CN108032703A - 一种客车空调控制系统及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种客车空调控制系统及控制方法，其中控制系统包括多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、车身控制器、顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、及司机独立空调，所述多功能方向盘通讯连接至所述车载触摸式中控屏，所述车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与所述车身控制器之间分别通讯连接，所述加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别连接至所述车身控制器。本发明提供的客车空调控制系统及控制方法，可实现多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板对空调系统的联动控制，方便驾驶员操作。

Description

一种客车空调控制系统及控制方法

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种客车空调控制系统及控制方法。

背景技术

客车空调系统较一般乘用车复杂，含有顶置空调、地板散热器、加热器、水泵、除霜器、换气扇等部件，目前各个部件采用单独面板控制，操作不便，影响驾驶员的工作效率，本发明因此而来。

发明内容

本发明目的是提供一种客车空调控制系统及控制方法，可实现多功能方向盘、车载触摸式中控屏和空调按键操作面板对客车空调系统的联动控制。

基于上述问题，本发明提供的技术方案之一是：

一种客车空调控制系统，其包括多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、车身控制器、顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、及司机独立空调，所述多功能方向盘通讯连接至所述车载触摸式中控屏，所述车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与所述车身控制器之间分别通讯连接，所述加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别连接至所述车身控制器。

在其中一些实施方式中，所述多功能方向盘通过CAN总线通讯连接至所述车载触摸式中控屏，所述车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与所述车身控制器之间分别通过CAN总线通讯连接，所述加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别通过硬线连接至所述车身控制器。

基于上述问题，本发明提供的技术方案之二是：

一种客车空调控制系统的控制方法，通过操作所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板将控制指令传输至所述车身控制器，所述车身控制器向所述顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇或司机独立空调发送工作指令，使其处于工作状态；同时所述顶置空调将空调的实时状态数据传输至所述车身控制器，所述车身控制器将数据传输至所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板以显示所述顶置空调的实时状态。

在其中一些实施方式中，通过操作所述多功能方向盘向所述车载触摸式中控屏发出控制指令。

在其中一些实施方式中，通过操作所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板向所述车身控制器传输空调系统加热指令，并预设温度，所述车身控制器读取所述顶置空调的车内温度数据，当预设温度与实际温度差值大于5℃时，所述车身控制器将顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量开至最大，同时开启加热器和水泵；当预设温度与实际温度差值大于0℃小于5℃时，所述车身控制器控制减小顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量，加热器、水泵工作；当预设温度与实际温度差值为零时，车身控制器控制顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量为最小，关闭加热器，水泵工作；

通过所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板向所述车身控制器传输空调系统制冷指令，并预设温度，所述车身控制器读取所述顶置空调的车内温度数据，当预设温度与实际温度差值大于3℃时，所述车身控制器将顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量开至最大；当预设温度与实际温度差值大于0℃小于3℃时，所述车身控制器控制减小顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量；当预设温度与实际温度差值为零时，车身控制器控制顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量为最小。

与现有技术相比，本发明的优点是：

采用本发明的技术方案，可通过多功能方向盘、车载触摸式中控屏和空调按键操作面板对客车空调系统进行联动控制，可实现对空调系统的自动控制，方便驾驶员的操作，同时可对空调系统的各部件进行实时监控。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种客车空调控制系统的工作原理图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

参见图1，为发明实施例的工作原理图，提供一种客车空调控制系统，包括多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、车身控制器、顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、及司机独立空调，多功能方向盘通讯连接至车载触摸式中控屏，车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与车身控制器之间分别通讯连接，加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别连接至车身控制器。

具体的，多功能方向盘通过CAN通讯连接至车载触摸式中控屏，在多功能方向盘上设置控制空调系统各部件工作的按钮，通过按钮向车载触摸式中控屏发出控制指令；车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与车身控制器之间分别通过CAN总线通讯连接，加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别通过硬线连接至车身控制器，通过在车载控制屏或空调按键操作面板上进行操作，控制指令被传输至车身控制器，车身控制器向顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇或司机独立空调发送工作指令，从而实现对客车空调系统的控制。

采用上述控制系统的控制方法为：通过操作车载触摸式中控屏或空调按键操作面板将控制指令传输至车身控制器，车身控制器向顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇或司机独立空调发送工作指令，使其处于工作状态；同时顶置空调将空调的实时状态数据传输至车身控制器，车身控制器将数据传输至车载触摸式中控屏或空调按键操作面板以显示顶置空调的实时状态。顶置空调、加热器的故障信息可传输至车身控制器，车身控制器将信息发送至车载触摸式中控屏或空调按键操作面板，对故障信息进行显示。而且，车身控制器可对散热器、除霜器、换气扇、水泵、司机独立空调各部件的开路、短路、过载等状态进行实时监控，并将状态反馈到车载触摸式中控屏或空调按键操作面板，实现散热器、除霜器、换气扇、水泵、司机独立空调故障的诊断和显示。

还可以通过操作多功能方向盘对车载触摸式中控屏发送控制指令。

具体的，本发明的控制系统还可以实现空调系统的自动控制，当通过车载触摸式中控屏或空调按键操作面板向车身控制器传输空调系统加热指令，并预设温度，车身控制器读取顶置空调的车内温度数据，当预设温度与实际温度差值大于5℃时，车身控制器将顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量开至最大，同时开启加热器和水泵；当预设温度与实际温度差值大于0℃小于5℃时，车身控制器控制减小顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量，加热器、水泵工作；当预设温度与实际温度差值为零时，车身控制器控制顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量为最小，关闭加热器，水泵工作。

又如，通过车载触摸式中控屏或空调按键操作面板向车身控制器传输空调系统制冷指令，并预设温度，车身控制器读取顶置空调的车内温度数据，当预设温度与实际温度差值大于3℃时，所述车身控制器将顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量开至最大；当预设温度与实际温度差值大于0℃小于3℃时，所述车身控制器控制减小顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量；当预设温度与实际温度差值为零时，车身控制器控制顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量为最小。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种客车空调控制系统，其特征在于：包括多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、车身控制器、顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、及司机独立空调，所述多功能方向盘通讯连接至所述车载触摸式中控屏，所述车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与所述车身控制器之间分别通讯连接，所述加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别连接至所述车身控制器。

2.根据权利要求1所述的客车空调控制系统，其特征在于：所述多功能方向盘通过CAN总线通讯连接至所述车载触摸式中控屏，所述车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与所述车身控制器之间分别通过CAN总线通讯连接，所述加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别通过硬线连接至所述车身控制器。

3.根据权利要求1或2所述的客车空调控制系统的控制方法，其特征在于：通过操作所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板将控制指令传输至所述车身控制器，所述车身控制器向所述顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇或司机独立空调发送工作指令，使其处于工作状态；同时所述顶置空调将空调的实时状态数据传输至所述车身控制器，所述车身控制器将数据传输至所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板以显示所述顶置空调的实时状态。

4.根据权利要求3所述的客车空调控制系统的控制方法，其特征在于：通过操作所述多功能方向盘向所述车载触摸式中控屏发出控制指令。

5.根据权利要求3所述的客车空调控制系统的控制方法，其特征在于：通过操作所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板向所述车身控制器传输空调系统加热指令，并预设温度，所述车身控制器读取所述顶置空调的车内温度数据，当预设温度与实际温度差值大于5℃时，所述车身控制器将顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量开至最大，同时开启加热器和水泵；当预设温度与实际温度差值大于0℃小于5℃时，所述车身控制器控制减小顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量，加热器、水泵工作；当预设温度与实际温度差值为零时，车身控制器控制顶置空调暖风、散热器、司机独立空调暖风风量为最小，关闭加热器，水泵工作；

通过所述车载触摸式中控屏或所述空调按键操作面板向所述车身控制器传输空调系统制冷指令，并预设温度，所述车身控制器读取所述顶置空调的车内温度数据，当预设温度与实际温度差值大于3℃时，所述车身控制器将顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量开至最大；当预设温度与实际温度差值大于0℃小于3℃时，所述车身控制器控制减小顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量；当预设温度与实际温度差值为零时，车身控制器控制顶置空调冷风、司机独立空调冷风风量为最小。