CN104713190A - 车辆空调控制方法及系统 - Google Patents

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation

Abstract

本发明公开了一种车辆空调的控制方法及系统,其中方法包括:电子控制单元(ECU)判断当前车内温度大于预先设定的温度时,该ECU控制所述空调开启以制冷;保持所述空调开启一预定时间;当超过所述预定时间之后,所述车辆处于点火状态,则继续保持所述空调开启。通过上述技术方案,通过ECU对车内温度进行判断,在使用者上车前,空调系统能够根据设定的温度和时间,自主的完成开启、运行与关闭。这不仅给车辆使用者带来了更好更舒适的体验,也不会造成能源的浪费。

Description

车辆空调控制方法及系统
技术领域
本发明涉及控制领域,具体地,涉及一种车辆空调控制方法及系统。
背景技术
随着车辆的普及,人们除了对车辆能够代步的基本要求外,对车辆的舒适性的要求越来越高。车辆的停放已成为了一个大家十分关注的话题。然而很多公共场所、小区、公司能够提供室内停车服务的很少。在炎炎夏日,汽车停至室外,在火辣的阳光直射下,车内温度会急剧提升,造成车内闷热,会给此时进入车内的驾驶员和乘客带来严重的不适。严重影响车辆的使用体验。
针对上述问题,现有技术中尚无良好解决方案。
发明内容
本发明的目的是提供一种方法及设备,以能够在使用者上车前将车内温度控制在舒适范围。
为了实现上述目的,本发明提供一种车辆空调的控制方法,该方法包括:电子控制单元(ECU)判断当前车内温度大于预先设定的温度时,该ECU控制所述空调开启以制冷;保持所述空调开启一预定时间;当超过所述预定时间之后,所述车辆处于点火状态,则继续保持所述空调开启。
可选地,该方法还包括:当超过所述预定时间之后,所述车辆未处于所述点火状态,则关闭所述空调。
可选地,该方法还包括:所述ECU响应于远端控制指令来判断所述当前车内温度。
可选地,通过车辆智能钥匙发送所述远端控制指令。
本发明的另一个方面还提供了一种车辆空调的控制系统,该系统包括:电子控制单元(ECU)、空调系统、点火系统以及蓄电池系统,其中所述蓄电池系统被配置成向所述车辆中的用电设备供电;所述空调系统包括空调主机和温度传感器;以及所述ECU被配置成:从所述温度传感器获取当前车内温度;在判断所述当前车内温度大于预先设定的温度时,控制所述空调主机开启以制冷;保持所述空调主机开启一预定时间;以及当超过所述预定时间之后,从所述点火系统获取所述车辆的点火状态,在所述车辆处于点火状态时继续控制所述空调主机开启。
可选地,所述ECU还被配置成:当超过所述预定时间之后,所述车辆未处于所述点火状态,则关闭所述空调主机。
可选地,该系统还包括:信号接收器,被配置成接收远端控制指令,以及将所接收的远端控制指令传送到所述ECU;以及所述ECU还被配置成响应于所述远端控制指令来判断所述当前车内温度。
可选地,该系统还包括:车辆智能钥匙,被配置成发送所述远端控制指令;以及所述信号接收器还被配置成在接收到所述远端控制指令之后向所述车辆智能钥匙返回应答。
可选地,所述空调系统还包括:空调控制器,被配置成根据所述ECU的控制指令以控制所述空调主机开启或关闭。
可选地,所述车辆为电动车辆。
通过上述技术方案,通过ECU对车内温度进行判断,在使用者上车前,空调系统能够根据设定的温度和时间,自主的完成开启、运行与关闭。这不仅给车辆使用者带来了更好更舒适的体验,也不会造成能源的浪费。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是根据本发明实施方式的车辆空调的控制方法流程图;
图2是根据本发明优选实施方式的车辆空调的控制方法流程图;
图3是根据本发明实施方式的车辆空调的控制系统结构示意图;
图4是根据本发明实施方式的车辆空调的控制系统的人机界面示意图;以及
图5是根据本发明实施方式的车辆空调的控制系统的智能钥匙结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
图1是根据本发明实施方式的车辆空调的控制方法流程图。如图1所示本发明实施方式提供的一种车辆空调的控制方法,包括:S102,电子控制单元(ECU)判断当前车内温度大于预先设定的温度时,该ECU控制所述空调开启以制冷;S104,保持所述空调开启一预定时间;S106,当超过所述预定时间之后,所述车辆处于点火状态,则继续保持所述空调开启。通过上述技术方案,通过ECU对车内温度进行判断,在使用者上车前,空调系统能够根据设定的温度和时间,自主的完成开启、运行与关闭。这不仅给车辆使用者带来了更好更舒适的体验,也不会造成能源的浪费。
图2是根据本发明优选实施方式的车辆空调的控制方法流程图,其中示出了进一步优选的方法流程。
为了在提升使用者的体验的同时尽可能地节约车辆电源,在一个优选的实施方式中当超过所述预定时间之后,所述车辆未处于所述点火状态,则可以关闭空调。空调的在使用者上车前开启是为了向使用者提供舒适的驾车环境,而如果使用者并不想启动车辆(即点火),则为了减小车载电源的消耗,ECU可以在启动空调之后开始计时,当计时时间到而车辆未处于所述点火状态时,控制空调关闭。
为了实现在使用者是上车前即启动空调,在一个实施方式中ECU可以响应于远端控制指令来执行本发明提供的上述方法,例如,响应于远端控制指令以开始判断所述当前车内温度。在优选的实施方式中,远端控制指令可以通过车辆智能钥匙来发送。
本发明的另一个方面还提供了一种车辆空调的控制系统。下面结合图3对本发明提供的系统进行详细说明。图3是根据本发明实施方式的车辆空调的控制系统结构示意图。如图3所示,根据本发明实施方式的车辆空调控制系统可以包括:电子控制单元(ECU)31、空调系统32、点火系统33以及蓄电池系统34,其中所述蓄电池系统34可以被配置成向所述车辆中的所有用电设备供电(例如,ECU31、空调系统32、点火系统33);所述空调系统可以包括空调主机321和温度传感器322,温度传感器322可以被配置成检测车内温度;以及所述ECU31可以被配置成:从所述温度传感器322获取当前车内温度;在判断所述当前车内温度大于预先设定的温度时,控制所述空调主机321开启以制冷;保持所述空调主机321开启一预定时间;以及当超过所述预定时间之后,从所述点火系统33获取所述车辆的点火状态,在所述车辆处于点火状态时继续控制所述空调主机321开启。其中,点火系统33可以主动向ECU31报告车辆的点火状态,也可以响应于ECU31的请求而向其提供车辆的点火状态。在一个实施方式中,空调系统32还可以包括:空调控制器323,该空调控制器323可以被配置成根据所述ECU31的控制指令以控制所述空调主机321开启或关闭。
在实施方式中,ECU31还可以被配置成:当空调主机321维持启动状态超过所述预定时间之后,所述车辆未处于所述点火状态,则关闭所述空调主机。需要说明的是,在本发明实施方式中使用的预先设定的温度以及预定时间是可以由车辆的使用者(例如,驾驶员)进行设置的。例如,可以通过例如车载多媒体系统或多功能导航系统的显示界面进行设置。图4是根据本发明实施方式的车辆空调的控制系统的人机界面示意图。车辆使用者可以通过图4举例示出的人机界面对空调主机321维持启动的时间和启动所需的温度条件进行设置。在图4的左侧可以显示或设置温度,右侧可以显示或设置时间。在优选的实施方式中人机界面可以是触摸屏。
在一个实施方式中,本发明提供的系统还可以包括:信号接收器35,该信号接收器35可以被配置成接收远端控制指令,以及将所接收的远端控制指令传送到ECU31;ECU31还可以被配置成响应于所述远端控制指令来判断所述当前车内温度。在优选的实施方式中,可以通过遥控钥匙(或智能钥匙)36来发送远端控制指令。在这样的实施方式中,根据本发明实施方式的系统还可以包括:车辆智能钥匙36,被配置成发送所述远端控制指令;以及所述信号接收器35还被配置成在接收到所述远端控制指令之后向所述车辆智能钥匙36返回应答,以确认收到控制指令。在更优选的实施方式中,智能钥匙36上可以设置有指示灯,以在接收到接收器35返回的应答之后点亮,以通知车辆使用者远端控制指令成功发送。在实施方式中所使用的智能钥匙36的结构可以如图5所示。如图5所示,根据本发明实施方式的系统所包括的智能钥匙36可以具有指示灯51以及空调远端控制按钮52。该智能钥匙36可以被配置成当按下空调远端控制按钮52时,发出空调系统远端控制指令。当智能钥匙36接收到信号接收器35返回的应答之后可以点亮指示灯51以告知使用者。
在优选的实施方式中,根据本发明实施方式的方法和系统所提及的车辆为电动车辆。电动车辆本身以电池为动力,因此有更加充足的电能满足空调远端控制的要求。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆空调的控制方法,其特征在于,该方法包括:
电子控制单元(ECU)判断当前车内温度大于预先设定的温度时,该ECU控制所述空调开启以制冷;
保持所述空调开启一预定时间;
当超过所述预定时间之后,所述车辆处于点火状态,则继续保持所述空调开启。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该方法还包括:
当超过所述预定时间之后,所述车辆未处于所述点火状态,则关闭所述空调。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该方法还包括:
所述ECU响应于远端控制指令来判断所述当前车内温度。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,通过车辆智能钥匙发送所述远端控制指令。
5.一种车辆空调的控制系统,其特征在于,该系统包括:电子控制单元(ECU)、空调系统、点火系统以及蓄电池系统,其中
所述蓄电池系统被配置成向所述车辆中的用电设备供电;
所述空调系统包括空调主机和温度传感器;以及
所述ECU被配置成:
从所述温度传感器获取当前车内温度;
在判断所述当前车内温度大于预先设定的温度时,控制所述空调主机开启以制冷;
保持所述空调主机开启一预定时间;以及
当超过所述预定时间之后,从所述点火系统获取所述车辆的点火状态,在所述车辆处于点火状态时继续控制所述空调主机开启。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述ECU还被配置成:
当超过所述预定时间之后,所述车辆未处于所述点火状态,则关闭所述空调主机。
7.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,该系统还包括:
信号接收器,被配置成接收远端控制指令,以及将所接收的远端控制指令传送到所述ECU;以及
所述ECU还被配置成响应于所述远端控制指令来判断所述当前车内温度。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,该系统还包括:
车辆智能钥匙,被配置成发送所述远端控制指令;以及
所述信号接收器还被配置成在接收到所述远端控制指令之后向所述车辆智能钥匙返回应答。
9.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述空调系统还包括:空调控制器,被配置成根据所述ECU的控制指令以控制所述空调主机开启或关闭。
10.根据权利要求5-9中任一项权利要求所述的系统,其特征在于,所述车辆为电动车辆。
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