CN202518261U - 车辆智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆智能控制系统，在车辆上设有无线信号接收装置，该无线信号接收装置通过信号识别处理器分别与发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统的输入端电连接；本车辆智能控制系统还包括遥控指令发射装置，遥控指令发射装置上集成有发动机点火遥控电路、空调启动遥控电路和发动机转速遥控调节电路。通过遥控指令发射装置发出遥控信号，无线信号接收装置收到该遥控信号后，将信号传输给发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统，实现对发动机点火、启动空调以及转速调节操作，提前启动发动机，让车辆自行热车，或提前启动车辆空调系统，使车内温度在人进入车内时达到比较舒适的温度。

Description

车辆智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及对车辆操控系统的改进，具体指一种对车辆发动机和空调系统进行智能控制的系统，属于汽车电子技术领域。

背景技术

随着科学技术的不断进步，新兴技术（特别是电子技术）更多的应用于汽车上，使得车辆的功能越来越强大，便利的人机操作更加的人性化，车载电子设备却越来越先进和复杂。在车辆的控制技术上，除了对发动机的控制外，还涉及对空调系统、音响娱乐系统、导航系统以及安全和制动系统人性化、自动化的控制和操作。特别是针对车辆心脏的发动机所做的努力，虽然电子燃油喷射技术比传统化油器在热车环节有了很大改善，但还是需要热车，只是热车的时间上较化油器系统大大缩短。尤其在严寒的北方，室外温度很低，要使润滑系统达到良好的润滑效果需要的时间（即热车时间）更长。而一些人为了赶时间，往往是发动机一点火就加油起步，甚至在起步后马上快速行驶，这样一来，将很大程度的影响发动机寿命，降低燃油经济性。然而如果严格地进行原地热车，往往又要耽误两、三分钟时间，使得人们左右为难。

经常开车的人还有这样的体会，在炎热的夏天，当车辆停在室外，特别是受太阳直射的情况，当打开车门进入车内启动车辆时，此时车内的温度相当高，达到50多度。就算马上启动发动机并将空调开启，也需要几分钟才能将车内温度慢慢降下来，在之前的这段时间，车内人员如同呆在蒸笼里般，非常难受。而在冬天，特别是北方的冬天，同样存在类似的问题，只是此时的很热变成了很冷，总之都让人感到非常不舒适。车内太热或太冷，除了让人感到不舒服外，还影响人的驾驶操作，存在潜在的安全隐患。特别是寒冷的天气，人的手脚发僵，灵活性大大降低，更容易影响操作。

另外，由于空调在怠速下的制冷或者暖车是相对较慢的，对于需要更快速的让车内空气达到舒适效果的人来讲，几分钟都觉得漫长。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种可以对车辆发动机和空调系统提前进行启动的智能控制系统。

本实用新型的目的是这样实现的：车辆智能控制系统，包括发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统；其特征在于，在车辆上设有无线信号接收装置，该无线信号接收装置通过信号识别处理器分别与发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统的输入端电连接；本车辆智能控制系统还包括与无线信号接收装置进行无线通信连接的遥控指令发射装置，遥控指令发射装置上集成有发动机点火遥控电路、空调启动遥控电路和发动机转速遥控调节电路。

作为进一步改进，所述遥控指令发射装置是设有发动机点火遥控指令发射触发按钮、空调启动遥控指令发射触发按钮以及发动机转速遥控调节指令发射触发按钮的无线遥控器。

作为进一步改进，在车内设有车载电话系统，所述遥控指令发射装置是集成有来电触发电路的无线信号发射器，所述来电触发电路中设有来电信号监听端口，来电信号监听端口与车载电话系统数据连接。

作为进一步改进，所述遥控指令发射装置是集成有移动终端通信模块的无线信号发射器，所述移动终端通信模块设有SIM卡连接器。

    本实用新型通过遥控指令发射装置发出遥控信号，无线信号接收装置收到该遥控信号后，将信号传输给发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统，实现对发动机点火、启动空调以及转速调节操作。相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

    1、根据室外温度或人的需要，提前启动发动机，让车辆自行热车，避免人在热车过程中干等的烦恼。

2、可以根据需要，提前启动车辆空调系统，使车内温度在人进入车内时达到比较舒适的温度，或制冷或供暖，让驾乘者感到一种舒心。

3、在开启空调的时候，转速可调让空调效果可根据人的需要变的非线性，理想化的感受会给驾乘者带来别有的愉悦。

附图说明

图1-本实用新型系统构架图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型车辆智能控制系统除了包括所有车辆都有的发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统外，还在车辆上增设有无线信号接收装置，该无线信号接收装置通过信号识别处理器分别与发动机点火系统、空调操作系统以及燃油控制系统的输入端电连接。与无线信号接收装置对应的，本车辆智能控制系统还包括与无线信号接收装置进行无线通信连接的遥控指令发射装置，遥控指令发射装置上集成有发动机点火遥控电路、空调启动遥控电路和发动机转速遥控调节电路。本实用新型通过遥控指令发射装置向无线信号接收装置发出遥控信号，无线信号接收装置收到该遥控信号后，将信号传输给信号识别处理器进行识别，只有符合信号识别处理器预先设置的信号输入模式才能被接受认可，并由信号识别处理器将该信号传输给发动机点火系统、空调操作系统和/或燃油控制系统，从而使人不在车上即可实现发动机点火、空调启动和/或发动机转速可调，方便地实现发动机点火预热、驾驶室选择性或非线性空气调节，使驾乘者享受到宾至如归的待遇。

在本实用新型车辆智能控制系统的具体实施方案中，发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统均为车辆自带的现有系统，增设的无线信号接收装置和信号识别处理器也可以采用现有技术；而遥控指令发射装置则可以根据不同的需求而采用不同的实现方式。例如，遥控指令发射装置是设有发动机点火遥控指令发射触发按钮、空调启动遥控指令发射触发按钮以及发动机转速遥控调节指令发射触发按钮的无线遥控器，以便用户随身携带。只要在遥控距离范围内，根据需要按下该无线遥控器的对应遥控指令发射触发按钮即可。如果按下的是无线遥控器上的发动机点火遥控指令发射触发按钮，则发动机自动点火，如果按下的是无线遥控器上的空调启动遥控指令发射触发按钮，则空调系统自动启动。当然空调启动遥控指令发射触发按钮会有制冷或供暖之分，车内温度传感器将判断环境温度，从而实现自动启动制冷或供暖。

或者，遥控指令发射装置也可以是集成有来电触发电路的无线信号发射器，来电触发电路中设有能够与车载电话系统进行数据连接的来电信号监听端口，这种情况适合具有车载电话系统的车辆。用户将车辆上的车载电话系统通过来电信号监听端口与遥控指令发射装置进行数据连接，然后只需要利用其它的通讯设备（例如随身携带的手机）拨打车载电话系统，遥控指令发射装置便由来电触发电路而触发发送对应的遥控指令，让发动机点火系统或/和空调系统启动，或调节发动机转速。在实际操作中，需要设置车载电话系统接通多长时间没人接听，来电触发电路才触发发送对应的遥控指令，避免误触发。

又或者，遥控指令发射装置是集成有移动终端通信模块的无线信号发射器，移动终端通信模块设有SIM卡连接器，可以插接SIM卡进行无线网络通信，用户可以利用其它的通讯设备（例如随身携带的手机）通过向该遥控指令发射装置拨号或者发送信息（通常所称的发短信）等方式触发其发出对应的遥控指令（具体触发方式可以根据应用需要而设定），让发动机点火系统或/和空调系统启动，或调节发动机转速。本实现方式跟前面车载电话系统实现方式原理类似，只是在没有车载电话系统的情况下，将电话（或者说某个电话号码）通过SIM卡的方式集成在遥控指令发射装置上。

上述遥控指令发射装置的实施方式，都可以根据用户的不同需求，利用单片机、ARM芯片等微处理器为核心开发而得到；同时，这些实施方式也可以相互间进行不同的组合，以满足实际应用场合的需要。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.车辆智能控制系统，包括发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统；其特征在于，在车辆上设有无线信号接收装置，该无线信号接收装置通过信号识别处理器分别与发动机点火系统、空调操作系统和燃油控制系统的输入端电连接；本车辆智能控制系统还包括与无线信号接收装置进行无线通信连接的遥控指令发射装置，遥控指令发射装置上集成有发动机点火遥控电路、空调启动遥控电路和发动机转速遥控调节电路。

2.根据权利要求1所述的车辆智能控制系统，其特征在于，所述遥控指令发射装置是设有发动机点火遥控指令发射触发按钮、空调启动遥控指令发射触发按钮以及发动机转速遥控调节指令发射触发按钮的无线遥控器。

3.根据权利要求1所述的车辆智能控制系统，其特征在于，在车内设有车载电话系统，所述遥控指令发射装置是集成有来电触发电路的无线信号发射器，所述来电触发电路中设有来电信号监听端口，来电信号监听端口与车载电话系统数据连接。

4.根据权利要求1所述的车辆智能控制系统，其特征在于，所述遥控指令发射装置是集成有移动终端通信模块的无线信号发射器，所述移动终端通信模块设有SIM卡连接器。

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