CN114347761B - 隐藏式遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种隐藏式遮阳装置，其用于装设在机动车辆的侧门的门板本体中，该隐藏式遮阳装置包括布帘机构以及升降驱动机构，其中，布帘机构能由升降驱动机构驱动升降，使布帘机构能隐藏于侧门的门板本体内部，且布帘机构能自门板本体中升起至门板本体顶部，布帘机构的帘布能展开及收合，解决现有遮阳装置难以应用于无窗框的侧门上的问题。

Description

隐藏式遮阳装置

技术领域

本发明涉及一种遮阳装置，尤指一种用于装设在机动车辆的侧门中，并能隐藏于侧门内以及自侧门内伸出及展开帘布提供遮阳功能的隐藏式遮阳装置。

背景技术

为使机动车辆于其侧门的侧窗处提供遮阳功能，在该侧门的玻璃板的内侧位置大多设置遮阳装置，基本上，该遮阳装置包括一布帘机构，该布帘机构包括有帘布卷收器以及连接该帘布卷收器且能被操作展开及收合的一帘布，或者，遮阳装置进一步设置一电动式布帘驱动机构，该电动式布帘驱动机连接该布帘机构的帘布，使其能电动方式控制帘布的展开与收合。

但是当前述遮阳装置装设在侧门时，该布帘机构必须安装固定在侧门的门板本体上与位于门板本体上的窗框之间，因此，对于侧门无窗框的机动车辆而言，因侧门无法提供布帘机构固定的部位而无法装设。

此外，对于具有窗框的侧门而言，该遮阳装置的布帘机构虽能固定在侧门的门板本体与窗框之间，于布帘机构的帘布收合后，该布帘机构仍位于侧门相对于窗框内的玻璃板的内侧位置，因布帘机构外露且具有一定的体积，有占据车内空间等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种隐藏式遮阳装置，解决现有遮阳装置难以应用于机动车辆的无窗框侧门中的问题。

本发明所提出的技术解决方案是：提供一种隐藏式遮阳装置，其用以装设于一机动车辆的侧门的门板本体中，该隐藏式遮阳装置包括：

一布帘机构，其能升降活动设置于该门板本体中，该布帘机构包括能被操作展开及收合的一帘布；

一升降驱动机构，其能装设于该门板本体的内部，该升降驱动机构能被操作而驱动该布帘机构下降而隐藏于该门板本体的内部，以及驱动该布帘机构自该门板本体的内部上升至该门板本体的顶部；以及

一布帘驱动机构，其能装设于该门板本体中，于该布帘机构上升至该门板本体顶部的状态下，该布帘驱动机构能被操作而带动该布帘机构的帘布展开及收合。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该隐藏式遮阳装置包括有一轨道，该轨道能装设于该门板本体的顶部；该布帘机构位于该轨道的一侧，且该布帘机构包括一帘布卷收器，该帘布连接该帘布卷收器，该帘布朝向该轨道的一侧具有一活动边板；该布帘驱动机构包括一驱动臂与一驱动组件，该驱动臂能活动地装设于该轨道中，且该驱动臂能被操作地连接该帘布的活动边板，该驱动组件连接该驱动臂，该驱动组件能被操作而驱动该驱动臂沿着该轨道移动而带动该布帘机构的帘布展开及收合。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该布帘驱动机构的驱动臂为能被操作挠曲的一挠性臂，该挠性臂为包括多个链臂单元串联组合的单向链臂，该单向链臂的一端装设于该轨道上且连接驱动组件，该单向链臂的另一端连接该活动边板，在该布帘机构位于该门板本体的内部的状态，该单向链臂被操作呈弯曲状；在该布帘机构位于该门板本体的顶部上方的状态，该单向链臂呈伸直状。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该单向链臂的每二个相互串联枢接的所述链臂单元之间于同一侧边各设有位置对应的凸柱与卡槽，位置对应的所述凸柱与所述卡槽能相对离合。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该布帘驱动机构的驱动臂为能被操作离合的臂杆组，该臂杆组包括一驱动臂杆与一连接臂杆，该驱动臂杆能活动地装设于该轨道上并连接该驱动组件，该驱动臂杆具有一结合端部，该连接臂杆连接该帘布的活动边板，且该连接臂杆具有一连接端部，该连接臂杆的连接端部能与该驱动臂杆的结合端部相对离合，在该布帘机构位于该门板本体的内部的状态，该驱动臂杆与连接该连接臂杆脱离；在该布帘机构位于该门板本体的上方的状态，该驱动臂杆的结合端部与该连接臂杆的连接端部结合一体。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该驱动臂杆的结合端部中具有上下贯通的一结合槽，该连接臂杆的连接端部具有向上弯曲的一卡勾，该驱动臂杆的结合槽与该连接臂杆的卡勾能随着该布帘机构的位置而被操作离合。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该帘布的活动边板于该连接臂杆的外侧设置一限位挡块，并以该限位挡块限制该连接臂杆的活动范围。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该布帘机构还包括一壳体，该壳体面向该轨道的一侧设有帘布出入通道，该帘布卷收器装设于该壳体的内部，该帘布通过该壳体的帘布出入通道，帘布位于该壳体内的一侧边连接该卷帘布卷收器，帘布的另一侧边伸出该帘布出入通道外的一侧为所述活动边板。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该布帘驱动机构的驱动组件包括一拉线马达齿轮箱以及至少一条拉线，所述拉线连接该驱动臂，且所述拉线穿设连接该拉线马达齿轮箱，所述拉线能为拉线马达齿轮箱所驱动。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该升降驱动机构包括一拉线马达齿轮箱以及至少一条拉线，所述拉线连接该布帘机构，且所述拉线穿设连接该拉线马达齿轮箱，所述拉线能由该拉线马达齿轮箱所驱动。

如上所述的隐藏式遮阳装置中，该升降驱动机构包括一拉线马达齿轮箱以及至少一条拉线，所述拉线连接该布帘机构的壳体，且所述拉线穿设连接该拉线马达齿轮箱，所述拉线能由该拉线马达齿轮箱所驱动。

本发明可达成的有益功效是，该隐藏式遮阳装置适用于装设在机动车辆的侧门中，其中利用布帘机构以及升降驱动机构的整体组合构造，使该隐藏式遮阳装置不使用时，布帘机构能隐藏于侧门内，于使用时，升降驱动机构驱动布帘机构自侧门内伸出，接续展开布帘机构中的帘布，提供遮阳功能。借此，对于无窗框的侧门而言，该隐藏式遮阳装置能克服现有遮阳装置的布帘机构无法固定的技术问题；对于有窗框的侧门而言，能克服现有遮阳装置的布帘机构外露、占据车内空间等技术问题。

附图说明

图1是本发明隐藏式遮阳装置的第一优选实施例应用于机动车辆的侧门内，且布帘机构位于门板本体内的平面示意图。

图2是图1所示隐藏式遮阳装置第一优选实施例的局部立体示意图。

图3是图2的局部放大图。

图4是图2及图3所示隐藏式遮阳装置第一优选实施例中的布帘机构被驱动上升的局部示意图。

图5是图2及图3所示隐藏式遮阳装置第一优选实施例中的布帘机构被驱动上升至预定位置的立体示意图。

图6是图5的局部放大图。

图7是图5所示隐藏式遮阳装置第一优选实施例中的布帘机构被驱动上升后，布帘机构的帘布被拉动展开的平面示意图。

图8是图7所示隐藏式遮阳装置第一优选实施例中的布帘机构的帘布被拉动展开的立体示意图。

图9是本发明隐藏式遮阳装置的第二优选实施例应用于机动车辆的侧门内，且布帘机构位于门板本体内的平面示意图。

图10是图9所示隐藏式遮阳装置第二优选实施例的局部立体示意图。

图11是图9所示隐藏式遮阳装置第二优选实施例中的布帘机构被驱动上升至预定位置的平面示意图。

图12是图11的局部放大立体图。

图13是图11所示隐藏式遮阳装置第二优选实施例中的布帘机构被驱动上升后，且布帘机构的帘布被拉动展开的平面示意图。

图14是图13所示隐藏式遮阳装置第二优选实施例中的布帘机构的帘布被拉动展开的立体示意图。

附图标号简单说明：

1：侧门

10：门板本体

11：玻璃板

2A：隐藏式遮阳装置

2B：隐藏式遮阳装置

20：轨道

21：轨槽

30：布帘机构

31：帘布卷收器

32：帘布

321：活动边板

322：限位挡块

33：壳体

40A：布帘驱动机构

40B：布帘驱动机构

41A：驱动臂

411A：链臂单元

412A：卡槽

413A：凸柱

41B：驱动臂

411B：连接臂杆

412B：驱动臂杆

413B：连接端部

4131：卡勾

414B：结合端部

4141：结合槽

42：驱动组件

421：拉线马达齿轮箱

422：拉线

50：升降驱动机构

51：拉线马达齿轮箱

52：拉线。

具体实施方式

以下配合附图及本发明的优选实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。

如图1及图9所示，本发明隐藏式遮阳装置2A、2B是用于装设在机动车辆的侧门1中，所述侧门1可为无窗框的门板或是具有窗框的门板(图未示)，所述无窗框的门板是指具有一门板本体10，且该门板本体10的顶部无窗框，该门板本体10的内部装设能被驱动升降的玻璃板11，且该玻璃板11能被驱动上升而抵接机动车辆的车体的车顶部的侧缘。所述有窗框的门板则指包括有一门板本体以及设于该门板本体顶部的一窗框，窗框与门板本体之间圈围成一窗口，该门板本体的内部装设能被驱动升降的玻璃板，且该玻璃板能被驱动上升至抵接该窗框而关闭该窗口。

如图1及图9所示，该隐藏式遮阳装置2A、2B的组成构造主要包括一布帘机构30以及一升降驱动机构50。该布帘机构30能升降活动设置于该门板本体10中，该布帘机构30包括能被操作展开及收合的一帘布32；该升降驱动机构50能装设于该门板本体10的内部，且该升降驱动机构50能被操作而驱动该布帘机构30下降而隐藏于该门板本体10的内部，以及驱动该布帘机构30自该门板本体10的内部上升至该门板本体10的顶部。

前述布帘机构30的帘布32能以手动操作方式或电动操作方式展开及收合。于本优选实施例中，该隐藏式遮阳装置2A、2B还包括一布帘驱动机构40A、40B，该布帘驱动机构40A、40B能装设于该门板本体10中，当该布帘机构30被驱动上升至该门板本体10顶部的状态下，该布帘驱动机构40A、40B能被操作而带动该布帘机构30的帘布32展开及收合。

如图1及图9所示，其揭示本发明隐藏式遮阳装置2A、2B的数种优选实施例，由该些附图中可见，该隐藏式遮阳装置2A、2B的组成构造包括一布帘机构30、一布帘驱动机构40A、40B以及一升降驱动机构50。于附图揭示的优选实施例中，该布帘驱动机构40A、40B还可搭配一轨道20，以驱动该布帘机构30的帘布32展开及收合。以下配合附图，进一步对该隐藏式遮阳装置2A、2B的具体构造提出说明。

如图1、图2或图9、图10所示，该轨道20用以装设于所述侧门1的门板本体10的顶部，该轨道20中具有开口朝上的轨槽21，且该轨道20位于该门板本体10的顶部的相对玻璃板11的内侧位置。其中，该轨道20可沉置于该门板本体10的顶部内，并使该轨道20的轨槽21上端的开口显露于该门板本体10的顶面。或者，该轨道20可位于该门板本体10的顶面上，使轨道20显露在门板本体10的顶部。

如图1至图3或图9至图10所示，该布帘机构30能升降活动设置于所述侧门的门板本体10中且位于该轨道20的一侧，使该布帘机构30能隐藏于该门板本体10内部，以及自门板本体10内部上升至门板本体10的顶部。该布帘机构30包括一帘布卷收器31，以及连接该帘布卷收器31且能被操作展开及收合的一帘布32，该帘布32朝向该轨道20的一侧具有一活动边板321。所述帘布卷收器31可为现有产品，其具体构造不再赘述。该布帘机构30可为具有壳体或无壳体的机构，于本优选实施例中，该布帘机构30还包括一壳体33，该壳体33中具有一容置空间，且该壳体33面向该轨道一侧设有连通容置空间的帘布出入通道，该帘布卷收器31装设于该壳体33的容置空间内部，该帘布32通过该壳体33的帘布出入通道，且帘布32位于壳体33内的一侧边为连接边，该连接边连接该卷帘布卷收器31，帘布32的另一侧边伸出壳体33的帘布出入通道外且具有一所述活动边板321，借由该壳体33保护帘布卷收器31及其连接的帘布32，并使该帘布卷收器31能自动卷收帘布32且被操作地释放帘布32。

如图1至图2以及图9至图10所示，该布帘驱动机构40A、40B包括一驱动臂41A、41B与一驱动组件42，该驱动臂41A、41B装设于该轨道20上，该驱动臂41A、41B能被操作地连接该帘布32的活动边板321，该驱动组件42装设于该侧门的门板本体10内部且连接该驱动臂41A、41B，该驱动组件42能被操作而驱动该驱动臂41A、41B沿着该轨道20移动，并带动该布帘机构30的帘布32展开及收合。

如图1至图2以及图9至图10所示，较佳的，该驱动组件42选用电动式驱动组件，该电动式驱动组件能电性连接设于机动车辆的车体的控制机构，或者，进一步搭配设于侧门本体10中的接触开关或位置感测元件等进行位置的侦测和控制(图未示)，使该驱动组件42能受控而自动驱动驱动臂41A、41B沿该轨道20移动。于本优选实施例中，该驱动组件42为电动式驱动组件，且该驱动组件42包括一拉线马达齿轮箱421以及至少一条拉线422，该拉线马达齿轮箱421电性连接该车体的控制机构，所述拉线422连接该拉线马达齿轮箱421与该驱动臂41A、41B，该拉线马达齿轮箱421受控动作且经由所述拉线422带动该驱动臂41A、41B沿着该轨道20移动，该拉线马达齿轮箱421可以选用现有产品，其具体于此不赘述。此外，该电动式驱动组件也可以选用其他现等效的驱动组件取代。

前述布帘驱动机构40A、40B中，该驱动臂41A、41B至少能以图1及图9等揭示的两种优选实施例予以实现。其中，该驱动臂41A为能被操作挠曲的一挠性臂，或是该驱动臂41B为能被操作离合的臂杆组，但是该驱动臂不以此为限。

如图1至图5所示优选实施例中，其揭示驱动臂41A选用能被操作呈挠曲与固定等型态的一具有单向挠性的挠性臂，该驱动臂41A为包括多链臂单元411A串联组合的单向链臂，该驱动臂41A的一端装设于该轨道20上并连接该驱动组件42，该驱动臂41A的另一端连接该帘布32的活动边板321。当该布帘机构30呈隐藏于该门板本体10的内部的状态，该驱动臂41A的链臂单元411A与链臂单元411A之间能相对旋转，且该驱动臂41A呈弯曲状；当该布帘机构30自门板本体10内部上升至门板本体10的顶部的状态，该驱动臂41A的每一链臂单元411A与链臂单元411A之间相互结合而伸直固定呈直条杆状，呈直条杆状的驱动臂41A能被驱动组件42带动而沿着轨道20移动，且驱动臂41A能拉动布帘机构30的帘布32展开及收合。

如图3至图5所示，前述单向链臂型式的驱动臂41A中，每二个相互串联枢接的所述链臂单元411A之间于同一侧边各设有位置对应的凸柱413A与卡槽412A，位置对应的所述凸柱413A与所述卡槽412A能相对离合。借由凸柱413A与卡槽412A能相对离合的组合构造，使该单向链臂型式的驱动臂41A具有单向挠曲与固定的功能，以利动布帘机构30正常运动而无干涉。

如图9至图12所示的优选实施例中，其揭示驱动臂41B选用一能被操作离合的臂杆组，该驱动臂41B包括一驱动臂杆412B与一连接臂杆411B，该驱动臂杆412B装设于该轨道20上并连接该驱动组件42，该驱动臂杆412B具有一结合端部414B，该连接臂杆411B连接该帘布32的活动边板321，且该连接臂杆411B具有一连接端部413B，该连接臂杆411B的连接端部413B能与该驱动臂杆412B的结合端部414B相对离合，当该布帘机构30呈隐藏于该门板本体10的内部的状态，位于该轨道20上的该驱动臂杆412B与连接该帘布32的活动边板321的连接臂杆411B呈脱离状态；当该布帘机构30自门板本体10内部上升至门板本体10顶部的状态，位于该轨道20上的该驱动臂杆412B的结合端部414B与连接该帘布32的活动边板321的连接臂杆411B的结合端部414B结合一体，使该驱动臂41B能被驱动组件42带动而沿着轨道20移动，且能拉动布帘机构30的帘布32展开及收合。

如图10及图12所示，该帘布32的活动边板321于该连接臂杆411B的外侧还可设置一限位挡块322，用以限制连接臂杆411B的活动范围，确保连接臂杆411B能与驱动臂杆412B正确对位连接。

如图10及图12所示，该驱动臂杆412B的结合端部414B中具有上下贯通的一结合槽4141，该连接臂杆411B的连接端部413B具有向上弯曲的一卡勾4131，该卡勾4131能与该结合槽4141相对离合。其中，当该布帘机构30呈隐藏于该门板本体10的内部的状态，该连接臂杆411B的卡勾4131脱离该驱动臂杆412B的结合槽4141，当该布帘机构30自门板本体10内部上升至门板本体10顶部的状态，该连接臂杆411B的卡勾4131与该驱动臂杆412B的结合槽4141卡接组合而结合一体。

如图1及图9所示，该升降驱动机构50装设于所述侧门1的门板本体10中，且该升降驱动机构50连接布帘机构30，该升降驱动机构50能驱动该布帘机构30升降运动，用以带动该布帘机构30下降而隐藏于该门板本体10内部，以及带动该布帘机构30自门板本体10内部上升至门板本体10的顶部。前述中，当布帘机构30无壳体时，该升降驱动机构50连接帘布卷收器31的上端及下端，当布帘机构30具有壳体33时，该升降驱动机构50连接壳体33的上端及下端。

如图1及图9所示，该升降驱动机构50具有一电动式升降驱动组件，该电动式升降驱动组件电性连接设于机动车辆的车体的控制机构，或者，进一步搭配设于侧门本体10中的接触开关或位置感测元件等进行位置的侦测和控制，使该升降驱动机构50能受控而驱动布帘机构30自动升降。于本优选实施例中，该升降驱动机构50包括一拉线马达齿轮箱51以及至少一条拉线52，该拉线马达齿轮箱51电性连接该车体的控制机构，当所述拉线52为一条时，所述拉线52穿设于接该拉线马达齿轮箱51中并能为该拉线马达齿轮箱51带动，该拉线52的两端分别连接该布帘机构30的壳体33的上端与下端；当所述拉线52为两条时，其一所述拉线52连接该布帘机构30的壳体33的上端并穿设连接该拉线马达齿轮箱51，另一所述拉线52连接该布帘机构30的壳体33的下端并穿设连接该拉线马达齿轮箱51。该拉线马达齿轮箱51能受控动作且经由所述拉线52带动该布帘机构30升降移动，该拉线马达齿轮箱51可以选用现有产品，其具体构造于此不赘述。该电动式升降驱动组件也可以选用其他现等效的驱动组件取代。该升降驱动机构50还可包括两个定滑轮，该两个定滑轮上下间隔地装设于门板本体10内部，连接拉线马达齿轮箱51的所述拉线52先绕过所述定滑轮，再连接布帘机构30的壳体33的上端或下端。

如图1、图7及图9、图13所示，关于本发明隐藏式遮阳装置2A、2B的使用情形，其用以装设在机动车辆的侧门1中，该隐藏式遮阳装置2A、2B的布帘驱动机构40A、40B以及升降驱动机构50可连接机动车辆的车体内控制机构，而为由驾驶远端控制；或者，布帘驱动机构40A、40B以及升降驱动机构50可连接机动车辆车体内经由侧门设置的控制开关连接车内电源，使乘客就近控制该隐藏式遮阳装置2A、2B。当隐藏式遮阳装置2A、2B未使用时，该布帘机构30能被操作而隐藏于该侧门1的门板本体10的内部，于使用时，利用升降驱动机构50驱动布帘机构30自侧门1的门板本体10的内部向上升起，并于布帘机构30上升至到达预定位置后停止，接续由布帘驱动机构40A、40B的驱动组件42带动驱动臂41A、41B拉动帘布32展开，即使帘布32在侧门的玻璃板的内侧位置形成一遮光面。

由前述说明可知，本发明隐藏式遮阳装置应用于机动车辆的侧门中，该隐藏式遮阳装置利用轨道、布帘驱动机构、布帘机构以及升降驱动机构的整体组合构造，使该隐藏式遮阳装置不使用时，该布帘机构能被操作而隐藏于该侧门的门板本体的内部，于使用时，利用升降驱动机构驱动布帘机构自侧门的门板本体的内部向上伸出，并于布帘机构上升至门板本体上方的预定位置后，接续由布帘驱动机构搭配轨道执行布帘机构中的帘布展开动作，展开后的帘布位于侧门上提供遮光功能。据上所述，本发明隐藏式遮阳装置应用于机动车辆的侧门中，对于无窗框的侧门而言，该隐藏式遮阳装置能克服现有遮阳装置的布帘机构无法固定的技术问题；对于有窗框的侧门而言，能克服现有遮阳装置的布帘机构外露、占据车内空间等技术问题。

以上所述仅是本发明的优选实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，可利用上述揭示的技术内容作出些许更改或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种隐藏式遮阳装置，其用以装设于一机动车辆的侧门的门板本体中，其特征在于，该隐藏式遮阳装置包括：

一布帘机构，其能升降活动设置于该门板本体中，该布帘机构包括能被操作展开及收合的一帘布；

一升降驱动机构，其能装设于该门板本体的内部，该升降驱动机构能被操作而驱动该布帘机构下降从而隐藏于该门板本体的内部，以及驱动该布帘机构自该门板本体的内部上升至该门板本体的顶部；以及

一布帘驱动机构，其能装设于该门板本体中，于该布帘机构上升至该门板本体顶部的状态下，该布帘驱动机构能被操作而带动该布帘机构的帘布展开及收合。

2.根据权利要求1所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该隐藏式遮阳装置包括有一轨道，该轨道能装设于该门板本体的顶部；

该布帘机构位于该轨道的一侧，且该布帘机构包括一帘布卷收器，该帘布连接该帘布卷收器，该帘布朝向该轨道的一侧具有一活动边板；

该布帘驱动机构包括一驱动臂与一驱动组件，该驱动臂能活动地装设于该轨道中，且该驱动臂能被操作地连接该帘布的活动边板，该驱动组件连接该驱动臂，该驱动组件能被操作而驱动该驱动臂沿着该轨道移动从而带动该布帘机构的帘布展开及收合。

3.根据权利要求2所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该布帘驱动机构的驱动臂为能被操作挠曲的一挠性臂，该挠性臂为包括多个链臂单元串联组合的单向链臂，该单向链臂的一端装设于该轨道上且连接驱动组件，该单向链臂的另一端连接该活动边板，在该布帘机构位于该门板本体的内部的状态，该单向链臂被操作呈弯曲状；在该布帘机构位于该门板本体的顶部上方的状态，该单向链臂呈伸直状。

4.根据权利要求3所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该单向链臂的每二个相互串联枢接的所述链臂单元之间于同一侧边各设有位置对应的凸柱与卡槽，位置对应的所述凸柱与所述卡槽能相对离合。

5.根据权利要求2所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该布帘驱动机构的驱动臂为能被操作离合的臂杆组，该臂杆组包括一驱动臂杆与一连接臂杆，该驱动臂杆能活动地装设于该轨道上并连接该驱动组件，该驱动臂杆具有一结合端部，该连接臂杆连接该帘布的活动边板，且该连接臂杆具有一连接端部，该连接臂杆的连接端部能与该驱动臂杆的结合端部相对离合，在该布帘机构位于该门板本体的内部的状态，该驱动臂杆与连接该连接臂杆脱离；在该布帘机构位于该门板本体的上方的状态，该驱动臂杆的结合端部与该连接臂杆的连接端部结合一体。

6.根据权利要求5所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该驱动臂杆的结合端部中具有上下贯通的一结合槽，该连接臂杆的连接端部具有向上弯曲的一卡勾，该驱动臂杆的结合槽与该连接臂杆的卡勾能随着该布帘机构的位置而被操作离合。

7.根据权利要求6所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该帘布的活动边板于该连接臂杆的外侧设置一限位挡块，并以该限位挡块限制该连接臂杆的活动范围。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该布帘机构还包括一壳体，该壳体面向该轨道的一侧设有帘布出入通道，该帘布卷收器装设于该壳体的内部，该帘布通过该壳体的帘布出入通道，帘布位于该壳体内的一侧边连接该帘布卷收器，帘布的另一侧边伸出该帘布出入通道外的一侧为所述活动边板。

9.根据权利要求2至7中任一项所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该布帘驱动机构的驱动组件包括一拉线马达齿轮箱以及至少一条拉线，所述拉线连接该驱动臂，且所述拉线穿设连接该拉线马达齿轮箱，所述拉线能为拉线马达齿轮箱所驱动。

10.根据权利要求2至7中任一项所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该升降驱动机构包括一拉线马达齿轮箱以及至少一条拉线，所述拉线连接该布帘机构，且所述拉线穿设连接该拉线马达齿轮箱，所述拉线能由该拉线马达齿轮箱所驱动。

11.根据权利要求8所述的隐藏式遮阳装置，其特征在于，该升降驱动机构包括一拉线马达齿轮箱以及至少一条拉线，所述拉线连接该布帘机构的壳体，且所述拉线穿设连接该拉线马达齿轮箱，所述拉线能由该拉线马达齿轮箱所驱动。