CN217452785U - 一种车厢板材焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢板材焊接定位装置，包括焊接台、放置板、液压缸、滑筒、滑块和卡块，焊接台上端设有第一凹槽，第一凹槽内滑动设有用于密封第一凹槽的放置板，液压缸与第一凹槽连接，液压缸伸缩杆与放置板连接，滑筒与第一凹槽内壁连接，滑块与滑筒滑动连接，滑块的另一端与放置板连接，第一凹槽侧壁沿焊接台的长度方向设有第二凹槽，卡块的一端伸入第二凹槽内，卡块与第二凹槽内壁滑动连接，第二凹槽内设有用于驱动卡块沿其长度方向滑动的推动组件，滑筒上设有用于供卡块穿过的第一通孔，焊接台上设有限位组件。本实用新型可以对板材的两面进行加工并且可以在板材顶起的时候对板材进行限位，提高工作人员安全性。

Description

一种车厢板材焊接定位装置

技术领域

本实用新型涉及车厢加工技术领域，尤其涉及一种车厢板材焊接定位装置。

背景技术

货车一般指载货汽车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，货车通常包括车厢，而车厢类似集装箱，用于装载货物；

一般车厢在生产过程中需要对车厢进行焊接操作，一般常见的车厢焊接平台只能对车厢板材的单面进行焊接，在对车厢板材的另一面进行焊接时需要将板材翻面，这样就大大降低了板材焊接的工作效率。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种车厢板材焊接定位装置，通过该装置可以有效的对板材的两面进行操作，并且该装置通过卡块对滑块进行限位可以有效的防止工作人员在对板材的下表面进行操作时液压缸释压无法继续对放置板和板材进行支撑从而对对工作人员造成伤害，并且该装置可以直接对板材下表面进行焊接操作无需对板材进行翻转，有效的提高了板材加工的工作效率。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种车厢板材焊接定位装置，包括焊接台、放置板、液压缸、滑筒、滑块和卡块，所述焊接台上端设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动设有用于密封所述第一凹槽的放置板，所述液压缸的固定端与所述第一凹槽底端内壁连接，所述液压缸伸缩杆与所述放置板的底端连接，所述放置板在所述液压缸的推动下沿所述第一凹槽高度方向移动，初始状态下，所述放置板的上端与所述焊接台的上端面位于同一水平面上，所述滑筒位于所述第一凹槽内并与所述第一凹槽内壁连接，所述滑块一端伸入所述滑筒内，所述滑块与所述滑筒滑动连接，所述滑块的另一端与所述放置板连接，所述第一凹槽侧壁沿所述焊接台的长度方向设有第二凹槽，所述卡块的一端伸入第二凹槽内，所述卡块与所述第二凹槽内壁滑动连接，所述第二凹槽内设有用于驱动所述卡块沿其长度方向滑动的推动组件，所述滑筒上设有用于供所述卡块穿过的第一通孔，所述焊接台上设有限位组件。

优选的，所述推动组件包括电动推杆，所述电动推杆的固定端与所述第二凹槽内壁连接，所述电动推杆的伸缩杆与所述卡块连接，所述电动推杆推动所述卡块沿所述第二凹槽的长度方向移动。

优选的，所述限位组件包括两个安装板、顶板和气缸，两个所述安装板左右间隔设置在所述焊接台的两端，所述顶板与两个所述安装板的顶端连接，所述顶板与所述焊接台平行设置，所述气缸的固定端与所述顶板的底端连接，所述气缸的伸缩杆上设有固定板，所述气缸推动所述固定板沿所述安装板的高度方向移动，所述焊接台上设有用于驱动所述安装板移动的驱动单元。

优选的，所述焊接台的左右两侧分别沿其长度方向设有通槽，所述驱动单元设为两组，所述两组驱动单元分别位于两个所述通槽内，所述驱动单元包括电机、螺纹杆、螺纹块和安装块，所述螺纹块位于所述通槽内，所述螺纹块上设有用于供所述螺纹杆穿过的螺纹通孔，所述螺纹块远离所述通槽内壁的一端与所述安装板连接，所述电机和所述安装块前后间隔设置所述通槽内，所述螺纹杆的一端与所述电机的输出轴连接，所述螺纹杆的另一端穿过螺纹通孔并与所述安装块转动连接，所述螺纹杆与所述螺纹块螺纹连接。

优选的，所述安装块朝向所述电机的端面上设有接近开关，所述焊接台上设有PLC控制器，所述PLC控制器与所述电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，当需要对板材进行焊接时，将板材放置于放置板上方，先通过限位组件对板材的位置进行限位，然后进行焊接操作，并且在板材的上表面焊接完以后，取消限位组件对板材的限位，并且通过液压缸推动放置板向上移动，放置板移动带动板材向上移动，并且放置板移动带动滑块移动，当滑块移动至第一通孔上方后，通过推动组件带动卡块移动，卡块移动穿过第一通孔，卡块位于滑块的下方，对滑块的进行限位，再次通过限位组件对板材进行限位，并且板材上升后工作人员可以对板材的下表面进行焊接操作，该装置可以有效的对板材的两面进行操作，并且该装置通过卡块对滑块进行限位可以有效的防止工作人员在对板材的下表面进行操作时液压缸释压无法继续对放置板和板材进行支撑从而对对工作人员造成伤害，并且该装置可以直接对板材下表面进行焊接操作无需对板材进行翻转，有效的提高了板材加工的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车厢板材焊接定位装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种车厢板材焊接定位装置中焊接台的剖视图。

图3为本实用新型提出的一种车厢板材焊接定位装置中A出局部放大的结构示意图。

附图标记：1、焊接台；2、放置板；3、液压缸；4、滑筒；5、滑块；6、卡块；7、安装板；8、顶板；9、气缸；10、电机；11、螺纹杆；12、螺纹块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种车厢板材焊接定位装置，包括焊接台1、放置板2、液压缸3、滑筒4、滑块5和卡块6，所述焊接台1上端设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动设有用于密封所述第一凹槽的放置板2，所述液压缸3的固定端与所述第一凹槽底端内壁连接，所述液压缸3伸缩杆与所述放置板2的底端连接，所述放置板2在所述液压缸3的推动下沿所述第一凹槽高度方向移动，初始状态下，所述放置板2的上端与所述焊接台1的上端面位于同一水平面上，所述滑筒4位于所述第一凹槽内并与所述第一凹槽内壁连接，所述滑块5一端伸入所述滑筒4内，所述滑块5与所述滑筒4滑动连接，所述滑块5的另一端与所述放置板2连接，所述第一凹槽侧壁沿所述焊接台1的长度方向设有第二凹槽，所述卡块6的一端伸入第二凹槽内，所述卡块6与所述第二凹槽内壁滑动连接，所述第二凹槽内设有用于驱动所述卡块6沿其长度方向滑动的推动组件，所述滑筒4上设有用于供所述卡块6穿过的第一通孔，所述焊接台1上设有限位组件。

本实用新型中，当需要对板材进行焊接时，将板材放置于放置板2上方，先通过限位组件对板材的位置进行限位，然后进行焊接操作，并且在板材的上表面焊接完以后，取消限位组件对板材的限位，并且通过液压缸3推动放置板2向上移动，放置板2移动带动板材向上移动，并且放置板2移动带动滑块5移动，当滑块5移动至第一通孔上方后，通过推动组件带动卡块6移动，卡块6移动穿过第一通孔，卡块6位于滑块5的下方，对滑块5的进行限位，再次通过限位组件对板材进行限位，并且板材上升后工作人员可以对板材的下表面进行焊接操作，该装置可以有效的对板材的两面进行操作，并且该装置通过卡块6对滑块5进行限位可以有效的防止工作人员在对板材的下表面进行操作时液压缸3释压无法继续对放置板2和板材进行支撑从而对对工作人员造成伤害，并且该装置可以直接对板材下表面进行焊接操作无需对板材进行翻转，有效的提高了板材加工的工作效率。

在一个可选的实施例中，所述推动组件包括电动推杆，所述电动推杆的固定端与所述第二凹槽内壁连接，所述电动推杆的伸缩杆与所述卡块6连接，所述电动推杆推动所述卡块6沿所述第二凹槽的长度方向移动，电动推杆推动卡块6沿第二凹槽长度方向移动穿过第二通孔并且位于滑块5的下方，对滑块5进行限位。

在一个可选的实施例中，所述限位组件包括两个安装板7、顶板8和气缸9，两个所述安装板7左右间隔设置在所述焊接台1的两端，所述顶板8与两个所述安装板7的顶端连接，所述顶板8与所述焊接台1平行设置，所述气缸9的固定端与所述顶板8的底端连接，所述气缸9的伸缩杆上设有固定板，所述气缸9推动所述固定板沿所述安装板7的高度方向移动，所述焊接台1上设有用于驱动所述安装板7移动的驱动单元，通过驱动单元带动安装板7移动，安装板7移动带动顶板8移动，顶板8移动至放置板2的正上方后气缸9朝放置板2方向伸长并通过固定板对放置于放置板2上的板材进行定位，通过放置板2与固定板对板材进行限位，并且该装置可以移动至焊接台1的一侧，可以在对板材进行放置时腾出空间，有效的防止因为气缸9位于放置板2正上方时板材面积过大无法放置于放置板2上。

在一个可选的实施例中，所述焊接台1的左右两侧分别沿其长度方向设有通槽，所述驱动单元设为两组，所述两组驱动单元分别位于两个所述通槽内，所述驱动单元包括电机10、螺纹杆11、螺纹块12和安装块，所述螺纹块12位于所述通槽内，所述螺纹块12上设有用于供所述螺纹杆11穿过的螺纹通孔，所述螺纹块12远离所述通槽内壁的一端与所述安装板7连接，所述电机10和所述安装块前后间隔设置所述通槽内，所述螺纹杆11的一端与所述电机10的输出轴连接，所述螺纹杆11的另一端穿过螺纹通孔并与所述安装块转动连接，所述螺纹杆11与所述螺纹块12螺纹连接，螺纹杆11通过轴承与安装块转动连接，电机10带动螺纹杆11转动，由于螺纹块12与螺纹杆11螺纹连接，又因为螺纹块12位于通槽内与焊接台1滑动连接，螺纹杆11转动带动螺纹块12移动，螺纹块12移动带动安装板7移动从而带动限位组件移动。

在一个可选的实施例中，所述安装块朝向所述电机10的端面上设有接近开关，所述焊接台1上设有PLC控制器，所述PLC控制器与所述电机10电性连接，接近开关可以在螺纹块12移动的过程中监测螺纹块12的位置，可以有效的防止螺纹块12移动的过程中与安装块发生碰撞。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种车厢板材焊接定位装置，其特征在于，包括焊接台（1）、放置板（2）、液压缸（3）、滑筒（4）、滑块（5）和卡块（6），所述焊接台（1）上端设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动设有用于密封所述第一凹槽的放置板（2），所述液压缸（3）的固定端与所述第一凹槽底端内壁连接，所述液压缸（3）伸缩杆与所述放置板（2）的底端连接，所述放置板（2）在所述液压缸（3）的推动下沿所述第一凹槽高度方向移动，初始状态下，所述放置板（2）的上端与所述焊接台（1）的上端面位于同一水平面上，所述滑筒（4）位于所述第一凹槽内并与所述第一凹槽内壁连接，所述滑块（5）一端伸入所述滑筒（4）内，所述滑块（5）与所述滑筒（4）滑动连接，所述滑块（5）的另一端与所述放置板（2）连接，所述第一凹槽侧壁沿所述焊接台（1）的长度方向设有第二凹槽，所述卡块（6）的一端伸入第二凹槽内，所述卡块（6）与所述第二凹槽内壁滑动连接，所述第二凹槽内设有用于驱动所述卡块（6）沿其长度方向滑动的推动组件，所述滑筒（4）上设有用于供所述卡块（6）穿过的第一通孔，所述焊接台（1）上设有限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种车厢板材焊接定位装置，其特征在于，所述推动组件包括电动推杆，所述电动推杆的固定端与所述第二凹槽内壁连接，所述电动推杆的伸缩杆与所述卡块（6）连接，所述电动推杆推动所述卡块（6）沿所述第二凹槽的长度方向移动。

3.根据权利要求1所述的一种车厢板材焊接定位装置，其特征在于，所述限位组件包括两个安装板（7）、顶板（8）和气缸（9），两个所述安装板（7）左右间隔设置在所述焊接台（1）的两端，所述顶板（8）与两个所述安装板（7）的顶端连接，所述顶板（8）与所述焊接台（1）平行设置，所述气缸（9）的固定端与所述顶板（8）的底端连接，所述气缸（9）的伸缩杆上设有固定板，所述气缸（9）推动所述固定板沿所述安装板（7）的高度方向移动，所述焊接台（1）上设有用于驱动所述安装板（7）移动的驱动单元。

4.根据权利要求3所述的一种车厢板材焊接定位装置，其特征在于，所述焊接台（1）的左右两侧分别沿其长度方向设有通槽，所述驱动单元设为两组，所述两组驱动单元分别位于两个所述通槽内，所述驱动单元包括电机（10）、螺纹杆（11）、螺纹块（12）和安装块，所述螺纹块（12）位于所述通槽内，所述螺纹块（12）上设有用于供所述螺纹杆（11）穿过的螺纹通孔，所述螺纹块（12）远离所述通槽内壁的一端与所述安装板（7）连接，所述电机（10）和所述安装块前后间隔设置所述通槽内，所述螺纹杆（11）的一端与所述电机（10）的输出轴连接，所述螺纹杆（11）的另一端穿过螺纹通孔并与所述安装块转动连接，所述螺纹杆（11）与所述螺纹块（12）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车厢板材焊接定位装置，其特征在于，所述安装块朝向所述电机（10）的端面上设有接近开关，所述焊接台（1）上设有PLC控制器，所述PLC控制器与所述电机（10）电性连接。

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