CN203661155U - 汽车远程加热、制冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车远程加热、制冷装置，它包括单片机、驱动芯片、继电器I、继电器II，所述单片机一端与手机中的手机短息模块连接，另一端与驱动芯片连接，所述驱动芯片的另一端分别与继电器I、继电器II连接，所述继电器I通过外部接线与汽车的发动机启动器连接，继电器II通过外部接线与汽车的油路、电路连接。该装置结构简单，使用方便，通过用户使用手机向该装置发送控制指令，远程控制汽车启动，通过带动车载空调，从而加热、制冷车厢温度，具有远程计时、定时启动、关闭汽车的功能。
Description
技术领域
本实用新型属于远程自动控制技术，具体涉及一种汽车远程加热、制冷装置。
背景技术
2012年中国私家车保有量已突破10000万辆，汽车的日益发展已成为一种大众消费，国人现已不满足汽车给人们带来的方便、快捷和实用，而是对汽车的舒适、高效和健康有了更高的要求。特别是，驾驶员冬季在车厢内热车，不但寒冷难忍，而且耗时较长；夏季驾驶员进车厢时，炙热难耐和高温导致车厢内大量有害物质挥发带来的健康威胁，都已成有车人的普通烦恼和高度关注的问题。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种汽车远程加热、制冷装置，解决传统的车内制冷、加热均人工启动，费时费力的问题。
本实用新型提供的汽车远程加热、制冷装置，它包括单片机、驱动芯片、继电器I、继电器II，所述单片机一端与手机中的手机短息模块连接，另一端与驱动芯片连接，所述驱动芯片的另一端分别与继电器I、继电器II连接，所述继电器I通过外部接线与汽车的发动机启动器连接，继电器II通过外部接线与汽车的油路、电路连接。
它还包括汽车门电信号，所述汽车门电信号一端通过外部接线与汽车门连接，另一端与驱动芯片连接。
本实用新型提供的汽车远程加热、制冷装置，其有益效果在于，该装置结构简单，使用方便，通过用户使用手机向该装置发送控制指令，远程控制汽车启动，通过带动车载空调，从而加热、制冷车厢温度，具有远程计时、定时启动、关闭汽车的功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的的结构框图。
图中标注：
1.汽车门；2.单片机；3.驱动芯片；4.继电器I；5.继电器II；6.手机短息模块；7.油路、电路；8.汽车门电信号；9.发动机启动器。
具体实施方式
下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的汽车远程加热、制冷装置，进行详细的说明。
实施例
参照图1，本实施例的汽车远程加热、制冷装置，它包括单片机2、驱动芯片3、继电器I4、继电器II5，所述单片机2一端与手机中的手机短息模块6连接，另一端与驱动芯片3连接，所述驱动芯片3的另一端分别与继电器I4、继电器II5连接，所述继电器I4通过外部接线与汽车的发动机启动器9连接，继电器II5通过外部接线与汽车的油路、电路7连接。
它还包括汽车门电信号8，所述汽车门电信号8一端通过外部接线与汽车门1连接，另一端与驱动芯片3连接。
通过单片机2接口与手机短信模块6的数据通信接口进行硬件连接，利用单片机2语言进行软件编程，当手机向该装置发送“通01”“通02”.....“通99”信号时，手机短信模块6接收到信号，并送单片机2，单片机2确认“通”信号后启动计时软件开始计时，单片机2接口输出高电平驱动驱动芯片3，驱动芯片3接收到信号后控制汽车继电器I4、继电器II5开始工作，继电器I4、继电器II5工作分别接通汽车的发动机启动器9以及油路、电路7，2秒钟后继电器I4断开，发动机启动器9断开，汽车启动，汽车启动后即可对汽车进行加热或制冷，同时，单片机2控制手机短信模块6发送“设备进入开启状态”，手机接收到“设备进入开启状态”确认汽车进入开启状态。汽车启动01或02......99分钟时汽车自动熄火，停止加热或制冷，同时，单片机2控制手机短信模块6发送“设备进入关闭状态”，手机接收到“设备进入关闭状态”确认汽车处于停止状态。如无需加热或制冷上述输入时间时，手机向该装置发送“断”信号，手机短信模块6接收到信号，并送单片机2，单片机2确认“断”信号后单片机2接口输出高电平驱动驱动芯片3，驱动芯片3接收到信号后断开继电器II5，继电器II5断开汽车的油路和电路7，汽车熄火即可停止加热或制冷，同时，单片机2控制手机短信模块6发送“设备进入关闭状态”，手机接收到“设备进入关闭状态”确认汽车进入熄火状态。当汽车门打开时，该装置正在进行加热或制冷时，此时单片机2接收到汽车门电信号8后，驱动芯片3接收到信号后控制汽车继电器II5断开，同时断开汽车的油路、电路7，汽车熄火即可停止加热或制冷。
Claims (2)
1.一种汽车远程加热、制冷装置，其特征在于：它包括单片机、驱动芯片、继电器I、继电器II，所述单片机一端与手机中的手机短息模块连接，另一端与驱动芯片连接，所述驱动芯片的另一端分别与继电器I、继电器II连接，所述继电器I通过外部接线与汽车的发动机启动器连接，继电器II通过外部接线与汽车的油路、电路连接。
2.根据权利要求1所述的汽车远程加热、制冷装置，其特征在于:它还包括汽车门电信号，所述汽车门电信号一端通过外部接线与汽车门连接，另一端与驱动芯片连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320708254.XU CN203661155U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 汽车远程加热、制冷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320708254.XU CN203661155U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 汽车远程加热、制冷装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203661155U true CN203661155U (zh) | 2014-06-18 |
Family
ID=50927502
Family Applications (1)
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| CN201320708254.XU Expired - Fee Related CN203661155U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 汽车远程加热、制冷装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105134394A (zh) * | 2015-08-17 | 2015-12-09 | 杨四连 | 一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统 |
| CN106828019A (zh) * | 2017-02-17 | 2017-06-13 | 李振芳 | 汽车自动升温装置及方法 |
| CN112208333A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-12 | 马瑞利汽车电子(广州)有限公司 | 一种降低车辆蓄电池馈电的远程操作方法 |
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2013
- 2013-11-11 CN CN201320708254.XU patent/CN203661155U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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