CN114505739B - 一种车用轮胎打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于打磨设备技术领域，且公开了一种车用轮胎打磨装置，包括底座，所述底座上方的中部活动套装有转轴，所述底座的上部分向右伸长穿过转轴固定安装有固定轴一，所述转轴的右端面周向阵列固定安装有固定轴二，所述底座的下部分固定安装有皮带电机，所述皮带电机与转轴之间皮带连接，所述固定轴一的右端活动套装有支撑辋。本发明通过固定轴一与底座固定安装，在支撑辋转动后，固定轴一相对支撑辋转动，从而带动传动齿旋转，带动转套旋转，使得支撑板在轮胎的内表面滑动，支撑板始终维持在原位置进行支撑，即打磨块一和打磨块二在对轮胎旋转打磨过程中，在对轮胎被打磨部分，始终有支撑板支撑，保证了轮胎表面打磨的平整度。

Description

一种车用轮胎打磨装置

技术领域

本发明属于打磨设备技术领域，具体为一种车用轮胎打磨装置。

背景技术

轮胎打磨过程中，涉及两种情况，一种是轮胎的翻新，通过将轮胎表面打磨干净，去除油污部分和破损部分等，另一种是打磨新轮胎的一些棱角和多余部分，以及打磨切割后的新茬部分，轮胎翻新是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，刺激经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。

轮胎翻新是指将旧轮胎经局部修补，对其打磨平整后重新贴附胎面胶，再进行硫化，恢复其使用价值的一种工艺，汽车轮胎在长时间使用过后，胎面的花纹被磨平，轮胎与路面的附着力降低会影响汽车的牵引与通过性能，增大燃料消耗，同时轮胎冠部弹性域耐冲性性能降低，削弱了轮胎面对胎体的保护作用，因此当胎面磨至一定限度时应及时进行轮胎翻新处理，现有的申请号为201410161153.4，名称为翻新轮胎打磨夹持装置的专利，其在对轮胎进行打磨前夹持时，只是通过向外扩张的卡爪对轮胎进行夹持，向外扩张的卡爪接触的轮胎的内表面，会对轮胎支撑，使轮胎变形，导致轮胎不是圆形，卡爪在带动轮胎旋转过程中，卡爪对轮胎夹持位置不变，进而导致在进行打磨的过程中，胎面打磨的厚度不均匀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用轮胎打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用轮胎打磨装置，包括底座，所述底座上方的中部活动套装有转轴，所述底座的上部分向右伸长穿过转轴固定安装有固定轴一，所述转轴的右端面周向阵列固定安装有固定轴二，所述底座的下部分固定安装有皮带电机，所述皮带电机与转轴之间皮带连接，所述固定轴一的右端活动套装有支撑辋，所述支撑辋的中部开设有轴孔，所述支撑辋的中部且位于轴孔四周阵列开设有定位孔，所述支撑辋内腔的中部阵列分布活动套装有传动齿，每一个所述传动齿位于每两个固定轴二之间，所述传动齿与固定轴一啮合，且位于固定轴一上下左右四个方向，每个方向上有两个相互啮合传动齿，所述固定轴一与传动齿啮合处的支撑辋内孔表面有开口，所述固定轴一的中部开设有齿，所述传动齿与固定轴一中部的齿啮合，所述支撑辋的外圈凹槽活动套装有转套，所述转套的内表面与阵列的传动齿啮合，所述转套的内部阵列安装有电机螺杆，所述电机螺杆的外表面螺纹配合有支撑板，所述底座上部分的外表面阵列固定安装有行程槽，所述行程槽的内部固定安装有丝杠电机，所述丝杠电机的外表面螺纹配合有压杆，打磨效率更高。

作为优选，所述支撑辋的外圈与车轮轮辋结构相同。

作为优选，所述固定轴一与轴孔活动套装，所述固定轴二与定位孔活动套装。

作为优选，所述支撑辋两侧面的中部一体延伸有固定套，两侧固定套的内表面开设有旋向相反的螺纹槽。

作为优选，所述压杆在支撑辋的上下左右四个方向分布，与支撑板配合。

作为优选，上下方向所述压杆的内表面固定安装有打磨块一，左右方向所述压杆两端螺套有压力螺栓，所述压力螺栓的下端活动套装有打磨块二。

作为优选，所述打磨块一位于轮胎横截面的中部，所述打磨块二位于轮胎横截面的两侧，将轮胎的外表面分为三段打磨，压力螺栓可以调整打磨块二的打磨力度。

本发明的有益效果如下：

1、本发明通过固定轴一与底座固定安装，在支撑辋转动后，固定轴一相对支撑辋转动，从而带动传动齿旋转，带动转套旋转，使得支撑板在轮胎的内表面滑动，支撑板始终维持在原位置进行支撑，即打磨块一和打磨块二在对轮胎旋转打磨过程中，在对轮胎被打磨部分，始终有支撑板支撑，保证了轮胎表面打磨的平整度。

2、本发明通过支撑辋的外圈与车轮轮辋结构相同，使得拆卸下来的轮胎能够安装到支撑辋上，在固定轴二的带动下旋转，能够在支撑辋的内表面贴上配种块，使得轮胎在转动时能够达到动平衡，保证轮胎在打磨过程中不会跳动，打磨平整，且固定轴一的两端开设有旋向相反的螺纹，使得支撑辋在旋转过程中可以对安装的轮胎内充气，轮胎与支撑辋卡紧，在旋转过程中不会脱离，打磨更平整。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明正面剖视结构示意图；

图3为本发明支撑辋右视结构示意图；

图4为本发明支撑辋左视结构示意图；

图5为本发明支撑辋侧面剖视结构示意图；

图6为本发明打磨块一安装结构示意图；

图7为本发明打磨块二安装结构示意图；

图8为本发明立体结构示意图。

图中：1、底座；2、转轴；3、固定轴一；4、固定轴二；5、皮带电机；6、支撑辋；7、轴孔；8、定位孔；9、传动齿；10、转套；11、电机螺杆；12、支撑板；13、固定套；14、行程槽；15、丝杠电机；16、压杆；17、打磨块一；18、压力螺栓；19、打磨块二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图8所示，本发明实施例中，一种车用轮胎打磨装置，包括底座1，底座1上方的中部活动套装有转轴2，底座1的上部分向右伸长穿过转轴2固定安装有固定轴一3，转轴2的右端面周向阵列固定安装有固定轴二4，底座1的下部分固定安装有皮带电机5，皮带电机5与转轴2之间皮带连接，固定轴一3的右端活动套装有支撑辋6，支撑辋6的外圈与车轮轮辋结构相同，使得拆卸下来的轮胎能够安装到支撑辋6上，在固定轴二4的带动下旋转，能够在支撑辋6两侧外表面的上下沿贴上配重块，使得轮胎在转动时能够达到动平衡，保证轮胎在打磨过中不会跳动，打磨平整，支撑辋6的中部开设有轴孔7，支撑辋6的中部且位于轴孔7四周阵列开设有定位孔8，固定轴一3与轴孔7活动套装，固定轴二4与定位孔8活动套装，使得支撑辋6的转动是通过转轴2转动带动固定轴二4围绕固定轴一3转动带动的，固定轴一3是不转动的，支撑辋6内腔的中部阵列分布活动套装有传动齿9，每一个传动齿9位于每两个固定轴二4之间，传动齿9与固定轴一3啮合，且位于固定轴一3上下左右四个方向，每个方向上有两个相互啮合传动齿9，使得支撑辋6的左右两半是连接在一起同时转动的，固定轴一3与传动齿9啮合处的支撑辋6内孔表面有开口，固定轴一3的中部开设有齿，传动齿9与固定轴一3中部的齿啮合，支撑辋6的外圈凹槽活动套装有转套10，转套10的内表面与阵列的传动齿9啮合，使得支撑辋6转动后，固定轴一3不转动，会带动传动齿9转动从而带动转套10转动，转套10的内部阵列安装有电机螺杆11，电机螺杆11的外表面螺纹配合有支撑板12，使得轮胎在安装到支撑辋6后，在传动齿9的传动下，支撑辋6与转套10是同步转动的，但转向相反，使得支撑板12在轮胎内表面滑动，支撑板12能够伸出抵住轮胎的内表面形成支撑，支撑板12与对应打磨块一17和打磨块二19位置是相对固定的，即打磨块一17与打磨块二19在进行打磨时，都只对支撑板12支撑轮胎凸起变形处进行打磨，由于轮胎是旋转的，轮胎胎面每一处都能打磨到，即打磨是平整的，轮胎外的打磨装置在打磨时不会压紧造成轮胎变形，同时轮胎旋转，在传动齿9的传动下转套10会旋转，使得支撑板12始终在上面打磨装置的下方支撑，保证打磨时的平整度，支撑辋6两侧面的中部一体延伸有固定套13，两侧固定套13的内表面开设有旋向相反的螺纹槽，使得支撑辋6在旋转过程中可以对安装的轮胎内充气，轮胎与支撑辋6卡紧，在旋转过程中不会脱离，打磨更平整，底座1上部分的外表面阵列固定安装有行程槽14，行程槽14的内部固定安装有丝杠电机15，丝杠电机15的外表面螺纹配合有压杆16，打磨效率更高，压杆16在支撑辋6的上下左右四个方向分布，与支撑板12配合，保证在打磨过程中，打磨部分被支撑，打磨更平整，上下方向压杆16的内表面固定安装有打磨块一17，左右方向压杆16两端螺套有压力螺栓18，压力螺栓18的下端活动套装有打磨块二19，使得轮胎在旋转过程中进行打磨时，打磨对称，动平衡不变，保证打磨的平整度，打磨块一17位于轮胎横截面的中部，打磨块二19位于轮胎横截面的两侧，将轮胎的外表面分为三段打磨，压力螺栓18可以调整打磨块二19的打磨力度，使得轮胎在磨损不平衡时，对磨损较薄的一侧施加更大的打磨力度，且使用不同的摩擦力的打磨块二19，从而使得整个设备对轮胎打磨效率更高。

工作原理及使用流程：

首先将待打磨的轮胎与支撑辋6套装，将支撑辋6与固定轴一3和固定轴二4套装固定，皮带电机5工作带动转轴2旋转，从而带动支撑辋6旋转，固定轴一3不转动，空气通过固定套13进入到轮胎的内部充气，且测量安装轮胎后支撑辋6的动平衡，添加配重块，支撑辋6转动平稳，电机螺杆11旋转带动支撑板12伸出，对轮胎的内表面进行支撑，固定轴一3相对支撑辋6来说转动，带动传动齿9旋转，从而带动转套10旋转，使得支撑板12在轮胎的内表面滑动，支撑板12始终维持在原位置进行支撑，丝杠电机15工作调整压杆16的高度，上下的打磨块一17与轮胎的外表面的中部接触打磨，上下支撑板12始终在打磨块一17打磨位置的内表面支撑，左右两侧压杆16上安装的打磨块二19，根据轮胎表面两侧磨损厚度，调整压力螺栓18，磨损大的一侧，换摩擦力小的打磨块二19，且压力小，磨损大的一侧，换摩擦力大的打磨块二19，且压力大，左右的支撑板12在内表面支撑，对轮胎外表面进行打磨。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车用轮胎打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上方的中部活动套装有转轴（2），所述底座（1）的上部分向右伸长穿过转轴（2）固定安装有固定轴一（3），所述转轴（2）的右端面周向阵列固定安装有固定轴二（4），所述底座（1）的下部分固定安装有皮带电机（5），所述皮带电机（5）与转轴（2）之间皮带连接，所述固定轴一（3）的右端活动套装有支撑辋（6），所述支撑辋（6）的中部开设有轴孔（7），所述支撑辋（6）的中部且位于轴孔（7）四周阵列开设有定位孔（8），所述支撑辋（6）内腔的中部阵列分布活动套装有传动齿（9），每一个所述传动齿（9）位于每两个固定轴二（4）之间，所述传动齿（9）与固定轴一（3）啮合，且位于固定轴一（3）上下左右四个方向，每个方向上有两个相互啮合传动齿（9），所述固定轴一（3）与传动齿（9）啮合处的支撑辋（6）内孔表面有开口，所述固定轴一（3）的中部开设有齿，所述传动齿（9）与固定轴一（3）中部的齿啮合，所述支撑辋（6）的外圈凹槽活动套装有转套（10），所述转套（10）的内表面与阵列的传动齿（9）啮合，所述转套（10）的内部阵列安装有电机螺杆（11），所述电机螺杆（11）的外表面螺纹配合有支撑板（12），所述底座（1）上部分的外表面阵列固定安装有行程槽（14），所述行程槽（14）的内部固定安装有丝杠电机（15），所述丝杠电机（15）的外表面螺纹配合有压杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述支撑辋（6）的外圈与车轮轮辋结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述固定轴一（3）与轴孔（7）活动套装，所述固定轴二（4）与定位孔（8）活动套装。

4.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述支撑辋（6）两侧面的中部一体延伸有固定套（13），两侧固定套（13）的内表面开设有旋向相反的螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述压杆（16）在支撑辋（6）的上下左右四个方向分布，与支撑板（12）配合。

6.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：上下方向所述压杆（16）的内表面固定安装有打磨块一（17），左右方向所述压杆（16）两端螺套有压力螺栓（18），所述压力螺栓（18）的下端活动套装有打磨块二（19）。

7.根据权利要求6所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述打磨块一（17）位于轮胎横截面的中部，所述打磨块二（19）位于轮胎横截面的两侧，将轮胎的外表面分为三段打磨，压力螺栓（18）可以调整打磨块二（19）的打磨力度。

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