CN105134394A - 一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，包括遥控控制启停系统，用于控制柴油发电机组的远程遥控启停或全自动启停；自动温度控制启停系统，实时感应车内温度以控制柴油发电机组的启停；遥控开关控制遥控启停器，遥控启停器接收启动或者关闭信号、传递给时间继电器一，时间继电器一将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组；本发明能够实时监测车内温度并且可控制柴油发电机组的启动和停止，从而提高燃油经济性。
Description
技术领域
本发明涉及一种冷链运输系统，具体是一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，属于车载冷藏技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高，对于食品安全、食品保鲜、药品安全的认识越来越重视，从而对食品、药品冷链运输提出了更高、更严厉的要求。
如今，在冷链运输系统中，冷藏运输车制冷绝大部分是通过随车安装的柴油发电机组来提供制冷机的工作电源；而冷藏运输车用发电机组的启停目前都是通过司机或者随车人员手动启停即手动关闭或开启。
然而在运输车行驶途中，当制冷机达到制冷的设定温度时，司机或随车人员无法得知，柴油机仍然在不停的工作运转，不停的消耗燃油，造成了能源不必要的浪费，同时柴油发电机组磨损加快，大大缩短了其使用寿命，进一步加大了冷链运输中的成本。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，能够实时监测车内温度并且可远程遥控柴油发电机组的启动和停止，从而提高燃油经济性和操作的便利性。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，它包括：
遥控控制启停系统，用于控制柴油发电机组的远程遥控启停或全自动启停；
自动温度控制启停系统，实时感应车内温度以控制柴油发电机组的启停。
所述的遥控控制启停系统包括：
电源开关、遥控开关、遥控启停器、时间继电器一、熄火执行器、启动执行器以及直流接触器；
所述的遥控开关控制遥控启停器，遥控启停器接收启动或者关闭信号、传递给时间继电器一，时间继电器一将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组。
所述的自动温度控制启停系统包括：
感温探头、温控启停器以及时间继电器二；
所述的感温探头实时感应运输车内的温度，将信号传递温控启停器，温控启停器传递信息至时间继电器二，时间继电器二将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组。
所述的遥控控制启停系统还包括可人工控制的自动温度控制启停系统的温控开关、中间继电器。
所述的遥控控制启停系统与自动温度控制启停系统集成于一体或者单独分离。
所述的遥控开关和温控开关为集成于一体的遥控器或者单独分开的遥控器。
所述的遥控器为带有显示屏幕的遥控器。
系统的供电电压为DC12V或者DC24V。
与现有的方式相比，工作人员依靠本装置控制柴油发电机组的启动和停止：即工作人员可以在驾驶室内按着遥控器（遥控器探测距离达500米）来控制柴油发电机组的启动和停止，而提高燃油经济性依靠的是通过温度仪温度预设动作全自动控制柴油发电机组的启动和停止，柴油发电机组每天可以节约燃油10升左右（按工作8小时计算），一年下来可以节约一笔可观的燃油费用。
本发明控制精准，优质高效，节省燃油，值得在冷链运输行业大范围推广使用。
附图说明
图1是本发明原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，它包括：
遥控控制启停系统，用于控制柴油发电机组的远程遥控启停或全自动启停；
自动温度控制启停系统，实时感应车内温度以控制柴油发电机组的启停。
其中，遥控控制启停系统包括：
电源开关、遥控开关、遥控启停器、时间继电器一、熄火执行器、启动执行器以及直流接触器，供电电源为DC12V或者DC24V，通过电源开关进行控制；
所述的遥控开关控制遥控启停器，遥控启停器接收启动或者关闭信号、传递给时间继电器一，时间继电器一将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组；这里遥控控制启停系统为人为远程进行控制启停。
进一步，遥控控制启停系统还包括可人工控制的自动温度控制启停系统的温控开关、中间继电器，温控开关、中间继电器进而可以人为控制自动温度控制启停系统。
其中，自动温度控制启停系统包括：
感温探头、温控启停器以及时间继电器二；
所述的感温探头实时感应运输车内的温度，将信号传递温控启停器，温控启停器传递信息至时间继电器二，时间继电器二将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组。
进一步，所述的遥控控制启停系统与自动温度控制启停系统可以集成于一体或者单独分离。
其中，所述的遥控开关和温控开关为集成于一体的遥控器或者单独分开的遥控器。
进一步，所述的遥控器为带有显示屏幕的遥控器。
使用时，可以单独选择遥控控制启停系统或者自动温度控制启停系统，也可以同时启动两个系统。
当安装好本系统后，驾驶员可以选择远程遥控启停或者自动启停柴油发电机组，当选择遥控启停时，驾驶员按下遥控器启动按钮，遥控启停器接收启动信号，时间继电器一开始接通，5秒内柴油机启动执行器通电准备启动，同时启动马达3秒内接通电瓶电源的直流接触器启动柴油机，柴油机运转正常后，启动电源关闭，启动马达断开，当驾驶员按下遥控器停止按钮，遥控启停器接收停止信号，5秒内时间继电器一断开柴油机启动执行器电源，启动熄火执行器，柴油机油门自动关闭，柴油机停止工作。此启动和停止过程，通过驾驶室的遥控器可以不断的重复；这样极大的增加驾驶员操作柴油发电机组的便利性和安全性。
当选择自动温度控制启停系统时，感温探头实时感应车厢内温度，预设完成的温度仪开始工作（回差温度设置为相差5度），当车厢内温度高于设定的温度时（例：设定制冷温度为零下10度时，当温度高于零下5度时），温控启停器自动接通时间继电器二的同时，15秒内自动完成启动柴油发电机组的准备工作，15秒后柴油机启动执行器开始工作，3秒内启动马达电源的直流接触器接通启动柴油发电机组开始箱内制冷，当车厢内的温度到达设定回差温度时5秒内自动关闭柴油机启动执行器电源，熄火执行器工作，柴油机油门自动关闭，柴油机停止工作。
此启动和停止过程为自动温控加电控，随着温度的变化自动启动和停止，控制精准，优质高效，节省燃油，值得在冷链运输行业大范围推广使用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，它包括：
遥控控制启停系统，用于控制柴油发电机组的远程遥控启停或全自动启停；
自动温度控制启停系统，实时感应车内温度以控制柴油发电机组的启停。
2.根据权利要求1所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，所述的遥控控制启停系统包括：
电源开关、遥控开关、遥控启停器、时间继电器一、熄火执行器、启动执行器以及直流接触器；
所述的遥控开关控制遥控启停器，遥控启停器接收启动或者关闭信号、传递给时间继电器一，时间继电器一将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组。
3.根据权利要求1或2所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，所述的自动温度控制启停系统包括：
感温探头、温控启停器以及时间继电器二；
所述的感温探头实时感应运输车内的温度，将信号传递温控启停器，温控启停器传递信息至时间继电器二，时间继电器二将信号传递至熄火执行器进行熄火停机或者传递至启动执行器和直流接触器进行启动马达从而启动柴油发电机组。
4.根据权利要求3所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，所述的遥控控制启停系统还包括可人工控制的自动温度控制启停系统的温控开关、中间继电器。
5.根据权利要求1所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，所述的遥控控制启停系统与自动温度控制启停系统集成于一体或者单独分离。
6.根据权利要求3所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，所述的遥控开关和温控开关为集成于一体的遥控器或者单独分开的遥控器。
7.根据权利要求6所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，所述的遥控器为带有显示屏幕的遥控器。
8.根据权利要求2所述的一种冷藏运输车用柴油发电机组智能启停控制系统，其特征在于，系统的供电电压为DC12V或者DC24V。
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