CN114643841A - 一种掀背门焊接总成及车辆 - Google Patents
一种掀背门焊接总成及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114643841A CN114643841A CN202210321220.9A CN202210321220A CN114643841A CN 114643841 A CN114643841 A CN 114643841A CN 202210321220 A CN202210321220 A CN 202210321220A CN 114643841 A CN114643841 A CN 114643841A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base plate
- plate
- backdoor
- back door
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims abstract description 51
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 38
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 28
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 18
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 15
- 239000013589 supplement Substances 0.000 claims description 9
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
- B60J5/102—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans comprising door or part of door being pivotable downwards about horizontal axis to open position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
- B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种的掀背门焊接总成及车辆，包括相互连接的背门外板和背门内板，所述背门外板为整体冲压成型件，包括第一基板和自第一基板顶部边沿朝前弯折的第二基板；所述背门内板与背门外板形状相适配，包括第三基板和自第三基板顶部边沿朝前弯折的第四基板，所述第三基板和第四基板左、右两侧的连接位置设有第一安装缺口，所述第一安装缺口内固定有第一补充板，所述第四基板的窗框下边沿与第三基板的连接位置设有第二安装缺口，所述第二安装缺口内固定有第二补充板，以所述第二补充板的上边沿作为安装玻璃的窗框下边沿。其制造加工简单、满足背门总成复杂造型要求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车背门，具体涉及掀背门焊接总成及车辆。
背景技术
在目前的轿车造型设计上越来越追求流线型车身，尾部上翘，后挡与行李箱融为一体，在结构设计上结合传统的三箱车行李箱与两厢车的背门结构，衍生出新造型趋势下的掀背门结构。掀背门结构与传统两厢车的背门结构相比较，掀背门框在车身X向的尺寸更长、Z向尺寸较小，受造型及后侧方视野的影响，窗框在车身Y向的截面腔体更小。从而导致掀背门的弯曲刚度及模态等性能指标很难达到目标要求；导致掀背门内板整体冲压开裂、难以成型等系列工艺可行性问题。针对这些问题通常采用的设计方法是通过增加零件料厚、增加加强件来提升性能，或通过造型大改或外板分件等方式来解决工艺问题，这些方案都存在增加重量及成本、增加工艺节拍降低效率以及不能实现好的造型意图等缺陷。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种制造加工简单、满足背门总成复杂造型的掀背门焊接总成。
本发明所述的掀背门焊接总成，包括相互连接的背门外板和背门内板，所述背门外板为整体冲压成型件，包括第一基板和自第一基板顶部边沿朝前弯折的第二基板；所述背门内板与背门外板形状相适配，包括第三基板和自第三基板顶部边沿朝前弯折的第四基板，所述第三基板和第四基板左、右两侧的连接位置设有第一安装缺口，所述第一安装缺口内固定有第一补充板，所述第四基板的窗框下边沿与第三基板的连接位置设有第二安装缺口，所述第二安装缺口内固定有第二补充板，以所述第二补充板的上边沿作为安装玻璃的窗框下边沿。
进一步，所述背门外板的外圈边沿设有与背门内板的外圈边沿相适配的包边扣合连接部，背门外板的窗框周圈边沿及背门外板中部的贯穿式尾灯遮挡区域与背门内板点焊连接。
进一步，所述背门内板还包括铰链加强件，所述铰链加强件设置有两个，两个铰链加强件分别与第四基板的左、右外侧面上部固定连接。
进一步，所述背门内板还包括撑杆安装加强件，所述撑杆安装加强件设置有两个，两个撑杆安装加强件分别与第四基板的左、右外侧面下部固定连接，所述第二补充板左、右端边沿与撑杆安装加强件和第三基板形成三层焊点连接。
进一步，所述第三基板中部固定有锁加强件，所述锁加强件顶部边沿与第二补充板和第三基板形成三层焊点连接。
进一步，所述锁加强件左右边沿下部设有朝外延伸的支撑翻边，用于支撑背门外板。
进一步，所述第二补充板上设有雨刮安装点。
一种车辆，包括上述的掀背门焊接总成。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本发明在背门内板折弯处设置第一安装缺口和第二安装缺口，避免了背门内板整体冲压时开裂，通过在第一安装缺口和第二安装缺口处分别安装第一补充板和第二补充板，以所述第一补充板和第二补充板作为背门内板总成的一部分，既保证了背门总成达到外观造型设计意图，同时满足现有制造工艺节拍及冲压工艺可行性要求，降低了制造难度，达成最优性能、重量及成本目标。
2、本发明固定于背门内板上的铰链加强件和撑杆安装加强件覆盖整个背门内板的窗框区域，提升了铰链及撑杆安装点的刚度，同时提升了背门内板总成的弯曲刚度、扭转刚度及结构模态。
3、本发明固定于背门内板的第三基板上的锁加强件顶部边沿与第二补充板和第三基板形成三层焊点连接，以此在提供锁安装功能的同时，也提升了背门内板总成的模态及扭转刚度。并且通过在锁加强件左右边沿下部设有朝外延伸的支撑翻边，用于支撑背门外板，提升了背门外板的抗凹刚性。
附图说明
图1是本发明所述掀背门焊接总成结构示意图；
图2是本发明所述掀背门焊接总成结构爆炸图；
图3是本发明所述背门外板与背门内板的连接示意图；
图4是本发明所述背门内板的结构示意图；
图5是图4的A-A断面示意图。
图中，1—背门外板，11—第一基板，12—第二基板，13—包边扣合连接部，14—第一焊点，15—第二焊点；2—背门内板，21—第三基板，22—第四基板，23—第一安装缺口，24—第二安装缺口，25—减重孔，26—支撑部；3—第一补充板，31—第三焊点；4—第二补充板，41—第四焊点，42—第五焊点；5—铰链加强件，51—第六焊点，52—第七焊点，53—第八焊点；6—撑杆安装加强件，61—第九焊点，62—第十焊点，63—第十一焊点，64—第十二焊点；7—锁加强件，71—支撑翻边，72—第十三焊点；8—玻璃，9—玻璃胶，10—线束。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
参见图1至图5，所示的掀背门焊接总成，包括相互连接的背门外板1和背门内板2，所述背门外板1为整体冲压成型件，包括第一基板11和自第一基板11顶部边沿朝前弯折的第二基板12。所述背门内板2与背门外板1形状相适配，包括第三基板21和自第三基板21顶部边沿朝前弯折的第四基板22，所述背门外板1的外圈边沿设有与背门内板的外圈边沿相适配的包边扣合连接部13，背门外板1的窗框周圈边沿通过第一焊点14与背门内板2焊接固定，背门外板1中部的贯穿式尾灯遮挡区域通过第二焊点15与背门内板2焊接固定。
所述第三基板21和第四基板22左、右两侧的连接位置设有第一安装缺口23，所述第一安装缺口23内固定有第一补充板3，两个第一补充板3相对于车身中心平面即ZX平面对称布置，所述第一补充板3通过三个第三焊点31与背门内板焊接固定。所述第四基板22的窗框下边沿与第三基板21的连接位置设有第二安装缺口24，所述第二安装缺口24内固定有第二补充板4，以所述第二补充板4的上边沿作为安装玻璃的窗框下边沿。以所述第一补充板3和第二补充板4作为背门内板总成的一部分，既保证了背门总成达到外观造型设计意图，同时满足现有制造工艺节拍及冲压工艺可行性要求，降低了制造难度，达成最优性能、重量及成本目标。
所述背门内板2还包括铰链加强件5和撑杆安装加强件6，所述铰链加强件5设置有两个，两个铰链加强件5相对于车身中心平面即ZX平面对称布且分别与第四基板22的左、右外侧面上部固定连接，具体连接方式为：铰链加强件5外侧边沿设有七个与背门内板2边沿的翻边连接的第六焊点51，内侧边沿设有两个与背门内板2的内侧窗框涂胶边连接的第七焊点52。铰链安装螺母板通过四个三层结构的第八焊点53与铰链加强件5和背门内板2固定连接。
所述撑杆安装加强件6设置有两个，两个撑杆安装加强件6相对于车身中心平面即ZX平面对称布且分别与第四基板22的左、右外侧面下部固定连接，具体连接方式为：撑杆安装加强件6外侧上部边沿设有六个与第四基板22外侧边沿的翻边连接的第十焊点62，撑杆安装加强件6外侧下部边沿设有两个与第三基板21外侧边沿的翻边连接的第九焊点61，撑杆安装加强件6底部边沿设有两个与第三基板21中部连接的第十一焊点63，撑杆安装加强件6顶部边沿设有两个与铰链加强件5连接的第十二焊点64。
所述第二补充板4底部边沿设有四个与第三基板21连接的第四焊点41，第二补充板4左、右端边沿与撑杆安装加强件6和第三基板21形成三层焊点结构连接的第五焊点42。
所述第三基板21中部固定有锁加强件7，所述锁加强件7顶部边沿与第二补充板4和第三基板21形成三层焊点结构连接的第十三焊点72。所述锁加强件7左右边沿下部设有朝外延伸的支撑翻边71，用于支撑背门外板1，提升了背门外板1的抗凹刚性。
在所述第三基板21位于锁加强件7的左、右侧区域设有减重孔25，以减轻背门内板2的重量。在所述减重孔25内设有用于支撑背门外板1的支撑部26，进一步提升了背门外板1的抗凹刚性。
参见图5，玻璃8通过玻璃胶9黏贴于掀背门焊接总成上，且所述玻璃8与背门外板1之间留有线束10的走线及安装空间。
一种车辆，包括上述的掀背门焊接总成。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种掀背门焊接总成，包括相互连接的背门外板（1）和背门内板（2），其特征在于：所述背门外板（1）为整体冲压成型件，包括第一基板（11）和自第一基板（11）顶部边沿朝前弯折的第二基板（12）；
所述背门内板（2）与背门外板（1）形状相适配，包括第三基板（21）和自第三基板（21）顶部边沿朝前弯折的第四基板（22），所述第三基板（21）和第四基板（22）左、右两侧的连接位置设有第一安装缺口（23），所述第一安装缺口（23）内固定有第一补充板3，所述第四基板（22）的窗框下边沿与第三基板（21）的连接位置设有第二安装缺口（24），所述第二安装缺口（24）内固定有第二补充板（4），以所述第二补充板（4）的上边沿作为安装玻璃（8）的窗框下边沿。
2.根据权利要求1所述的掀背门焊接总成，其特征在于：所述背门外板（1）的外圈边沿设有与背门内板（2）的外圈边沿相适配的包边扣合连接部（13），背门外板（1）的窗框周圈边沿及背门外板（1）中部的贯穿式尾灯遮挡区域与背门内板（2）点焊连接。
3.根据权利要求1或2所述的掀背门焊接总成，其特征在于：所述背门内板（2）还包括铰链加强件（5），所述铰链加强件（5）设置有两个，两个铰链加强件（5）分别与第四基板（22）的左、右外侧面上部固定连接。
4.根据权利要求3所述的掀背门焊接总成，其特征在于：所述背门内板（2）还包括撑杆安装加强件（6），所述撑杆安装加强件（6）设置有两个，两个撑杆安装加强件（6）分别与第四基板（22）的左、右外侧面下部固定连接，所述第二补充板（4）左、右端边沿与撑杆安装加强件（6）和第三基板（21）形成三层焊点连接；所述铰链加强件（5）和撑杆安装加强件（6）覆盖所述背门内板（2）的窗框区域。
5.根据权利要求1或2所述的掀背门焊接总成，其特征在于：所述第三基板（21）中部固定有锁加强件（7），所述锁加强件（7）顶部边沿与第二补充板（4）和第三基板（21）形成三层焊点连接。
6.根据权利要求5所述的掀背门焊接总成，其特征在于：所述锁加强件（7）左右边沿下部设有朝外延伸的支撑翻边（71），用于支撑背门外板（1）。
7.根据权利要求1或2所述的掀背门焊接总成，其特征在于：所述第二补充板（4）上设有雨刮安装点。
8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~7任一项所述的掀背门焊接总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210321220.9A CN114643841A (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种掀背门焊接总成及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210321220.9A CN114643841A (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种掀背门焊接总成及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114643841A true CN114643841A (zh) | 2022-06-21 |
Family
ID=81994940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210321220.9A Pending CN114643841A (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 一种掀背门焊接总成及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114643841A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115027572A (zh) * | 2022-07-04 | 2022-09-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车后背门内板及包括其的汽车后背门 |
| CN115257319A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-11-01 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种掀背门钣金结构及汽车 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012116388A (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Toyota Motor Corp | 車両用バックドアの補強構造及び車両用テールゲートの補強構造 |
| WO2013051352A1 (ja) * | 2011-10-05 | 2013-04-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用開閉体構造 |
| CN203496629U (zh) * | 2013-09-29 | 2014-03-26 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车后背门 |
| CN204623080U (zh) * | 2015-05-08 | 2015-09-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车背门气压支撑杆加强件 |
| CN105904948A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-08-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车上掀式背门总成 |
| CN211519209U (zh) * | 2019-09-26 | 2020-09-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种汽车掀背门及汽车 |
| CN112158057A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门结构 |
| CN212889806U (zh) * | 2020-07-29 | 2021-04-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车背门总成及车辆 |
-
2022
- 2022-03-30 CN CN202210321220.9A patent/CN114643841A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012116388A (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Toyota Motor Corp | 車両用バックドアの補強構造及び車両用テールゲートの補強構造 |
| WO2013051352A1 (ja) * | 2011-10-05 | 2013-04-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用開閉体構造 |
| CN203496629U (zh) * | 2013-09-29 | 2014-03-26 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车后背门 |
| CN204623080U (zh) * | 2015-05-08 | 2015-09-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车背门气压支撑杆加强件 |
| CN105904948A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-08-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车上掀式背门总成 |
| CN211519209U (zh) * | 2019-09-26 | 2020-09-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种汽车掀背门及汽车 |
| CN212889806U (zh) * | 2020-07-29 | 2021-04-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车背门总成及车辆 |
| CN112158057A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门结构 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115027572A (zh) * | 2022-07-04 | 2022-09-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车后背门内板及包括其的汽车后背门 |
| CN115257319A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-11-01 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种掀背门钣金结构及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114643841A (zh) | 一种掀背门焊接总成及车辆 | |
| CN100537329C (zh) | 车身结构 | |
| CN106143637B (zh) | 一种掀背式车型车顶后部结构 | |
| CN206155110U (zh) | 一种汽车后背门总成结构 | |
| CN210161881U (zh) | 一种轻量化全塑尾门总成 | |
| CN210063157U (zh) | 一种通过拉挤成型梁来加强碳纤维地板横梁的地板结构 | |
| CN110316258A (zh) | 前地板结构、前地板总成及车辆 | |
| CN109455069A (zh) | 一种整体式侧门窗框加强板及其安装结构 | |
| CN211364229U (zh) | 一种汽车及其滑移门 | |
| CN210555165U (zh) | 一种车身结构及其翼子板 | |
| CN110027578B (zh) | 司机室车顶结构、司机室及轨道列车 | |
| CN219749952U (zh) | 发动机罩总成及车辆 | |
| CN215097838U (zh) | 机罩内板总成 | |
| CN216305683U (zh) | 一种用于汽车后背门铰链的安装结构 | |
| CN215097852U (zh) | 轻量化前地板中通道结构 | |
| CN221114345U (zh) | 一种整体化设计的复合材料开口边梁结构 | |
| CN112606668B (zh) | 汽车背门板件结构 | |
| CN218805149U (zh) | 后背门和车辆 | |
| CN114735083B (zh) | 一种车身c柱总成及汽车 | |
| CN221114099U (zh) | 一种铝合金汽车前舱盖铰链加强板结构 | |
| CN215851501U (zh) | 后部下车体支撑组件 | |
| CN214928884U (zh) | 一种后背门加强结构及汽车 | |
| CN114228418B (zh) | 飞行汽车的车身结构及飞行汽车 | |
| CN217320003U (zh) | 一种后背门总成及车辆 | |
| CN221563243U (zh) | 后地板结构、车身及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20220621 |