CN114601245A - 一种行李箱拉杆拉手拼接设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其包括：外箱体；安装底座，设置在所述外箱体的下端面，用于对外箱体进行承载；滚轮件，为对称设置的多个，各所述滚轮件均转动设置在所述安装底座的下端面四角位置；调节支架组件，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体的一侧，所述调节支架组件的下端可拆卸分离的与所述安装底座相衔接适配，并在所述调节支架组件与所述安装底座分离时，所述外箱体能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；多功能拉杆组件，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件内；以及拉伸调配记忆组件，可相对滑动的设置在调节支架组件内，所述多功能拉杆组件滑动安插在所述拉伸调配记忆组件中，并由所述拉伸调配记忆组件对其初次拉伸长度进行定位记忆。

Description

一种行李箱拉杆拉手拼接设备

技术领域

本发明属于旅行箱包技术领域，具体是一种行李箱拉杆拉手拼接设备。

背景技术

近年来，随着旅行出差人次的逐年递增，市场对拉杆行李箱的需求在数量及质量上均有较大提高。由于旅行形式的多样化及旅行路程的增加，仅能用于装载运输的常规拉杆行李箱已无法满足人们在旅行过程中的各种需求。现有技术中，拉杆行李箱的形状固定，拉杆等辅助结构作用单一，在旅行时，由于行李箱整体呈倾斜状态，其底部前轮脱离地面，仅靠后轮进行滑动，对拉杆产生巨大的负担，导致肢体过量劳累酸胀，尤其在坑洼路面条件下，易传递较强震颤至人体手部，使用舒适性较差；同时，目前的拉杆结构均为定长伸缩，并不能广泛适应不同身体状况的使用人群，。

因此，本领域技术人员提供了一种行李箱拉杆拉手拼接设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其包括：

外箱体；

安装底座，设置在所述外箱体的下端面，用于对外箱体进行承载；

滚轮件，为对称设置的多个，各所述滚轮件均转动设置在所述安装底座的下端面四角位置；

调节支架组件，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体的一侧，所述调节支架组件的下端可拆卸分离的与所述安装底座相衔接适配，并在所述调节支架组件与所述安装底座分离时，所述外箱体能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；

多功能拉杆组件，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件内，用于人体手部拉伸牵引；以及

拉伸调配记忆组件，可相对滑动的设置在调节支架组件内，所述多功能拉杆组件滑动安插在所述拉伸调配记忆组件中，并由所述拉伸调配记忆组件对其初次拉伸长度进行定位记忆。

进一步，作为优选，所述安装底座的横截面被构造成倒L字形结构，且所述安装底座上开设有梯形滑槽，所述梯形滑槽内可相对横向滑动的设置有导向件，所述外箱体的下端面一侧边角转动连接在所述导向件上；

所述安装底座上横向连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与所述导向件相连接，且所述安装底座的上端面还竖直铰接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与所述外箱体相连接。

进一步，作为优选，所述外箱体的偏转角度为0°-75°。

进一步，作为优选，所述调节支架组件包括：

外轴架；

定位导套，固定在所述外轴架的一侧；

内滑杆，竖直安装在所述外箱体上，所述定位导套滑动连接在内滑杆上，且所述内滑杆上还设有外联弹簧，所述外联弹簧与所述定位导套相连接；

外锁扣，安装在所述外轴架的下端面；

连接套座，竖直固定在所述安装底座的一侧，所述连接套座内可相对滑动的设置有环体，所述环体与所述外锁扣相衔接适配；以及

内接弹簧，连接在所述环体与所述连接套座之间。

进一步，作为优选，所述拉伸调配记忆组件包括：

内驱座；

内导杆，为圆周阵列设置的多个，各所述内导杆均转动设置在内驱座中，所述内驱座中限位滑动设置有多个顶位块，所述内导杆的一端与顶位块相铰接；

内齿件，与各所述内导杆相对应设置，所述内齿件均横向滑动设置在内驱座内，且所述内齿件与内驱座之间连设有内弹簧一，所述调节支架组件的内壁上对应设有齿槽结构；

限位环体，同轴套接在所述多功能拉杆组件上位于内驱座下方；以及

顶撑装置，设置在所述多功能拉杆组件内，所述顶撑装置能够通过顶撑作用对顶位块进行顶压，以便内齿件能够与调节支架组件的内壁上的齿槽相脱离。

进一步，作为优选，所述顶撑装置包括：

密封管，竖直设置在所述多功能拉杆组件内；

内活塞，可相对滑动的设置在密封管内，所述内活塞的一端穿接在密封管外；

侧位件，为圆周阵列设置的多个，各所述侧位件均通过内弹簧二限位滑动在多功能拉杆组件内；

导向块，竖向滑动设置在所述多功能拉杆组件内，所述导向块呈倒锥体结构；以及

复位弹簧，通过内固定块连设在多功能拉杆组件内，所述复位弹簧的一端与所述导向块相抵靠接触。

进一步，作为优选，所述多功能拉杆组件包括：

主联杆，为平行设置的两个，被构造成两段式可折叠结构；

上牵引件，安装在两个所述主联杆的之间；

弧形接杆，连设在所述主联杆上，所述弧形接杆采用高弹性形变金属材质；以及

扩接弹簧，分别连接在所述弧形接杆的两端，所述扩接弹簧的另一端均连接在主联杆上。

进一步，作为优选，所述主联杆的折叠角度为0°-25°。

进一步，作为优选，所述上牵引件被构造成中空式结构，且其内部对称固定有气压仓，所述气压仓内滑动设置有轴塞件，且所述上牵引件中部可相对滑动的设置有按压体，所述按压体的一端通过内接杆与所述轴塞件相连接，各所述气压仓的一端通过排气管与所述拉伸调配记忆组件中的顶撑装置相连通；

所述上牵引件与按压体之间还设有多个顶撑弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中在外箱体的下端面设置有安装底座，由安装底座对外箱体进行重力支撑，其中，安装底座上滑动设置有导向件，外箱体的下端面一侧边角转动连接在导向件上，从而在牵引移动中能够将外箱体呈一定倾角架设在安装底座上，此时，外箱体的自身重量仍由安装底座进行承载，而多功能拉杆组件则对应承接少量重力，同时缓冲弹簧与支撑弹簧均能够进行弹性支撑，尤其适应坑洼路面的牵引移动；尤其还设置有拉伸调配记忆组件，能够对多功能拉杆组件使用初次的拉伸长度进行定位记忆，以便后续在使用中无需反复调节即可达到使用者的惯用拉伸高度；同时多功能拉杆组件中的上牵引件呈两段式可折叠结构，使得其在牵引移动中能进一步减少拉伸承重强度，并由弧形接杆进行弹性支撑复位，提高舒适性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中安装底座的结构示意图；

图3为本发明中调节支架组件的结构示意图；

图4为本发明中拉伸调配记忆组件的结构示意图；

图5为本发明中顶撑装置的结构示意图；

图6为本发明中多功能拉杆组件的结构示意图；

图7为本发明中上牵引件的结构示意图；

图中：1外箱体、2安装底座、21导向件、22缓冲弹簧、23支撑弹簧、3滚轮件、4拉伸调配记忆组件、41内驱座、42内导杆、43顶位块、44内齿件、45限位环体、5调节支架组件、51外轴架、52定位导套、53内滑杆、54外锁扣、55连接套座、56环体、57内接弹簧、6多功能拉杆组件、61主联杆、62弧形接杆、63扩接弹簧、7顶撑装置、71密封管、72内活塞、73导向块、74侧位件、75复位弹簧、8上牵引件、81按压体、82气压仓、83轴塞件、84排气管、85顶撑弹簧。

具体实施方式

请参阅图1，本发明实施例中，一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其包括：

外箱体1；

安装底座2，设置在所述外箱体1的下端面，用于对外箱体1进行承载；

滚轮件3，为对称设置的多个，各所述滚轮件3均转动设置在所述安装底座2的下端面四角位置；

调节支架组件5，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体1的一侧，所述调节支架组件5的下端可拆卸分离的与所述安装底座2相衔接适配，并在所述调节支架组件5与所述安装底座2分离时，所述外箱体1能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；

多功能拉杆组件6，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件5内，用于人体手部拉伸牵引；以及

拉伸调配记忆组件4，可相对滑动的设置在调节支架组件5内，所述多功能拉杆组件6滑动安插在所述拉伸调配记忆组件4中，并由所述拉伸调配记忆组件4对其初次拉伸长度进行定位记忆。

本实施例中，所述安装底座2的横截面被构造成倒L字形结构，且所述安装底座2上开设有梯形滑槽，所述梯形滑槽内可相对横向滑动的设置有导向件21，所述外箱体1的下端面一侧边角转动连接在所述导向件21上；

所述安装底座2上横向连接有缓冲弹簧22，所述缓冲弹簧22的另一端与所述导向件21相连接，且所述安装底座2的上端面还竖直铰接有支撑弹簧23，所述支撑弹簧3与所述外箱体1相连接，在牵引移动中，使用者通过多功能拉杆组件倾斜拉动外箱体，此时，外箱体与安装底座呈一定倾角偏转(安装底座呈水平状态)，而使得外箱体的主体重力中心仍处于安装底座上方，从而减少多功能拉杆组件的牵引承载重力，同时支撑弹簧能够提供水平弹性支撑作用而支撑弹簧能够提供倾斜弹性支撑，以适应恶劣坑洼路段的牵引移动，降低外箱体传递较的震颤。

作为较佳的实施例，所述外箱体的偏转角度为0°-75°。

本实施例中，所述调节支架组件5包括：

外轴架51；

定位导套52，固定在所述外轴架51的一侧；

内滑杆53，竖直安装在所述外箱体1上，所述定位导套52滑动连接在内滑杆上53，且所述内滑杆53上还设有外联弹簧，所述外联弹簧与所述定位导套52相连接；

外锁扣54，安装在所述外轴架51的下端面；

连接套座55，竖直固定在所述安装底座2的一侧，所述连接套座55内可相对滑动的设置有环体56，所述环体56与所述外锁扣54相衔接适配；以及

内接弹簧57，连接在所述环体56与所述连接套座55之间，其中，在不使用或外箱体内装在重力较小中，使用者可通过竖向按压外轴架从而将外锁扣与环体相衔接，以便于外箱体能够呈竖向架设，此时，内接弹簧与外联弹簧均能提供弹性支撑作用，以达到高效减震效果。

本实施例中，所述拉伸调配记忆组件4包括：

内驱座41；

内导杆42，为圆周阵列设置的多个，各所述内导杆42均转动设置在内驱座41中，所述内驱座41中限位滑动设置有多个顶位块43，所述内导杆42的一端与顶位块43相铰接；

内齿件44，与各所述内导杆42相对应设置，所述内齿件44均横向滑动设置在内驱座41内，且所述内齿件44与内驱座41之间连设有内弹簧一，所述调节支架组件5的内壁上对应设有齿槽结构；

限位环体45，同轴套接在所述多功能拉杆组件6上位于内驱座41下方；以及

顶撑装置7，设置在所述多功能拉杆组件6内，所述顶撑装置7能够通过顶撑作用对顶位块43进行顶压，以便内齿件44能够与调节支架组件5的内壁上的齿槽相脱离，需要注意的是，在调节支架组件中仍可设置顶升弹簧组对限位环体进行竖向支撑，且调节支架组件的底部应设置有用于卡扣多功能拉杆组件的内凹件，以便多功能拉杆组件在不使用时能自然卡扣在调节支架组件中，而在使用时可由顶升弹簧组对其提供竖向弹性顶压作用，方便与内驱座相抵靠接触。

本实施例中，所述顶撑装置7包括：

密封管71，竖直设置在所述多功能拉杆组件6内；

内活塞72，可相对滑动的设置在密封管71内，所述内活塞72的一端穿接在密封管71外；

侧位件74，为圆周阵列设置的多个，各所述侧位件4均通过内弹簧二限位滑动在多功能拉杆组件6内；

导向块73，竖向滑动设置在所述多功能拉杆组件6内，所述导向块73呈倒锥体结构；以及

复位弹簧75，通过内固定块连设在多功能拉杆组件6内，所述复位弹簧75的一端与所述导向块73相抵靠接触。

作为较佳的实施例，所述多功能拉杆组件6包括：

主联杆61，为平行设置的两个，所述主联杆61被构造成两段式可折叠结构；

上牵引件8，安装在两个所述主联杆61的之间；

弧形接杆62，连设在所述主联杆61上，所述弧形接杆62采用高弹性形变金属材质；以及

扩接弹簧63，分别连接在所述弧形接杆62的两端，所述扩接弹簧63的另一端均连接在主联杆61上。

本实施例中，所述主联杆61的折叠角度为0°-25°，从而在使用中主联杆61能够由弧形接杆与扩接弹簧的弹性支撑复位作用进行局部折弯，且尤其多功能拉杆组件的可拆卸结构能够为使用者提供多用途，例如：配合帐布进行搭建或配合凳板件进行安装等，方便使用者便捷使用。

本实施例中，所述上牵引件8被构造成中空式结构，且其内部对称固定有气压仓82，所述气压仓2内滑动设置有轴塞件83，且所述上牵引件8中部可相对滑动的设置有按压体81，所述按压体81的一端通过内接杆与所述轴塞件83相连接，各所述气压仓82的一端通过排气管84与所述拉伸调配记忆组件5中的顶撑装置7相连通；

所述上牵引件8与按压体81之间还设有多个顶撑弹簧85，以便于使用者通过按压体的按压作用调整拉伸调配记忆组件的相对升降高度，从而达到灵活调节使用效果。

具体地，在行李箱拉杆使用中，使用者根据外箱体承载情况控制调节支架组件与安装底座相扣接或脱离，在脱离使用中，外箱体能够导向件位移调整下进行偏转，此时，外箱体的重心仍处于安装底座上方，由安装底座对其进行主要承载，同时，拉动主联杆滑出外轴架，此时，主联杆受局部重力进行折弯，并由弧形接杆配合扩接弹簧进行弹性支撑复位，提高牵引舒适性，而缓冲弹簧与支撑弹簧均能够进行弹性支撑，尤其适应坑洼路面的牵引移动；同时可拆卸的多功能拉杆组件能够为使用者提供多用途使用，具有较高的便捷性。

上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：其包括：

外箱体(1)；

安装底座(2)，设置在所述外箱体(1)的下端面，用于对外箱体(1)进行承载；

滚轮件(3)，为对称设置的多个，各所述滚轮件(3)均转动设置在所述安装底座(2)的下端面四角位置；

调节支架组件(5)，竖直可相对滑动的安装在所述外箱体(1)的一侧，所述调节支架组件(5)的下端可拆卸分离的与所述安装底座(2)相衔接适配，并在所述调节支架组件(5)与所述安装底座(2)分离时，所述外箱体(1)能够通过牵引力作用呈倾斜偏转；

多功能拉杆组件(6)，可相对滑动拆卸的竖直设置在所述调节支架组件(5)内，用于人体手部拉伸牵引；以及

拉伸调配记忆组件(4)，可相对滑动的设置在调节支架组件(5)内，所述多功能拉杆组件(6)滑动安插在所述拉伸调配记忆组件(4)中，并由所述拉伸调配记忆组件(4)对其初次拉伸长度进行定位记忆。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述安装底座(2)的横截面被构造成倒L字形结构，且所述安装底座(2)上开设有梯形滑槽，所述梯形滑槽内可相对横向滑动的设置有导向件(21)，所述外箱体(1)的下端面一侧边角转动连接在所述导向件(21)上；

所述安装底座(2)上横向连接有缓冲弹簧(22)，所述缓冲弹簧(22)的另一端与所述导向件(21)相连接，且所述安装底座(2)的上端面还竖直铰接有支撑弹簧(23)，所述支撑弹簧(3)与所述外箱体(1)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述外箱体(1)的偏转角度为0°-75°。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述调节支架组件(5)包括：

外轴架(51)；

定位导套(52)，固定在所述外轴架(51)的一侧；

内滑杆(53)，竖直安装在所述外箱体(1)上，所述定位导套(52)滑动连接在内滑杆上(53)，且所述内滑杆(53)上还设有外联弹簧，所述外联弹簧与所述定位导套(52)相连接；

外锁扣(54)，安装在所述外轴架(51)的下端面；

连接套座(55)，竖直固定在所述安装底座(2)的一侧，所述连接套座(55)内可相对滑动的设置有环体(56)，所述环体(56)与所述外锁扣(54)相衔接适配；以及

内接弹簧(57)，连接在所述环体(56)与所述连接套座(55)之间。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述拉伸调配记忆组件(4)包括：

内驱座(41)；

内导杆(42)，为圆周阵列设置的多个，各所述内导杆(42)均转动设置在内驱座(41)中，所述内驱座(41)中限位滑动设置有多个顶位块(43)，所述内导杆(42)的一端与顶位块(43)相铰接；

内齿件(44)，与各所述内导杆(42)相对应设置，所述内齿件(44)均横向滑动设置在内驱座(41)内，且所述内齿件(44)与内驱座(41)之间连设有内弹簧一，所述调节支架组件(5)的内壁上对应设有齿槽结构；

限位环体(45)，同轴套接在所述多功能拉杆组件(6)上位于内驱座(41)下方；以及

顶撑装置(7)，设置在所述多功能拉杆组件(6)内，所述顶撑装置(7)能够通过顶撑作用对顶位块(43)进行顶压，以便内齿件(44)能够与调节支架组件(5)的内壁上的齿槽相脱离。

6.根据权利要求5所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述顶撑装置(7)包括：

密封管(71)，竖直设置在所述多功能拉杆组件(6)内；

内活塞(72)，可相对滑动的设置在密封管(71)内，所述内活塞(72)的一端穿接在密封管(71)外；

侧位件(74)，为圆周阵列设置的多个，各所述侧位件(4)均通过内弹簧二限位滑动在多功能拉杆组件(6)内；

导向块(73)，竖向滑动设置在所述多功能拉杆组件(6)内，所述导向块(73)呈倒锥体结构；以及

复位弹簧(75)，通过内固定块连设在多功能拉杆组件(6)内，所述复位弹簧(75)的一端与所述导向块(73)相抵靠接触。

7.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述多功能拉杆组件(6)包括：

主联杆(61)，为平行设置的两个，所述主联杆(61)被构造成两段式可折叠结构；

上牵引件(8)，安装在两个所述主联杆(61)的之间；

弧形接杆(62)，连设在所述主联杆(61)上，所述弧形接杆(62)采用高弹性形变金属材质；以及

扩接弹簧(63)，分别连接在所述弧形接杆(62)的两端，所述扩接弹簧(63)的另一端均连接在主联杆(61)上。

8.根据权利要求7所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述主联杆(61)的折叠角度为0°-25°。

9.根据权利要求7所述的一种行李箱拉杆拉手拼接设备，其特征在于：所述上牵引件(8)被构造成中空式结构，且其内部对称固定有气压仓(82)，所述气压仓(2)内滑动设置有轴塞件(83)，且所述上牵引件(8)中部可相对滑动的设置有按压体(81)，所述按压体(81)的一端通过内接杆与所述轴塞件(83)相连接，各所述气压仓(82)的一端通过排气管(84)与所述拉伸调配记忆组件(5)中的顶撑装置(7)相连通；

所述上牵引件(8)与按压体(81)之间还设有多个顶撑弹簧(85)。

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