CN114161889B - 一种机场牵引车的牵引桥 - Google Patents

一种机场牵引车的牵引桥 Download PDF

Info

Publication number
CN114161889B
CN114161889B CN202111529398.4A CN202111529398A CN114161889B CN 114161889 B CN114161889 B CN 114161889B CN 202111529398 A CN202111529398 A CN 202111529398A CN 114161889 B CN114161889 B CN 114161889B
Authority
CN
China
Prior art keywords
knuckle assembly
outer ring
steering knuckle
tapered roller
roller bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202111529398.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114161889A (zh
Inventor
黄勇
步宏刚
李洪刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Linde Axle Co ltd
Original Assignee
Zhejiang Linde Axle Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Linde Axle Co ltd filed Critical Zhejiang Linde Axle Co ltd
Priority to CN202111529398.4A priority Critical patent/CN114161889B/zh
Publication of CN114161889A publication Critical patent/CN114161889A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114161889B publication Critical patent/CN114161889B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
    • B60B27/0052—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a brake disc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
    • B60B27/0063—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a brake caliper mount
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T5/00—Vehicle modifications to facilitate cooling of brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明公开了一种机场牵引车的牵引桥，包括左悬臂，所述左悬臂的一端内侧设置有左转向节总成，左悬臂的另一端内部靠后安装有两个圆锥滚子轴承二，左悬臂的另一端内部靠前安装有两个圆锥滚子轴承一，左悬臂的另一端且位于两个圆锥滚子轴承一的前方安装有臂端盖，臂端盖与左悬臂的连接处设置有O形橡胶密封圈，臂端盖的内部安装有两个小圆螺母，且两个小圆螺母之间安装有止动垫圈，左转向节总成的一侧安装有左制动钳，左转向节总成与左制动钳的连接处安装有一个油管支架、两个六角头螺栓二和两个弹簧垫圈一；本发明所述的一种机场牵引车的牵引桥，具备较好的散热效果，同时减震效果好，提升了驾驶员驾驶牵引车时的舒适度。

Description

一种机场牵引车的牵引桥
技术领域
本发明涉及牵引车配件领域，特别涉及一种机场牵引车的牵引桥。
背景技术
牵引桥是位于牵动系末端用来传递牵引力的机械机构，结构复杂，组成部件较多，各部件之间严密配合，因此对各个部件的精度要求较高，才能使得牵引桥本身具备较强的承载拉力的能力，本方案具体涉及机场牵引车的牵引桥；但是现有的机场牵引车的牵引桥在使用时存在着一定的不足之处有待改善，现有的机场牵引车的牵引桥在使用时，减震效果较差，驾驶员在驾驶牵引车作业时，舒适度底；现有的机场牵引车的牵引桥在使用时，轮毂式的结构密封性高，散热效果不好，高温状态下刚性部件易受损崩坏，给实际使用带来了一定的影响。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种机场牵引车的牵引桥，可以有效解决背景技术中现有的机场牵引车的牵引桥在使用时，减震效果较差，驾驶员在驾驶牵引车作业时，舒适度底；现有的机场牵引车的牵引桥在使用时，轮毂式的结构密封性高，散热效果不好，高温状态下刚性部件易受损崩坏的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种机场牵引车的牵引桥，包括左悬臂，所述左悬臂的一端内侧设置有左转向节总成，左悬臂的另一端内部靠后安装有两个圆锥滚子轴承二，左悬臂的另一端内部靠前安装有两个圆锥滚子轴承一，左悬臂的另一端且位于两个圆锥滚子轴承一的前方安装有臂端盖，臂端盖与左悬臂的连接处设置有O形橡胶密封圈，臂端盖的内部安装有两个小圆螺母，且两个小圆螺母之间安装有止动垫圈，左转向节总成的一侧安装有左制动钳，左转向节总成与左制动钳的连接处安装有一个油管支架、两个六角头螺栓二和两个弹簧垫圈一，且弹簧垫圈一套在六角头螺栓二的外部，油管支架安装在左转向节总成与左制动钳之间，贯穿左转向节总成的一侧靠上端安装有直通式压注油杯；
所述左悬臂与左转向节总成的连接处且位于左转向节总成的上下端均设置有圆锥滚子轴承三，位于左转向节总成上端的圆锥滚子轴承三的上端设置有上支撑套，上支撑套的上端设置有上防尘盖，位于左转向节总成下端的圆锥滚子轴承三的下端设置有铁壳油封，贯穿左悬臂与左转向节总成的连接处安装有主销，贯穿主销的两侧靠上端安装有直销，主销的外圈且位于直销下方的位置安装有O形密封圈，主销与左悬臂的连接处且位于主销的外圈靠下端安装有下支撑套，贯穿主销的两侧靠下端安装有开口销一，主销的底端外圈安装有槽形螺母一，左悬臂靠近主销的一端且贯穿左悬臂的臂体安装有六角头螺栓一，六角头螺栓一的外圈安装有六角螺母；
所述左转向节总成的一端外圈安装有圆锥滚子轴承五，圆锥滚子轴承五的外圈安装有骨架油封，骨架油封的外圈安装有制动盘，左转向节总成的一端外圈且位于制动盘的一侧安装有圆锥滚子轴承四，圆锥滚子轴承四的外圈安装有轮毂盘，左转向节总成的一端外圈且位于圆锥滚子轴承四的一侧安装有平垫圈，左转向节总成的一端外圈且平垫圈的一侧安装有槽形螺母二，贯穿左转向节总成的两侧靠近末端安装有开口销二，左转向节总成的末端安装有轮毂端盖，贯穿轮毂盘的两侧靠外圈安装有若干个轮毂螺栓，轮毂螺栓的外圈末端安装有轮毂螺母，贯穿轮毂盘的两侧靠内圈安装有若干个内六角圆柱头螺钉，内六角圆柱头螺钉与轮毂盘之间且位于内六角圆柱头螺钉的外圈安装有弹簧垫圈二，贯穿轮毂盘的一侧靠内圈且位于其中四个内六角圆柱头螺钉之间靠上下端各安装有一个圆柱销，左悬臂的中部且靠近左制动钳的位置安装有阻尼轴，阻尼轴的外圈安装有阻尼弹簧。
作为本发明的进一步方案，所述上防尘盖、上支撑套、圆锥滚子轴承三、铁壳油封、下支撑套和槽形螺母一由上而下依次设置，且上防尘盖、上支撑套、圆锥滚子轴承三、铁壳油封、下支撑套和槽形螺母一均套接在主销上，且槽形螺母一与主销螺纹连接。
作为本发明的进一步方案，所述槽形螺母一的槽口与开口销一卡接。
作为本发明的进一步方案，所述槽形螺母二的槽口与开口销二卡接。
作为本发明的进一步方案，所述左制动钳与左转向节总成通过六角头螺栓二配合弹簧垫圈一固定连接。
作为本发明的进一步方案，所述制动盘与轮毂盘通过内六角圆柱头螺钉配合弹簧垫圈二固定连接。
作为本发明的进一步方案，所述骨架油封的外圈与制动盘的内圈固定连接，骨架油封的内圈与圆锥滚子轴承五的外圈固定连接，圆锥滚子轴承五的内圈与左转向节总成的一端外圈固定连接。
作为本发明的进一步方案，所述圆锥滚子轴承四的外圈与轮毂盘的内圈固定连接，圆锥滚子轴承四的内圈与左转向节总成的一端外圈固定连接。
作为本发明的进一步方案，所述轮毂端盖与轮毂盘螺纹连接。
作为本发明的进一步方案，所述臂端盖与左悬臂螺纹连接，O形橡胶密封圈套接在臂端盖的外圈。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在牵引桥工作时，通过盘式设置的制动盘和轮毂盘，并将轮毂部分的罩设为半开的样式，便于热量的发散，达到较好的散热效果，通过阻尼轴、阻尼弹簧和左悬臂的悬弯结构进行减震，提升驾驶员驾驶牵引车时的舒适度。
附图说明
图1为本发明一种机场牵引车的牵引桥的整体结构示意图；
图2为本发明一种机场牵引车的牵引桥中左悬臂的局部内部结构示意图；
图3为本发明一种机场牵引车的牵引桥的整体结构俯视图；
图4为本发明一种机场牵引车的牵引桥的整体结构取下阻尼轴和阻尼弹簧后的主视图；
图5为本发明一种机场牵引车的牵引桥中转动盘和轮毂盘及其组件的内部结构示意图；
图6为本发明一种机场牵引车的牵引桥的爆炸图。
图中：1、臂端盖；2、小圆螺母；3、止动垫圈；4、圆锥滚子轴承一；5、左悬臂；6、圆锥滚子轴承二；7、弹簧垫圈一；8、六角螺母；9、六角头螺栓一；10、油管支架；11、直通式压注油杯；12、左制动钳；13、圆锥滚子轴承三；14、铁壳油封；15、下支撑套；16、开口销一；17、槽形螺母一；18、制动盘；19、轮毂盘；20、轮毂螺栓；21、轮毂螺母；22、圆锥滚子轴承四；23、平垫圈；24、槽形螺母二；25、开口销二；26、左转向节总成；27、内六角圆柱头螺钉；28、弹簧垫圈二；29、圆锥滚子轴承五；30、骨架油封；31、六角头螺栓二；32、主销；33、直销；34、O形密封圈；35、上支撑套；36、上防尘盖；37、轮毂端盖；38、O形橡胶密封圈；39、圆柱销；40、阻尼轴；41、阻尼弹簧。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-6所示，一种机场牵引车的牵引桥，包括左悬臂5，左悬臂5的一端内侧设置有左转向节总成26，左悬臂5的另一端内部靠后安装有两个圆锥滚子轴承二6，左悬臂5的另一端内部靠前安装有两个圆锥滚子轴承一4，左悬臂5的另一端且位于两个圆锥滚子轴承一4的前方安装有臂端盖1，臂端盖1与左悬臂5的连接处设置有O形橡胶密封圈38，臂端盖1的内部安装有两个小圆螺母2，且两个小圆螺母2之间安装有止动垫圈3，左转向节总成26的一侧安装有左制动钳12，左转向节总成26与左制动钳12的连接处安装有一个油管支架10、两个六角头螺栓二31和两个弹簧垫圈一7，且弹簧垫圈一7套在六角头螺栓二31的外部，油管支架10安装在左转向节总成26与左制动钳12之间，贯穿左转向节总成26的一侧靠上端安装有直通式压注油杯11；
左悬臂5与左转向节总成26的连接处且位于左转向节总成26的上下端均设置有圆锥滚子轴承三13，位于左转向节总成26上端的圆锥滚子轴承三13的上端设置有上支撑套35，上支撑套35的上端设置有上防尘盖36，位于左转向节总成26下端的圆锥滚子轴承三13的下端设置有铁壳油封14，贯穿左悬臂5与左转向节总成26的连接处安装有主销32，贯穿主销32的两侧靠上端安装有直销33，主销32的外圈且位于直销33下方的位置安装有O形密封圈34，主销32与左悬臂5的连接处且位于主销32的外圈靠下端安装有下支撑套15，贯穿主销32的两侧靠下端安装有开口销一16，主销32的底端外圈安装有槽形螺母一17，左悬臂5靠近主销32的一端且贯穿左悬臂5的臂体安装有六角头螺栓一9，六角头螺栓一9的外圈安装有六角螺母8；
左转向节总成26的一端外圈安装有圆锥滚子轴承五29，圆锥滚子轴承五29的外圈安装有骨架油封30，骨架油封30的外圈安装有制动盘18，左转向节总成26的一端外圈且位于制动盘18的一侧安装有圆锥滚子轴承四22，圆锥滚子轴承四22的外圈安装有轮毂盘19，左转向节总成26的一端外圈且位于圆锥滚子轴承四22的一侧安装有平垫圈23，左转向节总成26的一端外圈且平垫圈23的一侧安装有槽形螺母二24，贯穿左转向节总成26的两侧靠近末端安装有开口销二25，左转向节总成26的末端安装有轮毂端盖37，贯穿轮毂盘19的两侧靠外圈安装有若干个轮毂螺栓20，轮毂螺栓20的外圈末端安装有轮毂螺母21，贯穿轮毂盘19的两侧靠内圈安装有若干个内六角圆柱头螺钉27，内六角圆柱头螺钉27与轮毂盘19之间且位于内六角圆柱头螺钉27的外圈安装有弹簧垫圈二28，贯穿轮毂盘19的一侧靠内圈且位于其中四个内六角圆柱头螺钉27之间靠上下端各安装有一个圆柱销39，左悬臂5的中部且靠近左制动钳12的位置安装有阻尼轴40，阻尼轴40的外圈安装有阻尼弹簧41。
在本方案中，为了便于左转向节总成26与左悬臂5进行连接，上防尘盖36、上支撑套35、圆锥滚子轴承三13、铁壳油封14、下支撑套15和槽形螺母一17由上而下依次设置，且上防尘盖36、上支撑套35、圆锥滚子轴承三13、铁壳油封14、下支撑套15和槽形螺母一17均套接在主销32上，且槽形螺母一17与主销32螺纹连接。
在本方案中，为了增强槽形螺母一17与主销32的连接稳定性，槽形螺母一17的槽口与开口销一16卡接。
在本方案中，为了增强槽形螺母二24与左转向节总成26末端的连接稳定性，槽形螺母二24的槽口与开口销二25卡接。
在本方案中，为了增强左制动钳12与左转向节总成26的连接稳定性，左制动钳12与左转向节总成26通过六角头螺栓二31配合弹簧垫圈一7固定连接。
在本方案中，为了增强制动盘18与轮毂盘19的连接稳定性，制动盘18与轮毂盘19通过内六角圆柱头螺钉27配合弹簧垫圈二28固定连接。
在本方案中，为了便于制动盘18的转动，骨架油封30的外圈与制动盘18的内圈固定连接，骨架油封30的内圈与圆锥滚子轴承五29的外圈固定连接，圆锥滚子轴承五29的内圈与左转向节总成26的一端外圈固定连接。
在本方案中，为了便于轮毂盘19的转动，圆锥滚子轴承四22的外圈与轮毂盘19的内圈固定连接，圆锥滚子轴承四22的内圈与左转向节总成26的一端外圈固定连接。
在本方案中，为了对轮毂盘19的一端进行封堵，避免圆锥滚子轴承四22沾染灰尘，轮毂端盖37与轮毂盘19螺纹连接。
在本方案中，为了对左悬臂5进行封堵，臂端盖1与左悬臂5螺纹连接，O形橡胶密封圈38套接在臂端盖1的外圈。
需要说明的是，本发明为一种机场牵引车的牵引桥，在使用时，首先将组装好的牵引桥安装在牵引车的牵引系统中，在牵引车作业的过程中，变速器的转速和转矩的通过牵引桥中制动盘18和轮毂盘19的转动配合左制动钳12得以改变并传递，通过阻尼轴40、阻尼弹簧41和左悬臂5的悬弯结构进行减震，利用轮毂端盖37对轮毂盘19的一端进行封堵，避免灰尘进入轮毂盘19中沾染在圆锥滚子轴承四22上，利用主销32配合上防尘盖36、上支撑套35、圆锥滚子轴承三13、铁壳油封14、下支撑套15和槽形螺母一17对左转向节总成26和左悬臂5进行固定连接，再通过六角头螺栓二31配合弹簧垫圈一7对左转向节总成26和左制动钳12进行连接，提升牵引桥的整体稳定性，在牵引桥工作时，通过盘式设置的制动盘18和轮毂盘19，并将轮毂部分的罩设为半开的样式，便于热量的发散。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：包括左悬臂(5)，所述左悬臂(5)的一端内侧设置有左转向节总成(26)，左悬臂(5)的另一端内部靠后安装有两个圆锥滚子轴承二(6)，左悬臂(5)的另一端内部靠前安装有两个圆锥滚子轴承一(4)，左悬臂(5)的另一端且位于两个圆锥滚子轴承一(4)的前方安装有臂端盖(1)，臂端盖(1)与左悬臂(5)的连接处设置有O形橡胶密封圈(38)，臂端盖(1)的内部安装有两个小圆螺母(2)，且两个小圆螺母(2)之间安装有止动垫圈(3)，左转向节总成(26)的一侧安装有左制动钳(12)，左转向节总成(26)与左制动钳(12)的连接处安装有一个油管支架(10)、两个六角头螺栓二(31)和两个弹簧垫圈一(7)，且弹簧垫圈一(7)套在六角头螺栓二(31)的外部，油管支架(10)安装在左转向节总成(26)与左制动钳(12)之间，贯穿左转向节总成(26)的一侧靠上端安装有直通式压注油杯(11)；
所述左悬臂(5)与左转向节总成(26)的连接处且位于左转向节总成(26)的上下端均设置有圆锥滚子轴承三(13)，位于左转向节总成(26)上端的圆锥滚子轴承三(13)的上端设置有上支撑套(35)，上支撑套(35)的上端设置有上防尘盖(36)，位于左转向节总成(26)下端的圆锥滚子轴承三(13)的下端设置有铁壳油封(14)，贯穿左悬臂(5)与左转向节总成(26)的连接处安装有主销(32)，贯穿主销(32)的两侧靠上端安装有直销(33)，主销(32)的外圈且位于直销(33)下方的位置安装有O形密封圈(34)，主销(32)与左悬臂(5)的连接处且位于主销(32)的外圈靠下端安装有下支撑套(15)，贯穿主销(32)的两侧靠下端安装有开口销一(16)，主销(32)的底端外圈安装有槽形螺母一(17)，左悬臂(5)靠近主销(32)的一端且贯穿左悬臂(5)的臂体安装有六角头螺栓一(9)，六角头螺栓一(9)的外圈安装有六角螺母(8)；
所述左转向节总成(26)的一端外圈安装有圆锥滚子轴承五(29)，圆锥滚子轴承五(29)的外圈安装有骨架油封(30)，骨架油封(30)的外圈安装有制动盘(18)，左转向节总成(26)的一端外圈且位于制动盘(18)的一侧安装有圆锥滚子轴承四(22)，圆锥滚子轴承四(22)的外圈安装有轮毂盘(19)，左转向节总成(26)的一端外圈且位于圆锥滚子轴承四(22)的一侧安装有平垫圈(23)，左转向节总成(26)的一端外圈且平垫圈(23)的一侧安装有槽形螺母二(24)，贯穿左转向节总成(26)的两侧靠近末端安装有开口销二(25)，左转向节总成(26)的末端安装有轮毂端盖(37)，贯穿轮毂盘(19)的两侧靠外圈安装有若干个轮毂螺栓(20)，轮毂螺栓(20)的外圈末端安装有轮毂螺母(21)，贯穿轮毂盘(19)的两侧靠内圈安装有若干个内六角圆柱头螺钉(27)，内六角圆柱头螺钉(27)与轮毂盘(19)之间且位于内六角圆柱头螺钉(27)的外圈安装有弹簧垫圈二(28)，贯穿轮毂盘(19)的一侧靠内圈且位于其中四个内六角圆柱头螺钉(27)之间靠上下端各安装有一个圆柱销(39)，左悬臂(5)的中部且靠近左制动钳(12)的位置安装有阻尼轴(40)，阻尼轴(40)的外圈安装有阻尼弹簧(41)。
2.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述上防尘盖(36)、上支撑套(35)、圆锥滚子轴承三(13)、铁壳油封(14)、下支撑套(15)和槽形螺母一(17)由上而下依次设置，且上防尘盖(36)、上支撑套(35)、圆锥滚子轴承三(13)、铁壳油封(14)、下支撑套(15)和槽形螺母一(17)均套接在主销(32)上，且槽形螺母一(17)与主销(32)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述槽形螺母一(17)的槽口与开口销一(16)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述槽形螺母二(24)的槽口与开口销二(25)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述左制动钳(12)与左转向节总成(26)通过六角头螺栓二(31)配合弹簧垫圈一(7)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述制动盘(18)与轮毂盘(19)通过内六角圆柱头螺钉(27)配合弹簧垫圈二(28)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述骨架油封(30)的外圈与制动盘(18)的内圈固定连接，骨架油封(30)的内圈与圆锥滚子轴承五(29)的外圈固定连接，圆锥滚子轴承五(29)的内圈与左转向节总成(26)的一端外圈固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述圆锥滚子轴承四(22)的外圈与轮毂盘(19)的内圈固定连接，圆锥滚子轴承四(22)的内圈与左转向节总成(26)的一端外圈固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述轮毂端盖(37)与轮毂盘(19)螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的牵引桥，其特征在于：所述臂端盖(1)与左悬臂(5)螺纹连接，O形橡胶密封圈(38)套接在臂端盖(1)的外圈。
CN202111529398.4A 2021-12-14 2021-12-14 一种机场牵引车的牵引桥 Active CN114161889B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111529398.4A CN114161889B (zh) 2021-12-14 2021-12-14 一种机场牵引车的牵引桥

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111529398.4A CN114161889B (zh) 2021-12-14 2021-12-14 一种机场牵引车的牵引桥

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114161889A CN114161889A (zh) 2022-03-11
CN114161889B true CN114161889B (zh) 2023-05-16

Family

ID=80486553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111529398.4A Active CN114161889B (zh) 2021-12-14 2021-12-14 一种机场牵引车的牵引桥

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114161889B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1753805A (zh) * 2003-01-28 2006-03-29 操纵轮系统有限公司 拖车的可操纵的单一车轮部件
CN102285332A (zh) * 2010-06-18 2011-12-21 中冶宝钢技术服务有限公司 大吨位整体式抱罐车
CN104309686A (zh) * 2014-10-27 2015-01-28 中国重汽集团济南动力有限公司 转向桥总成
DE102014112455A1 (de) * 2014-08-29 2016-03-03 Vorwerk Autotec Gmbh & Co. Kg Aktive Lenkeranordnung zur Mehrfachanlenkung eines Radträgers an einen Fahrzeugaufbau eine KFZ
CN107295839A (zh) * 2016-12-08 2017-10-27 东北林业大学 播种单体调正装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1753805A (zh) * 2003-01-28 2006-03-29 操纵轮系统有限公司 拖车的可操纵的单一车轮部件
CN102285332A (zh) * 2010-06-18 2011-12-21 中冶宝钢技术服务有限公司 大吨位整体式抱罐车
DE102014112455A1 (de) * 2014-08-29 2016-03-03 Vorwerk Autotec Gmbh & Co. Kg Aktive Lenkeranordnung zur Mehrfachanlenkung eines Radträgers an einen Fahrzeugaufbau eine KFZ
CN104309686A (zh) * 2014-10-27 2015-01-28 中国重汽集团济南动力有限公司 转向桥总成
CN107295839A (zh) * 2016-12-08 2017-10-27 东北林业大学 播种单体调正装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN114161889A (zh) 2022-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108312839B (zh) 一种应用于内转子轮毂电机驱动的双横臂前悬架系统
CN201154734Y (zh) 汽车用前转向桥
CN207809044U (zh) 一种轮边电动总成及其驱动桥
CN206598878U (zh) 一种汽车铝合金转向节
CN201144975Y (zh) 重型汽车用传动轴
JPH01106713A (ja) ダブルリンク式サスペンション装置
CN114161889B (zh) 一种机场牵引车的牵引桥
CN201106611Y (zh) 定位组合式轮胎螺母
CN104192159B (zh) 车轴齿轮箱吊挂
CN203805646U (zh) 越野拖垃机
WO2017071630A1 (zh) 一种铰接式轻型农用自卸运输车
CN204222565U (zh) 新型独立悬架前桥总成
WO2020119201A1 (zh) 转向架及具有其的悬挂车
CN109677262B (zh) 集中式电驱动独立悬架后桥
CN111605397A (zh) 一种阵列式轮毂电机驱动系统及多轮轮毂电机集成及刹车转向一体化无人车底盘
CN204955991U (zh) 一种汽车麦弗逊悬架
CN203543918U (zh) 汽车转向驱动桥轮边总成
CN203318502U (zh) 工程车用前桥左转向节
CN203267663U (zh) 独立悬挂重型越野底盘及汽车
CN105216863B (zh) 一种转向节及独立悬架
CN201280129Y (zh) 气制动系统中气室支架安装结构
CN210337570U (zh) 油箱箍带锁紧机构
CN208036403U (zh) 一种轻质铝合金转向节
CN201833842U (zh) 一种重型汽车独立悬架的下摆臂总成
CN218628901U (zh) 减震器轴承冲击耐久试验工装

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant