CN114572724A - 一种应用于火车货厢的复合车体 - Google Patents

Abstract

一种应用于火车货厢的复合车体包括移动平台、升降井架组件、清车装置和平车装置；移动平台的可在导轨架上左右移动；升降井架组件包括升降井架和第一升降组件；第一升降组件用于驱动升降井架上下移动；平车装置包括刮板和第二升降组件；第二升降组件用于驱动刮板上下移动；清车装置包括清扫头组件；清扫头组件包括清扫连接架、横移机构和若干个清扫头；横移机构用于驱动清扫头前后移动。因此，本申请通过将平车装置和清车装置均安装于移动平台上，然后通过第二升降组件使得清扫头和刮板进行错位，让清扫和平车可以分开独立进行，从而使得复合车体将清车和平车结合为一整体车体，减少了安装地方，降低了生产制造装配的成本。

Description

一种应用于火车货厢的复合车体

技术领域

本发明涉及火车车厢整理技术领域，尤其涉及一种应用于火车货厢的复合车体。

背景技术

火车货厢主要运送煤炭、矿石、木材、钢材、散装物资等货物。火车货厢在每次装载新的货物时都需要对货箱进行清扫，避免货厢遗留上次运送的旧货物与新的货物混乱。在现有技术中，为了能够快速清扫车厢，都通过清车机对货厢进行清扫。

火车货箱在清扫完后，出于运输安全的考虑，需要对货物的堆放高度进行严格的限制，并且铁路安全的要求，所装的货物必须平整划一，所以在装货码头上，都是使用平车装置，对火车货箱进行平顶整理，使得货物的堆放高度达到铁路安全的要求。

但是，在现有的装货码头中，平车装置和清车机都独立安装的，这样会使得平车装置和清车机占用装货码头的大量面积，从而使得装货码头存放货物的空间减少，降低装货码头的经济收益；并且需要独立设置平车装置和清车机，会大大增加装货码头的建设成本。

发明内容

针对背景技术提出的问题，本发明的目的在于提出一种应用于火车货厢的复合车体，解决了平车装置和清车机独立安装占用空间的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种应用于火车货厢的复合车体，包括移动平台、升降井架组件、清车装置和平车装置；所述移动平台的底部设有移动组件，所述移动平台通过所述移动组件，可在导轨架上左右移动；所述升降井架组件包括升降井架和第一升降组件；所述第一升降组件安装于所述移动平台的顶部；所述升降井架竖直地穿过所述移动平台；所述第一升降组件用于驱动所述升降井架上下移动；所述平车装置包括刮板和第二升降组件；所述刮板安装于所述第二升降组件的底部；所述第二升降组件安装于所述升降井架，所述第二升降组件用于驱动所述刮板上下移动；所述清车装置包括清扫头组件；所述清扫头组件包括清扫连接架、横移机构和若干个清扫头；所述清扫头组件通过所述清扫连接架安装于所述升降井架的底部；所述横移机构用于驱动所述清扫头前后移动。

优选地，所述第二升降组件包括连接横梁、第二升降驱动件和第二连接框架；所述连接横梁水平安装于所述升降井架内；所述第二升降驱动件与所述连接横梁固定连接；所述第二升降驱动件的驱动端竖直向下延伸，所述第二连接框架的顶部与所述第二升降驱动件的驱动端连接，所述第二升降驱动件用于驱动所述第二连接框架的上下移动；所述刮板固定安装于所述第二连接框架的底部。

优选地，所述移动平台的顶部设有控制器，所述控制器分别与所述移动平台、升降组件、清车装置和所述平车装置电性连接。

优选地，所述移动组件包括导轨座、移动驱动件和楼梯连接架；所述楼梯连接架的顶部与所述移动平台的底部固定连接；所述楼梯连接架的底部与所述导轨座的顶部固定连接；所述导轨座的底部设有移动轮，所述导轨座通过所述移动轮沿火车货厢的长度方向往复移动；所述移动驱动件用于驱动所述移动轮的往复移动。

优选地，所述楼梯连接架内设有楼梯结构；所述楼梯结构的底部与所述导轨座的顶部相连，所述楼梯结构的顶部与所述移动平台的顶部连通，使得工作人员可通过所述楼梯结构从所述导轨动座的顶部移动至所述移动平台的相连；所述导轨座的前侧或后侧设有台阶部。

优选地，所述第一升降组件包括升降固定座、钢丝绳卷筒和卷筒驱动件；所述卷筒驱动件用于驱动所述钢丝绳卷筒沿其自身轴线方向正反转；所述升降固定座设有第一升滑轮；所述升降井架的底部设有第二升滑轮；所述钢丝绳卷筒的钢丝绳依次绕过所述第一升滑轮和所述第二升滑轮，使得所述钢丝绳卷筒的正反转可带动所述升降井架上下移动。

优选地，所述横移机构包括连接座、第一横移驱动件、第二横移驱动件、第一滑动轮组件和第二滑动轮组件；所述横移机构通过所述连接座固定安装于所述清扫连接架的底部；所述连接座设有前后贯通的滑动槽；所述连接座的还设有滑动窗口；所述滑动窗口的延伸方向平行于所述滑动槽的延伸方向，且所述滑动窗口与所述滑动槽连通；所述滑动槽内设有导轨柱；所述第一滑动轮组件通过滑动轮架设于所述导轨柱的后端；所述第一横移驱动件安装于所述滑动槽；所述第一横移驱动件的驱动端前后水平设置，且所述第一横移驱动件的驱动端与所述第一滑动轮组件连接，使得所述第一滑动轮组件可在所述导轨柱上前后移动；所述第二横移驱动件安装于所述连接座的右侧面；所述第二横移驱动件的驱动端前后水平设置，所述第二横移驱动件的驱动端设有连接板，且所述第二横移驱动件的驱动端可驱动所述连接板前后移动；所述第二滑动轮组件通过滑动轮架设于所述导轨柱的前端；所述第二滑动轮组件还设有连接柱；所述连接柱穿过所述滑动窗口，与所述连接板固定连接；所述第一滑动轮组件的底部和所述第二滑动轮组件的底部均固定连接有所述清扫头。

优选地，所述清车装置还包括负压集料装置；所述负压集料装置包括螺旋集料机构、负压罐和进料管；所述螺旋集料机构安装于所述清扫连接架的底部；所述进料管的进料端与所述螺旋集料机构相连，所述进料管的出料端与所述负压罐连通；所述负压罐安装于所述移动平台的顶部。

优选地，所述负压集料装置还包括罗茨风机；所述罗茨风机的进口端与所述进料罐的出料端连通；所述罗茨风机的出口端与所述负压罐的入口端连通。

优选地，所述负压罐的底部还设有卸料管，所述卸料管用于将清扫后的物料卸载至货箱外。

与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有以下有益效果：

本申请通过将平车装置和清车装置均安装于移动平台上，然后通过第二升降组件使得清扫头和刮板进行错位，让清扫和平车可以分开独立进行，从而使得复合车体将清车和平车结合为一整体车体，减少了安装地方，降低了生产制造装配的成本。

附图说明

图1是本发明一个实施例的复合车体的结构示意图；

图2是本发明一个实施例的复合车体的局部示意图；

图3是本发明一个实施例的升降井架组件与平车装置的连接示意图；

图4是本发明一个实施例的清扫头组件的结构示意图；

图5是本发明一个实施例的清扫头组件的另一视角的示意图；

图6是本发明一个实施例的移动组件的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”和“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”和“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本申请中优选的一个实施例，如图1至图6所示，一种应用于火车货厢的复合车体，包括移动平台1、升降井架组件2、清车装置3和平车装置4；所述移动平台1的底部设有移动组件11，所述移动平台1通过所述移动组件11，可在导轨架上左右移动；所述升降井架组件2包括升降井架21和第一升降组件；所述第一升降组件安装于所述移动平台1的顶部；所述升降井架21竖直地穿过所述移动平台1；所述第一升降组件用于驱动所述升降井架21上下移动；所述平车装置4包括刮板410和第二升降组件42；所述第二升降组件42安装于所述升降井架21，所述第二升降组件42用于驱动所述刮板410上下移动；所述清车装置3包括清扫头组件31；所述清扫头组件31包括清扫连接架311、横移机构和若干个清扫头313；所述清扫头组件31通过所述清扫连接架311安装于所述升降井架21的底部；所述横移机构用于驱动所述清扫头313前后移动。

在本实施例中，火车货厢呈左右排列，且火车货箱的前后两侧设有导轨架；而所述移动平台1通过所述移动组件11沿导轨架左右移动，从而使得所述清车装置3和所述平车装置4在不同的火车货箱上工作。进一步地，所述移动平台1上还安装有升降井架21，所述升降井架21竖直地穿设于所述移动平台1上，且所述升降井架21在所述第一升降组件的驱动下，可以进行上下移动。而所述清车装置3和所述平车装置4均安装于所述升降井架21，所以所述升降井架21上下移动，也可以带动所述平车装置4和所述清车装置3上下移动。更优地，所述平车装置4中的刮板410可以跟随所述升降移动上下移动，也可以通过所述第二升降组件42的驱动，进行上下移动。具体地，当需要对火车车厢进行清扫时，驱动所述移动平台1至所需要清扫的火车货箱的正上方。在所述移动平台1移动至所述火车货箱的正上方后，先通过所述第二升降组件42驱动所述刮板410往上升，使得所述刮板410的高度高于所述清扫头313的高度，然后再通过所述升降机构驱动所述升降井架21下降，使得所述清扫头313进入火车货箱内进行清扫。再进一步地，当需要对火车货箱进行平顶整理时，首先通过所述第二升降组件42，驱动是刮板410的高度抵于所述清扫头313的高度，然后再通过所述移动平台1在导轨架上来回移动，使得刮板410对火车货箱的顶部进行平顶刮刷。因此，本申请通过将平车装置4和所述清车装置3均安装于所述移动平台1上，然后通过所述第二升降组件42使得所述清扫头313和所述刮板410进行错位，让清扫和平车可以分开独立进行，从而使得所述复合车体将清车和平车结合为一整体车体，减少了安装地方，降低了生产制造装配的成本。

具体地，所述第二升降组件42包括连接横梁421、第二升降驱动件422和第二连接框架423；所述连接横梁421水平安装于所述升降井架21内；所述第二升降驱动件422与所述连接横梁421固定连接；所述第二升降驱动件422的驱动端竖直向下延伸，且所述第二升降驱动件422的驱动端可在竖直方向伸缩；所述第二连接框架423的顶部与所述第二升降驱动件422的驱动端连接；所述刮板410固定安装于所述第二连接框架423的底部。在本实施例中，所述第二升降驱动件422为油缸筒。具体地，所述升降井架21内部呈中空设置，因此所述连接横梁421安装于所述升降井架21内，而所述油缸筒的一端铰接于所述连接横梁421的底部；而油缸筒的驱动端设置向下延伸，其与第二连接框架423的顶部连接。因此，通过所述油缸筒的驱动端的伸缩，可以使得所述连接框架上下移动，从而带动安装于所述第二连接框架423底部的刮板410上下。这样的设置使得第二升降组件42结构简单紧凑，传动平稳，生产制造装配简单，从而减少所述复合车体的生产成本。

更优地，所述移动平台1的顶部设有控制器12，所述控制器12分别与所述移动平台1、升降组件、清车装置3和所述平车装置4电性连接。所述控制器12用于自动控制所述移动平台1、升降组件、清车装置3和平车装置4的工作，使得复合车体更自动化，传动更精准。

进一步地，所述移动组件11包括导轨座111、移动驱动件112和楼梯连接架113；所述楼梯连接架113的顶部与所述移动平台1的底部固定连接；所述楼梯连接架113的底部与所述导轨座111的顶部固定连接；所述导轨座111的底部设有移动轮114，所述导轨座111通过所述移动轮114可滑动地安装于导轨架；所述移动驱动件112用于驱动所述移动轮114在导轨架上滑动。在本实施例中，所述移动平台1的底部有两组所述移动组件11，且两组所述移动组件11沿着所述移动平台1的左右方向的中心线对称设置。并且在本实施例中，由于导轨架呈一高一低设置；所以在本实施例中，位于后侧所述移动组件11中设有所述楼梯连接架113，位于前侧的所述移动组件11不设有所述楼梯连接架113，而是所述导轨座111直接安装于所述移动平台1的底部上。具体地，所述导轨座111通过所述移动轮114架设于导轨架上，可以通过所述移动驱动件112驱动所述移动轮114正反转，使得导轨座111可在导轨架上左右移动，从而带动所述移动平台1左右移动。

更进一步地，所述楼梯连接架113内设有楼梯结构115；所述楼梯结构115的底部与所述导轨座111的顶部连通，所述楼梯结构115的顶部与所述移动平台1的顶部连通，使得工作人员可通过所述楼梯结构115从所述导轨动座的顶部移动至所述移动平台1的顶面；所述导轨座111的前侧或后侧设有台阶部116。当复合车体需要维修或出现故障时，工作人员可以通过是台阶部116和所述楼梯结构115移动至所述移动平台1上，然后去到所述控制器12中进行检查维修，并不需要将移动平台1移动至发车室后再检查维修，从而减少维修时间，提高工作效率。

优选地，所述第一升降组件包括升降固定座221、钢丝绳卷筒222和卷筒驱动件223；所述卷筒驱动件223用于驱动所述钢丝绳卷筒222沿其自身轴线方向正反转；所述升降固定座221设有第一升滑轮2210；所述升降井架21的底部设有第二升滑轮2100；所述钢丝绳卷筒222的钢丝绳依次绕过所述第一升滑轮2210和所述第二升滑轮2100，使得所述钢丝绳卷筒222的正反转可带动所述升降井架21上下移动。在本实施例中，所述卷筒驱动件223为驱动电机，所述驱动电机可以驱动所述钢丝绳卷筒222正反转。所述丝升降固定座221安装于所述移动平台1的顶面上，而所述升降井架21是竖直地穿设于所述移动平台1上的，并且在外力作用下，所述升降井架21可以上下移动地。具体地，所述钢丝绳卷筒222的依次绕过所述第一升滑轮2210和所述第二升滑轮2100；因此，在本实施例中，当所述驱动电机驱动所述钢丝绳卷筒222正转时，所述钢丝绳卷筒222会收卷钢丝绳，从使得缠绕在所述第一升滑轮2210和第二升滑轮2100上的钢丝绳收紧，从而带动所述第二升滑轮2100往上移动。而所述第二升滑轮2100的上移，会带上所述升降井架21往上移。同理地，当所述驱动电机驱动所述钢丝绳卷筒222反转时，所述钢丝绳卷筒222会释放钢丝绳，所述第二升滑轮2100在没有钢丝绳的牵引力后，在重力的作用下，升降井架21向下移动。

具体地，所述横移机构包括连接座3121、第一横移驱动件3122、第二横移驱动件3123、第一滑动轮组件3124和第二滑动轮组件3125；所述横移机构通过所述连接座3121固定安装于所述清扫连接架311的底部；所述连接座3121的左侧面设有前后贯通的滑动槽3126；所述连接座3121的右侧面设有滑动窗口3127；所述滑动窗口3127的延伸方向平行于所述滑动槽3126的延伸方向，且所述滑动窗口3127与所述滑动槽3126连通；所述滑动槽3126内设有导轨柱3128；所述第一滑动轮组件3124通过滑动轮架设于所述导轨柱3128的后端；所述第一横移驱动件3122安装于所述滑动槽3126的槽面；所述第一横移驱动件3122的驱动端前后水平设置，且所述第一横移驱动件3122的驱动端与所述第一滑动轮组件3124，使得所述第一滑动轮组件3124可在所述导轨柱3128上前后移动；所述第二横移驱动件3123安装于所述连接座3121的右侧面；所述第二横移驱动件3123的驱动端前后水平设置，所述第二横移驱动件3123的驱动端设有连接板3129，且所述第二横移驱动件3123的驱动端可驱动所述连接板3129前后移动；所述第二滑动轮组件3125通过滑动轮架设于所述导轨柱3128的前端；所述第二滑动轮组件3125还设有连接柱；所述连接柱穿过所述滑动窗口3127，与所述连接板3129固定连接；所述第一滑动轮组件3124的底部和所述第二滑动轮组件3125的底部均固定连接有所述清扫头313。所述横移机构通过所述连接座3121安装于所述清扫连接架311的底部。在本实施例中，所述连接座3121的左侧面设有前后贯通的滑动槽3126，且所述滑动槽3126内设有前后水平设置的导轨柱3128，而所述第一滑动轮组件3124和所述第二滑动轮组件3125分别通过所述滑动轮架设于所述导轨柱3128的后端和前端，所述第一滑动轮组件3124的底部和所述第二滑动轮组件3125的底部均安装有所述清扫头313。进一步地，所述滑动槽3126内设有第一横移驱动件3122，所述第一横移驱动件3122的驱动端前后水平延伸，且与所述第一滑动轮组件3124传动连接。因此，所述第一滑动轮组件3124可以在所述第一横移驱动件3122的驱动下，使得所述第一滑动轮组件3124的滑动轮可以在导轨柱3128上前后移动，从而带动安装于所述第一滑动轮组件3124的清扫头313前后移动。更优地，所述连接座3121的右侧面上还设有所述第二横移驱动件3123，所述第二横移驱动件3123的驱动端也前后水平延伸设置；而所述第二滑动轮组件3125通过所述连接柱，从滑动窗口3127部的左侧穿过与位于所述滑动窗口3127右侧的所述第二横移驱动件3123的驱动端连接，使得所述第二滑动轮组件3125的滑动轮可以在所述第二横移驱动件3123的驱动下，在所述导轨柱3128上前后移动，从而带动安装在所述第二滑动轮组件3125底部的清扫头313前后移动。这样的设置，使得清扫头313可以前后移动，从而实现对货箱的全面清扫。更优地，通过所述滑动窗口3127，限制所述第二滑动轮组件3125的移动，从而避免所述第二滑动轮组件3125与所述第一滑动轮组件3124发生碰撞，保证两者的安全使用，延长使用寿命。

进一步地，所述清车装置3还包括负压集料装置；所述负压集料装置包括螺旋集料机构31、负压罐32和进料管33；所述螺旋集料机构31安装于所述清扫连接架311的底部；所述进料管33的进料端与所述螺旋集料机构31相连，所述进料管33的出料端与所述负压罐32连通；所述负压罐32安装于所述移动平台1的顶部。所述螺旋集料机构31将所述清扫头313清扫后的杂物推向所述进料管33的进口端的正下方，然后所述进料管33将杂物吸取至所述负压罐32中，最后经过所述负压罐32压缩整理，排放至杂物指定放置处。这样的设置可以使得杂物自动地排出至货箱外，实现清车自动化，提高工作效率。

更进一步地，所述负压集料装置还包括罗茨风机34；所述罗茨风机34的进口端与所述进料罐的出料端连通；所述罗茨风机34的出口端与所述负压罐32的入口端连通。因为罗茨风机34结构简单、紧凑，安装方式灵活多变，从而本在实施例中优先采用罗茨风机34，通过所述罗茨风机34产生的负压作用，所述进料管33将杂物吸取至负压罐32中进行压缩整理。在其他实施例中，可以采用其他可以产生负压作用的装置。

更选地，所述负压罐32的底部还设有卸料管，所述卸料管用于将清扫后的物料卸载至货箱外。通过所述卸料管将物料排放至指定地方，保证火车厢外的环境干净。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，包括移动平台、升降井架组件、清车装置和平车装置；

所述移动平台的底部设有移动组件，所述移动平台通过所述移动组件，可在导轨架上左右移动；

所述升降井架组件包括升降井架和第一升降组件；

所述第一升降组件安装于所述移动平台的顶部；

所述升降井架竖直地穿过所述移动平台；

所述第一升降组件用于驱动所述升降井架上下移动；

所述平车装置包括刮板和第二升降组件；

所述刮板安装于所述第二升降组件的底部；

所述第二升降组件安装于所述升降井架，所述第二升降组件用于驱动所述刮板上下移动；

所述清车装置包括清扫头组件；

所述清扫头组件包括清扫连接架、横移机构和若干个清扫头；

所述清扫头组件通过所述清扫连接架安装于所述升降井架的底部；

所述横移机构用于驱动所述清扫头前后移动。

2.根据权利要求1所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述第二升降组件包括连接横梁、第二升降驱动件和第二连接框架；

所述连接横梁水平安装于所述升降井架内；

所述第二升降驱动件与所述连接横梁固定连接；

所述第二升降驱动件的驱动端竖直向下延伸，所述第二连接框架的顶部与所述第二升降驱动件的驱动端连接，所述第二升降驱动件用于驱动所述第二连接框架的上下移动；

所述刮板固定安装于所述第二连接框架的底部。

3.根据权利要求1所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述移动平台的顶部设有控制器，所述控制器分别与所述移动平台、升降组件、清车装置和所述平车装置电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述移动组件包括导轨座、移动驱动件和楼梯连接架；

所述楼梯连接架的顶部与所述移动平台的底部固定连接；

所述楼梯连接架的底部与所述导轨座的顶部固定连接；

所述导轨座的底部设有移动轮，所述导轨座通过所述移动轮沿火车货厢的长度方向往复移动；

所述移动驱动件用于驱动所述移动轮的往复移动。

5.根据权利要求4所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述楼梯连接架内设有楼梯结构；

所述楼梯结构的底部与所述导轨座的顶部相连，所述楼梯结构的顶部与所述移动平台的顶部连通，使得工作人员可通过所述楼梯结构从所述导轨动座的顶部移动至所述移动平台的相连；

所述导轨座的前侧或后侧设有台阶部。

6.根据权利要求1所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述第一升降组件包括升降固定座、钢丝绳卷筒和卷筒驱动件；

所述卷筒驱动件用于驱动所述钢丝绳卷筒沿其自身轴线方向正反转；

所述升降固定座设有第一升滑轮；

所述升降井架的底部设有第二升滑轮；

所述钢丝绳卷筒的钢丝绳依次绕过所述第一升滑轮和所述第二升滑轮，使得所述钢丝绳卷筒的正反转可带动所述升降井架上下移动。

7.根据权利要求1所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述横移机构包括连接座、第一横移驱动件、第二横移驱动件、第一滑动轮组件和第二滑动轮组件；

所述横移机构通过所述连接座固定安装于所述清扫连接架的底部；

所述连接座设有前后贯通的滑动槽；

所述连接座的还设有滑动窗口；

所述滑动窗口的延伸方向平行于所述滑动槽的延伸方向，且所述滑动窗口与所述滑动槽连通；

所述滑动槽内设有导轨柱；

所述第一滑动轮组件通过滑动轮架设于所述导轨柱的后端；

所述第一横移驱动件安装于所述滑动槽；

所述第一横移驱动件的驱动端前后水平设置，且所述第一横移驱动件的驱动端与所述第一滑动轮组件连接，使得所述第一滑动轮组件可在所述导轨柱上前后移动；

所述第二横移驱动件安装于所述连接座的右侧面；

所述第二横移驱动件的驱动端前后水平设置，所述第二横移驱动件的驱动端设有连接板，且所述第二横移驱动件的驱动端可驱动所述连接板前后移动；

所述第二滑动轮组件通过滑动轮架设于所述导轨柱的前端；

所述第二滑动轮组件还设有连接柱；

所述连接柱穿过所述滑动窗口，与所述连接板固定连接；

所述第一滑动轮组件的底部和所述第二滑动轮组件的底部均固定连接有所述清扫头。

8.根据权利要求1所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述清车装置还包括负压集料装置；

所述负压集料装置包括螺旋集料机构、负压罐和进料管；

所述螺旋集料机构安装于所述清扫连接架的底部；

所述进料管的进料端与所述螺旋集料机构相连，所述进料管的出料端与所述负压罐连通；

所述负压罐安装于所述移动平台的顶部。

9.根据权利要求8所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述负压集料装置还包括罗茨风机；

所述罗茨风机的进口端与所述进料罐的出料端连通；

所述罗茨风机的出口端与所述负压罐的入口端连通。

10.根据权利要求8所述的一种应用于火车货厢的复合车体，其特征在于，所述负压罐的底部还设有卸料管，所述卸料管用于将清扫后的物料卸载至货箱外。

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