CN220284266U - 一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置 - Google Patents

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杨成淦
王艮波
徐兵兵
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,包括电泳槽、支撑杆、顶板、挂钩和支撑板,多个支撑杆均竖直设置于电泳槽的上端并与其连接,顶板位于多个支撑杆之间并与其滑动连接,电泳槽上设有用于驱动顶板沿上下方向移动的第一驱动组件,支撑板水平设置在电泳槽的左端,支撑板与电泳槽滑动连接,电泳槽上滑动设有用于驱动支撑板沿上下方向移动的动力组件,挂钩位于顶板的下方,顶板上设有第二驱动组件,第二驱动组件与挂钩传动连接,第二驱动组件驱动挂钩沿左右方向移动至支撑板的上方。本实用新型有效地避免了因为汽车零部件因为其自身重量较重且挂钩位置过高时,工作人员无法轻松的进行上下料操作,导致工作效率降低的情况发生。

Description

一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域,尤其涉及一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置。
背景技术
在汽车零部件生产过程中需要对其进行电泳操作,电泳就是指的是带电颗粒在电场作用下,向着与其电性相反的电极移动的现象。利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术,在对汽车零部件进行电泳操作过程中,为了提高电泳效率会采用悬挂输送装置来进行对汽车零部件的电泳。
中国实用新型公开了一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,专利号为CN202221878492.0,该专利公开了包括:电泳槽,电泳槽表面设置有输送架,输送架下表面设置有传送带,传送带表面设置有支撑板,支撑板一端设置有支撑架,支撑架表面设置有固定块,固定块表面开设有凹槽,凹槽侧壁开设有收纳槽,凹槽底部设置有挡块,挡块一端设置有弹簧,凹槽内插入有挂钩,挂钩一端设置有限位板,该专利可以适应不同搞得汽车零部件进行上料操作,但是该装置中挂钩的上下位置无法调节,从而该装置在使用过程中遇到自身重量较重的汽车零部件,则工作人员需要将其汽车零部件举起进行上料,操作十分困难,从而导致工作效率低下。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,该装置可以简便完成对汽车零部件的上下料操作,有效地避免了因为汽车零部件因为其自身重量较重且挂钩位置过高时,工作人员无法轻松的进行上下料操作,导致工作效率降低的情况发生。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,包括电泳槽、支撑杆、顶板、挂钩和支撑板,多个所述支撑杆均竖直设置于所述电泳槽的上端并与其连接,所述顶板位于多个所述支撑杆之间并与其滑动连接,所述电泳槽上设有用于驱动所述顶板沿上下方向移动的第一驱动组件,所述支撑板水平设置在所述电泳槽的左端,所述支撑板与所述电泳槽滑动连接,所述电泳槽上滑动设有用于驱动所述支撑板沿上下方向移动的动力组件,所述挂钩位于所述顶板的下方,所述顶板上设有第二驱动组件,所述第二驱动组件与所述挂钩传动连接,所述第二驱动组件驱动所述挂钩沿左右方向移动至所述支撑板的上方。
优选的,所述第一驱动组件包括固定块,所述电泳槽的上端前后间隔设置有两个第一凹槽,所述第一凹槽内设有气缸,所述气缸的伸缩杆竖直向上设置,所述固定块与所述顶板连接,所述固定块与所述气缸的伸缩杆连接。
优选的,所述第二驱动组件包括安装块和T型滑块,所述安装块与所述顶板的底端连接,所述安装块的底端沿左右方向设有T型滑槽,所述T型滑块滑动设置于所述T型滑槽内并与所述挂钩的上端连接,所述安装块上设有用于驱动所述T型滑块沿左右方向移动的驱动单元。
优选的,所述驱动单元包括第一螺纹杆和第一电机,所述T型滑块上沿左右方向设有第一螺纹通孔,所述第一螺纹杆沿左右方向水平设置于所述T型滑槽内,其一端通过第一安装板与所述安装块转动连接,其另一端穿过所述T型滑槽并与所述第一电机的输出轴同轴连接,所述第一电机与所述安装块连接,所述第一螺纹杆与所述T型滑块螺纹连接。
优选的,所述动力组件包括连接块、第二螺纹杆和第二电机,所述电泳槽的左端沿上下方向设有滑槽,所述连接块滑动设置于所述滑槽内并与所述支撑板连接,所述连接块上沿上下方向设有第二螺纹通孔,所述第二螺纹杆的一端穿过所述第二螺纹通孔并与所述滑槽底壁转动连接,所述第二螺纹杆与所述连接块螺纹连接,所述第二螺纹杆的另一端与所述第二电机的输出轴同轴连接,所述第二电机与位于所述滑槽内并与所述电泳槽连接。
与现有技术相比,本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
本实用新型中:该装置可以简便完成对汽车零部件的上下料操作,有效地避免了因为汽车零部件因为其自身重量较重且挂钩位置过高时,工作人员无法轻松的进行上下料操作,导致工作效率降低的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置的仰视结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置的俯视结构示意图。
附图标记:1、电泳槽;2、支撑杆;3、顶板;4、固定块;5、气缸;6、安装块;7、挂钩;8、支撑板;9、T型滑块;10、第一螺纹杆;11、第一电机;12、连接块;13、第二螺纹杆;14、第二电机。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,焊接、铆接、粘接等,也可以是可拆卸连接,螺纹连接、键连接、销连接等,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示,本实用新型提出的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,包括电泳槽1、支撑杆2、顶板3、挂钩7和支撑板8,多个所述支撑杆2均竖直设置于所述电泳槽1的上端并与其连接,所述顶板3位于多个所述支撑杆2之间并与其滑动连接,所述电泳槽1上设有用于驱动所述顶板3沿上下方向移动的第一驱动组件,所述支撑板8水平设置在所述电泳槽1的左端,所述支撑板8与所述电泳槽1滑动连接,所述电泳槽1上滑动设有用于驱动所述支撑板8沿上下方向移动的动力组件,所述挂钩7位于所述顶板3的下方,所述顶板3上设有第二驱动组件,所述第二驱动组件与所述挂钩7传动连接,所述第二驱动组件驱动所述挂钩7沿左右方向移动至所述支撑板8的上方。
本实用新型中,当需要使用该装置时,通过第二驱动组件带动挂钩7移动,当挂钩7移动至支撑板8的上方后通过第一驱动组件带动顶板3向下移动以带动挂钩7向下移动,并且工作人员将待电泳的汽车零部件放置于支撑板8上,通过动力组件带动支撑板8向上移动,支撑板8向上移动后使其上的汽车零部件与挂钩7接近,从而方便工作人员将汽车零部件挂在挂钩7上,在完成上料后,通过第一驱动组件带动顶板3移动,从而带动汽车零部件向上移动,并且通过第二驱动组件带动挂钩7移动从而使汽车零部件移动至电泳槽1上,并在第一驱动组件的作用下使其进入电泳槽1内完成电泳加工,并且该装置在加工完成后可以重复上述操作,将汽车零部件放置于支撑板8上进行下料,并且可以使支撑板8移动至最低端后对其进行下料操作,该装置可以简便完成对汽车零部件的上下料操作,有效地避免了因为汽车零部件因为其自身重量较重且挂钩7位置过高时,工作人员无法轻松的进行上下料操作,导致工作效率降低的情况发生。
在一个可选的实施例中,所述第一驱动组件包括固定块4,所述电泳槽1的上端前后间隔设置有两个第一凹槽,所述第一凹槽内设有气缸5,所述气缸5的伸缩杆竖直向上设置,所述固定块4与所述顶板3连接,所述固定块4与所述气缸5的伸缩杆连接,通过两个气缸5可以稳定带动与顶板3连接的固定块4上下移动。
在一个可选的实施例中,所述第二驱动组件包括安装块6和T型滑块9,所述安装块6与所述顶板3的底端连接,所述安装块6的底端沿左右方向设有T型滑槽,所述T型滑块9滑动设置于所述T型滑槽内并与所述挂钩7的上端连接,所述安装块6上设有用于驱动所述T型滑块9沿左右方向移动的驱动单元,通过驱动单元带动T型滑块9移动,T型滑块9移动可以有效地带动挂钩7移动从而带动汽车零部件移动至支撑板8上方。
在一个可选的实施例中,所述驱动单元包括第一螺纹杆10和第一电机11,所述T型滑块9上沿左右方向设有第一螺纹通孔,所述第一螺纹杆10沿左右方向水平设置于所述T型滑槽内,其一端通过第一安装板与所述安装块6转动连接,其另一端穿过所述T型滑槽并与所述第一电机11的输出轴同轴连接,所述第一电机11与所述安装块6连接,所述第一螺纹杆10与所述T型滑块9螺纹连接,通过第一电机11带动第一螺纹杆10转动,第一螺纹杆10转动带动与其螺纹连接的T型滑块9移动,第一安装板与安装块6连接,第一螺纹杆10的一端第一安装板转动连接。
在一个可选的实施例中,所述动力组件包括连接块12、第二螺纹杆13和第二电机14,所述电泳槽1的左端沿上下方向设有滑槽,所述连接块12滑动设置于所述滑槽内并与所述支撑板8连接,所述连接块12上沿上下方向设有第二螺纹通孔,所述第二螺纹杆13的一端穿过所述第二螺纹通孔并与所述滑槽底壁转动连接,所述第二螺纹杆13与所述连接块12螺纹连接,所述第二螺纹杆13的另一端与所述第二电机14的输出轴同轴连接,所述第二电机14与位于所述滑槽内并与所述电泳槽1连接,通过第二电机14带动第二螺纹杆13转动,第二螺纹杆13转动带动与其螺纹连接的连接块12在滑槽内移动,又因为连接块12与支撑板8连接,从而可以有效地带动支撑板8移动。
应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,其特征在于,包括电泳槽(1)、支撑杆(2)、顶板(3)、挂钩(7)和支撑板(8),多个所述支撑杆(2)均竖直设置于所述电泳槽(1)的上端并与其连接,所述顶板(3)位于多个所述支撑杆(2)之间并与其滑动连接,所述电泳槽(1)上设有用于驱动所述顶板(3)沿上下方向移动的第一驱动组件,所述支撑板(8)水平设置在所述电泳槽(1)的左端,所述支撑板(8)与所述电泳槽(1)滑动连接,所述电泳槽(1)上滑动设有用于驱动所述支撑板(8)沿上下方向移动的动力组件,所述挂钩(7)位于所述顶板(3)的下方,所述顶板(3)上设有第二驱动组件,所述第二驱动组件与所述挂钩(7)传动连接,所述第二驱动组件驱动所述挂钩(7)沿左右方向移动至所述支撑板(8)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,其特征在于,所述第一驱动组件包括固定块(4),所述电泳槽(1)的上端前后间隔设置有两个第一凹槽,所述第一凹槽内设有气缸(5),所述气缸(5)的伸缩杆竖直向上设置,所述固定块(4)与所述顶板(3)连接,所述固定块(4)与所述气缸(5)的伸缩杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,其特征在于,所述第二驱动组件包括安装块(6)和T型滑块(9),所述安装块(6)与所述顶板(3)的底端连接,所述安装块(6)的底端沿左右方向设有T型滑槽,所述T型滑块(9)滑动设置于所述T型滑槽内并与所述挂钩(7)的上端连接,所述安装块(6)上设有用于驱动所述T型滑块(9)沿左右方向移动的驱动单元。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,其特征在于,所述驱动单元包括第一螺纹杆(10)和第一电机(11),所述T型滑块(9)上沿左右方向设有第一螺纹通孔,所述第一螺纹杆(10)沿左右方向水平设置于所述T型滑槽内,其一端通过第一安装板与所述安装块(6)转动连接,其另一端穿过所述T型滑槽并与所述第一电机(11)的输出轴同轴连接,所述第一电机(11)与所述安装块(6)连接,所述第一螺纹杆(10)与所述T型滑块(9)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳加工悬挂输送装置,其特征在于,所述动力组件包括连接块(12)、第二螺纹杆(13)和第二电机(14),所述电泳槽(1)的左端沿上下方向设有滑槽,所述连接块(12)滑动设置于所述滑槽内并与所述支撑板(8)连接,所述连接块(12)上沿上下方向设有第二螺纹通孔,所述第二螺纹杆(13)的一端穿过所述第二螺纹通孔并与所述滑槽底壁转动连接,所述第二螺纹杆(13)与所述连接块(12)螺纹连接,所述第二螺纹杆(13)的另一端与所述第二电机(14)的输出轴同轴连接,所述第二电机(14)与位于所述滑槽内并与所述电泳槽(1)连接。
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