CN114312170A - 一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法及装置，所述方法应用于鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置中，所述鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构；所述方法包括以下步骤：温度检测机构检测轮胎的温度，并将温度信号输出给中央控制模块；中央控制模块判断温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号给温度调节机构，温度调节机构据此控制温箱开关；温度调节机构输出控制信号给温度传导机构，温度传导机构据此操控吸风电机开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节。本发明采用上述结构，具有准确调节轮胎温度、维持温度稳定、增加安全性的优点。

Description

一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法及装置

技术领域

本发明涉及轮胎温度控制技术领域，尤其是涉及一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法及装置。

背景技术

在寒冷环境下，汽车行驶对轮胎有极高的要求，发动时，轮胎冻僵，摩擦系数降低，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间，才能按普通速度行驶。在炎热高温的环境下，经常会出现轮胎由于温度过高而爆胎的情况，容易造成安全隐患。在结冰天气时，路面湿滑，轮胎易打滑，造成打滑失控等安全事故。

现有技术中，并没有对轮胎的温度进行调控的功能。在不同环境条件下，汽车行驶时，轮胎温度会发生变化，从而影响驾驶员安全行驶。

发明内容

本发明提供一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，用以解决现有技术中不能对轮胎温度进行调节的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案，方法应用于鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置中，所述温度调节装置包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构；

所述温度调节方法包括以下步骤：

所述温度检测机构检测轮胎的温度，并将温度信号输出给所述中央控制模块；

所述中央控制模块判断所述温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述控制信号控制温箱的开关；

所述温度调节机构再将所述控制信号输出到所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述控制信号控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节；

其中，检测的温度为T₀，所述设定的温度范围为T₁-T₂。

优选的，所述中央控制模块判断所述温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述控制信号控制温箱的开关，具体为：

所述中央控制模块将检测的温度T₀与设定的温度范围T₁-T₂作比较，输出控制信号给所述温度调节机构，所述温度调节机构根据控制信号控制温箱的开关；

当T₀＜T₁时，所述中央控制模块输出升温的控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述升温的控制信号打开温箱开关，进行升温；

当T₁≤T₀≤T₂时，所述中央控制模块输出维持温度的控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述维持温度的控制信号关闭温箱开关，不进行调温；

当T₀＞T₂时，所述中央控制模块输出降温的控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述降温的控制信号打开温箱的开关，进行降温。

优选的，所述温度调节机构再将所述控制信号输出到所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述控制信号控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节，具体为：

所述温度调节机构将所述升温的控制信号输出给所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述升温的控制信号打开吸风电机的开关，控制热气的吹出，提高轮胎的温度；

所述温度调节机构将所述维持温度的控制信号输出给所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述维持温度的控制信号关闭所述吸风电机的开关，不吹风，维持轮胎的温度；

所述温度调节机构将所述降温的控制信号输出给所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述降温的控制信号打开所述吸风电机的开关，控制冷风的吹出，降低轮胎的温度。

优选的，所述温箱包括冷箱和热箱；

所述温度调节机构根据所述升温的控制信号打开热箱的开关，产生热量，进行升温；

所述温度调节机构根据所述维持温度的控制信号关闭热箱和冷箱的开关，不进行调温；

所述温度调节机构根据所述降温的控制信号打开冷箱的开关，吸收热量，进行降温。

优选的，所述吸风电机包括第一吸风电机和第二吸风电机；

所述温度传导机构根据所述升温的控制信号打开第一吸风电机开关，吹出热风，提高轮胎的温度；

所述温度传导机构根据所述维持温度的控制信号关闭第一吸风电机和第二吸风电机的开关，不吹风，维持轮胎的温度；

所述温度传导机构根据所述降温的控制信号打开第二吸风电机的开关，吹出冷风，降低轮胎的温度。

相应的，本发明还提供了一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构，所述温度检测机构固定在车架上，所述车架固定在轮胎正上方，所述温度检测机构上方设有所述温度传导机构，所述温度传导机构上方连通有所述温度调节机构，所述车架两侧设有热风出口和冷风出口，所述热风出口和所述冷风出口连通所述温度传导机构。

优选的，所述温度调节结构包括温箱；

所述温箱包括热箱和冷箱，所述热箱中设置有加热物质，所述冷箱中设置有毛细铜管，所述毛细铜管中填充有制冷剂。

优选的，所述温度传导机构包括吸风电机和导气管；

所述吸风电机包括第一吸风电机和第二吸风电机，所述热箱通过所述导气管连通所述第一吸风电机，所述第一吸风电机通过导气管连通所述热风出口，所述冷箱通过所述导气管连通所述第二吸风电机，所述第二吸风电机通过所述导气管连通所述冷风出口。

优选的，所述加热物质为加热铜丝，所述制冷剂为氟利昂。

优选的，所述温度检测机构包括温度探头，所述温度探头、所述热箱、所述冷箱、所述第一吸风电机、所述第二吸风电机电性连接所述中央控制模块。

优选的，所述中央控制模块设置在汽车驾驶室内部。

优选的，所述温度调节机构、所述温度传导机构和温度检测机构均设置在汽车外部构件之内。

优选的，所述设定的温度范围可以根据汽车轮胎实际情况进行调整。

因此，与现有技术对比，本发明采用上述方法和装置，具有以下有益效果：

该方法通过温度检测机构准确的测量出轮胎的温度情况，并将其输出给中央控制模块，中央控制模块判断其是否符合设定的的温度范围，并根据判断情况，传递给温度调节机构相应的控制信号，控制温箱开关，温度调节机构再将控制信号输出给温度传导机构，控制吸风电机的开关。以此实现对两者的控制，对轮胎吹出热风或冷风，从而实现升温或降温，使轮胎符合设定温度范围。温度检测机构能够精准、灵敏、实时的检测出轮胎温度。温度调节机构和温度传导机构能够将热风或冷风传输给轮胎，对其温度进行控制。中央控制模块通过控制温度检测机构、温度调节机构和温度传导机构，可以智能化的调节胎温，并维持轮胎温度的稳定，从而提高驾驶的安全性，减少意外事故的发生。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置的结构示意图；

图2为本发明温度调节方法的步骤流程图；

图3为本发明温度调节方法中央控制模块流程图。

附图标记说明，1、加热物质；2、热风出口；31、热箱；32、冷箱；4、第二吸风电机；5、冷风出口；6、毛细铜管；7、温度探头；8、导气管；9、汽车外部构件；10、第一吸风电机。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例1

如图2所示，本发明实施例提出了一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，应用于鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置中，该温度调节装置包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构，温度调节方法包括以下步骤：

步骤S101，温度检测机构检测轮胎的温度，并将温度信号输出给中央控制模块；

在本实施例中，温度检测机构检测汽车轮胎的实际温度，并将检测出来的温度信号输出给中央控制模块，由中央控制模块进行处理。

步骤S102，中央控制模块判断温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号到温度调节机构，温度调节机构根据控制信号控制温箱的开关。

本实施例中，中央控制模块判断检测的温度T₀是否处于设定的温度范围T₁-T₂之内，据此输出相应的控制信号给温度调节机构，温度调节机构根据控制信号控制温箱开关。

为了调控轮胎温度，中央控制模块判断温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号到温度调节机构，温度调节机构根据控制信号控制温箱的开关，具体为：

中央控制模块将检测的温度T₀与设定的温度范围T₁-T₂作比较，输出控制信号给温度调节机构，温度调节机构根据控制信号控制温箱的开关；

当T₀＜T₁时，中央控制模块输出升温的控制信号到温度调节机构，温度调节机构根据升温的控制信号打开温箱开关，进行升温；

当T₁≤T₀≤T₂时，中央控制模块输出维持温度的控制信号到温度调节机构，温度调节机构根据维持温度的控制信号关闭温箱开关，不进行调温；

当T₀＞T₂时，中央控制模块输出降温的控制信号到温度调节机构，温度调节机构根据降温的控制信号打开温箱的开关，进行降温。

如图3所示，本实施例中，中央控制模块将检测的温度T₀与设定的温度范围T₁-T₂相比较，输出相对应的控制信号给温度调节机构，温度调节机构根据控制信号控制温箱开关，温箱包括热箱和冷箱。具体的，先将T₀与T₁-T₂比较，当T₀＜T₁时，判断其轮胎温度偏低，需要提高温度，以此保证胎温。中央控制模块输出升温的控制信号给温度调节机构，温度调节机构根据升温的控制信号打开热箱的开关，产生热量。当T₁≤T₀≤T₂时，判断其轮胎温度处于设定的温度范围之内，不需要升温或降温。中央控制模块输出维持温度的控制信号给温度调节机构，温度调节机构根据维持温度的控制信号关闭热箱和冷箱开关，不进行调温。当T₀＞T₂时，判断其轮胎温度偏高，需要降低温度，以此保证胎温。中央控制模块输出降温的控制信号到温度调节机构，温度调节机构根据降温的控制信号打开冷箱的开关，吸收热量。设定的温度范围可以根据汽车轮胎实际情况进行调整。

步骤S103，温度调节机构再将控制信号输出到温度传导机构，温度传导机构根据控制信号控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节。

本实施例中，温度调节机构再将步骤S102中相应的控制信号输出给温度传导机构，温度传导机构根据控制信号控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节，使其达到设定的温度范围之内。

为了调控轮胎温度，在本申请一些实施例中，温度调节机构再将控制信号输出到温度传导机构，温度传导机根据控制信号构控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节，具体为：

温度调节机构将升温的控制信号输出给温度传导机构，温度传导机构根据升温的控制信号打开吸风电机的开关，控制热气的吹出，提高轮胎的温度；

温度调节机构将维持温度的控制信号输出给温度传导机构，温度传导机构根据维持温度的控制信号关闭吸风电机的开关，不吹风，维持轮胎的温度；

温度调节机构将降温的控制信号输出给温度传导机构，温度传导机构根据降温的控制信号打开吸风电机的开关，控制冷风的吹出，降低轮胎的温度。

如图3所示，本实施例中，温度调节机构再将控制信号输出到温度传导机构，温度传导机构根据控制信号控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节，吸风电机包括第一吸风电机和第二吸风电机。具体的，温度调节机构输出升温的控制信号到温度传导机构，温度传导机构根据升温的控制信号，开启第一吸风电机10，将热箱31中的热量吸出，从热风出口2喷出到轮胎上，升高其温度，使其温度达到设定的范围之内。温度调节机构输出维持温度的控制信号到温度传导机构，温度传导机构根据维持温度的控制信号，将第一吸风电机10和第二吸风电机4关闭，装置不吹风，使胎温不会发生改变。温度调节机构将降温的控制信号输出到温度传导机构，温度传导机构根据降温的控制信号，开启第二吸风电机4，将冷箱32中的冷气吸出，从冷风出口5喷出到轮胎上，降低其温度，使其温度达到设定的范围之内，实现智能化准确控温。

通过应用以上技术方案，在温度调节装置中，使用该温度调节方法，温度检测机构检测轮胎的温度，并将温度信号输出给中央控制模块；中央控制模块判断温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号给温度调节机构，温度调节机构根据控制信号控制温箱的开关；温度调节机构输出控制信号到温度传导机构，温度传导机构根据控制信号操控吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节。实现智能化精准控温，并维持其温度稳定，提高了驾驶的安全性，减少了事故的发生。

实施例2

为了进一步阐述本发明的技术思想，现结合具体的应用场景，对本发明的技术方案进行说明。

本实施例提供了一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，如图1所示，该装置包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构，温度检测机构固定在车架上，车架位于轮胎正上方，温度检测机构上方设有温度传导机构，温度传导机构上方连通有温度调节机构，车架两侧设有热风出口2和冷风出口5，热风出口2和冷风出口5连通温度传导机构。

温度调节机构包括温箱，温箱包括热箱31和冷箱32。热箱31中设置有加热物质1，加热物质可以为加热铜丝，热箱31控制加热铜丝1的加热，散发出大量热量。冷箱32中设置有毛细铜管6，毛细铜管6中填充有制冷剂，制冷剂可以为液态的氟利昂。冷箱32控制毛细铜管6内液态氟利昂的打出，将液态的氟利昂从毛细铜管6中挤出，液态氟利昂空间增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，吸收大量热量，发出冷气。

温度传导机构包括吸风电机和导气管8，吸风电机包括第一吸风电机10和第二吸风电机4，热箱31通过导气管8连通第一吸风电机10，第一吸风电机10通过导气管8连通热风出口2，冷箱32通过导气管8连通第二吸风电机4，第二吸风电机4通过导气管8连通冷风出口5。第一吸风电机10将热箱31中的热量以气体的形式吸出，沿着导气管8输出到热风出口2。第二吸风电机4将冷箱32中的冷风吸出，沿着导气管8输出到冷风出口5。

温度检测机构包括温度探头7，温度探头7、热箱31、冷箱32、第一吸风电机10、第二吸风电机4电性连接中央控制模块。中央控制模块设置在汽车驾驶室内部。驾驶人员可以根据中央控制模块对温度传导机构、温度检测机构和温度调节机构进行控制，调节轮胎的实时温度，保证行驶安全。温度调节机构、温度传导机构和温度检测机构均设置在汽车外部构件9之内。

通过应用以上技术方案，在该温度调节装置中，温度探头7检测实时轮胎温度，并将温度传递给中央控制模块，中央控制模块将该检测的温度T₀与设定的温度范围T₁-T₂比较，当T₀＜T₁时，温度偏低，传递升温的控制信号给温度调节机构和温度传导机构，开启热箱31和第一吸风电机10，热箱31将加热铜丝1加热产生热量，第一吸风电机10将热箱31产生的热量以热风的形式，沿着导气管8传输到热风出口2处，对轮胎加热，使其温度符合设定的范围之内。当T₁≤T₀≤T₂时，温度符合设定的温度范围，传递维持温度的控制信号给温度传导机构和温度调节机构，关闭热箱31和冷箱32，关闭第一吸风电机10和第二吸风电机4，装置不吹风，使原本符合温度要求的轮胎保持不变。当T₀＞T₂时，温度偏高，传递降温的控制信号给温度传导机构和温度调节机构，开启冷箱32和第二吸风电机4，冷箱32将毛细铜管6的液态氟利昂打出，氟利昂汽化吸收大量热量，第二吸风电机4将冷箱32中的冷气，沿着导气管8传输到冷风出口5，对轮胎降温，使其温度符合要求。实现智能化精准控温，并维持温度稳定，提高驾驶安全性，减少事故的发生。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，其特征在于，所述方法应用于鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置中，所述温度调节装置包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构；

所述温度调节方法包括以下步骤：

所述温度检测机构检测轮胎的温度，并将温度信号输出给所述中央控制模块；

所述中央控制模块判断所述温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述控制信号控制温箱的开关；

所述温度调节机构再将所述控制信号输出到所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述控制信号控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节；

其中，检测的温度为T₀，所述设定的温度范围为T₁-T₂。

2.根据权利要求1所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，其特征在于，所述中央控制模块判断所述温度信号是否处于设定的温度范围之内，并据此输出控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述控制信号控制温箱的开关，具体为：

所述中央控制模块将检测的温度T₀与设定的温度范围T₁-T₂作比较，输出控制信号给所述温度调节机构，所述温度调节机构根据控制信号控制温箱的开关；

当T₀＜T₁时，所述中央控制模块输出升温的控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述升温的控制信号打开温箱开关，进行升温；

当T₁≤T₀≤T₂时，所述中央控制模块输出维持温度的控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述维持温度的控制信号关闭温箱开关，不进行调温；

当T₀＞T₂时，所述中央控制模块输出降温的控制信号到所述温度调节机构，所述温度调节机构根据所述降温的控制信号打开温箱的开关，进行降温。

3.根据权利要求2所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，其特征在于，所述温度调节机构再将所述控制信号输出到所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述控制信号控制吸风电机的开关，控制冷气或热气的吹出，从而对轮胎的温度进行调节，具体为：

所述温度调节机构将所述升温的控制信号输出给所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述升温的控制信号打开吸风电机的开关，控制热气的吹出，提高轮胎的温度；

所述温度调节机构将所述维持温度的控制信号输出给所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述维持温度的控制信号关闭所述吸风电机的开关，不吹风，维持轮胎的温度；

所述温度调节机构将所述降温的控制信号输出给所述温度传导机构，所述温度传导机构根据所述降温的控制信号打开所述吸风电机的开关，控制冷风的吹出，降低轮胎的温度。

4.根据权利要求2所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，其特征在于，所述温箱包括冷箱和热箱；

所述温度调节机构根据所述升温的控制信号打开热箱的开关，产生热量，进行升温；

所述温度调节机构根据所述维持温度的控制信号关闭热箱和冷箱的开关，不进行调温；

所述温度调节机构根据所述降温的控制信号打开冷箱的开关，吸收热量，进行降温。

5.根据权利要求3所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节方法，其特征在于，所述吸风电机包括第一吸风电机和第二吸风电机；

所述温度传导机构根据所述升温的控制信号打开第一吸风电机开关，吹出热风，提高轮胎的温度；

所述温度传导机构根据所述维持温度的控制信号关闭第一吸风电机和第二吸风电机的开关，不吹风，维持轮胎的温度；

所述温度传导机构根据所述降温的控制信号打开第二吸风电机的开关，吹出冷风，降低轮胎的温度。

6.一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，其特征在于，包括温度检测机构、中央控制模块、温度传导机构和温度调节机构，所述温度检测机构固定在车架上，所述车架固定在轮胎正上方，所述温度检测机构上方设有所述温度传导机构，所述温度传导机构上方连通有所述温度调节机构，所述车架两侧设有热风出口和冷风出口，所述热风出口和所述冷风出口连通所述温度传导机构。

7.根据权利要求6所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，其特征在于，所述温度调节结构包括温箱；

所述温箱包括热箱和冷箱，所述热箱中设置有加热物质，所述冷箱中设置有毛细铜管，所述毛细铜管中填充有制冷剂。

8.根据权利要求7所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，其特征在于，所述温度传导机构包括吸风电机和导气管；

所述吸风电机包括第一吸风电机和第二吸风电机，所述热箱通过所述导气管连通所述第一吸风电机，所述第一吸风电机通过导气管连通所述热风出口，所述冷箱通过所述导气管连通所述第二吸风电机，所述第二吸风电机通过所述导气管连通所述冷风出口。

9.根据权利要求7所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，其特征在于，所述加热物质为加热铜丝，所述制冷剂为氟利昂。

10.根据权利要求7所述的一种鼓吹式智能汽车轮胎温度调节装置，其特征在于，所述温度检测机构包括温度探头，所述温度探头、所述热箱、所述冷箱、所述第一吸风电机、所述第二吸风电机电性连接所述中央控制模块。

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