CN219624717U - 一种支撑安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测支撑结构技术领域，具体涉及一种支撑安装结构，包括检测板和调节组件，调节组件包括移动块、横向活动板、防护垫、驱动块、竖向活动板和保护垫，移动块用于横向移动横向活动板，横向活动板位于移动块远离检测板的一侧，防护垫固定安装在横向活动板远离移动块的一侧，驱动块用于竖向移动竖向活动板，竖向活动板位于驱动块远离检测板的一侧，保护垫固定安装在竖向活动板远离驱动块的一侧，通过对汽车盖板的横向尺寸和竖向尺寸进行固定，从而使得不同形状尺寸的汽车盖板可在支撑安装结构上被固定，以便于对不同形状尺寸的汽车盖板进行检测，进而降低了支撑安装结构的设备成本。

Description

一种支撑安装结构

技术领域

本实用新型涉及检测支撑结构技术领域，尤其涉及一种支撑安装结构。

背景技术

在使用汽车盖板检具来对汽车盖板进行参数和质量检测时，需要使用支撑安装结构来对汽车盖板进行支撑，现有的汽车盖板检具的支撑安装结构不太稳固，由于汽车盖板重量较大，导致对检具会产生较大的压力，从而减少了汽车盖板检具的使用寿命，进而增加了更换汽车盖板检具的次数。

现有技术CN216448844U公开了一种针对汽车盖板检具检测用支撑安装结构，包括底板和检测板，并采用检测板对汽车盖板进行支撑检测，本发明提供的支撑安装结构能够对汽车盖板进行稳固支撑，从而减少盖板重量对检具产生的影响。

在对不同形状尺寸的汽车盖板进行检测时，需要对汽车盖板进行限位固定，但是上述所采用的检测板上未设置调节组件，导致检测板不能对不同形状尺寸的汽车盖板进行支撑检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑安装结构，旨在能够让检测板对不同形状尺寸的汽车盖板进行支撑检测，从而使得不同形状尺寸的汽车盖板均可使用支撑安装结构来进行支撑检测，进而降低了支撑安装结构的设备成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种支撑安装结构，包括检测板，还包括调节组件，所述调节组件包括移动块、横向活动板、防护垫、驱动块、竖向活动板和保护垫，所述移动块用于横向移动所述横向活动板，所述横向活动板位于所述移动块远离所述检测板的一侧，所述防护垫固定安装在所述横向活动板远离所述移动块的一侧，所述驱动块用于竖向移动所述竖向活动板，所述竖向活动板位于所述驱动块远离所述检测板的一侧，所述保护垫固定安装在所述竖向活动板远离所述驱动块的一侧。

其中，所述移动块包括液压缸和横向伸缩杆，所述液压缸固定安装在所述检测板的上表面；所述横向伸缩杆的两端分别与所述液压缸的输出端和所述横向活动板连接，所述横向伸缩杆位于所述液压缸和所述横向活动板之间。

其中，所述驱动块包括电动缸和竖向伸缩杆，所述电动缸固定安装在所述检测板的上表面；所述竖向伸缩杆的两端分别与所述电动缸的输出端和所述竖向活动板连接，所述竖向伸缩杆位于所述电动缸和所述竖向活动板之间。

其中，所述支撑安装结构还包括检测组件，所述检测组件用于检测汽车盖板。

其中，所述检测组件包括控制电机、螺杆和限位板，所述控制电机固定安装在所述检测板的外侧；所述螺杆与所述控制电机的输出端连接，并位于所述控制电机远离所述检测板的一侧；所述限位板与所述螺杆转动连接，并固定安装在所述检测板靠近所述控制电机的一侧。

其中，所述检测组件还包括活动块和气缸，所述活动块与所述螺杆滑动连接，并套设在所述螺杆的外侧；所述气缸固定安装在所述活动块远离所述螺杆的一侧。

其中，所述检测组件还包括连接伸缩杆和检测头，所述连接伸缩杆与所述气缸的输出端连接，并位于所述气缸远离所述活动块的一侧；所述检测头固定安装在所述连接伸缩杆远离所述气缸的一端。

本实用新型的一种支撑安装结构，所述移动块用于横向移动所述横向活动板，所述横向活动板位于所述移动块远离所述检测板的一侧，所述防护垫固定安装在所述横向活动板远离所述移动块的一侧，所述驱动块用于竖向移动所述竖向活动板，所述竖向活动板位于所述驱动块远离所述检测板的一侧，所述保护垫固定安装在所述竖向活动板远离所述驱动块的一侧，通过对汽车盖板的横向尺寸和所述竖向尺寸进行固定，从而使得不同形状尺寸的汽车盖板可在支撑安装结构上被固定，以便于对不同形状尺寸的汽车盖板进行检测，进而降低了支撑安装结构的设备成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的支撑安装结构的整体的结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的支撑安装结构的沿横向伸缩杆的剖面示意图。

图3是本实用新型的第一实施例的支撑安装结构的沿竖向伸缩杆的剖面示意图。

图4是本实用新型的第二实施例的支撑安装结构的检测组件的结构示意图。

图中：101-检测板、102-横向活动板、103-防护垫、104-竖向活动板、105-保护垫、106-液压缸、107-横向伸缩杆、108-电动缸、109-竖向伸缩杆、201-控制电机、202-螺杆、203-限位板、204-活动块、205-气缸、206-连接伸缩杆、207-检测头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例

请参阅图1～图3，图1是本实用新型的第一实施例的支撑安装结构的整体的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的支撑安装结构的沿横向伸缩杆107的剖面示意图，图3是本实用新型的第一实施例的支撑安装结构的沿竖向伸缩杆109的剖面示意图。

本实用新型提供一种支撑安装结构：包括检测板101和调节组件，所述调节组件包括移动块、横向活动板102、防护垫103、驱动块、竖向活动板104和保护垫105，所述移动块包括液压缸106和横向伸缩杆107，所述驱动块包括电动缸108和竖向伸缩杆109。通过前述方案解决了前述所采用的检测板101上未设置调节组件，导致检测板101不能对不同形状尺寸的汽车盖板进行支撑检测的问题，可以理解的是，前述方案可以用在对不同形状尺寸的汽车盖板进行检测时，需要对汽车盖板进行限位固定的场景，还可以用于对汽车盖板的不同位置进行检测的问题的解决上。

在本实施方式中，所述调节组件位于所述检测板101的上方，用于调节所述横向活动板102和所述竖向活动板104在所述检测板101上的位置，从而使得支撑安装结构能够对不同形状尺寸的汽车盖板进行限位固定，以便于对不同形状尺寸的汽车盖板进行检测。

其中，所述移动块用于横向移动所述横向活动板102，所述横向活动板102位于所述移动块远离所述检测板101的一侧，所述防护垫103固定安装在所述横向活动板102远离所述移动块的一侧，所述驱动块用于竖向移动所述竖向活动板104，所述竖向活动板104位于所述驱动块远离所述检测板101的一侧，所述保护垫105固定安装在所述竖向活动板104远离所述驱动块的一侧，所述横向活动板102可在所述检测板101上进行横向移动，从而使得汽车盖板的横向尺寸可在两个所述横向活动板102之间被固定，所述竖向活动板104可在所述检测板101上进行竖向移动，从而使得汽车盖板的竖向尺寸可在两个所述竖向活动板104之间被固定，所述防护垫103和所述保护垫105的材质均为柔性软材料，从而使得所述防护垫103和所述保护垫105可对汽车盖板进行保护，以避免所述横向活动板102和所述竖向活动板104在对汽车盖板夹持固定的过程中对汽车盖板进行挤压会造成汽车盖板被损坏的情况。

其次，所述液压缸106固定安装在所述检测板101的上表面；所述横向伸缩杆107的两端分别与所述液压缸106的输出端和所述横向活动板102连接，所述横向伸缩杆107位于所述液压缸106和所述横向活动板102之间，所述液压缸106的输出端与所述横向伸缩杆107连接，并驱动所述横向伸缩杆107进行伸缩，从而带动所述横向活动板102在所述检测板101上进行横向移动。

再次，所述电动缸108固定安装在所述检测板101的上表面；所述竖向伸缩杆109的两端分别与所述电动缸108的输出端和所述竖向活动板104连接，所述竖向伸缩杆109位于所述电动缸108和所述竖向活动板104之间，所述电动缸108的输出端与所述竖向伸缩杆109连接，并驱动所述竖向伸缩杆109进行伸缩，从而带动所述竖向活动板104在所述检测板101上进行竖向移动。

在使用本实用新型时，将汽车盖板的横向尺寸放置在两个所述横向活动板102之间，并将汽车盖板的竖向尺寸放置在两个所述竖向活动板104之间，之后启动所述液压缸106，使得所述液压缸106的输出端输出的动力驱动所述横向伸缩杆107进行伸缩，从而带动所述横向活动板102在所述检测板101上进行横向移动，进而带动所述防护垫103进行横向移动，通过所述防护垫103的横向移动，从而使得汽车盖板的横向尺寸可在两个所述防护垫103之间被固定，启动所述电动缸108，使得所述电动缸108的输出端输出的动力驱动所述竖向伸缩杆109进行伸缩，从而带动所述竖向活动板104在所述检测板101上进行竖向移动，进而带动所述保护垫105进行竖向移动，通过所述保护垫105的竖向移动，从而使得汽车盖板的竖向尺寸可在两个所述保护垫105之间被固定，此时所述防护垫103和所述保护垫105可对汽车盖板进行保护，以避免所述横向活动板102和所述竖向活动板104在对汽车盖板夹持固定的过程中对汽车盖板进行挤压会造成汽车盖板被损坏的情况，通过对汽车盖板的横向尺寸和所述竖向尺寸进行固定，从而使得不同形状尺寸的汽车盖板可在支撑安装结构上被固定，以便于对不同形状尺寸的汽车盖板进行检测，进而降低了支撑安装结构的设备成本。

第二实施例

请参阅图4，图4是本实用新型的第二实施例的支撑安装结构的检测组件的结构示意图。在第一实施例的基础上，本实用新型的一种支撑安装结构还包括检测组件，所述检测组件包括控制电机201、螺杆202、限位板203、活动块204、气缸205、连接伸缩杆206和检测头207。

所述检测组件设置在所述检测板101靠近所述横向活动板102的一侧，通过设置所述检测组件，从而使得所述检测组件可对汽车盖板的不同位置进行检测。

所述控制电机201固定安装在所述检测板101的外侧；所述螺杆202与所述控制电机201的输出端连接，并位于所述控制电机201远离所述检测板101的一侧，所述限位板203与所述螺杆202转动连接，并固定安装在所述检测板101靠近所述控制电机201的一侧，所述控制电机201的输出端与所述螺杆202连接，并驱动所述螺杆202进行转动，所述螺杆202可在所述限位板203上进行转动，所述限位板203可对所述螺杆202进行限位，以避免所述活动块204在所述螺杆202上进行横向滑动的过程中从所述螺杆202上脱落的情况。

所述活动块204与所述螺杆202滑动连接，并套设在所述螺杆202的外侧；所述气缸205固定安装在所述活动块204远离所述螺杆202的一侧，通过所述螺杆202的转动来带动所述活动块204在所述螺杆202外侧进行横向滑动，从而带动所述气缸205进行横向移动。

所述连接伸缩杆206与所述气缸205的输出端连接，并位于所述气缸205远离所述活动块204的一侧；所述检测头207固定安装在所述连接伸缩杆206远离所述气缸205的一端，所述气缸205的输出端与所述连接伸缩杆206连接，并驱动所述连接伸缩杆206进行伸缩，从而带动所述检测头207在所述检测板101上方进行竖向移动。

启动所述控制电机201，使得所述控制电机201的输出端输出的动力驱动所述螺杆202进行转动，从而带动所述活动块204在所述螺杆202外侧进行横向滑动，进而带动所述气缸205进行横向移动，通过所述气缸205的横向移动，从而带动所述连接伸缩杆206进行横向移动，进而带动所述检测头207在所述检测板101上方进行横向移动，启动所述气缸205，使得所述气缸205的输出端输出的动力驱动所述连接伸缩杆206进行伸缩，从而带动所述检测头207在所述检测板101上方进行竖向移动，结合所述检测头207在所述检测板101上方的横向移动，从而使得所述检测头207可对汽车盖板的不同位置进行检测。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种支撑安装结构，包括检测板，其特征在于，

还包括调节组件，所述调节组件包括移动块、横向活动板、防护垫、驱动块、竖向活动板和保护垫，所述移动块用于横向移动所述横向活动板，所述横向活动板位于所述移动块远离所述检测板的一侧，所述防护垫固定安装在所述横向活动板远离所述移动块的一侧，所述驱动块用于竖向移动所述竖向活动板，所述竖向活动板位于所述驱动块远离所述检测板的一侧，所述保护垫固定安装在所述竖向活动板远离所述驱动块的一侧。

2.如权利要求1所述的支撑安装结构，其特征在于，

所述移动块包括液压缸和横向伸缩杆，所述液压缸固定安装在所述检测板的上表面；所述横向伸缩杆的两端分别与所述液压缸的输出端和所述横向活动板连接，所述横向伸缩杆位于所述液压缸和所述横向活动板之间。

3.如权利要求1所述的支撑安装结构，其特征在于，

所述驱动块包括电动缸和竖向伸缩杆，所述电动缸固定安装在所述检测板的上表面；所述竖向伸缩杆的两端分别与所述电动缸的输出端和所述竖向活动板连接，所述竖向伸缩杆位于所述电动缸和所述竖向活动板之间。

4.如权利要求1所述的支撑安装结构，其特征在于，

所述支撑安装结构还包括检测组件，所述检测组件用于检测汽车盖板。

5.如权利要求4所述的支撑安装结构，其特征在于，

所述检测组件包括控制电机、螺杆和限位板，所述控制电机固定安装在所述检测板的外侧；所述螺杆与所述控制电机的输出端连接，并位于所述控制电机远离所述检测板的一侧；所述限位板与所述螺杆转动连接，并固定安装在所述检测板靠近所述控制电机的一侧。

6.如权利要求5所述的支撑安装结构，其特征在于，

所述检测组件还包括活动块和气缸，所述活动块与所述螺杆滑动连接，并套设在所述螺杆的外侧；所述气缸固定安装在所述活动块远离所述螺杆的一侧。

7.如权利要求6所述的支撑安装结构，其特征在于，

所述检测组件还包括连接伸缩杆和检测头，所述连接伸缩杆与所述气缸的输出端连接，并位于所述气缸远离所述活动块的一侧；所述检测头固定安装在所述连接伸缩杆远离所述气缸的一端。