CN202923338U - 一种多功能汽车空调预启动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车空调预启动装置，无线信号接收器通过电子控制单元与空调控制面板相连；鼓风机继电器的线圈两端分别连接电源与空调控制面板，鼓风机继电器的动触头连接电源，静触头连接鼓风机；鼓风机还与调速模块相连，调速模块连接空调控制面板；加热继电器的线圈分别连接电源与空调控制面板；加热继电器的动触头连接电源，静触头连接加热装置；模式电机、混合电机分别与空调控制面板连接。本实用新型可以通过遥控启动汽车空调，使驾乘人员在环境温度较高时或较低时，能自动将车内高温或低温迅速调整至人体舒适温度，提高了安全性，节约了驾驶人员的时间。

Description

一种多功能汽车空调预启动装置

技术领域

本实用新型涉及一种在恶劣环境下，在上车前提前遥控汽车空调预启动，从而达到驾乘人员高安全性和高舒适度的目的一种空调启动装置，具体说是一种多功能汽车空调预启动装置。

背景技术

目前，大部分的汽车空调都是必须驾驶员上车后，启动发动机后才能启动空调，此种空调启动方式在环境较恶劣的情况下，会存在以下问题：

（1）如夏季室外温度达35度时，车辆室外停车时间稍长，车内温度就会达到50、60℃，这时驾乘人员进去就会感觉到明显不适；为了尽快迅速降温，多数驾乘人员会将车门打开，以便通风对流，这样有明显的安全隐患。

（2）冬季当室外温度为零度时，车内温度也在零度左右，这时驾驶人员在车内会明显感觉到操作不灵活，人体反应不够灵敏，其毫无舒适感且安全方面也有隐患。

因为大部分汽车制热都是靠发动机冷却水散热，在刚启动时，发动机水温也很低，必须得行驶一段时间待水温升上来了才能制热，这就决定了驾乘人员在短时间内必须低温环境下驾驶车辆。

发明内容

发明目的：本实用新型针对现有空调启动的缺陷，提供了一种简单、舒适度、安全性更高的多功能汽车空调预启动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种多功能汽车空调预启动装置，它包括无线信号接收器电子控制单元、鼓风机继电器、鼓风机、调速模块、内外循环电机、空调控制面板、加热继电器、加热装置、模式电机、混合电机，以及与无线信号收发器相适配的遥控器；无线信号接收器通过电子控制单元与空调控制面板相连；鼓风机继电器的线圈两端分别连接电源与空调控制面板，鼓风机继电器的动触头连接电源，静触头连接鼓风机；鼓风机还与调速模块相连，调速模块连接空调控制面板；加热继电器的线圈分别连接电源与空调控制面板；加热继电器的动触头连接电源，静触头连接加热装置；模式电机、混合电机分别与空调控制面板连接。

其中，它还包括车外温度传感器，车外温度传感器连接空调控制面板。

本实用新型的基本原理为：无线信号接收器接收到车主的遥控器的上空调预启动信号后，向电子控制单元-ECU发送此信号，ECU接收到空调遥控器信号后，发出特殊信号使空调控制面板开启并根据车外温度传感器所探测的温度值判断是夏季或冬季工况，通过空调控制器使车内温度在驾驶人员进入车内之前将温度调至舒适范围内。

有益效果：（1）本实用新型可以通过遥控启动汽车空调，使驾乘人员在环境温度较高时（夏季）或较低（冬季）时，能自动将车内高温（一般会比室外温度高20度左右）或低温迅速调整至人体舒适温度，使驾乘人员不论在严寒还是在酷暑天气都能享受舒适驾、乘车环境。夏天时，由于在驾乘人员上车时，车内温度已为舒适温度，不再需要打开车门来迅速降温，安全方面也有大幅提升。

（2）同样由于是遥控启动，可以在离车一段距离时使用，这样当驾驶人员到车上时，迅速降温或升温已快完成或已完成，有利于时间的有效利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示，本实用新型的一种多功能汽车空调预启动装置，它包括无线

信号接收器1、电子控制单元2、鼓风机继电器3、鼓风机4、调速模块5、内外循环电机6、空调控制面板7、加热继电器8、加热装置9、车外温度传感器10、模式电机11和混合电机12，以及与无线信号收发器1相适配的遥控器（图中未示出）。

无线信号接收器1通过电子控制单元2与空调控制面板7相连；鼓风机继电器3的线圈两端分别连接电池电（BATT）与空调控制面板7，鼓风机继电器3的动触头连接电池电（BATT），静触头连接鼓风机4；鼓风机4还与调速模块5相连，调速模块5连接空调控制面板7。

加热继电器8的线圈分别连接电池电（BATT）与空调控制面板7；加热继电器8的动触头连接电池电（BATT），静触头连接加热装置9；车外温度传感器10连接空调控制面板7连接；模式电机11、混合电机12分别与空调控制面板7连接。空调控制面板7还分别与电池电（BATT）、钥匙电（IGN）相连。

本实用新型的工作过程为：无线信号接收器1接收到车主的遥控器发出的空调预启动信号后，向电子控制单元2（即ECU）发送此启动信号，ECU接收到遥控器信号后，发出信号使空调控制面板7开启，并根据车外温度传感器10所探测的温度值判断是夏季或冬季工况，然后输出以下信号：

（1）空调控制面板7判断是夏季工况：

空调控制面板7发出信号使鼓风机继电器3吸合，鼓风机4通电；空调控制面板7调节调速模块5，使鼓风机4最大风速运行；空调控制面板7调节内外循环电机6，使内外循环风门处于外循环状态；空调控制面板7调节模式电机11，使空调处于吹脸模式；空调控制面板7调节混合电机12，使空调混合风门处于极冷状态。

(2)空调控制面板7判断是冬季工况：

空调控制面板7发出信号使鼓风机继电器3吸合，鼓风机4通电；空调控制面板7调节调速模块5，使鼓风机4最大风速运行；空调控制面板7发出信号使加热继电器8吸合，加热装置9通电运行；空调控制面板7调节内外循环电机6，使内外循环风门处于内循环状态。空调控制面板7调节模式电机11，使空调处于吹脚模式；空调控制面板7调节混合电机12，使空调混合风门处于极热状态。

空调控制面板7的信号为延时信号，即过一段时间后，一般为3～10分钟（视整车情况而定）停止信号。所以待驾乘人员上车时，车内温度已达到一个较舒适的乘车环境。

上述预启动模式时，是由汽车的电池（BATT）供电；待汽车启动以后，是由发动机供电，也称钥匙电（IGN）。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种多功能汽车空调预启动装置，其特征在于：它包括无线信号接收器（1）电子控制单元（2）、鼓风机继电器（3）、鼓风机（4）、调速模块（5）、内外循环电机（6）、空调控制面板（7）、加热继电器（8）、加热装置（9）、模式电机11、混合电机12，以及与无线信号收发器（1）相适配的遥控器；

无线信号接收器（1）通过电子控制单元（2）与空调控制面板（7）相连；鼓风机继电器（3）的线圈两端分别连接电源与空调控制面板（7），鼓风机继电器（3）的动触头连接电源，静触头连接鼓风机（4）；鼓风机（4）还与调速模块（5）相连，调速模块（5）连接空调控制面板（7）；

加热继电器（8）的线圈分别连接电源与空调控制面板（7）；加热继电器（8）的动触头连接电源，静触头连接加热装置（9）；

模式电机（11）、混合电机（12）分别与空调控制面板（7）连接。

2.根据权利要求1述的一种多功能汽车空调预启动装置，其特征在于：它还包括车外温度传感器（10），车外温度传感器（10）连接空调控制面板（7）。

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