CN201659943U - 一种客车车内环境控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车车内环境控制系统，该控制系统包括控制面板、空调控制模块、除霜机控制模块、燃油加热器控制模块以及车内换气控制模块，所述空调控制模块、除霜机控制模块、燃油加热器控制模块以及车内换气控制模块通过现场总线分别连接在控制面板上。本实用新型可集成控制车内各类环控装置，根据所设定的参数自动运行，并且各模块之间采用通讯模式，抗干扰能力强，传输距离远，仪表台控制面板通过通讯模块以现场总线的方式对各个模块进行控制，驾驶人员通过对控制面板的操作达到控制各个分系统的目的，驾驶人员也可通过控制面板输入参数后，由控制面板根据输入的参数自动对各个分系统进行控制，已达到控制车内环境的目的。

Description

一种客车车内环境控制系统

技术领域：

本实用新型涉及一种控制系统，尤其涉及一种应用于客车车内环境控制的环境控制系统。

背景技术：

伴随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高，人们对大客车的乘坐舒适性提出了更高的要求，这其中就包括车厢环境的清洁度以及乘坐客车的舒适度，为此目前大多数客车配备了空调，通过车内配置空调对车厢内温度进行改变，达到冬暖夏凉的效果。车辆上搭载的将制冷及制热的冷气或暖气调节为乘客希望的温度并向车内供给的空调装置，该空调装置是通过操作配置于车内的车辆用空调控制操作装置来进行动作的开和关、制冷和制热的切换、制冷温度和制热温度的选择以及向车辆的供气口的选择，这些都给乘客创造了舒适的旅行条件。

但是由于目前客车空调控制装置仅仅是降低或者增加车厢温度为主要目的，其控制范围、控制精度和稳定性都不够全面。如：在及其寒冷的地域不能定时的给车辆发动机内及车厢内空气预加热，致使车辆无法启动、不能给主车驾驶玻璃除雾造成视线模糊，影响了司机无法安全驾驶、以及不能使车内污浊的空气与外界新鲜的空气交换和对流、不能智能的调节车厢内的舒适性等等问题。为了达到控制车内环境的目的，客车除了安装有空调机组外，还安装了燃油加热器、除霜机、排气扇等环控装置，这些装置都有各自的控制器，但过多的控制设备使驾驶人员要逐个的去操作各类装置对应的控制器，才能达到控制车内环境的目的，这种操作方式极其繁琐，也容易分散驾驶员的注意力，给驾驶安全带来了隐患。

实用新型内容：

本实用新型的目的是用来弥补现有技术中客车车内设置的过多的环控设备，其操作方式繁琐给驾驶员带来安全隐患的不足，而提供一种驾驶人员通过控制面板输入参数后，由控制面板根据输入的参数自动对各个分系统进行控制，达到控制车内环境目的的车内环境控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种客车车内环境控制系统，该控制系统包括控制面板、空调控制模块、除霜机控制模块、燃油加热器控制模块以及车内换气控制模块，所述空调控制模块、除霜机控制模块、燃油加热器控制模块以及车内换气控制模块通过现场总线分别连接在控制面板上，通过对控制面板的操作达到控制各个分系统的目的，驾驶人员也可通过控制面板输入相应的参数后，由控制面板根据输入的参数自动对各个分系统进行控制。

本实用新型客车车内环境控制系统，可集成控制车内各类环控装置，根据所设定的参数自动运行，并且各模块之间采用通讯模式，抗干扰能力强，传输距离远，仪表台控制面板通过通讯模块以现场总线的方式对各个模块进行控制，驾驶人员通过对控制面板的操作达到控制各个分系统的目的，驾驶人员也可通过控制面板输入参数后，由控制面板根据输入的参数自动对各个分系统进行控制，已达到控制车内环境的目的，大大缓解了驾驶员的操作难度，提高了驾驶安全性。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型原理图；

图2为本实用新型中空调控制模块原理简图；

图3为本实用新型中除霜机控制模块原理简图；

图4为本实用新型中燃油加热器控制模块原理简图；

图5为本实用新型中车体换气控制模块原理简图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参考图1所示：

一种客车车内环境控制系统，该控制系统包括控制面板01、空调控制模块22、除霜机控制模块24、燃油加热器控制模块25以及车内换气控制模块27，并且空调控制模块22、除霜机控制模块24、燃油加热器控制模块25以及车内换气控制模块27通过现场总线分别连接在控制面板01上，现场总线采用总线通讯模式连接各个模块，其采用RS485或CAN总线通讯模式，集成了空调控制模块22、除霜机控制模块24、通讯模块、燃油加热器控制模块25、车内换气控制模块27，通过使用一块仪表台控制面板01，驾驶员可以通过仪表台控制面板01对各类环控装置进行控制，当在控制面板01上设定好参数，整个系统将自动运行，通过对各类环控装置的控制，达到控制车内环境的目的，这一控制系统的运用，大大缓解了驾驶员的操作难度，提高了驾驶安全性。

以下通过介绍各个模块的工作原理以及其组成进一步说明其在车厢内的功用：

(1)、车内温度、空气清新度的控制

车内温度、空气清新度的控制是通过空调控制模块22实现的，如图2可知，控制面板01自动控制信号经现场总线控制空调控制模块22，客舱内设置有用于感应车内温度的回风温度传感器5、蒸发温度传感器6、外环境温度传感器7，通过这些感应器将相应的参数值传到空调控制模块22中，空调控制模块22将相应的参数值和控制面板01上驾驶员对其设置的目的温度参数值进行比较，在两者比较之后如果出现车内温度和控制面板01所设置的参数温度不一致或者相差很大的情况下，空调控制模块22就会通过继电器组或功率半导体组23对控制新风电机10、冷凝风机11、蒸发风机12、主车怠速提升13、压缩机离合器14、发电机15以及自动判断压力16、17开关的值进行调节，调节后使车内温度以及清新度与控制面板01上设定的参数相一致，保证客车车内空气的清新度和客车车内温度在目的温度±1％的范围以内；

(2)、驾驶舱内温度、空气清新度、驾驶舱玻璃除雾的控制

驾驶舱内温度、空气清新度、驾驶舱玻璃除雾的控制是通过除霜机控制模块24实现的，如图3表示，控制面板01自动控制信号经现场总线控制除霜机控制模块24。驾驶舱回风温度传感器8、外环境温度传感器7、蒸发温度传感器6检测到实际的温度后，将其反馈到空调控制模块22和除霜机控制模块24中，空调控制模块22和除霜机控制模块24将传感器反馈到的温度通过现场总线传至控制面板01，将其反馈到的温度和控制面板01设置的目的温度进行比较，比较后的温度值有一定的悬殊时，空调控制模块22和除霜机控制模块24将分别通过继电器组或功率半导体组件23以及24来控制新风电机10、除霜机20进行相应的动作，保证驾驶舱合适温度和驾驶舱玻璃除雾；

(3)、车体内换气的控制

车体内换气的控制是通过车内换气控制模块27实现的，如图4所示，控制面板01自动控制信号经现场总线控制车内换气控制模块27，内换气控制模块27通过继电器组或功率半导体组件25控制车体换气装置21，智能调节车内空气的清新度和舒适性；

(4)、主车机体水温及车内空气预加热的控制

主车机体水温及车内空气预加热的控制是通过燃油加热器控制模块25实现的，如图5所示，控制面板01自动控制信号经现场总线控制燃油加热器控制模块25，客舱回风温度传感器5、蒸发温度传感器6、外环境温度传感器7、驾驶舱回风温度传感器8、散热片表面温度传感器9在规定的时间段检测到实际温度后和控制面板目01的温度进行比较，燃油加热器控制模块25通过继电器组或功率半导体组26控制主车燃油加热器18和车体空气预加热器19，保证极其寒冷的条件下，车辆都能正常启动，车内空气温度舒适。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种客车车内环境控制系统，该控制系统包括控制面板、空调控制模块、除霜机控制模块、燃油加热器控制模块以及车内换气控制模块，其特征在于，所述空调控制模块、除霜机控制模块、燃油加热器控制模块以及车内换气控制模块通过现场总线分别连接在控制面板上。

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