将设于该车辆的燃料补给口覆盖的覆盖部；和使所述车辆的内外连通的车窗开口，该车窗开口具有形成为大致直线状的车窗开口下端部，在上下方向上，所述车窗开口下端部和所述覆盖部位于相同高度，所述车窗开口位于所述覆盖部的上方。
发明效果
根据本发明，可提供能够将覆盖燃料补给口的覆盖部更高地配置到车窗开口部的高度的车辆侧部构造。
附图说明
图1是表示本发明实施方式的车辆侧部构造的主要部位概略侧视图。
图2是表示本发明实施方式的车辆侧部构造的主要部位放大概略侧视图。
图3是表示本发明实施方式的车辆侧部构造的主要部位放大概略侧视图。
具体实施方式
以下，适当参照附图来说明本发明实施方式的车辆侧部构造A。
此外，在实施方式中，将“前”设为车辆V的前侧，将“后”设为车辆V的后侧，将“上”设为垂直上方侧，将“下”设为垂直下方侧，将“左右”设为车宽方向侧。另外，对于同一构成要素标注同一附图标记，并省略重复说明。
＜车辆＞
首先，在说明本发明的实施方式的车辆侧部构造A之前，说明具有车辆侧部构造A的车辆V。
如图1所示，车辆V是至少在车身侧部1a具有燃料补给口1p、覆盖燃料补给口1p的油箱盖6(覆盖部)、和使车辆V的内外连通的后部车窗玻璃开口部1m的汽车。车辆V没有特别限定类型和形状等。车辆V只要具有后部车窗玻璃开口部1m，则可以为2车门式，也可以为3车门式，也可以为4车门式。
以下，以具有前部车门4、后部车门5等的4车门式乘用车的左侧的车身侧部1a为例来说明实施方式。另外，车辆侧部构造A大致左右对称地形成，因此省略说明驾驶席侧(右侧)。
＜车身侧部构造＞
如图1所示，车辆侧部构造A用于形成车身1的左右的车身侧部1a。车辆侧部构造A例如具有侧面板2、车顶面板3、前部车门4、后部车门5、油箱盖6、后三角窗7、饰条部件8、和挡雨条9。
＜侧面板＞
侧面板2是由形成车身1的外侧面1g的高强度钢板等构成的外面板部件。在侧面板2形成有棱线2a、前部车门开口部1b、后部车门开口部1c、后部车窗玻璃开口部1m和燃料补给口1p等。另外，侧面板2形成了前柱11、车顶侧梁13及后挡泥板14的外侧面1g。
＜棱线＞
棱线2a是为了加强侧面板2而在纵剖视观察时向车外方向弯折为凸形状(山形状)形成的山脊状的加强部分。棱线2a从前柱11的前侧下端部经由车顶侧梁13形成至后柱12的后侧下端部，对前柱11、车顶侧梁13以及后柱12进行加强。换言之，侧面板2中，前部车门开口部1b以及后部车门开口部1c的上缘1d、和后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r由棱线2a加强。
＜前部车门开口部以及后部车门开口部＞
如图1所示，前部车门开口部1b是供前部车门4开闭自如地配置的车门开口。后部车门开口部1c是供后部车门5开闭自如地配置的车门开口。
＜前部车窗开口以及后部车窗开口＞
前部车窗开口1i(车窗开口)是供前部车门4的车窗玻璃配置的开口部分(窗框部分)。后部车窗开口1j(车窗开口)是供后部车门5的车窗玻璃配置的车窗的开口部分(窗框部分)。
＜前部车门以及后部车门＞
前部车门4以及后部车门5分别具有车窗开口(前部车窗开口1i以及后部车窗开口1j)。如图1所示，前部车窗开口1i以及后部车窗开口1j的车窗开口下端部1q沿前后方向形成为大致直线状。如图2所示，车窗开口下端部1q和油箱盖6(覆盖部)在上下方向上位于相同高度。换言之，油箱盖6配置在车窗开口下端部1q的延长线L1上。因此，油箱盖6的上边与车窗开口下端部1q的延长线L1相比配置于上方。
另外，前部车窗开口1i以及后部车窗开口1j的车窗开口下端部1q处于与后部车窗玻璃开口部1m的下侧前端部相同的高度。在车窗开口下端部1q以及后述的后部车窗玻璃开口部1m的转移部1s装配有挡雨条9。
＜后部车窗玻璃开口部＞
如图2所示，后部车窗玻璃开口部1m(车窗开口)是供后三角窗7装配的窗框部分。在后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r以及后端部1o、和前部车门开口部1b以及后部车门开口部1c的上缘1d安装有饰条部件8。因此，后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r侧夹着饰条部件8装配有后三角窗7。后部车窗玻璃开口部1m由以大致三角形形成的开口构成。
若详细说明，则后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r从后部车门开口部1c的上缘1d朝向后部车窗玻璃开口部1m的后端部1o向下侧倾斜。后部车窗玻璃开口部1m的车窗开口下端部1q的前端部1n与后部车门开口部1c的后端部匹配，朝向后侧向下侧倾斜。在车窗开口下端部1q的前端部1n的下端部，形成有从车窗开口下端部1q的后端朝向后侧向上方向倾斜的转移部1s。转移部1s相对于车窗开口下端部1q的延长线L1的倾斜角度θ2为锐角。后部车窗玻璃开口部1m的转移部1s的后侧从转移部1s的后侧状端部朝向后端部1o水平地形成。
在此，技术方案所述的“车窗开口”是供车窗玻璃配置的部分，包括前部车窗开口1i、后部车窗开口1j和后部车窗玻璃开口部1m。车窗开口部(前部车窗开口1i、后部车窗开口1j以及后部车窗玻璃开口部1m)和饰条部件8配置于车辆V的外侧面1g。
＜后三角窗＞
后三角窗7是装配于后部车窗玻璃开口部1m的大致三角形的车窗玻璃。此外，后三角窗7可以为树脂制，也可以为玻璃制，其材质等没有特别限定。
＜饰条部件＞
如图1所示，饰条部件8是当侧面观察时沿前后方向以大致带状延伸设置的树脂制装饰部件。饰条部件8的表面实施了镀层。饰条部件8在从车窗开口下端部1q的前端部1n经由前部车门开口部1b的上缘1d、后部车门开口部1c的上缘1d至后部车窗玻璃开口部1m的后端部1o的范围内配置。饰条部件8沿着棱线2a平行地在大致前后方向上延伸设置。
另外，如图2所示，饰条部件8在后三角窗7以及后部车窗玻璃开口部1m(车窗开口)中，饰条上部8c设于后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r整体、和后部车窗玻璃开口部1m的后端部1o。这样地，饰条部件8设置于后部车窗玻璃开口部1m的外周的一部分。
饰条上部8c在从后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r的前端部至后端部1o的范围内，沿着后三角窗7以及后部车窗玻璃开口部1m的上缘部1r向斜后下方形成。
饰条下端部8a在从后部车窗玻璃开口部1m的后端部1o至转移部1s的上侧后端的范围内水平地形成。形成饰条部件8的下缘的饰条下端部8a的前端8b位于油箱盖6(覆盖部)的上方。在此，“油箱盖6(覆盖部)的上方”是指，配置于油箱盖6的水平方向宽度W1之上。
另外，饰条下端部8a和车窗开口下端部1q由随着趋向饰条下端部8a而向上方转移的转移部1s连接。
在饰条上部8c和饰条下端部8a交叉的后端部1o形成有以大致V字状折曲的折曲部8d。饰条部件8的饰条上部8c和饰条下端部8a在后部车窗玻璃开口部1m的后端部1o以通过折曲部8d成为锐角θ1的方式连接。折曲部8d在侧视观察时配置于后三角窗7的后端部中央。折曲部8d配置于油箱盖6(覆盖部)的上方。
＜油箱盖＞
油箱盖6(覆盖部)是对燃料补给口1p进行开闭的盖部件。油箱盖6配置于与车窗开口下端部1q的延长线L1重叠的位置。即，通过在后部车窗玻璃开口部1m的下侧形成转移部1s而将饰条下端部8a配置于更高的位置，则油箱盖6能够更高地配置于与车窗开口下端部1q的延长线L1重叠的位置。后部车窗玻璃开口部1m(车窗开口)位于油箱盖6的上方。油箱盖6沿着饰条下端部8a配置于饰条下端部8a的附近。
此外，燃料补给口1p可以为无盖式加油口，也可以为有盖式加油口，任意一种均可。
《车辆侧部构造的作用》
接着，参照各图来说明本发明的实施方式的车辆侧部构造A的作用。
例如，在车辆V停止的情况下，如图2所示，附着于油箱盖6的上方的雨水向正下方向(箭头a方向)流动，从油箱盖6的表面通过而流落。该情况下，油箱盖6的车内侧通过密封材料(图示省略)密闭，因此雨水不会侵入油箱盖6内。
另外，当车辆V为行驶中的情况下，如图3所示，附着于后三角窗7的雨水根据行驶风而向后方向(箭头b方向)流动。该情况下，附着于后三角窗7的上部的雨水由饰条部件8的饰条上部8c引导，沿着饰条上部8c朝向折曲部8d向斜后侧下方向(箭头c方向)流动。
另外，附着于后三角窗7的下部的雨水由转移部1s引导，沿着转移部1s朝向折曲部8d向斜后侧上方向(箭头d方向)流动。
换言之，附着于后三角窗7的下部的雨水根据行驶风由转移部1s引导，以远离油箱盖6的方式向斜后侧上方向(箭头d方向)流动。
因此，在车辆V的行驶中附着于后三角窗7的雨水集聚于以大致V字状形成的折曲部8d之后，越过折曲部8d向后方向(箭头e方向)流动，因此不会向油箱盖6流动。该结果为，即使假设油箱盖6因行驶风而向车外侧被拉拽，导致密封松缓，也能够抑制雨水侵入油箱盖6内。
另外，如图2所示，油箱盖6配置在与车窗开口下端部1q的延长线L1重叠的位置，由此能够使处于油箱盖6的内侧的燃油加注管颈的燃料补给口1p配置在比车窗开口下端部1q更高的位置。
因此，当从燃料补给口1p添加燃料时，相较于油箱盖6与车窗开口下端部1q的延长线L1相比处于下侧的情况，势能更大，因此能够使燃料顺畅地流入燃料箱。
这样地，如图2所示，本发明的实施方式的车辆侧部构造A具有：将设于车辆V的燃料补给口1p覆盖的油箱盖6(覆盖部)；和使车辆V的内外连通的后部车窗玻璃开口部1m(车窗开口)，后部车窗玻璃开口部1m具有形成为大致直线状的车窗开口下端部1q，在上下方向上，车窗开口下端部1q和油箱盖6位于相同高度，后部车窗玻璃开口部1m位于油箱盖6的上方。
根据上述构成，车辆侧部构造A中，车窗开口下端部1q和油箱盖6位于相同高度，后部车窗玻璃开口部1m位于油箱盖6的上方，由此能够同时实现油箱盖6和后部车窗玻璃开口部1m的设定。因此，车辆侧部构造A相较于油箱盖6与车窗开口下端部1q相比位于下侧的情况，能够将油箱盖6配置在更高的位置，因此能够提高空间效率。
另外，覆盖燃料补给口1p的油箱盖6向上方向离开从燃料箱(图示省略)至油箱盖6的距离，因此能够增大燃料补给口1p的燃料的势能，由此能够高效注入燃料。因此，当燃料的加油时，能够抑制燃料从燃料补给口1p喷出。
另外，如图2所示，在后部车窗玻璃开口部1m(车窗开口)，至少在上缘部1r安装有饰条部件8，形成饰条部件8的下缘的饰条下端部8a的前端8b位于油箱盖6(覆盖部)的上方。
根据上述构成，在饰条下端部8a向前方过度伸出的情况下，与过度伸出的量相应地需要更多的上下方向宽度。在该情况下，会对油箱盖6的设计造成影响，但因为饰条下端部8a位于油箱盖6的上方，所以不会对油箱盖6的设计产生影响。
另外，如图2所示，饰条下端部8a和车窗开口下端部1q由随着趋向饰条下端部8a而向上方转移的转移部1s连接。
根据上述构成，车辆侧部构造A通过具有将饰条下端部8a和车窗开口下端部1q相连的转移部1s，即使饰条下端部8a的高度与车窗开口下端部1q的高度不同，也不会使饰条下端部8a和车窗开口下端部1q成为层差形状。因此，能够提高外观性。
另外，如图2所示，后部车窗玻璃开口部1m(车窗开口)和饰条部件8位于车辆V的外侧面1g，饰条部件8的饰条上部8c和饰条下端部8a在后部车窗玻璃开口部1m的后端部1o以通过折曲部8d成为锐角的方式连接，折曲部8d位于油箱盖6(覆盖部)的上方。
在此，“油箱盖6(覆盖部)的上方”是指，位于油箱盖6的水平方向上的宽度范围内的垂直上方向。
根据上述构成，饰条下端部8a的前端8b位于油箱盖6的上方，即使当行驶中在后三角窗7附着有雨水的情况下，通过行驶风的力能够使雨水从折曲部8d向后方飞走。
因此，至少在行驶中，能够抑制雨水过量流入油箱盖6，并且能够抑制施加了行驶风的负荷的油箱盖6的密封暴露于雨水。
[变形例]
以上，说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离本发明要旨的范围内能够适当变形。
例如，如图1所示，说明了油箱盖6(覆盖部)配置于车身1的左侧的外侧面1g的情况，但也可以配置于车身1的右侧侧面。
另外，作为油箱盖6(覆盖部)的一例而以覆盖燃料补给口1p的情况为例进行了说明，但油箱盖6也可以是覆盖电动汽车等的充电口的盖部件。
附图标记的说明
1车身
1g外侧面(车辆的侧面)
1i前部车窗开口(车窗开口)
1j后部车窗开口(车窗开口)
1m后部车窗玻璃开口部(车窗开口)
1o车窗开口部的后端部
1p燃料补给口
1q车窗开口下端部
1r上缘部
1s转移部
4前部车门
5后部车门
6油箱盖(覆盖部)
8饰条部件
8a饰条下端部
8b饰条下端部的前端
8c饰条上部
8d折曲部
V车辆。
Claims (4)
1.一种车辆侧部构造，其特征在于，具有：
将设于车辆的燃料补给口覆盖的覆盖部；和
使所述车辆的内外连通的车窗开口，
该车窗开口具有形成为大致直线状的车窗开口下端部，在上下方向上，所述车窗开口下端部和所述覆盖部位于相同高度，
所述车窗开口位于所述覆盖部的上方。
2.根据权利要求1所述的车辆侧部构造，其特征在于，
在所述车窗开口，至少在上缘部安装有饰条部件，
形成所述饰条部件的下缘的饰条下端部的前端位于所述覆盖部的上方。
3.根据权利要求2所述的车辆侧部构造，其特征在于，
所述饰条下端部和所述车窗开口下端部通过随着趋向所述饰条下端部而向上方转移的转移部而连接。
4.根据权利要求3所述的车辆侧部构造，其特征在于，
所述车窗开口和所述饰条部件位于所述车辆的外侧面，
所述饰条部件的饰条上部和所述饰条下端部在所述车窗开口的后端部以通过折曲部成为锐角的方式连接，
所述折曲部位于所述覆盖部的上方。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2019/049966 WO2021124534A1 (ja) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 車両側部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114667240A true CN114667240A (zh) | 2022-06-24 |
| CN114667240B CN114667240B (zh) | 2024-03-26 |
Family
ID=76477354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201980102199.XA Active CN114667240B (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 车辆侧部构造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20230019341A1 (zh) |
| JP (1) | JP7238168B2 (zh) |
| CN (1) | CN114667240B (zh) |
| WO (1) | WO2021124534A1 (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006213184A (ja) * | 2005-02-03 | 2006-08-17 | Mazda Motor Corp | 自動車のドアサッシュ構造 |
| DE202011050412U1 (de) * | 2011-06-10 | 2011-08-17 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Tankdeckeleinheit für ein Kraftfahrzeug |
| WO2012049956A1 (ja) * | 2010-10-14 | 2012-04-19 | 本田技研工業株式会社 | 燃料給油口構造 |
| CN102485517A (zh) * | 2010-12-01 | 2012-06-06 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后挡风玻璃构造体 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2515785Y2 (ja) * | 1989-10-30 | 1996-10-30 | 東海興業株式会社 | 自動車のウインドガラス取付装置 |
| DE10133416A1 (de) * | 2001-07-10 | 2003-01-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einer Einfüllöffnung für Kraftstofff |
| JP2003136976A (ja) * | 2001-11-02 | 2003-05-14 | Osaka Gas Co Ltd | ガス自動車 |
| WO2008111547A1 (ja) * | 2007-03-06 | 2008-09-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両 |
| JP5590712B2 (ja) * | 2010-05-28 | 2014-09-17 | 本田技研工業株式会社 | 燃料供給管の給油口構造 |
-
2019
- 2019-12-19 US US17/786,236 patent/US20230019341A1/en active Pending
- 2019-12-19 WO PCT/JP2019/049966 patent/WO2021124534A1/ja active Application Filing
- 2019-12-19 CN CN201980102199.XA patent/CN114667240B/zh active Active
- 2019-12-19 JP JP2021565274A patent/JP7238168B2/ja active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006213184A (ja) * | 2005-02-03 | 2006-08-17 | Mazda Motor Corp | 自動車のドアサッシュ構造 |
| WO2012049956A1 (ja) * | 2010-10-14 | 2012-04-19 | 本田技研工業株式会社 | 燃料給油口構造 |
| CN102485517A (zh) * | 2010-12-01 | 2012-06-06 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后挡风玻璃构造体 |
| DE202011050412U1 (de) * | 2011-06-10 | 2011-08-17 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Tankdeckeleinheit für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2021124534A1 (ja) | 2021-06-24 |
| JPWO2021124534A1 (zh) | 2021-06-24 |
| US20230019341A1 (en) | 2023-01-19 |
| JP7238168B2 (ja) | 2023-03-13 |
| CN114667240B (zh) | 2024-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2221238B1 (en) | A side vehicle-body structure of an automotive vehicle and method of providing the same | |
| US20060290169A1 (en) | Vehicle rear body structure | |
| US9783242B2 (en) | Wind-noise reduction structure for vehicle | |
| JP5262400B2 (ja) | 車両の後部構造 | |
| JP2003276638A (ja) | 車両のフロントピラー構造 | |
| CN114667240B (zh) | 车辆侧部构造 | |
| CN107599999A (zh) | 车辆后部构造 | |
| US20210309307A1 (en) | Rear vehicle-body structure of a vehicle | |
| JP6256587B1 (ja) | 車体後部構造 | |
| US20210347236A1 (en) | Vehicle roof device | |
| KR102644310B1 (ko) | 차량용 도어의 실링 구조 | |
| JP2006116993A (ja) | 車両用開閉体シール構造 | |
| JP7029105B2 (ja) | ドアガーニッシュ | |
| JP5327114B2 (ja) | 車両用バックドア構造 | |
| JP4706549B2 (ja) | スライドドア車両のオープニングトリム構造 | |
| JP4193529B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| CN110816670B (zh) | 一种汽车车身构造和具有其的汽车 | |
| US10843544B2 (en) | Sealing structure for openable roof-equipped vehicle | |
| CN211943512U (zh) | 车身侧部结构 | |
| CN218703518U (zh) | 车身骨架及具有其的车辆 | |
| US11472272B2 (en) | Vehicle entrance structure | |
| JP6956156B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| US10953735B2 (en) | Penetrating wind prevention structure for vehicle | |
| CN211918345U (zh) | 车辆用天窗面板 | |
| US20240066966A1 (en) | Vehicle roof assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |