CN201154734Y - 汽车用前转向桥 - Google Patents

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孟祥菊
刘宏威
李清连
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用前转向桥，包括前梁、制动盘、轮毂、转向横拉杆臂、转向节臂、主销和带有主销孔的转向节，转向节通过主销与前梁成滑动配合，转向节下销孔与前梁拳部下端面之间装有推力轴承，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂、转向节臂，转向节主销孔内安装有衬套，所述的转向节轴颈上安装有轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承单元、制动盘和轮毂通过螺栓连接在一起。本实用新型承载力强、使用寿命长、结构简单、成本低廉、制造比较制造方便，适宜推广应用。

Description

汽车用前转向桥
(一)技术领域
本实用新型涉及重型汽车用零部件技术领域，特别涉及一种汽车用前转向桥。
(二)背景技术
目前，车的转向桥结构基本相同，主要由前梁、主销、转向节和轮毂等四部分组成，轮毂轴承单元、制动器和轮毂是分体结构，满足不了前梁承载能力。
(三)发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种承载力强、使用寿命长的汽车用前转向桥。
本实用新型是通过以下措施来实现的：一种汽车用前转向桥，包括前梁、制动盘、轮毂、转向横拉杆臂、转向节臂、主销和带有主销孔的转向节，转向节通过主销与前梁成滑动配合，转向节下销孔与前梁拳部下端面之间装有推力轴承，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片，转向节上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂、转向节臂，转向节主销孔内安装有衬套，其特征在于：所述的转向节轴颈上安装有轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承单元、制动盘和轮毂通过螺栓连接在一起。
为了防止主销和前梁之间相对转动，所述的前梁和主销通过锁销连接在一起。
本实用新型进一步改进之处在于：所述的制动盘为具有制动钳的盘式制动器，所述的制动钳通过螺栓固定在转向节上。
本实用新型的有益效果：承载力强、使用寿命长、结构简单、成本低廉、制造比较制造方便，适宜推广应用。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的C向剖视示意图。
图3为图1的右视示意图。
图中1螺栓，2锁紧螺母，3垫片，4轮毂，5螺栓，6轮毂轴承单元，7推力轴承，8主销，9转向横拉杆臂，10弹性垫圈，11螺栓，12前梁，13调整垫片，14转向节臂，15主销端盖，16防尘盖，17转向节，18制动盘，19螺栓，20制动钳，21限位螺钉，22螺栓，23锁销，24螺母。
(五)具体实施方式
如图1.2.3所示的一种汽车用前转向桥，包括前梁12、制动盘18、轮毂4、转向横拉杆臂9、转向节臂14、主销8和带有主销孔的转向节17，转向节17通过主销8与前梁12成滑动配合，转向节17下销孔与前梁12拳部下端面之间装有推力轴承7，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片13，转向节17上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂9、转向节臂14，转向横拉杆臂9通过弹性垫圈10，螺栓11与转向节17下耳孔固定，转向节主销孔内安装有衬套，所述的转向节17端部安装有锁紧螺母2和垫片3，转向节17轴颈上安装有轮毂轴承单元6，所述的轮毂轴承单元6、制动盘18和轮毂4通过螺栓1、螺栓5连接在一起。
所述的前梁12和主销8通过锁销23和螺母24连接在一起，使主销8和前梁12之间不能相对转动，主销8上下两端装有主销端盖15和防尘盖16。
所述的制动盘18为具有制动钳20的盘式制动器，所述的制动钳20通过螺栓22固定在转向节17上。
转使用时，前梁12、推力轴承7和轮毂轴承单元6承载重量，转向节17上的转向节臂14与转向直接拉杆相连，汽车转向时，将方向盘的转动传递到转向节17，转向节17绕主销8旋转实现汽车的转向的转过的最大角度由转向节17上的限位螺钉21和前梁12的限位块限定。
如图所示汽车用前转向桥还有螺栓19。

Claims (3)

1.一种汽车用前转向桥，包括前梁(12)、制动盘(18)、轮毂(4)、转向横拉杆臂(9)、转向节臂(14)、主销(8)和带有主销孔的转向节(17)，转向节(17)通过主销(8)与前梁(12)成滑动配合，转向节(17)下销孔与前梁(12)拳部下端面之间装有推力轴承(7)，上销孔与拳部上端面之间有调整垫片(13)，转向节(17)上下耳孔中分别固定有转向横拉杆臂(9)、转向节臂(14)，转向节主销孔内安装有衬套，其特征在于：所述的转向节(17)轴颈上安装有轮毂轴承单元(6)，所述的轮毂轴承单元(6)、制动盘(18)和轮毂(4)通过螺栓连接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车用前转向桥，其特征在于：所述的前梁(12)和主销(8)通过锁销(23)连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用前转向桥，其特征在于：所述的制动盘(18)为具有制动钳(20)的盘式制动器，所述的制动钳(20)通过螺栓固定在转向节(17)上。
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