CN114226517B - 一种汽车排气管加工用弯管机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械加工设备技术领域，具体公开了一种汽车排气管加工用弯管机；包括机箱和旋转箱体，机箱的上表面设置有导向轮定位组件，旋转箱体的一端下表面通过立轴与机箱的前端转动连接，且机箱上设置有液压装置，旋转箱体的下端固定有升降装置，升降装置的上端连接有伸出通口设置的弯管轮模件，弯管轮模件由上下多个轮径不同的弯管轮模连接组成，旋转箱体的上表面还设置有第二伸缩装置，第二伸缩装置的端部连接有朝向弯管轮模设置的夹持块；本发明公开实现了对排气管进行不同直径大小的弯折加工，同时实现了弯管机的自动进料以及自动切换弯管平面，自动化程度更高，使用效果优异。

Description

一种汽车排气管加工用弯管机

技术领域

本发明涉及机械加工设备技术领域，具体公开了一种汽车排气管加工用弯管机。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，安装于汽车的尾部，用于将汽车运动过程中发动机产生的废气排出。在汽车排气管的加工过程中往往需要对其进行弯折处理，而排气管的弯折加工过程中就需要使用到弯管机，但现有的弯管机由一个定轮和一个绕定轮旋转的压轮组成，由于定轮的直径大小无法调节，使得排气管弯曲加工的半径恒定，由于汽车排气管在弯曲时往往需要对多处进行不同长度的弯曲加工，在弯曲半径不变的情况下有的排气管弯曲段的扇形角大、有的扇形角小，一但当弯曲段的扇形角过大时则会引发管壁外侧变薄，管壁内侧变厚，其不仅降低管件承受内压，甚至会导致排气管损坏。

申请号为CN2014102331600的发明专利就公开了一种排气管折弯机，包括旋转盘，在旋转盘上安装有弯管凹槽，在旋转盘上铰链连接有旋转手柄，旋转手柄的一端安装有连接杆，旋转手柄的另一端连接有气缸，在滚轮座内安装有多个滚轮，滚轮上开有与弯管凹槽相匹配的导向槽，弯管凹槽由活动部和固定部组成，固定部通过转轴转动设置在旋转盘上，活动部上设置有凸起，固定部上开有凹槽，凸起与凹槽相互配合。该发明公开的汽车排气管折弯机即可目前市面上最为常见的类型，其存在上述弯曲半径无法根据弯折长度进行调节，从而容易发生汽车排气管在弯曲加工过程中容易损坏报废的问题。另外，现有的排气管折弯机只能在对将排气管在同一平面上进行弯折，而无法根据设计要求将排气管多处弯曲段在空间上进行弯折。因此，基于现有排气管折弯机的上述不足，本申请提出了一种能够有效解决上述技术问题的种汽车排气管加工用弯管机。

发明内容

本发明的目的是针对现有排气管折弯机在背景技术中提出的不足，设计了一种能够有效解决上述技术问题的种汽车排气管加工用弯管机。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车排气管加工用弯管机，包括机座和旋转箱体，所述机座的上表面设置有横向移动的定位机构，位于所述定位机构两侧的机座上表面分别固定有条形板和第一伸缩装置，所述条形板与定位机构之间连接有弹簧，所述第一伸缩装置的端部连接有限位挡板；

所述定位机构包括移动座，移动座中转动连接有两排镜像对称设置的导向轮，且两排导向轮之间的轮隙形成了用于通过待加工排气管的通道；

所述旋转箱体的一端下表面通过立轴与机座的前端转动连接，且机座上设置有用于实现旋转箱体定角度旋转的液压装置，所述旋转箱体的下端固定有升降装置，所述旋转箱体的上表面开设有通口，且立轴、升降装置和通口处于同一竖直线设置，所述升降装置的上端连接有伸出通口设置的弯管轮模件，所述弯管轮模件由上下多个轮径不同的弯管轮模连接组成，所述旋转箱体的上表面还设置有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的端部连接有朝向弯管轮模设置的夹持块。

本发明公开的汽车排气管加工用弯管机在对排气管的管体进行多段折弯加工时，通过升降装置将弯管轮模上升或下降至与夹持块同一水平，然后通过夹持块将管体夹在弯管轮模与夹持块之间，通过液压装置使得旋转箱体定角度旋转完成弯管过程。当需要对管体下一段弯折直径切换时，再通过升降装置将对应轮径的弯管轮模升至与夹持块相水平，再重复上述弯折过程即可。

作为上述方案的进一步设置，位于所述定位机构后侧的机座上设置有管体进给旋转机构，所述管体进给旋转机构包括移动板，且移动板与条形板之间也连接有弹簧，所述移动板上设置有上表面为弧形通槽的导向块，所述移动板上固定有第三伸缩装置，所述第三伸缩装置的上端连接有下表面为弧形通槽的压下块，所述压下块上分别设置有伸入弧形通槽中且与管体移动方向相平行的第一压轮以及与管体移动方向相垂直的第二压轮，且第一压轮和第二压轮上均连接有电机。本发明设置的管体进给旋转机构通过第一压轮的旋转能够推动管体进给设定距离，当需要对管体在不同平面上进行折弯时，通过第二压轮的作用使得管体旋转设定角度即可，其实现了弯管过程中的自动进料以及切换弯管平面的自动切换。

作为上述方案的进一步设置，所述机座的上表面设置有台面板，所述台面板上开设有横向的限位滑槽，所述定位机构和管体进给旋转机构的下表面均开设有与限位滑槽相匹配的限位滑条。上述通过横向设置的限位滑槽以及设置的限位滑条的作用能够使得定位机构和管体进给旋转机构能够在弹簧作用力下自动调整位置与不同轮径的弯管轮模对齐。

作为上述方案的具体设置，所述旋转箱体的下端连接有与立轴同心设置的环齿柱，所述液压装置的端部连接有与环齿柱相啮合的齿条。上述通过液压装置定距离伸长或缩短，然后通过齿条与环齿柱的啮合作用即可实现旋转箱体绕着立轴定角度旋转，使得弯折加工的精度更高。

作为上述方案的具体设置，所述弯管轮模件由上、中、下三个轮径逐渐变大且对齐的弯管轮模组成；具体弯管轮模件中弯管轮模的数量以及轮径大小的设计不仅限于此，可根据实际需要设置更多弯管轮模。

作为上述方案的进一步设置，所述升降装置的顶端连接有载板，所述弯管轮模件固定设置在载板的上表面，所述旋转箱体的顶壁上还设置有导向筒，所述载板上设置有垂直伸入导向筒中的导向柱体。上述导向柱和导向筒之间的作用能够防止在进行弯管时，因弯管轮模组件受力导致升降装置中的活塞杆也随之转动而损坏升降装置。

有益效果

1）本发明公开的汽车排气管加工用弯管机在对汽车排气管进行弯管加工时，通过升降装置将弯管轮模件从通口中伸出不同高度，从而使得不同轮径的弯管轮模作为工作件，因此实现了对排气管进行不同直径大小的弯折加工，无需更换弯管轮模，其有效解决了因弯曲半径无法根据弯折长度进行调节，而导致汽车排气管在弯曲加工过程中容易损坏报废的问题。

2）本发明公开的弯管机中设置的管体进给旋转机构，通过第一压轮的旋转能够推动管体进给设定距离，而当需要对管体在不同平面上进行折弯时，通过第二压轮的作用使得管体旋转设定角度即可实现了弯管平面切换，其实现了弯管机的自动进料以及自动切换弯管平面，自动化程度更高，使用效果优异。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的第一立体结构示意图；

图2为本发明的第二立体结构示意图；

图3为本发明的主视平面结构示意图；

图4为本发明中移动座、导向轮等立体结构示意图；

图5为本发明中旋转箱体的内部立体结构示意图；

图6为本发明中管体进给旋转机构的立体结构示意图；

图7为本发明中管体进给旋转机构对管体进行旋转时的平面结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~7，并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

实施例1公开了一种用于汽车排气管加工的弯管机，参考附图1和附图2，该弯管机的主体包括一个机座100以及转动连接在机座100前端的弯折机构200。在机座100的上表面设置有台面板101，台面板101的上表面前后衔接设置有定位机构300，并在位于定位机构300一侧的台面板上通过螺栓固定连接有条形板500，条形板500与定位机构300之间连接有弹簧501。同时在台面板101的上表面开设有横向设置的限位滑槽102。

参考附图4，定位机构300包括移动座301，移动座301的下表面设置有与对应限位滑槽102相匹配的第一限位滑条302，同时在移动座301中转动连接有两排镜像对称设置的导向轮303，两排导向轮303之间的轮隙形成了用于通过待加工排气管的通道，在对排气管进行折弯加工时将笔直待加工的管体送入两排导向轮303之间的通道即可。另外，还在条形板500对侧的台面板101上表面固定有第一伸缩装置304，该第一伸缩装置304优先选用气缸或者液压缸，并在伸缩装置304朝向移动座301的一端连接有限位挡板305。

参考附图1、附图2、附图3和附图5，弯折机构200包括一个旋转箱体201，在旋转箱体201的下表面一端连接有立轴202，并且立轴202与机座100下端的轴承座203转动连接。同时在旋转箱体201的下表面与立轴202同心设置有环齿柱204，在机座100的侧面上设置有推动装置205，该推动装置205优先选用液压缸，并在液压缸的活塞杆端部连接有齿条206，并且齿条206与环齿柱204相啮合设置，通过推动装置205的作用推动齿条206水平移动，并在齿条206与环齿柱204的作用下能够使得旋转箱体201绕着立轴202旋转，并且可通过控制推动装置205的伸长距离实现旋转箱体201的定角度转动。

在立轴202正上方的旋转箱体201底壁上固定有升降装置207，该升降装置207可选用气缸或液压缸。升降装置207的顶端连接有载板208，在载板208的上端固定连接有弯管轮模组件209，同时在弯管轮模组件209正上方的旋转箱体201上表面开设有能够将其伸出的通口210。本实施例中的弯管轮模组件209由多个轮径不同的弯管轮模上下依次连接组成。具体设置时，本实施例中的弯管轮模组件209由上、中、下三个轮径逐渐变大的弯管轮模对齐后堆叠而成，并且三个弯管轮模均固定在一个连接柱上，然后将连接柱的下端与载板208相连接。在弯管轮模组件209对侧的旋转箱体201上表面固定设置有第二伸缩装置211，该第二伸缩装置211可选用气缸或者液压缸，并在第二伸缩装置211朝向旋转箱体201的一端连接有夹持块212。

本实施例1的弯管机在对排气管进行折弯时，通过定位机构300的管体进入弯管轮模组件209与夹持块212之间后，通过第二伸缩装置211的作用将管体固定夹持在弯管轮模与夹持块212之间，此时移动座301在管体的作用下克服弹簧501的作用力沿着限位滑槽102移动至与弯管轮模组件对齐，对齐后再通过第一伸缩装置304将限位挡板305推至与移动座301接触，从而对移动座301起到限位作用，然后启动推动装置205推动齿条206水平移动，并通过齿条206与环齿柱204的作用使得整个旋转箱体201转动，在旋转箱体201转动的过程中完成对管体的弯折加工。

待管体上第一处弯折加工完成后旋转箱体201复位，再将第一伸缩装置304和第二伸缩装置211回缩复位，此时移动座301以及被夹持的管体在弹簧501的作用下与弯管轮模分离。当管体上的第二处弯折段较长需要更换弯折半径时，通过升降装置207将弯管轮模组件209从通口210中向上顶起，使得轮径更大或更小的弯管轮模与夹持块212处于同一水平面，然后将排气管的管体向前推动设定距离后，继续重复上述弯折加工的步骤即可。

实施例2

本实施例2公开了一种基于实施例1基础上改进后的用于汽车排气管加工的弯管机，本实施例2与实施例1相同之处不做再次说明，实施例2的不同之处在于：

本实施例2还在定位机构300的后侧设置有管体进给旋转机构400，参考附图6和附图7，该管体进给旋转机构400包括移动板401，移动板401的下表面也设置有与对应限位滑槽102相匹配的限位滑条，并且移动板401也通过弹簧501与条形板500相连接。在移动板401的上表面固定设置有下导向块403，在导向块403的上表面开设有与排气管相匹配的下弧形通槽，同时为了降低排气管与下弧形通槽之间的摩擦阻力，还在下弧形通槽的槽面上活动嵌有大量滚珠404。同时在位于导向块403两侧的移动板401上表面均固定有第三伸缩装置405，该第三伸缩装置405优先选用气缸，在两个第三伸缩装置405的顶端共同连接有压下块406，在压下块406的下表面开设有上弧形通槽，通过第三伸缩装置405的作用将压下块406盖在导向块403上，从而使得下弧形通槽和上弧形通槽之间形成了用于穿过管体的圆形通道。

在压下块406的上表面固定有进给电机407，进给电机407的输出轴上连接有第一压轮，该第一压轮的下端伸入上弧形通槽中并且与进给方向平行设置。同时还在压下块406的上表面固定有旋转电机409，旋转电机的输出轴上连接有第二压轮410，该第二压轮的下端伸入上弧形通槽中并且与进给方向垂直设置。在进料时将伸缩装置405伸长使得下弧形通槽和上弧形通槽之间的间隙变大，此时便于将排气管送入其中，然后再将伸缩装置405缩短，使得压下块406向下移动，此时第一压轮压在排气管600的上表面，通过控制进给电机407旋转一定圈数即可实现排气管600进给一定距离。同理，欲将排气管在不同平面上进行弯折处理，待第一段弯折加工后，通过第一压轮将管体送进设定距离后，再启动旋转电机409，使得第二压轮410旋转，然后第二压轮410作用在管体上端使得管体旋转设定角度后再进行弯折加工即可。

另外，本实施例2还在旋转箱体201的顶壁上连接有垂直朝下的导向筒213，并在载板208上连接有伸入导向筒213中的导向柱214，其导向柱214和导向筒213之间的作用能够防止在进行弯管时，因弯管轮模组件209受力导致升降装置207中的活塞杆也随之转动而损坏升降装置。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车排气管加工用弯管机，包括机座和旋转箱体，其特征在于，所述机座的上表面设置有横向移动的定位机构，位于所述定位机构两侧的机座上表面分别固定有条形板和第一伸缩装置，所述条形板与定位机构之间连接有弹簧，所述第一伸缩装置的端部连接有限位挡板；

所述定位机构包括移动座，移动座中转动连接有两排镜像对称设置的导向轮，且两排导向轮之间的轮隙形成了用于通过待加工排气管的通道；

所述旋转箱体的一端下表面通过立轴与机座的前端转动连接，且机座上设置有用于实现旋转箱体定角度旋转的液压装置，所述旋转箱体的下端固定有升降装置，所述旋转箱体的上表面开设有通口，且立轴、升降装置和通口处于同一竖直线设置，所述升降装置的上端连接有伸出通口设置的弯管轮模件，所述弯管轮模件由上下多个轮径不同的弯管轮模连接组成，所述旋转箱体的上表面还设置有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的端部连接有朝向弯管轮模设置的夹持块；

位于所述定位机构后侧的机座上设置有管体进给旋转机构，所述管体进给旋转机构包括移动板，且移动板与条形板之间也连接有弹簧，所述移动板上设置有上表面为弧形通槽的导向块，所述移动板上固定有第三伸缩装置，所述第三伸缩装置的上端连接有下表面为弧形通槽的压下块，所述压下块上分别设置有伸入弧形通槽中且与管体移动方向相平行的第一压轮以及与管体移动方向相垂直的第二压轮，且第一压轮和第二压轮上均连接有电机。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管加工用弯管机，其特征在于，所述机座的上表面设置有台面板，所述台面板上开设有横向的限位滑槽，所述定位机构和管体进给旋转机构的下表面均开设有与限位滑槽相匹配的限位滑条。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管加工用弯管机，其特征在于，所述旋转箱体的下端连接有与立轴同心设置的环齿柱，所述液压装置的端部连接有与环齿柱相啮合的齿条。

4.根据权利要求1所述的汽车排气管加工用弯管机，其特征在于，所述弯管轮模件由上、中、下三个轮径逐渐变大且对齐的弯管轮模组成。

5.根据权利要求1所述的汽车排气管加工用弯管机，其特征在于，所述升降装置的顶端连接有载板，所述弯管轮模件固定设置在载板的上表面，所述旋转箱体的顶壁上还设置有导向筒，所述载板上设置有垂直伸入导向筒中的导向柱体。