CN210938468U - 一种轮胎磨边装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎磨边装置，属于轮胎磨边技术领域，包括底板，所述底板的顶部的一侧设置有支撑架，所述支撑架的顶部安装有电机，所述电机的输出端电性连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有第一齿轮，所述第一转轴远离电机的一侧安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端设置有第一连接件。本实用新型通过调整第二电动伸缩杆的长度可实现对不同直径的轮胎进行支撑，从而提高了使用率，且通过电机带动第一转轴转动，从而带动第一齿轮转动，通过第一齿轮和第二齿轮相互啮合，从而带动第二齿轮在三倍的转速下转动，从而使第二齿轮转动的效果更好，且转动更为省力，从而更好的带动打磨石对轮胎边缘进行打磨，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎磨边技术领域，具体为一种轮胎磨边装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，且轮胎在生产的过程中为了提高轮胎的美观效果一般需要通过轮胎磨边装置对轮胎进行磨边处理。
然而现有的轮胎磨边装置在使用的过程中一般只能对同一种直径的轮胎进行支撑，无法到达对不同的直径的轮胎进行支撑，从而降低了使用率，且现有的轮胎磨边装置在打磨的过程打磨较为费力，从而提高了成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的轮胎磨边装置在使用的过程中一般只能对同一种直径的轮胎进行支撑，无法到达对不同的直径的轮胎进行支撑，从而降低了使用率，且现有的轮胎磨边装置在打磨的过程打磨较为费力，从而提高了成本的问题，提供一种轮胎磨边装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎磨边装置，包括底板，所述底板的顶部的一侧设置有支撑架，所述支撑架的顶部安装有电机，所述电机的输出端电性连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有第一齿轮，所述第一转轴远离电机的一侧安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端设置有第一连接件，所述第一连接件远离第一电动伸缩杆的一侧设置有固定板，所述固定板的四角处皆设置有支撑块，所述支撑块远离固定板的一侧皆安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离固定板的一侧皆设置有压板，所述支撑架靠近固定板的一侧通过轴承座转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧设置有第二齿轮，所述第二转轴远离支撑架的一侧设置有第二连接件，所述第二连接件远离第二转轴的一侧设置有打磨石。
优选地，所述打磨石远离第二转轴一侧的纹路与压板两端的纹路相匹配。
优选地，所述打磨石通过第二连接件与第二转轴可拆卸连接。
优选地，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮的直径是第二齿轮直径的三倍。
优选地，所述压板皆呈弧形结构，且压板与汽车轮胎的内侧结构相匹配。
优选地，所述固定板通过第一连接件与第一电动伸缩杆可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将轮胎一点至压板的位置，使固定板和压板皆位于轮胎的内侧，然后通过延长第二电动伸缩杆的长度，使第二电动伸缩杆推动压板对轮胎的内侧进行加压，使轮胎内侧的四个角同时受力，从而对轮胎进行支撑，且通过调整第二电动伸缩杆的长度可实现对不同直径的轮胎进行支撑，从而提高了使用率，且通过电机带动第一转轴转动，从而带动第一齿轮转动，通过第一齿轮和第二齿轮相互啮合，从而带动第二齿轮在三倍的转速下转动，从而使第二齿轮转动的效果更好，且转动更为省力，从而更好的带动打磨石对轮胎边缘进行打磨，降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型第一齿轮的结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑架；3、电机；4、第一转轴；5、第一齿轮；6、第一电动伸缩杆；7、第一连接件；8、固定板；9、支撑块；10、第二电动伸缩杆；11、压板；12、第二转轴；13、第二齿轮；14、轴承座；15、打磨石；16、第二连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中提到的电机（型号为TC7122）、第一电动伸缩杆（型号为TG5O-180）和第二电动伸缩杆（型号为GRA-LSO）均可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-4，一种轮胎磨边装置，包括底板1，底板1的顶部的一侧设置有支撑架2，支撑架2的顶部安装有电机3，电机3的输出端电性连接有第一转轴4，第一转轴4的外侧设置有第一齿轮5，第一转轴4远离电机3的一侧安装有第一电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆6的输出端设置有第一连接件7，第一连接件7远离第一电动伸缩杆6的一侧设置有固定板8，固定板8的四角处皆设置有支撑块9，支撑块9远离固定板8的一侧皆安装有第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10远离固定板8的一侧皆设置有压板11，支撑架2靠近固定板8的一侧通过轴承座14转动连接有第二转轴12，第二转轴12的外侧设置有第二齿轮13，第二转轴12远离支撑架2的一侧设置有第二连接件16，第二连接件16远离第二转轴12的一侧设置有打磨石15。
本实用新型通过将轮胎一点至压板11的位置，使固定板8和压板11皆位于轮胎的内侧，然后通过延长第二电动伸缩杆10的长度，使第二电动伸缩杆10推动压板11对轮胎的内侧进行加压，使轮胎内侧的四个角同时受力，从而对轮胎进行支撑，且通过调整第二电动伸缩杆10的长度可实现对不同直径的轮胎进行支撑，从而提高了使用率。
请着重参阅图1和3，打磨石15远离第二转轴12一侧的纹路与压板11两端的纹路相匹配。
该种轮胎磨边装置通过使打磨石15的纹路与压板11两端的纹路相匹配，从而使打磨石15的纹路与轮胎外侧的纹路相同，从而使打磨石15高速运转，即可实现轮胎边缘的打磨，从而降低了打磨的难度，且打磨更为省力。
请着重参阅图1、3和4，打磨石15通过第二连接件16与第二转轴12可拆卸连接，第一齿轮5和第二齿轮13相互啮合，第一齿轮5的直径是第二齿轮13直径的三倍。
该种轮胎磨边装置通过使打磨石15与第二转轴12可拆卸连接，从而便于更换不同规格的打磨石15，且通过将第一齿轮5的直径设置成第二齿轮13直径的三倍，从而使第一齿轮5在转动的同时，使第二齿轮13以三倍的转速转动，从而使打磨石15的使用效果更好。
请着重参阅图1和4，压板11皆呈弧形结构，且压板11与汽车轮胎的内侧结构相匹配，固定板8通过第一连接件7与第一电动伸缩杆6可拆卸连接。
该种轮胎磨边装置通过使压板11的形状与汽车轮胎的内侧结构相匹配，是为了更好的适应轮胎的结构，且通过第一连接件7使固定板8与第一电动伸缩杆6可拆卸连接，从而便于组装和拆卸。
工作原理：使用时，先将所要打磨的轮胎移动至压板11的位置，然后使固定板8、第二电动伸缩杆10和压板11皆位于轮胎的内侧，然后延长第二电动伸缩杆10的长度，使第二电动伸缩杆10推动压板11朝轮胎的内侧移动，支撑压板11与轮胎的内侧接触，并挤压轮胎的内侧，使轮胎内侧的四角处受力，然后通过缩短第一电动伸缩杆6的长度，使第一电动伸缩杆6带动固定板8和轮胎槽打磨石15的一侧移动，直至轮胎与打磨石15接触，然后电机3带动第一转轴4转动，从而带动第一齿轮5转动，同时带动第一电动伸缩杆6、固定板8、压板11和轮胎转动，然后通过第一齿轮5和第二齿轮13相互啮合，从而使第二齿轮13以三倍的转速朝与第一齿轮5相反的方向转动，从而带动第二转轴12在轴承座14的作用下转动，并打磨石15转动，且打磨石15在转动的过程中根据实际打磨的要求持续缩短第一电动伸缩杆6的长度，从而实现了轮胎的磨边效果，且磨边更为省力。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种轮胎磨边装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部的一侧设置有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶部安装有电机（3），所述电机（3）的输出端电性连接有第一转轴（4），所述第一转轴（4）的外侧设置有第一齿轮（5），所述第一转轴（4）远离电机（3）的一侧安装有第一电动伸缩杆（6），所述第一电动伸缩杆（6）的输出端设置有第一连接件（7），所述第一连接件（7）远离第一电动伸缩杆（6）的一侧设置有固定板（8），所述固定板（8）的四角处皆设置有支撑块（9），所述支撑块（9）远离固定板（8）的一侧皆安装有第二电动伸缩杆（10），所述第二电动伸缩杆（10）远离固定板（8）的一侧皆设置有压板（11），所述支撑架（2）靠近固定板（8）的一侧通过轴承座（14）转动连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的外侧设置有第二齿轮（13），所述第二转轴（12）远离支撑架（2）的一侧设置有第二连接件（16），所述第二连接件（16）远离第二转轴（12）的一侧设置有打磨石（15）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎磨边装置，其特征在于：所述打磨石（15）远离第二转轴（12）一侧的纹路与压板（11）两端的纹路相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎磨边装置，其特征在于：所述打磨石（15）通过第二连接件（16）与第二转轴（12）可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎磨边装置，其特征在于：所述第一齿轮（5）和第二齿轮（13）相互啮合，所述第一齿轮（5）的直径是第二齿轮（13）直径的三倍。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎磨边装置，其特征在于：所述压板（11）皆呈弧形结构，且压板（11）与汽车轮胎的内侧结构相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎磨边装置，其特征在于：所述固定板（8）通过第一连接件（7）与第一电动伸缩杆（6）可拆卸连接。
Priority Applications (1)
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| CN201921157754.2U CN210938468U (zh) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | 一种轮胎磨边装置 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114505739A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-05-17 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种车用轮胎打磨装置 |
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2019
- 2019-07-23 CN CN201921157754.2U patent/CN210938468U/zh active Active
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| CN114505739A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-05-17 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种车用轮胎打磨装置 |
| CN114505739B (zh) * | 2022-04-18 | 2022-07-12 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种车用轮胎打磨装置 |
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