CN114555410B - 车辆用的充电端口装置 - Google Patents

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Abstract

车辆的充电端口装置(1)具备设置到端口收纳凹部(2)内的充电端口(3)和覆盖端口收纳凹部(2)的盖(4)。在端口收纳凹部(2)内，在相对于充电端口(3)而言与盖铰链(4a)相反的一侧设置有锁扣(5)。若关闭盖(4)，则在车身表面与盖(4)的外周缘之间形成有间隙(9)。在端口收纳凹部(2)内的锁扣(5)与相对于充电端口(3)而言与盖铰链(4a)相反的一侧的间隙(9)之间、且在关闭了盖(4)时无法从外部视觉辨认的位置设置有灯(10)。形成有在关闭了盖(4)时将从灯(10)照射的光反射并作为间接光向上述的间隙(9)引导的导光反射路径(P)。

Description

车辆用的充电端口装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用的充电端口装置[a charge port device for avehicle]。
背景技术
下述专利文献1公开了搭载到车辆的充电端口装置。充电端口装置具备与充电电缆连接的充电端口和用于覆盖[conceal]充电端口的盖。在将充电电缆与充电端口连接而对搭载到车辆的电池进行充电之际，打开盖。为了在较暗的场所容易地将充电电缆与充电端口连接，充电端口装置在充电端口的附近设置有灯。若关闭盖，则从外部看不见充电端口和灯。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2012-130189号公报
发明内容
发明要解决的问题
对于汽油，普遍是在具有明亮的照明的加油站(gas stand)向车辆供油。不过，对于充电，较多是在设置到一般家庭的停车位、公共停车场的一角的充电站进行。因而，存在必须在较暗的场所进行充电的情况。此时，即使要打开充电端口装置的盖，有时也难以把握盖的位置。上述的专利文献1的充电端口装置用于在盖打开着的状态下照亮充电端口，在盖关闭着的状态下难以识别充电端口的位置。
本发明的目的在于提供一种即使关闭盖也能够易于识别充电端口的位置的车辆用的充电端口装置。
用于解决问题的方案
本发明的特征在于提供一种车辆用充电端口装置。该充电端口装置具备设置到端口收纳凹部内的充电端口和覆盖端口收纳凹部的盖。在端口收纳凹部内，在相对于充电端口而言与盖铰链相反的一侧设置有锁扣。若关闭盖，则在车身表面与盖的外周缘之间形成有间隙。在端口收纳凹部内的锁扣与相对于充电端口而言与盖铰链相反的一侧的间隙之间、且在关闭了闭盖时无法从外部视觉辨认的位置设置有灯。形成有在关闭了盖时将从灯照射的光反射并作为间接光向上述的间隙引导的导光反射路径。
发明的效果
根据上述特征，即使关闭了盖，也能够利用经由导光反射路径所引导的间接光易于识别充电端口的位置。
附图说明
图1是实施方式的充电端口装置(盖开)的立体图。
图2是上述充电端口装置(盖开)的水平剖视图。
图3是上述充电端口装置(盖闭)的水平剖视图。
图4是图3中的锁扣和灯附近的放大剖视图。
图5是上述充电端口装置的系统构成图。
具体实施方式
以下，参照附图，同时对实施方式的充电端口装置进行说明。
如图1～图3所示，本实施方式的充电端口装置1设置于车辆的左前挡泥板F。充电端口装置1具备：端口收纳凹部[port accommodation recess]2，其形成于车辆的车身(左前挡泥板F)的表面；充电端口3，其设置到端口收纳凹部2内；以及盖4，其安装到车身，覆盖端口收纳凹部2。充电端口装置1还具备：盖铰链4a，其安装到车身，将盖4保持成能够开闭；和锁扣5，其设置到端口收纳凹部2内的相对于充电端口3而言与盖铰链4a相反的一侧，保持盖4的闭状态。
盖4由金属制的外板4b和安装到外板4b的内侧的树脂零部件4c构成。盖铰链4a形成于树脂零部件4c，配置于端口收纳凹部2的前侧。设置到端口收纳凹部2的后侧的锁扣5是所谓的按压式锁扣，能够以电子方式锁定其上锁/解锁。仅通过解锁了锁扣5，保持盖4关闭了的状态。若从关闭着的盖4之上按压锁扣5，则盖4浮起而成为半开(解锁)。拉动该半开的盖4的缘部而盖4成为全开。相反，若将盖4按压于锁扣5，则关闭盖4，其闭状态由锁扣5保持(上锁)。
上述的盖铰链4a形成于树脂零部件4c的延伸部的端部，能够摆动地安装于端口收纳凹部2的内部前方。在树脂零部件4c也形成有与锁扣5卡合的锁闩4d。另外，在树脂零部件4c，在锁闩4d的正下方也形成有用于盖4的开闭状态的检测的检测片4e。检测片4e与盖4呈大致直角地突出。随后论述盖4的开闭状态的检测。
在端口收纳凹部2的中央设置有充电端口3。虽然存在各种充电标准，但图1所示的充电端口3的充电标准是CHAdeMO。不过，充电标准并不限定于CHAdeMO。另外，也设置有封堵充电端口3的树脂制的罩6。罩6借助罩铰链6a以能够开闭的方式安装于充电端口3的前侧。在充电端口3的后侧也设置有保持关闭着的罩6的锁定器6b。此外，端口收纳凹部2的设置有充电端口3的中央部形成为深凹部[deep recessportion]，深凹部的外侧的、端口收纳凹部2的周边部形成为浅凹部[shallow recessportion]。
在端口收纳凹部2内的锁扣5的正下方形成有长孔7。该长孔7与上述的盖4的检测片4e相对应地形成，若关闭盖4，则检测片4e插入长孔7。在长孔7的里面设置有检测盖4的开闭状态的传感器8。传感器8具有相对配置的发光元件和受光元件，若关闭盖4，则检测片4e位于发光元件与受光元件之间。因而，在受光元件检测到来自发光元件的光(也可以不是可见光)的情况下，盖4打开着。另一方面，在受光元件无法检测来自发光元件的光的情况下，盖4关闭着。
对于盖4的树脂零部件4c，如果去除形成盖铰链4a的上述的延伸部，则具有与端口收纳凹部2的深凹部的外形大致同等的外形。因此，若关闭盖4，则树脂零部件4c局部地进入端口收纳凹部2的深凹部。另外，关闭着的盖4的外表面与左前挡泥板F的外表面齐平。不过，在关闭着的盖4的外周缘与左前挡泥板F的表面之间形成有间隙[狭缝：slit]9(参照图3和图4)。该间隙9是针对充电端口、供油端口的盖设置的通常的间隙。
在端口收纳凹部2内的后侧、更具体而言相对于充电端口3而言与盖铰链4a相反的一侧的间隙9(端口收纳凹部2的外周)与锁扣5之间设置有灯10。更详细而言，灯10设置于相对于锁扣5而言与充电端口3相反的一侧的间隙9(端口收纳凹部2的外周)与锁扣5之间。灯10配置于位于上述的深凹部与浅凹部之间的边界的台阶部。灯10配置于紧挨着在打开盖4之际由使用者操作的位置的附近，设置于在盖4关闭着时无法从车辆的外部视觉辨认的位置。因而，在盖4关闭着的状态下，从灯10照射的光不会向外部直接照射。在盖4关闭着的状态下，从灯10照射的光仅作为间接光向外部照射。
如图4所示，灯10具有导光管10a和配置于导光管10a的外侧的、透明的[transparent]罩10b。在导光管10a的(位于构筑端口收纳凹部2的树脂零部件4c的背侧)一端配置有光源。本实施方式的光源是高亮度的白色LED(未图示)。来自光源的光经由导光管10a透过罩10b朝向外部照射。本实施方式的灯10纵向延伸。罩10b具有两个面，一个面朝向充电端口3、即前方。另一个面朝向车辆的侧方、即关闭着的盖4的背面。
灯10具有两个作用。第一，在盖4打开着时照亮充电端口3而容易进行充电电缆(充电枪17a：参照图5)的连接。第二，在盖4关闭着时点亮而利用间接光照亮间隙9而易于从外部看到盖4，容易进行盖4的开操作。形成于罩10b的内表面的配光图案以达成这两个功能的方式形成。在盖4打开着的状态下，从灯10所照射的光直接照亮充电端口3(或者封堵着充电端口3的罩6)。此外，在盖4打开着的状态下，从灯10所照射的光被盖4的背面、使用者的衣服反射而成为间接光，该间接光也照亮充电端口3(或者封堵着充电端口3的罩6)。
在盖4关闭着的状态下，从灯10所照射的光如由图4中的单点划线所示这样被盖4的背面和端口收纳凹部2的内表面等反射面反射，作为间接光经由间隙9来到外部。(更具体而言，盖4的背面是外板4b的背面和树脂零部件4c的侧面。)即，在端口收纳凹部2与盖4之间未设置挡风雨条等遮光构件，形成有上述的间接光的导光反射路径[light-guidingreflection path(s)]P。因而，在较暗的场所，间隙9的后侧被间接光重点照亮[illuminated]。其结果，使用者能够容易地把握为了打开盖4而必须操作的位置(盖4的后部)。此外，照亮间隙9的间接光也可以在明亮的场所无法识别。只要是明亮的场所，就能够容易地进行盖4的开操作。
另外，盖4的周围的间隙9也可以未在整周的范围内被间接光照亮，宁可盖4的后侧被照亮。并且，尤其是，盖4的靠近灯10(和锁扣5)的后侧被照亮，因此，能够容易地把握为了打开盖4而必须操作的位置。若间隙9在整周的范围内被均等地照亮，则难以知晓盖4的操作位置。
以上，对设置到左前挡泥板F的充电端口装置1(第一充电端口装置1L)进行了说明。不过，如图5所示，本实施方式的车辆也在右前挡泥板设置有与第一充电端口装置1L对称的第二充电端口装置1R。第一充电端口装置1L和第二充电端口装置1R除了充电端口3的充电标准不同的以外，相对于包括车辆中心线的垂直面相互对称地构成。第一充电端口装置1L的充电标准是CHAdeMO，例如，第二充电端口装置1R的充电标准是SAE J1772 Type1。CHAdeMO是直流充电且能够高速充电的标准。SAEJ 1772是交流充电、且通常充电。
充电端口装置1(1L和1R)借助电力控制装置[electricity control apparatus]11与电池12连接。经由充电端口装置1(1L或1R)的充电端口3从外部供给来的电力借助电力控制装置11对电池12进行充电。另外，本实施方式的车辆也能够借助电力控制装置11、充电端口装置1(1L或1R)以及电缆向外部供给已储存到电池12的电力。电池12也与包括马达等的动力总成装置13连接。动力总成装置13利用储存到电池12的电力使车辆行驶。动力总成装置13也能够在车辆的减速时再生发电，利用所再生的电力对电池12进行充电。
充电端口装置1(1L和1R)的灯10与灯控制器14连接。灯10的点亮和熄灭由灯控制器14控制。灯控制器14也进行所谓的迎宾灯系统的控制。迎宾灯系统是在使用者接近了车辆时使前灯·后灯、设置到车门后视镜下部的地面照明灯[puddle lamps]15、设置到门把手内侧的灯、车厢内的环境光灯[ambient lamps]等点亮而欢迎使用者的系统。在本实施方式中，充电端口装置1的灯10也作为迎宾灯系统的一部分发挥功能。
灯控制器14与使用者所携带的智能钥匙16无线通信，能够检测使用者对车辆的接近。也在智能钥匙16设置有充电端口装置1的锁扣5的解锁按钮。灯控制器14也接收在按压了锁扣5的解锁按钮时从智能钥匙16发送的解锁信号。即，灯控制器14从智能钥匙16接收使用者的接近信号、锁扣5的解锁信号等预定信号。
灯控制器14也接收来自充电设备[充电站：charging station]17的信号。从充电设备17发送能够在该充电设备17中利用的充电标准信息作为信号。充电设备17具备在端部连接有充电枪17a的充电电缆。灯控制器14也与搭载到车辆的导航系统18连接。
以下说明如何使充电端口装置1的灯10点亮。
若来自智能钥匙16的接近信号由灯控制器14检测到(检测到使用者的接近)或来自智能钥匙16的门解锁信号由灯控制器14检测到，则使迎宾灯系统起动。即，灯控制器14与由迎宾灯系统点亮的地面照明灯15等一起使充电端口装置1(第一充电端口装置1L和第二充电端口装置1R这两者)的灯10点亮。其结果，间隙9被间接光照亮，使用者能够在较暗的场所容易地识别盖4的操作位置。在使用者未进行任何操作的情况下，利用计时器(例如30秒钟)使迎宾灯系统停止(也使灯10熄灭)，也使门锁定。
在基于来自智能钥匙16的接近信号检测到使用者已离开了车辆的情况下，也使迎宾灯系统停止(也使灯10熄灭)，也使门锁定。在门开着的情况下，设为使用者乘车了，利用计时器(例如3分钟)使迎宾灯系统停止(也使灯10熄灭)。或者，在使用者乘车而驱动模式被选择开关设定成除了停车模式以外的模式的情况下，也使迎宾灯系统停止(也使灯10熄灭)。
在使用者结束车辆的行驶(驱动模式变更成停车模式之后)而门打开着的情况下，准备充电而使灯10点亮。其结果，间隙9被间接光照亮，使用者能够在较暗的场所容易地识别盖4的操作位置。在打开门而使灯10点亮了之后，在检测到门锁定信号、使用者已离开的情况下，使灯10熄灭。另一方面，在盖4打开着的情况下，在之后关闭着时使灯10熄灭。此外，在充电电缆与充电端口3连接而开始了充电的情况下，利用计时器(例如3分钟)使灯10熄灭。
其中，若打开两个充电端口装置1(1L和1R)中的一者的盖4，则使另一者的灯10熄灭。另外，也可以是，灯10在充电中未熄灭，根据充电状态点亮、熄灭或闪烁。在表示充电状态的情况下，灯10的发光颜色也可以变更成除了白色以外的颜色(例如，绿色、黄色、橙色)。在灯10在充电中点亮或闪烁的情况下，若在充电完成后关闭盖4，则使灯10熄灭。以车辆行驶后为例进行了说明，但在使用者不是为了使车辆行驶、而仅为了充电靠近了车辆时也同样。即，在该情况下，由于使用者的接近或门解锁信号的检测，使灯10点亮。之后的灯10的控制与上述的充电时的控制同样。此外，即使灯控制器14在灯10的熄灭过程中检测到智能钥匙16的锁扣5的解锁按钮的按下，也使灯10点亮。
对与上述的充电设备17联动而使灯10点亮的情况进行说明。若车辆接近充电设备17，则灯控制器14无线接收从充电设备17发送来的充电标准信息作为信号。并且，灯控制器14在接收到该信号以后仅控制两个充电端口装置1(1L和1R)中的与充电标准信息一致的一者的灯10。与充电标准信息不一致的另一者的充电端口装置1的灯10保持熄灭着的状态。因而，使用者能够容易地识别操作两个充电端口装置1中的哪一个即可。此外，也存在充电设备17与两个充电标准相对应的情况、即具备两种充电枪17a的情况。在充电设备17的两个充电标准与两个充电端口装置1(1L和1R)的充电标准分别一致的情况下，灯控制器14同时控制充电端口装置1(1L和1R)的两个灯10。使用者能够选择所期望的充电端口装置1(1L或1R)而充电。
在上述的例子中，灯控制器14以未接触方式从充电设备17取得了充电标准信息。灯控制器14也能够以别的方法取得充电标准信息。在车辆具有导航系统18的情况下，在导航系统18中，与充电设备17的位置信息一起也存储有该充电设备17的充电标准。导航系统18使用GPS等而把握车辆的位置，能够基于充电设备17的位置信息向灯控制器14提供该充电设备17的充电标准信息。在该情况下，无需进行与充电设备17之间的通信，(虽然导航系统18利用GPS系统)能够仅利用车辆取得充电标准信息。之后，同样地，仅控制两个充电端口装置1(1L和1R)中的与充电标准信息一致的一者的灯10(使其点亮)。
根据本实施方式，在端口收纳凹部2内设置有相对于充电端口3而言设置到与盖铰链4a相反的一侧的锁扣5。在端口收纳凹部2内的锁扣5与相对于充电端口3而言与盖铰链4a相反的一侧的间隙9之间、并且在盖4关闭着时无法从外部视觉辨认的位置设置有灯10。另外，形成有在盖4关闭着时将从灯10照射的光反射并作为间接光向间隙9引导的导光反射路径P。因而，即使在较暗的场所关闭了盖4，也能够利用经由导光反射路径P所引导的间接光易于识别盖4(充电端口3)的位置。尤其是，打开盖4之际的操作位置被间接光照得最亮，因此，能够容易打开盖4。另外，在打开了盖4之后，充电端口3(或罩6)被来自灯10的直接光照亮，因此，能够将充电枪17a与充电端口3容易地连接。
另外，在本实施方式中，在设置到端口收纳凹部2内的充电端口3也设置有罩6。因而，即使雨水从间隙9进入端口收纳凹部2内，也防止水向充电端口3的进入。而且，罩铰链6a相对于充电端口3配置于与盖铰链4a相同的一侧。因而，打开着的罩6不会遮挡来自灯10的直接光，能够将充电枪17a与充电端口3容易地连接。
另外，在本实施方式中，控制灯10的灯控制器14在从智能钥匙16接收到预定的信号(接近信号、门解锁信号、盖4的解锁信号等)时使灯10点亮。因而，无需为了找到盖4而进行车辆的内部的操作，使用者能够更容易地找到盖4(充电端口3)的位置。在较暗的场所、雨天时等，能够容易地找到盖4(充电端口3)，非常好用。
另外，在本实施方式中，设置有两个充电端口装置1(第一充电端口装置1L和第二充电端口装置1R)。在预定条件成立时使两者的灯10点亮，若之后打开任一者，则使另一者的灯10熄灭。因而，能够抑制浪费的电力消耗。
另外，在本实施方式中，设置有不同的充电标准的两个充电端口装置1(第一充电端口装置1L和第二充电端口装置1R)。仅使与车辆附近的充电设备17的充电标准信息一致的第一充电端口装置1L或第二充电端口装置1R的灯10点亮。因而，使用者能够容易地识别要利用的充电标准的充电端口3(第一充电端口装置1L或第二充电端口装置1R)。
其中，只要以未接触方式从充电设备17接收充电标准信息，就能够可靠地识别充电标准信息。另一方面，只要基于车辆的当前位置从搭载到车辆的导航系统18取得充电标准信息，就能够仅利用车辆取得附近的充电设备17的充电标准。
本发明并不限定于上述的实施方式。例如，在上述实施方式中，传感器8光学检测了盖4的开闭，也可以是磁检测或电检测的传感器。在上述实施方式中，盖4由锁扣5锁定，但锁定机构也可以与锁扣5独立地设置。另外，只要无法从充电端口3由外部供给电力，盖4也可以未被锁定(仅上锁·解锁)。只要两个充电端口装置1L和1R的充电标准互不相同，就不限定于上述实施方式中的充电标准。在上述实施方式中，设置有两个充电端口装置1L和1R，但也可以仅设置有单一的充电端口。另外，也可以在单一的充电端口装置1(即单一的端口收纳凹部2内)设置有两个(或两个以上)的充电端口3。
在上述实施方式中，灯10具有光源、导光管10a以及罩10b。不过，灯10既可以仅由光源构成，也可以仅由光源和罩构成。另外，也可以是，罩10b不是具有配光图案的透明的零部件，而是使光扩散的半透明的白色[translucent white]、乳白色[opaque white]的零部件。使灯10任意地点亮的开关也可以设置于车厢内、端口收纳凹部2内。灯控制器14也可以与其他装备的控制器合并。
附图标记说明
1、充电端口装置；1L、第一充电端口装置；1R、第二充电端口装置；2、端口收纳凹部；3、充电端口；4、盖；4a、盖铰链；5、锁扣；6、罩；6a、罩铰链；8、(盖开闭)传感器；9、间隙；10、灯；14、灯控制器；16、智能钥匙；17、充电设备；18、导航系统；P、导光反射路径。

Claims (7)

1.一种车辆用的充电端口装置，其具备：
端口收纳凹部，其形成于所述车辆的车身的表面；
充电端口，其设置到所述端口收纳凹部内；
盖，其安装到所述车身，覆盖所述端口收纳凹部；
盖铰链，其安装到所述车身，将所述盖保持成能够开闭；
锁扣，其设置到相对于所述充电端口而言与所述盖铰链相反的一侧的所述端口收纳凹部内，保持所述盖的闭状态；
间隙，其形成于在关闭了所述盖时所述车身的所述表面与所述盖的外周缘之间；
充电端口照明灯，其设置到所述锁扣与相对于所述充电端口而言与所述盖铰链相反的一侧的所述间隙之间、并且在关闭了所述盖时无法从所述车辆的外部视觉辨认的所述端口收纳凹部内的位置，照亮所述充电端口；以及
导光反射路径，其在关闭了所述盖时将从所述充电端口照明灯照射的光反射并作为间接光向所述间隙引导，
所述盖的背面包含于所述导光反射路径。
2.根据权利要求1所述的充电端口装置，其中，
在所述端口收纳凹部内还设置有封堵所述充电端口的罩和将所述罩保持成能够开闭的罩铰链，
所述罩铰链相对于所述充电端口配置于与所述盖铰链相同的一侧。
3.根据权利要求1或2所述的充电端口装置，其中，
该充电端口装置还具备控制所述充电端口照明灯的控制器，
所述控制器在从所述车辆的智能钥匙接收到预定的信号时使所述充电端口照明灯点亮。
4.根据权利要求1或2所述的充电端口装置，其中，
该充电端口装置还具备：
控制器，其控制所述充电端口照明灯；和
传感器，其检测所述盖的开闭状态，
所述充电端口装置具备第一充电端口装置和第二充电端口装置，
所述控制器构成为，在预定条件成立时使所述第一充电端口装置和所述第二充电端口装置这两者的所述充电端口照明灯点亮，之后，在所述第一充电端口装置和所述第二充电端口装置中的一者打开着的情况由所述第一充电端口装置和所述第二充电端口装置中的所述一者的所述传感器检测到之际使所述第一充电端口装置和所述第二充电端口装置中的另一者的所述充电端口照明灯熄灭。
5.根据权利要求1或2所述的充电端口装置，其中，
该充电端口装置还具备控制所述充电端口照明灯的控制器，
所述充电端口装置具备互不相同的充电标准的第一充电端口装置和第二充电端口装置，
所述控制器构成为，取得所述车辆附近的充电设备的充电标准信息，仅使所述第一充电端口装置和所述第二充电端口装置中的与所取得的所述充电标准信息一致的一者的所述充电端口照明灯点亮。
6.根据权利要求5所述的充电端口装置，其中，
所述控制器构成为，从所述充电设备以未接触方式接收所述充电标准信息。
7.根据权利要求6所述的充电端口装置，其中，
所述控制器构成为，基于所述车辆的当前位置从搭载到所述车辆的导航系统取得所述充电标准信息。
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