CN2931175Y - 轮胎压力、温度监测控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种对汽车轮胎的胎压胎温进行监测，同时又可对轮胎的胎压胎温进行控制的装置。它是利用汽车原有的空调装置，附加空调出风口管道延伸至汽车的前、后轮胎，通过安装在前、后轮胎位置的四个胎压传感器和两个温度传感器控制空调出风口管道的冷热风，从而达到将轮胎胎压、胎温始终保持在一个安全状态下，延长轮胎的使用寿命，降低轮胎的报废率，保证了汽车的安全行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轮胎监测技术领域。具体地说是一种用于汽车轮胎的胎压胎温监测控制的装置。
背景技术
现已公开的汽车轮胎保护装置，主要是对轮胎的胎压胎温监测，一旦监测到轮胎的胎压胎温高出正常安全值，只能停车等待。在轮胎的胎压胎温自然降至安全值后，汽车方可继续行驶，这种监测装置虽然起到了安全保护轮胎的作用，降低轮胎的报废率，保证了汽车的安全行驶，但是无异已延误了驾驶员的宝贵时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种对汽车轮胎的胎压胎温进行监测，同时又可对轮胎的胎压胎温进行控制的装置。具体地说，它是利用汽车原有的空调装置，对轮胎胎温过高加以控制。从而达到将轮胎胎压胎温始终保持在一个安全状态下，延长轮胎的使用寿命，降低轮胎的报废率，保证了汽车的安全行驶。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
一、图(1)为线路原理图。
二、图(2)为线路连接图。
三、图(3)为装配图。
四、图(4)为装配图。
1、蓄电池；2、控制系统开关；3、指示灯；4、控制系统单元模块；5、空调放大器；6、空调压缩机；7、鼓风机；8、空调管；9、前温度传感器；10、后温度传感器；11、出风口控制风门；12、出风口；13、胎压传感器。
具体实施方式
胎压监测系统通过胎压监测装置对汽车的各个轮胎进行独立实时监测，当某个轮胎胎温过高，轮胎压力加大，胎压传感器(13)，将监测信号传给控制单元(4)，控制单元(4)收到信号后，通过系统识别，发出指令控制启动空调系统(5)相应的温度装置，通过连接在各个轮胎部位的空调管道，将冷风或热风直接吹到轮胎上，以达到控制轮胎温度的目的。
在图(1)中，利用车载蓄电池提供电路电源，当打开装在驾驶室内的控制系统开关(2)后，电路接通，安装在驾驶室内的指示灯(3)点亮，这时控制系统单元模块(4)开始工作，安装在各个轮胎部位的胎压传感器(13)也随即开始工作，当胎压在正常安全值范围内，胎压传感器(13)反馈给控制单元模块(4)的信号平稳，控制单元模块(4)不动作，当胎压过高或过低，超出安全值范围时，胎压传感器(13)反馈给控制单元模块(4)的信号出现波率，这时控制单元模块(4)将随即传给空调放大器(5)一个启动信号，空调放大器(5)发出信号指令传给车载空调压缩机(6)，在图(4)中，通过安装到各个轮胎部位的空调管道出风口(12)，将空调冷风或热风吹到各个轮胎上。
在汽车轮胎的前轮和后轮位置分别安装有两个温度传感器(9)、(10)，在图(4)中，控制单元模块(4)在给空调放大器(5)发出启动信号的同时，也给这两个温度传感器(9)、(10)分别发出信号指令，温度传感器(9)、(10)也随空调系统的启动开始工作，当空调系统工作一段时间后，轮胎的温度会慢慢降下来，当胎温降到安全值时，温度传感器(9)、(10)将会给控制单元模块(4)反馈一个“0”信号，控制单元模块(4)将会随即发出信号传给空调放大器(5)，通过“0”信号关闭空调压缩机(6)的工作。
以上描述的工作状态是在汽车空调不对车内提供制冷或制热，而只对轮胎提供制冷或制热的情况。
在空调放大器(5)与空调压缩机(6)的线路连接上，空调放大器(5)对空调压缩机的工作状态有一个信号识别器，这个信号识别器的作用主要是识别来自于车内空调开关对空调压缩机的信号，当空调压缩机(6)已经对车内开始制冷或制热后，这时轮胎监测控制系统也需要空调压缩机(6)对轮胎开始制冷或制热，那么这时空调放大器(5)对空调压缩机(6)的信号识别器收到的是一个高电压信号，也就是空调压缩机(6)已经在工作状态了。不需要再启动空调压缩机(6)了，但是当轮胎监测控制系统需要空调停止对轮胎制冷或制热，这时需要停止空调压缩机(6)的工作，但是车内仍需要提供制冷或制热，那么空调放大器(5)对空调压缩机(6)的信号识别器同样会收到一个高电压信号，这时空调放大器(5)不会停止空调压缩机(6)的工作。
还有一种状态是车内要求空调制冷或制热，而轮胎并不需要空调制冷或制热的情况。为了减少能源的浪费，在系统各个轮胎的出风口(12)前端，分别设计了几个风门(11)，这几个风门(11)是由控制系统单元模块(4)控制的，即当轮胎不需要制冷或制热时，这几个风门(11)都是关闭的，当轮胎需要制冷或制热时，控制系统单元模块(4)会对这几个风门(11)给出信号，它们会随即打开。
综上所述，本实用新型的优点是，不仅可以监测到汽车轮胎的胎压胎温情况，同时还可以对环境及工作时间长造成的胎温过高或过低，胎压过大的状态予以控制，及时化解这种危险状态的延续，提高了汽车长途运行的安全系数，保证了驾驶员及车辆财产的安全。
如夏季干旱天气，长途运行的汽车轮胎会因天气干燥炎热而温度过高，采用这套系统对轮胎进行监测控制，汽车空调系统的冷风吹到轮胎上，及时降低了轮胎的温度，从而有效降低了轮胎因过热而爆胎的危险，保证了汽车的安全行驶。
Claims (6)
1、一种轮胎压力、温度监测控制系统，其特征在于利用车载蓄电池提供电路电源，该电路的控制系统部分安装在汽车驾驶室内，且该控制系统有指示灯显示；有开关钮可操作。
2、如权利要求1所述轮胎监测控制装置，其特征在于安装在汽车前、后轮胎部位的四个胎压传感器与控制系统相连接。
3、权利要求1所述轮胎监测控制装置，其特征是控制系统电路与汽车前、后轮胎位置安装的两个温度传感器相连接。
4、如权利要求1所述轮胎监测控制装置，其特征在于控制系统电路与安装在紧邻控制系统旁边的空调放大器相连接；空调放大器与车载空调系统相连接。
5、如权利要求1所述轮胎监测控制装置，其特征在于车载空调系统送风管道经车底盘分别连接至汽车的前轮和后轮。
6、如权利要求1所述轮胎监测控制装置，其特征是安装至汽车前、后轮的空调出风口管道前端加有风门，风门的开关由电路控制，且该电路与控制系统连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620018240 CN2931175Y (zh) | 2006-03-23 | 2006-03-23 | 轮胎压力、温度监测控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620018240 CN2931175Y (zh) | 2006-03-23 | 2006-03-23 | 轮胎压力、温度监测控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2931175Y true CN2931175Y (zh) | 2007-08-08 |
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ID=38347673
Family Applications (1)
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| CN 200620018240 Expired - Fee Related CN2931175Y (zh) | 2006-03-23 | 2006-03-23 | 轮胎压力、温度监测控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2931175Y (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
- 2006-03-23 CN CN 200620018240 patent/CN2931175Y/zh not_active Expired - Fee Related
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