CN106564351A - 车载空调防结雾霜的方法 - Google Patents
车载空调防结雾霜的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106564351A CN106564351A CN201510655765.3A CN201510655765A CN106564351A CN 106564351 A CN106564351 A CN 106564351A CN 201510655765 A CN201510655765 A CN 201510655765A CN 106564351 A CN106564351 A CN 106564351A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frosting
- state
- temperature
- vehicle window
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/0075—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being solar radiation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种车载空调防结雾霜的方法，包括以下步骤：获取结霜系数值，根据结霜系数值选择预设的与结霜系数值对应的车窗的结霜/雾状态；根据选择的车窗的结霜/雾状态调节当前的空调控制方式；所述结霜系数值为表示车窗结雾霜的可能性，与车窗内表面温度、空气露点温度以及车窗玻璃的结构和材质有关；本发明车载空调防结雾霜的方法可预防车窗起霜/雾现象的发生，以避免由此导致的司机视线迷糊，从而最大程度的降低事故的发生率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车防雾技术领域，尤其涉及一种车载空调防结雾霜的方法。
背景技术
随着人们物质生活水平的提高，我国的机动车保有量也越来越大。但由此引起的交通事故也呈逐年增长的趋势。通过对事故的统计分析表明，有相当一部分事故的发生是因为在冬天，或者下雨天的时候，由于挡风玻璃出现雾气造成司机视线模糊不清，从而引发了道路事故。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车载空调防结雾霜的方法，旨在避免车窗起霜/雾现象的发生。
为实现上述目的，本发明提供一种车载空调防结雾霜的方法，包括以下步骤：
获取结霜系数值，根据结霜系数值选择预设的与结霜系数值对应的车窗的结霜/雾状态；
根据选择的车窗的结霜/雾状态调节当前的空调控制方式；
所述结霜系数值为表示车窗结雾霜的可能性，与车窗内表面温度、空气露点温度以及车窗玻璃的结构和材质有关。
优选地，所述根据选择的车窗的结霜/雾状态调节当前的空调控制方式的具体步骤包括:
根据选择的车窗的结霜/雾状态，获取结霜/雾状态参数；
根据结霜/雾状态参数和选择的车窗的结霜/雾状态计算获得空调控制结果；
根据空调控制结果调节当前的空调控制方式。
优选地，所述空调控制方式包括出风口温度、出风方向、出风风量、压缩机状态和内外进气模式。
优选地，所述结霜/雾状态参数包括车外温度；所述空调控制结果包括出风温度补偿值、出风角度补偿值、出风风量补偿值、压缩机状态请求值、内外进气请求值。
优选地，所述出风温度补偿值为车外温度对应的出风温度调整系数与结霜系数值的积，出风角度补偿值为车外温度对应的风角度调整系数与结霜系数值的积、出风风量补偿值为车外温度对应的出风风量调整系数与结霜系数值的积，所述出风温度调整系数、出风风量调整系数和出风角度调整系数可通过实验总结获得。
优选地，所述预设的车窗的结霜/雾状态按由无到有、由轻到重的结霜/雾程度将结霜/雾状态划分为5个区间，分别为安全状态、除霜预防状态、弱除霜/除雾状态、强除霜/除雾状态和超强除霜/除雾状态，且不同的车窗的结霜/雾状态对应有不同的空调控制方式。
优选地，所述安全状态无需改变当前的空调控制方式，所述除霜预防状态即将当前的内外进气模式设置为外循环模式，所述弱除霜/除雾状态为在除霜预防状态上将当前的压缩机状态设置为运行状态，所述强除霜/除雾状态为在弱除霜/除雾状态上提高出风温度，所述超强除霜/除雾状态为在强除霜/除雾状态上增大出风风量和调整出风角度。
优选地，所述获取结霜系数值，根据结霜系数值选择预设的与结霜系数值对应的车窗的结霜/雾状态的步骤之前还包括：
采集车窗温度估算参数，根据车窗温度估算参数以及预设的车窗温度估算系统估算车窗内表面温度；
采集车内的空气湿度，根据空气湿度、车窗内表面温度和预设的空气露点温度计算系统计算空气露点温度；
根据空气露点温度、车窗内表面温度和预设的结霜估算系统估算结霜系数值；
车窗温度估算参数为与车窗温度相关性较高的因素的采集值。
优选地，车窗温度估算参数包括车内温度、车外温度、当前车速、光照强度和压缩机状态。
优选地，所述结霜估算系统为车窗内表面温度与空气露点温度的差与车窗特性系数的积，车窗特性系数与车窗玻璃的结构以及材质有关。
本发明车载空调防结雾霜的方法可预防车窗起霜/雾现象的发生，以避免由此导致的司机视线迷糊，从而最大程度的降低事故的发生率。
附图说明
图1为本发明车载空调防结雾霜的方法一实施例的流程示意图；
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种车载空调防结雾霜的方法，参照图1，在一实施例中，所述车载空调防结雾霜的方法包括以下步骤：
S10、采集车窗温度估算参数，根据车窗温度估算参数以及预设的车窗温度估算系统估算车窗内表面温度；
车窗温度估算参数为与车窗温度相关性较高的因素的采集值，包括车内温度、车外温度、当前车速、光照强度和压缩机状态；车窗温度估算系统是对车窗温度估算参数进行大量实验后获得的系统，其系统遵循原则大致如下：车内温度和车外温度对车窗内表面温度影响最大，其他因素对车窗内表面温度的影响略小，但不可忽视，如当前车速越快，车窗与车外温度的热交换越多，车外温度对车窗温度的影响就越大，进而加大对车窗内表面温度的影响；光照强度越强，车窗吸收的热量就越多，车窗温度上升越快，车窗内表面温度就越高；压缩机状态运行时，车体会产生热量，这些热量会传递到车窗上使车窗温度上升，即车窗内表面温度也上升等等，上述车窗内表面温度也可通过温度传感器获得。
S11、采集车内的空气湿度，根据空气湿度、车窗内表面温度和预设的空气露点温度计算系统计算空气露点温度；
空气露点温度是指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度，即空气中的水蒸气变为露珠时候的温度，上述的空气露点温度计算系统可采用现有的空气露点计算式，或者，上述的空气露点温度也可用现有的空气露点温度获取方法获得。
S12、根据空气露点温度、车窗内表面温度和预设的结霜估算系统估算结霜系数值；
结霜系数值为表示车窗结雾霜的可能性，结霜系数值越大车窗结雾霜的可能性就越高，结霜系数值越小车窗结雾霜的可能性就越低，具体的，结霜系数值为车窗内表面温度与空气露点温度的差与车窗特性系数的积（预设的结霜估算系统），车窗特性系数与车窗玻璃的大小、车窗玻璃的热交换效率以及车窗玻璃的安装角度有关，上述的结霜系数值也可采用现有的方法获得。
S13、根据结霜系数值选择当前车窗的结霜/雾状态是预设的车窗的结霜/雾状态里的哪一个区间，预设的车窗的结霜/雾状态按由无到有、由轻到重的结霜/雾程度将结霜/雾状态划分为若干区间；
在本实施例中，预设的车窗的结霜/雾状态分为5个区间，分别为安全状态、除霜预防状态、弱除霜/除雾状态、强除霜/除雾状态和超强除霜/除雾状态，且不同的车窗的结霜/雾状态对应有不同的空调控制方式，其控制方式可参考如下：
安全状态：无需改变当前的空调控制方式；
除霜预防状态：将当前的内外进气模式设置为外循环模式；
弱除霜/除雾状态：将当前的内外进气模式设置为外循环模式，并且将当前的压缩机状态设置为运行状态；
强除霜/除雾状态：将当前的内外进气模式设置为外循环模式，当前的压缩机状态设置为运行状态，并且提高出风温度，其出风温度的调整值可为车外温度对应的出风温度调整系数与结霜系数值的积，出风温度调整系数可通过实验总结获得；
超强除霜/除雾状态：将当前的内外进气模式设置为外循环模式，当前的压缩机状态设置为运行状态，提高出风温度，并且增大出风风量和调整出风角度，出风方向往车窗方向调整，其出风风量的调整值可为车外温度对应的出风风量调整系数与结霜系数值的积， 出风角度的调整值可为车外温度对应的风角度调整系数与结霜系数值的积，上述出风风量调整系数和出风角度调整系数可通过实验总结获得。
S14、根据选择的车窗的结霜/雾状态调节当前的空调控制方式；
具体的，可为根据选择的车窗的结霜/雾状态，获取结霜/雾状态参数，然后根据结霜/雾状态参数和选择的车窗的结霜/雾状态获得空调控制结果，再根据空调控制结果调节当前的空调控制方式；所述结霜/雾状态参数包括内外进气模式、压缩机状态、蒸发器温度和车外温度；所述空调控制结果包括出风温度补偿值、出风角度补偿值、出风风量补偿值、压缩机状态请求值、内外进气请求值；所述空调控制方式包括出风口温度、出风方向、出风风量、压缩机状态和内外进气模式。
内外进气模式包括内循环模式和外循环模式；压缩机状态包括运行状态和关闭状态。
本实施例通过动态评估结霜系数值，并根据结霜系数值的不同，使用不同级别的预防霜/雾或清除霜/雾策略，实现主要以预防结霜/雾为主，配合其他3中不同的除霜/雾策略，以更有效节能，和尽可能平稳舒适的方式完成防止结霜/雾的控制，保障行车安全。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述车载空调防结雾霜的方法包括以下步骤：
获取结霜系数值，根据结霜系数值选择预设的与结霜系数值对应的车窗的结霜/雾状态；
根据选择的车窗的结霜/雾状态调节当前的空调控制方式；
所述结霜系数值为表示车窗结雾霜的可能性，与车窗内表面温度、空气露点温度以及车窗玻璃的结构和材质有关。
2.如权利要求1所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述根据选择的车窗的结霜/雾状态调节当前的空调控制方式的具体步骤包括:
根据选择的车窗的结霜/雾状态，获取结霜/雾状态参数；
根据结霜/雾状态参数和选择的车窗的结霜/雾状态计算获得空调控制结果；
根据空调控制结果调节当前的空调控制方式。
3.如权利要求1或2所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述空调控制方式包括出风口温度、出风方向、出风风量、压缩机状态和内外进气模式。
4.如权利要求3所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述结霜/雾状态参数包括车外温度；所述空调控制结果包括出风温度补偿值、出风角度补偿值、出风风量补偿值、压缩机状态请求值、内外进气请求值。
5.如权利要求4所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述出风温度补偿值为车外温度对应的出风温度调整系数与结霜系数值的积，出风角度补偿值为车外温度对应的风角度调整系数与结霜系数值的积、出风风量补偿值为车外温度对应的出风风量调整系数与结霜系数值的积，所述出风温度调整系数、出风风量调整系数和出风角度调整系数可通过实验总结获得。
6.如权利要求3所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述预设的车窗的结霜/雾状态按由无到有、由轻到重的结霜/雾程度将结霜/雾状态划分为5个区间，分别为安全状态、除霜预防状态、弱除霜/除雾状态、强除霜/除雾状态和超强除霜/除雾状态，且不同的车窗的结霜/雾状态对应有不同的空调控制方式。
7.如权利要求6所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述安全状态无需改变当前的空调控制方式，所述除霜预防状态即将当前的内外进气模式设置为外循环模式，所述弱除霜/除雾状态为在除霜预防状态上将当前的压缩机状态设置为运行状态，所述强除霜/除雾状态为在弱除霜/除雾状态上提高出风温度，所述超强除霜/除雾状态为在强除霜/除雾状态上增大出风风量和调整出风角度。
8.如权利要求1所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述获取结霜系数值，根据结霜系数值选择预设的与结霜系数值对应的车窗的结霜/雾状态的步骤之前还包括：
采集车窗温度估算参数，根据车窗温度估算参数以及预设的车窗温度估算系统估算车窗内表面温度；
采集车内的空气湿度，根据空气湿度、车窗内表面温度和预设的空气露点温度计算系统计算空气露点温度；
根据空气露点温度、车窗内表面温度和预设的结霜估算系统估算结霜系数值；
车窗温度估算参数为与车窗温度相关性较高的因素的采集值。
9.如权利要求8所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，车窗温度估算参数包括车内温度、车外温度、当前车速、光照强度和压缩机状态。
10.如权利要求9所述的车载空调防结雾霜的方法，其特征在于，所述结霜估算系统为车窗内表面温度与空气露点温度的差与车窗特性系数的积，车窗特性系数与车窗玻璃的结构以及材质有关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510655765.3A CN106564351B (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 车载空调防结雾霜的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510655765.3A CN106564351B (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 车载空调防结雾霜的方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106564351A true CN106564351A (zh) | 2017-04-19 |
| CN106564351B CN106564351B (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=58507910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510655765.3A Active CN106564351B (zh) | 2015-10-12 | 2015-10-12 | 车载空调防结雾霜的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106564351B (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109866733A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种自动除雾系统及方法 |
| CN110803130A (zh) * | 2019-07-30 | 2020-02-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆除霜方法、装置、服务器和存储介质 |
| CN111717162A (zh) * | 2019-03-22 | 2020-09-29 | 本田技研工业株式会社 | 移动体 |
| CN111806191A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-23 | 郑州日产汽车有限公司 | 一种电动皮卡车节能型除霜、除雾控制方法 |
| CN112428779A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-03-02 | 北京车和家信息技术有限公司 | 车用空调系统的控制方法和装置 |
| CN113829847A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-24 | 海信集团控股股份有限公司 | 车辆及其车窗除雾方法 |
| CN114274736A (zh) * | 2022-02-16 | 2022-04-05 | 一汽解放汽车有限公司 | 汽车空调防雾控制方法、装置、设备、存储介质 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1080955A1 (de) * | 1999-09-04 | 2001-03-07 | Behr-Hella Thermocontrol GmbH | Vorrichtung zur Verhinderung des Kondensierens von Luftfeuchtigkeit auf einer Innenfläche, insbesondere der Windschutzscheibe eines Fahrzeug-Innenraums |
| US20030070437A1 (en) * | 2001-09-11 | 2003-04-17 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Setting system for an air-conditioner in a vehicle |
| CN101177113A (zh) * | 2006-11-07 | 2008-05-14 | 现代自动车株式会社 | 车辆风挡玻璃空调系统的除湿方法 |
| KR20110077596A (ko) * | 2009-12-30 | 2011-07-07 | 주식회사 두원공조 | 차량의 습기 제거 장치 및 이의 동작 방법 |
| US8701427B2 (en) * | 2007-01-18 | 2014-04-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Fog detection error protection for window fog control |
-
2015
- 2015-10-12 CN CN201510655765.3A patent/CN106564351B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1080955A1 (de) * | 1999-09-04 | 2001-03-07 | Behr-Hella Thermocontrol GmbH | Vorrichtung zur Verhinderung des Kondensierens von Luftfeuchtigkeit auf einer Innenfläche, insbesondere der Windschutzscheibe eines Fahrzeug-Innenraums |
| US20030070437A1 (en) * | 2001-09-11 | 2003-04-17 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Setting system for an air-conditioner in a vehicle |
| CN101177113A (zh) * | 2006-11-07 | 2008-05-14 | 现代自动车株式会社 | 车辆风挡玻璃空调系统的除湿方法 |
| US8701427B2 (en) * | 2007-01-18 | 2014-04-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Fog detection error protection for window fog control |
| KR20110077596A (ko) * | 2009-12-30 | 2011-07-07 | 주식회사 두원공조 | 차량의 습기 제거 장치 및 이의 동작 방법 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111717162A (zh) * | 2019-03-22 | 2020-09-29 | 本田技研工业株式会社 | 移动体 |
| CN109866733A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种自动除雾系统及方法 |
| CN109866733B (zh) * | 2019-03-28 | 2022-06-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种自动除雾系统及方法 |
| CN110803130A (zh) * | 2019-07-30 | 2020-02-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆除霜方法、装置、服务器和存储介质 |
| CN110803130B (zh) * | 2019-07-30 | 2020-12-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆除霜方法、装置、服务器和存储介质 |
| CN111806191A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-23 | 郑州日产汽车有限公司 | 一种电动皮卡车节能型除霜、除雾控制方法 |
| CN112428779A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-03-02 | 北京车和家信息技术有限公司 | 车用空调系统的控制方法和装置 |
| CN113829847A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-24 | 海信集团控股股份有限公司 | 车辆及其车窗除雾方法 |
| CN113829847B (zh) * | 2021-10-29 | 2023-09-19 | 海信集团控股股份有限公司 | 车辆及其车窗除雾方法 |
| CN114274736A (zh) * | 2022-02-16 | 2022-04-05 | 一汽解放汽车有限公司 | 汽车空调防雾控制方法、装置、设备、存储介质 |
| CN114274736B (zh) * | 2022-02-16 | 2023-11-21 | 一汽解放汽车有限公司 | 汽车空调防雾控制方法、装置、设备、存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106564351B (zh) | 2019-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106564351A (zh) | 车载空调防结雾霜的方法 | |
| CN103863058B (zh) | 用于启停发动机的具有改善的空气再循环的车辆hvac系统 | |
| CN103847463B (zh) | 一种自动防止汽车起雾的控制方法 | |
| CN106143420B (zh) | 用于车辆除雾的方法和系统 | |
| JP6493465B2 (ja) | 車両の防曇制御装置 | |
| CN109693512B (zh) | 一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车 | |
| JP6562045B2 (ja) | 車両の防曇制御装置 | |
| JP2001180247A (ja) | 降雨の存在による推定に基くウインドシールド曇り判定方法 | |
| US10974571B2 (en) | Vehicle air conditioning system that allows a compressor to stop when an evaporator is in a dry state | |
| CN112124249B (zh) | 一种自动除雾控制方法 | |
| CN110978951A (zh) | 除雾控制方法、装置和汽车 | |
| CN112428779A (zh) | 车用空调系统的控制方法和装置 | |
| CN104442712A (zh) | 一种汽车前挡玻璃防雾的方法 | |
| CN109733158B (zh) | 一种车窗玻璃防瞬间起雾系统、防瞬间起雾方法及车辆 | |
| JP2010030549A (ja) | 車両用空調制御装置、車両用空調制御方法、及び車両用空調制御プログラム | |
| US11713027B2 (en) | Brake performance optimizer | |
| JP4134725B2 (ja) | 車両用デフォッガ制御装置 | |
| CN111775889B (zh) | 汽车除雾除霜系统、汽车及汽车除雾方法 | |
| JP6083329B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| KR101877343B1 (ko) | 차량용 디포깅 장치 및 방법 | |
| CN115352242A (zh) | 车辆及其空调除湿控制方法和装置、存储介质 | |
| KR100811994B1 (ko) | 차량의 제습제어방법 | |
| US20210122376A1 (en) | Vehicle and method of controlling the same | |
| CN203920683U (zh) | 汽车车窗自动除霜除雾装置 | |
| CN103978866B (zh) | 一种汽车自动空调吹风模式的控制方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |