CN201895556U - 一种汽车窗帘自动控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种汽车窗帘自动控制系统，每扇汽车窗帘设有控制其升降的电机，所述电机与车身控制器连接，所述的车身控制器根据与中控门锁开关、点火开关连接并接收的开关信号、经过LIN总线与阳光传感器或雨量传感器连接并接收的阳光强度信号驱动电机。本系统结构简单，成本低，控制可靠，安装简单，对现有的系统硬件不做任何改动，只用将车身控制器(BCM)的控制软件进行调整即可实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内室窗帘自动控制的系统。
背景技术
夏天把车停在室外的阳光下一会儿，车主上车时车里已经成了个烤箱了，即使把空调开到最大(加大耗油量)，也得等好久才能稍微凉快一点，高温常常给我们带来过度疲劳、困乏，甚至中暑等症状，尤其在经过暴晒后的驾驶室内，由于封闭时间长，车内皮革座椅等释放甲苯的速度提高，空气中甲苯、一氧化氮和其它碳氧化合物浓度的增高，超过二十分钟就可造成室内负离子浓度降低50％以上，从而会引发空调综合症，表现为：头晕、疲劳、肌肉酸痛等，科学证实人体长期置于高温环境，很容易患上各类疾病。同时大大降低了汽车的舒适性。
目前市场上的汽车都没有锁车后窗帘自动升起的控制，要么就是需要用户在锁车前打开窗帘开关升起窗帘；要么就是手动窗帘，需要车主自己手动升起。大大降低了汽车的舒适性和人性化的设计。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是实现一种可根据外界情况自动收起或者落下车窗窗帘的系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车窗帘自动控制系统，每扇汽车窗帘设有控制其升降的电机，所述电机与车身控制器连接，所述的车身控制器根据与中控门锁开关、点火开关连接并接收的开关信号、经过LIN总线与阳光传感器或雨量传感器连接并接收的阳光强度信号驱动电机。
所述的车身控制器还与汽车遥控装置连接并接收其开关信号。
系统还设置有用于启动和关闭系统的自动窗帘开关，所述的自动窗帘开关与车身控制器连接。
所述的每个电机分别独立的与车身控制器连接。
本实用新型的优点在于本系统结构简单，成本低，控制可靠，安装简单，对现有的系统硬件不做任何改动，只用将车身控制器(BCM)的控制软件进行调整即可实现。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为汽车窗帘自动控制系统原理图；
上述图中的标记均为：1、车身控制器；2、阳关传感器或雨量传感器；3、电机；4、汽车遥控装置；5、点火开关；6、中控门锁开关；7、自动窗帘开关。
具体实施方式
如图1所示的汽车窗帘自动控制系统原理图可知，本系统是通过车身控制器1的控制功能实现对车窗窗帘的自动控制，每扇汽车窗帘设有控制其升降的电机3，每个电机3分别独立的与车身控制器1连接，车身控制器1同时还与汽车遥控装置4、点火开关5、阳光传感器或雨量传感器2和中控门锁开关6连接，并接受汽车遥控装置4、点火开关5、中控门锁开关6的开关信号和阳光传感器或雨量传感器2对外界环境采集的阳光强度信号，车身控制器1根据上述信号判断是否驱动电机3收起或者落下窗帘，其中阳光传感器或雨量传感器2是经过LIN总线连接车身控制器1的。
系统还设置有用于启动和关闭系统的自动窗帘开关7，自动窗帘开关7与车身控制器1连接。
当用户将自动窗帘开关7闭合时，车身控制器1将按照以下控制方法驱动电机3控制汽车侧窗帘自动收起或者落下。
在配置汽车遥控器装置4的车辆：
当点火开关5在OFF档，车辆通过汽车遥控器装置4闭锁或其他方式进入设防状态5秒后(可通过设置车身控制器1的软件，设置该时间)，阳光传感器或雨量传感器2检测车辆周围的阳光强度，如果有阳光，阳光传感器或雨量传感器2将通过LIN总线发送相关信息给车身控制器1，车身控制器1将驱动所有窗帘电机3工作，使所有窗帘落下。由于电机3启动电流较大，车身控制器1将按一定的顺序和间隔时间依次驱动窗帘电机3工作。
当车辆通过汽车遥控器装置4开锁或点火开关5旋转到ON档时，车身控制器1将立即依次驱动所有窗帘电机3，使窗帘关闭、收起。
在没有配置汽车遥控器装置4的车辆：
当点火开关5在OFF档且中控门锁开关6状态为闭合(四门通过中控闭锁)5秒后(可通过设置车身控制器1的软件，设置该时间)，阳光传感器或雨量传感器2检测车辆周围的阳光强度，如果有阳光，阳光传感器或雨量传感器2将通过LIN总线发送相关信息给车身控制器1，车身控制器1将驱动所有窗帘电机3工作，使所有窗帘落下。由于电机3启动电流较大，车身控制器1将按一定的顺序和间隔时间依次驱动窗帘电机3工作。
当车辆中控门锁开关6状态开锁(四门通过中控开锁)或点火开关旋转到ON档时，车身控制器1将立即依次驱动所有窗帘电机3，使窗帘关闭、收起。
车身控制器1驱动窗帘电机3开启和收起的优先级顺序为：前挡风玻璃窗帘，后挡风玻璃窗帘，左前侧窗帘，右前侧窗帘，左后侧窗帘，右后侧窗帘。
Claims (4)
1.一种汽车窗帘自动控制系统，其特征在于：每扇汽车窗帘设有控制其升降的电机(3)，所述电机(3)与车身控制器(1)连接，所述的车身控制器(1)根据与中控门锁开关(6)、点火开关(5)连接并接收的开关信号、经过LIN总线与阳光传感器或雨量传感器(2)连接并接收的阳光强度信号驱动电机(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车窗帘自动控制系统，其特征在于：所述的车身控制器(1)还与汽车遥控装置(4)连接并接收其开关信号。
3.根据权利要求1所述的汽车窗帘自动控制系统，其特征在于：系统还设置有用于启动和关闭系统的自动窗帘开关(7)，所述的自动窗帘开关(7)与车身控制器(1)连接。
4.根据权利要求1所述的汽车窗帘自动控制系统，其特征在于：所述的每个电机(3)分别独立的与车身控制器(1)连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN102431421A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-05-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车窗帘智能电动控制装置 |
| US10059175B2 (en) | 2014-03-13 | 2018-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle with automatic window shade |
| CN113391560A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-14 | 南昌云华起智能科技有限公司 | 一种基于总线挂接技术的门窗控制系统 |
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2010
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Cited By (4)
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| CN102431421B (zh) * | 2011-11-28 | 2014-05-14 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车窗帘智能电动控制装置 |
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